Những mẫu xe hơi 'ăn xăng' chỉ như xe máy

The Shanghaiist ngày 30/8 đưa tin nguyên nhân bất ngờ dẫn tới vụ tai nạn gây thiệt hại hàng tỷ đồng xảy ra gần đây với hai chiếc siêu xe Ferrari đang là chủ đề bàn tán xôn xao của cư dân mạng Trung Quốc.

Đúng là trong cuộc đời này không ai biết được chữ "ngờ". Hai chủ xe sang này cũng vậy. Họ hoàn toàn không lường trước được sẽ có một chú chó con chạy qua trước đầu xe khi đang bon bon trên một con đường ở Lệ Giang, Trung Quốc.

Không muốn làm tổn hại đến chú chó nhỏ, chủ xe Ferrari màu bạc đã đánh tay lái để tránh.

Tuy nhiên, do tình huống xảy ra quá bất ngờ nên lái xe đã không làm chủ được vô lăng, đâm vào đuôi chiếc Ferrari màu trắng rồi lao đầu vào dải phân cách đường, gây thiệt hại lên tới 2 triệu NDT (tương đương 6.6 tỷ đồng).

Hai chiếc xe Ferrari đánh lái để tránh một chú chó chạy ngang đường gây tai nạn nghiêm trọng.

Được biết, chiếc Ferrari màu bạc đã tông thẳng vào dải phân cách đường khiến đầu xe tan nát còn chiếc Ferrari màu trắng thì mất một mảnh ở phía đuôi xe sau cú va chạm bất ngờ.

Theo NetEase, hai chiếc gặp tai nạn trên đều là siêu xe Ferraris mang biển kiểm soát của Thượng Hải. Chính vì vậy, theo suy đoán logic hai chủ xe rất có thể quen biết nhau.

Dù đầu xe đâm vào hàng rào phân cách đường tan nát nhưng may thay biển kiểm soát của cả hai xe đều không hề hấn gì nếu không hai chủ xe còn phải mất một mớ tiền nữa để làm lại biển.

Chiếc xe Ferrari màu bạc lao đầu vào dải phân cách nát bươm.

Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, nhân viên bảo hiểm đã lập tức có mặt tại hiện trường để đánh giá tình hình. Theo dự tính, số tiền để sữa chữa mỗi chiếc siêu xe Ferrari có thể lên tới 1 triệu NDT.

Đó là số phận của hai chiếc siêu xe, thế còn chú chó mà hai chủ xe cố gắng tránh thì thế nào? Bất chấp nỗ lực tránh né của cả hai chủ xe "có tâm", chú chó nhỏ đã không thể sống sót sau cú va chạm mạnh.

Tuy vậy, cư dân mạng cũng đánh giá cao hành động có ý thức yêu thương động vật của hai chủ xe sang Ferrari và bày tỏ sự tiếc nuối trước tai nạn bất ngờ xảy ra.

Phần đuôi của chiếc Ferrari trắng cũng không còn nguyên vẹn.

"Tôi nghĩ cả hai người họ đều xứng đáng nhận được tiền ủng hộ từ những người yêu chó để đi sửa xe!", một người dùng mạng nêu quan điểm.

"Tiếc cho chú chó và tiếc cho cả chủ xe Ferraris nữa", một cư dân mạng khác lên tiếng.

Nhiều robot đã được triển khai trên mỗi tầng lầu của khách sạn cao 16 tầng này, từ ngày 27 và 28 tháng 1, nhằm hạn chế sự tiếp xúc giữa người với người và ngăn chặn sự lây lan của chủng virus 2019-nCoV đang hoành hành ở Trung Quốc.

Được biết, các hành khách trên chuyến bay từ Singapore đến Hàng Châu hiện đang bị cách ly sau khi hai trong số hơn 335 người cùng bay bị phát hiện có triệu chứng sốt.

Tính đến sáng thứ tư vừa qua theo giờ địa phương, virus Corona đã giết chết 132 người ở Trung Quốc và lây nhiễm gần 6.000 người trên toàn cầu.

Virus này đã lây lan ra ít nhất 16 quốc gia ngoài Trung Quốc, bao gồm: Úc, Campuchia, Canada, Pháp, Đức, Bờ biển ngà, Nhật Bản, Malaysia, Nepal, Singapore, Hàn Quốc, Sri Lanka, Đài Loan, Thái Lan, Mỹ, và Việt Nam.

Tham khảo: BusinessInsider

 - Ngày 21/10, Bộ Y tế ra quyết định thành lập 4 đội phản ứng nhanhcấp quốc gia tương ứng với 4 khu vực Bắc, Trung, Nam và Tây Nguyên nhằm tăngcường các biện pháp phòng chống dịch Ebola xâm nhập Việt Nam.

Sẵn sàng lên đường làm nhiệm vụ chỉ đạođiều tra, giám sát, xác minh, tổ chức các hoạt động cách ly, điều trị bệnh nhânvà triển khai các biện pháp phòng, chống dịch bệnh khi có trường hợp nghi ngờhoặc mắc bệnh Ebola xảy ra trên địa bàn.

VN lập 4 đội phản ứng nhanh cấp quốc gia phòng dịch Ebola xâm nhập

Đội phản ứng nhanh phòng, chống dịch bệnh do vi rút Ebola khu vực miền Bắc ngoàitrách nhiệm phụ trách địa bàn khu vực miền Bắc thì phải có trách nhiệm đáp ứng,hỗ trợ các khu vực khác trên phạm vi toàn quốc khi có yêu cầu hoặc tình hìnhdịch bệnh có diễn biến phức tạp.

Đội trưởng các Đội phối hợp chặt chẽ với Trưởng Ban chỉ đạo Phòng, chống dịchbệnh tại địa phương, cơ sở nơi có trường hợp mắc bệnh Ebola xảy ra để chỉ đạo,điều phối các hoạt động phòng, chống dịch trên địa bàn một cách hiệu quả.

Theo thông tin của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) dịch bệnh do vi rút Ebola tiếptục gia tăng cả về số mắc và số tử vong tại các quốc gia Tây Phi trong thời giangần đây.

Tích lũy từ tháng 12/2013 đến ngày 19/10/2014, Thế giới đã ghi nhận 9.284 trườnghợp mắc, trong đó 4.604 trường hợp tử vong.

Hiện nay, dịch bệnh Ebola cũng đã ghi nhận ở các quốc gia khác ngoài châu Phi.Tại Tây Ban Nha ghi nhận 1 trường hợp mắc, tại Mỹ ghi nhận 3 trường hợp mắc,trong đó đã có 1 trường hợp tử vong.

C.Quyên

Thứ ba nữa là phải có trách nhiệm của cơ quan cung cấp dịch vụ. Khi chúng ta đặt đề bài cho VNPT thiết kế phần mềm thì liên quan đến vấn đề thiết kế, vận hành, thủ tục hành chính, thiết kế hệ thống thì bao giờ cũng yêu cầu phải đảm bảo an toàn thông tin.

Khi đi vào vận hành, các chuyên gia Pháp, chuyên gia nước ngoài ở Ngân hàng Thế giới đều đánh giá hệ thống hiện nay của chúng ta là yên tâm, đảm bảo an toàn.

Nhiều ý kiến lo ngại việc có Cổng dịch vụ công quốc gia có thể dẫn tới tình trạng các bộ ngành, địa phương ỷ lại trong việc giải quyết thủ tục hành chính của mình. Ông nghĩ sao về việc này?

Nếu hiểu Cổng dịch vụ công quốc gia làm thay chức năng của các bộ, cơ quan quản lý nhà nước là không phải. Cổng chỉ đặt nền tảng, là một đường truyền dữ liệu cơ sở trên cơ sở trục liên thông văn bản quốc gia thì có thể tích hợp được tất cả các dịch vụ công của bộ, ngành, địa phương. Khi chúng ta kết nối theo nguyên tắc là chúng ta không phụ thuộc thời gian, biên giới hành chính. 

Như vậy người dân bất kỳ ở đâu đều có thể truy cập để làm thủ tục, trước hết là 8 nhóm dịch vụ công. Các trung tâm hành chính công của địa phương, hệ thống điện tử thuộc bộ vẫn thực hiện nhiệm vụ của mình.

Không phải bất cứ dịch vụ nào cũng đưa lên Cổng mà chúng ta chỉ chọn những dịch vụ có hồ sơ xử lý trên nền điện tử.

Thứ hai nữa là đảm bảo quy trình, thủ tục, đảm bảo tất cả những hồ sơ giấy tờ không cần thiết, ngay cả quy trình xử lý không được tái cấu trúc, bộ thủ tục hành chính không được tái cấu trúc, rồi ngay cả vấn đề liên quan đến không đảm bảo được cấp độ 3, cấp độ 4 thì dứt khoát kiên quyết không đưa lên Cổng dịch vụ công quốc gia.

Mở rộng thêm 15 nhóm dịch vụ công

Vậy theo Bộ trưởng, Cổng dịch vụ công quốc gia có được xem là lệnh bài để diệt trừ nạn tham nhũng vặt ở nhiều khu vực công đã và đang làm xói mòn niềm tin của người dân và DN trong thời gian qua?

Đúng là như vậy. Chúng ta biết, dư luận nhân dân và DN cho rằng hiện nay có một số việc không tốt lắm trong quá trình thực thi công vụ, cán bộ, công chức ở chỗ này, chỗ khác còn nhũng nhiễu. Một là trách nhiệm chưa được phát huy đầy đủ; hai là thái độ phục vụ; thứ ba nữa là đưa ra những lý do, câu chuyện mà người ta vẫn gọi là tham nhũng vặt để tạo ra những tiêu cực, lợi ích. Tất cả các thứ này đều không được minh bạch, không có cơ quan giám sát, kiểm tra.

Bộ trưởng Mai Tiến Dũng truy cập thử vào hệ thống Cổng dịch vụ công quốc gia trước giờ khai trương hôm 9/12

Cổng dịch vụ công quốc gia giúp cho những việc này được công khai, minh bạch nhất. Các hồ sơ, thủ tục đã thực hiện trên Cổng đều thể hiện rõ toàn bộ thông tin. Người dân, DN không cần phải gặp ai đó, cán bộ thi hành công vụ mà có thể ở bất kỳ  vị trí nào, địa giới hành chính nào đều có thể dùng các thiết bị di động để truy cập xử lý thủ tục, hồ sơ của mình.

Đây cũng là những giải pháp rất căn cơ, rất quan trọng để các cơ quan hành chính nhà nước phải cải cách, đặc biệt là về trách nhiệm, thái độ của cán bộ thi hành công vụ, chống được cái gọi là phát sinh tiêu cực không cần thiết.

Hiện mới chỉ có 8 dịch vụ công được đưa lên Cổng dịch vụ công quốc gia thực hiện chủ yếu là cấp độ 3. Vậy khi nào người dân có thể tham gia ở cấp độ 4 và mở rộng sang các dịch vụ khác?

Trong 8 vụ công thì chúng ta chỉ có cấp bằng lái xe là cấp độ 3. Ngoài 8 dịch vụ công, trong quý 1/2020, chúng ta có thể đưa một số dịch vụ công vào.

Hiện chúng tôi đã bàn với Bộ Công an phải đưa dịch vụ liên quan đến thu phí trước bạ ô tô, xe máy, đấu giá biển số xe, vấn đề liên quan đến thu nộp tiền phạt vi phạm giao thông đường bộ…để báo cáo với Thường trực Chính phủ, Thủ tướng sớm quyết định đưa lên Cổng dịch vụ công quốc gia.

Với cơ quan thuế có thể thực hiện đăng ký nộp thuế của hộ gia đình. Với cơ quan hải quan là bổ sung tờ khai hải quan hay các vấn đề liên quan đến dịch vụ, đặc biệt là đối với ngành Công thương, rất nhiều dịch vụ chúng ta có thể cải cách.

Tới đây chúng tôi sẽ tiếp tục đưa lên Cổng dịch vụ công quốc gia khoảng 15 nhóm dịch vụ nữa. Những dịch vụ khó chúng ta sẽ làm chắc nhưng làm dần lên cấp độ 4.

Những kết quả đưa ra từ cuộc khảo sát của hơn 9.500 lái xe tại 11 quốc gia trên toàn khu vực châu Á Thái Bình Dương, thực hiện bởi một hãng ô tô lớn vào tháng 6.2016 cho ra những con số đáng lưu ý về xu hướng và thói quen mua xe của khách hàng Việt Nam hiện nay.

Khi được hỏi về lý do vì sao người tiêu dùng Việt lại ưu tiên lựa chọn những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, 4 trong 5 lái xe Việt được hỏi trả lời rằng họ muốn tiết kiệm tiền. Một số lý do khác là họ thích sử dụng những chiếc xe thân thiện với môi trường (77%).

Trên thực tế, tiết kiệm nhiên liệu là câu trả lời của gần một nửa (42%) số người được hỏi, hiện đang sử dụng những chiếc xe có công suất lớn. Họ cũng nói rằng họ rất hối tiếc khi đã không lựa chọn một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Cuộc khảo sát đã cho thấy nhu cầu tiết kiệm tiền đã được phán ảnh rõ rệt qua thói quen mua nhiên liệu khiến lái xe cũng bắt đầu thay đổi hành vi lái xe của mình. Hơn 50% người sử dụng xe được hỏi nói rằng họ sẽ thay đổi thói quen lái xe để sử dụng ít nhiên liệu hơn và 42% người đang lên kế hoạch lái xe ít hơn trong suốt 12 tháng tiếp theo. 33% người khác cho biết họ sẽ sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên hơn.

Những người sở hữu xe được hỏi cũng chia sẻ về dự định chi tiêu nếu họ có thể tiết kiệm tiền từ việc chiếc xe của họ có thể tiêu tốn ít nhiêu liệu hơn. Trong đó, 60% cho rằng nếu họ có thể tiết kiệm 20% lượng nhiêu liệu tiêu thụ mỗi tháng, họ có thể chi tiêu nhiều hơn cho gia đình mình. 57% được hỏi thì cho biết họ sẽ ‘bỏ lợn’ số tiền dư.

Điều này là hệ quả tất yếu của thái độ không mấy tích cực của người Việt với giá xăng. Gần nửa (46%) số người trả lời khảo sát không tin rằng giá xăng sẽ ổn định trong năm tới.

Hiện, có những dấu hiệu cho thấy hành vi mua xe của người Việt sẽ thay đổi trong tương lai gần. Những người được hỏi – có ý định mua xe trong năm tới đang có xu hướng cân nhắc hơn những lựa chọn xe với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao hơn khi 55% người được hỏi dự định mua xe với động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn, 18% người được hỏi muốn mua xe hybrid hoặc xe điện hoàn toàn, 14% người được hỏi muốn mua một chiếc xe có dung tích động cơ nhỏ hơn

Tuy nhiên, lựa chọn chiếc xe mới không chỉ đơn giản dựa vào tiêu chí nhiên liệu vì người Việt vẫn rất quan tâm đến công suất vận hành của xe. 57% người tham gia khảo sát sẽ cân nhắc công suất khi mua xe. Đặc biệt, người dân thành thị có nhu cầu về công suất xe cao hơn người dân ở vùng nông thôn (58% so với 46%).