Nhận định, soi kèo Libertad vs Sao Paulo, 07h30 ngày 24/4: Đặt 1 chân vào vòng 1/8

Theo Quyết định phê duyệt của Thủ tướng chính phủ về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Lào Cai tầm nhìn đến năm 2030, một trong những nội dung quan trọng là sớm đưa Lào Cai trở thành đô thị loại I, xứng tầm với vị thế của một trong những khu kinh tế cửa khẩu lớn nhất cả nước. Điều này đã tác động mạnh tới thị trường BĐS Lào Cai, thu hút những “tên tuổi” lớn. Không chỉ có các “ông lớn” đổ về, mà ngay tại địa phương, tập đoàn Nam Tiến cũng nhắm phát triển nhiều dự án ở thị trường này.

Sự tăng trưởng nhanh về kinh tế và du lịch cũng tạo thêm lực đẩy cho thị trường BĐS Lào Cai. Những năm gần đây, Lào Cai liên tục đứng ở nhóm đầu về chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh.

Năm 2019, tốc độ tăng trưởng GRDP của Lào Cai đạt 10,32% (đứng thứ 02/14 tỉnh Trung du miền núi phía Bắc) và là năm thứ 4 liên tiếp duy trì tốc độ tăng trưởng 2 con số; thu nhập bình quân đầu người đạt 70,5 triệu đồng/năm. Năm 2019, tổng lượng khách du lịch đạt trên 5 triệu lượt khách, tăng trên 18% so với 2018.

Trong giai đoạn 2016-2020, Lào Cai phấn đấu tỷ lệ đô thị hóa đạt 26%, trong đó tập trung đầu tư nâng cấp, hoàn thiện 10 đô thị trung tâm của các huyện và thành phố Lào Cai.

BĐS khu vực trung tâm thành phố Lào Cai đang trở thành “điểm nóng”

Kinh tế tăng trưởng nhanh tất yếu dẫn tới nhu cầu về nhà ở, đặc biệt là phân khúc cao cấp tăng cao. Tuy nhiên nếu nhìn vào bức tranh toàn cảnh BĐS Lào Cai, dễ dàng nhận thấy ít khu đô thị được xếp vào phân khúc cao cấp.

Tại khu vực trung tâm thành phố, các giao dịch trước đây diễn ra chủ yếu ở phân khúc nhà phố và đất nền. Nhà mặt phố có sức hút lớn nhất, song do giá đã tăng cao và số lượng hữu hạn nên chỉ dành cho số ít. Sự xuất hiện của một số dự án thấp tầng đã mang đến “làn gió mới” cho thị trường Lào Cai. Song, vì sức hút không đủ lớn nên chưa thể “tạo sóng”, chưa hình thành nên 1 thị trường sôi động.

Theo phân tích của giới chuyên môn, thị trường Lào Cai đang chứng kiến một nghịch lý vừa “thiếu” vừa “thừa”. Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có nhiều dự án thấp tầng đã được xây dựng nhưng tiến độ lại không đảm bảo; một số dự án khác lại có vị trí khá xa trung tâm, không được quy hoạch đồng bộ hoặc do sản phẩm mới chỉ dừng lại ở tầm trung, tiệm cận cao cấp và không có sự điều chỉnh linh hoạt cho phù hợp với nhu cầu thị trường…

Lào Cai đang thiếu một dự án thấp tầng tại vị trí đắc địa, được quy hoạch đồng bộ như một “đô thị” hiện đại, hệ thống tiện ích đa dạng. Dự án đó cũng phải tạo ra môi trường cộng sinh giữa nội bộ cư dân bên trong dự án và kết nối tương tác - giao thương với cộng đồng bên ngoài dự án. Đặc biệt, dự án không chỉ ra đời từ nhu cầu của thị trường, nó còn phải cho thấy sự am hiểu văn hóa bản địa, phù hợp với quan điểm sống của người dân Lào Cai: ưa thích sống ở không gian rộng, mặt tiền rộng…

Hé lộ tiềm năng đầu tư BĐS tại Lào Cai

Với đặc thù của một tỉnh miền núi, Lào Cai có ít quỹ đất bằng phẳng để phát triển, mở rộng không gian đô thị. Tuy nhiên khó khăn này lại mở ra cơ hội “vàng” cho những chủ đầu tư am hiểu văn hóa bản địa. Mô hình đô thị trên đồi - địa hạt dành riêng cho tầng lớp tinh hoa có thể được tái hiện tại Lào Cai. Tập đoàn Nam Tiến đã bắt đầu hiện thực hóa ý tưởng này với Symphony Garden.

Symphony Garden - dự án kỳ vọng kiến tạo chuẩn sống mới tại Lào Cai

Theo ông Nguyễn Duy Thái - Thành viên HĐQT, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Nam Tiến chia sẻ: “Được xây dựng bởi chủ đầu tư am hiểu thị trường Lào Cai, Symphony Garden có sứ mệnh kiến tạo một chuẩn sống mới tại Lào Cai. Đây là “siêu phẩm” đô thị trên đồi hiếm có được thiết kế lấy cảm hứng từ ruộng bậc thang mùa vàng Tây Bắc, hình ảnh ánh mặt trời chảy tràn trên khắp các triền đồi gợi nên bức tranh về sự thịnh vượng, yên bình.

Symphony Garden cũng lần đầu mang tới một hệ thống tiện ích được đầu tư bậc nhất, giúp kiến tạo nên một cộng đồng tinh hoa. Đặc biệt, dự án còn được đánh giá cao với vị trí “tựa sơn hướng thủy”, giáp 2 trục đường lớn của thành phố là đường Trần Hưng Đạo và Võ Nguyên Giáp”.

Bà Trần Phương Hiền - đại diện của đơn vị tư vấn và phát triển dự án Homes Real Estate nhận định: “Symphony Garden chính là mảnh ghép còn thiếu của phân khúc thấp tầng ở Lào Cai, đây chắc chắn là một trong những khu đô thị đẳng cấp, đáng được quan tâm nhất trong giai đoạn cuối 2020 và những năm tiếp theo”.

Theo cơ quan Công an, biết người dân và công nhân tại huyện Dầu Tiếng và TP.Thủ Dầu Một (Bình Dương) có hoàn cảnh khó khăn, cần tiền sinh hoạt nên 2 đối tượng này đã chủ động cho hàng chục người dân vay nợ.

2 đối tượng cho vay nặng lãi tại cơ quan công an

Cứ mỗi người dân vay 10 triệu đồng sẽ phải trả góp (cả gốc và lãi) trong vòng 25 ngày, mỗi ngày trả 500 ngàn đồng, tổng cộng cả tiền gốc và lãi người dân phải trả là 12,5 triệu đồng, cao gấp 17 lần lãi suất ngân hàng.

Ngoài ra, người dân còn phải trả thêm 500 ngàn đồng phí đi thu nợ. Nếu người vay không trả, các đối tượng này sẽ uy hiếp, dùng vũ lực đe dọa trả nợ. Mở rộng điều tra, Công an phát hiện có hơn 20 người tại huyện Dầu Tiếng và TP.Thủ Dầu Một (Bình Dương) đã vay tiền của 2 đối tượng này.

Hai đối tượng khai nhận, trong tháng 12/2018 đã cho hàng chục người dân vay hơn 1 tỷ đồng, thu lãi bất chính hơn 200 triệu đồng.

Vụ việc đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra.

Bi kịch tín dụng đen bủa vây gia đình 2 thế hệ làm công an

Bi kịch rơi xuống gia đình có 2 thế hệ công tác trong ngành công an, người con phải bỏ ngành để cứu vớt danh dự.

Thêm 3 bệnh nhân Covid-19 ở Tiền Giang tử vong

Ngày 16/7, theo thông tin từ Ban Chỉ đạo phòng chống Covid-19 tỉnh Tiền Giang, tỉnh đã ghi nhận thêm 3 bệnh nhân tử vong. 

Firebird 1980

Chúng không thể làm cho động cơ yếu ớt 70 mã lực của Firebird này trở nên mạnh mẽ hơn. Thậm chí nó còn làm cho người lái bị hạn chế tầm nhìn xung quanh. Tuy nhiên, đây cũng là cách độ độc đáo khiến chiếc xe luôn là tâm điểm chú ý mỗi nơi nó đi qua.

Độ xe kiểu "thế giới đảo lộn"

Chiếc xe được chủ nhân độ kiểu đảo ngược khiến người xem không khỏi "trố mắt" lầm tưởng.

Độ xe kiểu "thế giới đảo lộn"

Chiếc ô tô cổ điển hai chỗ lộn ngược này có các bánh xe được ẩn bên dưới và chúng hoạt động hoàn toàn bình thường, sẵn sàng xử lý bất kỳ hoạt động nào trên đường. Đây cũng được xem là một bản độ khá độc đáo, sáng tạo.

Xe cổ kết hợp với cano

Mặc dù không mạnh mẽ như nhiều phương tiện tự chế truyền cảm hứng khác nhưng chiếc xe độ này cũng khá độc đáo.

Người đàn ông tên Mark Ray ở Atlanta, Georgia, Mỹ đã chế chiếc xe cũ GMC Jimmy kết hợp với ca nô Rea Ray Bow Rider tạo thành chiếc xe có tên là Gone Overboard và kết quả là nó có thể lăn bánh hợp pháp trên đường phố (và có thể đi trên đường cao tốc).

Madder Than Max

Toàn bộ động cơ máy móc của chiếc xe dường như được phơi bày khiến ngoại hình xe trông khá hoang dã.

Madder Than Max

Bên ngoài xe còn được gắn thêm nhiều đạo cụ khác trông giống như các ống cơ khí, chúng chỉ có tác dụng "trang điểm" thêm cho chiếc xe thêm phần kỳ dị.

Xế cổ với khoang động cơ mở tự động

Chiếc xe cổ điển khá nhỏ nhưng gây ấn tượng với phần nắp ca pô phí trước có khả năng tự động đóng mở theo kiểu "bẻ đôi" cả chiếc xe. 

Xế cổ với khoang động cơ mở tự động

Đáng chú ý khi phần trước và sau xe trên thực tế là hai maanhr ghép được lấy từ hai mẫu xe cổ Skoda 1000 và 1100 MB khá nổi tiếng. 

Chiếc xe này từng được diễn viên James Bond lái trong nhiều bộ phim nổi tiếng của ông. 

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẫu ô tô hình dáng kỳ quặc nhưng siêu sáng tạo

Những chiếc xe này đã góp phần thay đổi ngành công nghiệp ô tô, dù bây giờ nhìn lại, hình dáng của chúng bị đánh giá là kỳ quặc

Kể từ khi được đưa về nước từ năm 2016, Pagani Huayra luôn giữ được ngôi vị là chiếc siêu xe đắt đỏ nhất với giá trị đồn đoán vào khoảng 80 tỷ đồng trong suốt 6 năm xuất hiện tại Việt Nam.

Tuy nhiên, cái tên mới nhất xuất hiện trên bản đồ siêu xe Việt Nam là Koenigsegg Regera đã chính thức soán ngôi chiếc siêu xe Italy, với số tiền chủ nhân phải bỏ ra để có thể lăn bánh chiếc xe này tại đây là 200 tỷ đồng, gấp 2,5 lần giá trị của chiếc Pagani Huayra.

Con số này giúp Koenigsegg Regera đắt tới mức rất khó để một chiếc xe khác về Việt Nam có thể phá kỷ lục của Regera, khi việc mua một chiếc "ultra car" là không hề dễ dàng.

Koenigsegg Regera hầm hố, Pagani Huayra thanh thoát

Ra mắt vào năm 2014, Koenigsegg Regera được sinh ra để kế thừa di sản của "đàn anh" Agera. Thiết kế của Regera chịu nhiều ảnh hưởng từ Agera, nhưng phần thân xe được kéo dài hơn và vuốt xuống phía dưới, cũng như có phần "gai góc" hơn với nhiều đường nét góc cạnh. Điều này khiến Regera thiếu đi sự liền mạch so với Agera khi nhìn từ bên hông.

Ra mắt vào năm 2011, Pagani Huayra được phát triển dựa trên "đàn anh" Pagani Zonda. Trái ngược với Koenigsegg Regera, Pagani Huayra lại sở hữu đường nét thiết kế có phần thanh thoát và liền mạch hơn.

Đây cũng chính là điểm mạnh của những mẫu siêu xe Italy, vốn được thiết kế bởi những cá nhân mang trong mình dòng máu hội họa lâu đời từ đất nước hình chiếc ủng.

Tổng quan, kích thước của Pagani Huayra có phần nhỉnh hơn đôi chút so với Koenigsegg Regera. Tuy nhiên mẫu siêu xe Thụy Điển sở hữu chiều dài cơ sở nhỉnh hơn hẳn so với mẫu siêu xe Italy, mang đến không gian nội thất thoải mái hơn cho chủ nhân.

Đều sở hữu thiết kế mang đậm tính khí động học để tăng khả năng vận hành khi di chuyển ở tốc độ cao, nhưng Pagani Huayra lại có hệ số cản gió nhỉnh hơn đôi chút với Koenigsegg Regera. Theo Top Gear, hệ số cản gió của mẫu siêu xe Italy là 0,33 Cd, trong khi con số này trên mẫu siêu xe Thụy Điển là 0,4 Cd.

Độ hiếm tương đương

Koenigsegg chỉ sản xuất đúng 80 chiếc Regera và tất cả đều đã có chủ nhân. Thời điểm mới ra mắt, xe có giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD.

Chiếc Regera xuất hiện tại Việt Nam được mua lại từ một showroom tại bang Illinois, Mỹ với số tiền được chủ nhân chiếc xe tiết lộ vào khoảng 5,5 triệu USD, tương đương 115 tỷ đồng. Theo chủ xe, con số để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam là 200 tỷ đồng.

Pagani Huayra cũng không hề kém cạnh khi đây là mẫu xe chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu. Thời điểm mới ra mắt, xe có giá bán khởi điểm vào khoảng 1,4 triệu USD, thấp hơn 500.000 USD so với Koenigsegg Regera.

Nguyên nhân Pagani chỉ sản xuất 100 chiếc Huayra bởi một thỏa thuận với Mercedes-AMG. Hãng xe Đức chỉ cung cấp 100 cỗ máy M158 trang bị trên Huayra.

Tuy nhiên, giá bán của Pagani Huayra trên thị trường xe cũ chỉ dao động ở mức 2,8 triệu USD, thấp hơn nhiều so với con số 5,5 triệu USD của Koenigsegg Regera.

Những điểm đặc biệt trên Koenigsegg Regera và Pagani Huayra

Koenigsegg Regera sở hữu phần khung xe và các chi tiết ở ngoại thất được chế tạo hoàn toàn từ sợi carbon và được chế tác thủ công hoàn toàn. Cụm đèn pha được trang bị thêm một số bóng LED nhỏ để tạo hiệu ứng “bầu trời sao”, đi kèm với một cánh quạt nhỏ giúp ngăn chặn việc ngưng đọng hơi nước ở bên trong. Trong khi đó, ẩn phía dưới logo trước của xe là hệ thống camera.

Bộ mâm 3 chấu kép khóa tâm được làm hoàn toàn từ sợi carbon, chỉ có thể mở được bằng dụng cụ chuyên dụng, cần gạt nước được đặt ở vị trí chính giữa kính thay vì đặt phía dưới để mang đến tính khí động học cao hơn hay hệ thống ống xả được thiết kế dưới dạng cánh chia gió ở khuếch tán sau đều là những điểm đặc biệt ở ngoại thất trên chiếc Koenigsegg Regera.

Koenigsegg cũng là một trong những hãng xe sở hữu cách mở cửa độc đáo, không phải mở cửa cánh chim, cánh bướm hay cắt kéo thường thấy trên những mẫu siêu xe khác. Để hạn chế va chạm, bên hông cửa được dán miếng cảnh báo về khoảng cách mở cửa an toàn, cùng với đó là việc trang bị hàng loạt cảm biến để cánh cửa này có thể tự động ngừng lại quá trình mở.

Ngoài việc có các nút bấm mở khóa cửa thông thường, chìa khóa của Koenigsegg Regera còn có thêm các nút bấm mở cửa, nắp capo, nắp động cơ, jack cắm sạc cho hệ thống hybrid và cuối cùng là mở hết tất cả mọi thứ.

Chưa hết, Koenigsegg định vị Regera là mẫu "siêu xe sang trọng" nên nội thất được thiết kế để mang lại trải nghiệm thoải mái nhất cho chủ nhân. Điển hình như việc được trang bị nhiều tiện ích như ga tự động Cruise Control, cổng sạc USB, sạc không dây, hai khay đựng cốc, vốn là những tiện ích thường được cắt bỏ trên những mẫu siêu xe khác.

Vô lăng được thiết kế dạng D-cut, ở phía sau là màn hình cỡ lớn, được phân ra làm ba phần. Phía bên trái là phần cho hệ thống thông tin giải trí. Ở chính giữa là đồng hồ tích hợp báo tốc độ, vòng tua máy và mức điện năng sử dụng... Cuối cùng là khu vực hiển thị các thông tin khác của xe.

Tương tự Koenigsegg Regera, Pagani Huayra cũng được chế tác thủ công hoàn toàn, thân xe ép bằng sợi carbon nguyên khối. Có 15 loại carbon khác nhau được sử dụng trên xe với giá 500 USD trên mỗi feet vuông (30x30 cm).

Mỗi bu-lông titan gắn trên hệ thống treo phía sau trị giá 98 USD, tổng số chi tiết chế tác thủ công bằng titan trên xe trị giá 37.000 USD. Tất cả chi tiết này đều được khắc logo Pagani bằng laser.

Điểm đặc biệt nhất trên thiết kế của Pagani Huayra là những cánh tà phía mũi và cánh gió phía sau. Hệ thống này sẽ trở thành phanh khí tương tự như cánh máy bay phản lực, đồng thời tăng lực ép giữ chặt xe không bị “cất cánh” khỏi mặt đường và được điều khiển tự động bằng máy tính nhờ các dữ liệu thu thập được như hệ số trượt, tăng tốc, góc lái và vị trí bướm ga…

Khác với Koenigsegg Regera, chìa khóa của Pagani Huayra chỉ có hai nút bấm mở khóa cửa thông thường, Chi tiết này được làm bằng nhôm, dài khoảng 10 cm, là mô hình thu nhỏ của siêu xe này và có giá 3.700 USD.

Việc mở bung nắp capô và nắp động cơ trên mẫu siêu xe Italy cũng nhiều công đoạn hơn so với mẫu siêu xe Thụy Điển. Đầu tiên chủ nhân cần phải mở cả hai cánh cửa, sau đó tháo đai siết ở cả hai bên và mở thủ công. Tất cả công đoạn này trên Koenigsegg Regera chỉ đơn giản là bấm nút trên chìa khóa.

Vô lăng trên Pagani Huayra cũng được thiết kế dạng D-cut. Ở phía sau là hệ thống 4 đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông tin của xe như nhiệt độ động cơ, lượng xăng còn lại, vòng tua máy, tốc độ, áp suất và nhiệt độ nhớt máy, đi kèm với một màn hình thông tin cỡ nhỏ.

Độ tiện dụng của Pagani Huayra cũng khó lòng nào bằng với Koenigsegg Regera khi những tiện ích xuất hiện trên mẫu xe Thụy Điển không được trang bị trên mẫu xe Italy.

Khả năng vận hành

Koenigsegg Regera sở hữu khối động cơ động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực và 1.280 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên đến 1.500 mã lực và 2.000 Nm mô-men xoắn. Khối động cơ này được phát triển hoàn toàn bởi hãng xe Thụy Điển.

Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên đến 400 km/h. Khi ở chế độ thuần điện, xe đạt vận tốc tối đa 10 km/h, phạm vi hoạt động lên đến 50 km.

Ngoài ra, mẫu xe Thụy Điển không sử dụng hộp số truyền thống, thay vào đó là cơ cấu truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive. Khi đi trên đường cao tốc, cơ cấu này sẽ giảm 50% tổn thất năng lượng so với loại truyền thống và có ưu điểm giúp siêu xe tăng tốc nhanh hơn và mượt mà hơn.

Pagani Huayra được trang bị động cơ V12, dung tích 6.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 719 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn 1.000 Nm tại 2.600-4.200 vòng/phút. Khối động cơ trên Huayra được sản xuất bởi Mercedes-AMG.

Theo nhà sản xuất, Huayra có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 383 km/h. Pagani Huayra sử dụng hộp số tuần tự bảy cấp độ và một ly hợp đĩa đơn. Lý do hãng không sử dụng hộp số ly hợp kép bởi nó khiến xe bị tăng trọng lượng thêm 70 kg. Toàn bộ hộp số của Huayra chỉ nặng 96 kg.

Có thể thấy 2 chiếc siêu xe đắt giá nhất Việt Nam có những hướng đi riêng. Trong khi Huayra thiên về thể thao với những đường nét của xe đua thì Regera sang trọng hơn với phần nội thất được chăm chút kỹ lưỡng. Đều có giá trên 1,4 triệu USD, Regera có giá trị sưu tầm và giá trị bán lại cao hơn đáng kể so với Huayra ở thời điểm hiện tại.

Theo ZingNews

Đại gia TP.HCM được vợ tặng siêu xe 5 triệu USD

Đại gia Hoàng Kim Khánh vừa khoe được vợ mua tặng chiếc siêu xe Koenigsegg Regera hàng hiếm nhân kỷ niệm ngày cưới, trở thành cặp đôi chơi siêu xe nổi nhất Việt Nam bởi cách đây 2 năm, vị đại gia đã tặng vợ siêu xe McLaren Senna.

Bệnh viện Hồi sức Covid-19 tại TP.HCM đang vận hành với quy mô 1.000 giường, trong đó có 100 giường ICU. Ảnh: Thanh Tùng

Ngoài ra, gần 30 bệnh viện được giao nhiệm vụ thành lập Trung tâm hồi sức tích cực của vùng, mỗi trung tâm 50-100 giường bệnh.

Trước mắt, các trung tâm này sẽ phục vụ điều trị bệnh nhân Covid-19 nặng, sau này sẽ được sử dụng để điều trị các bệnh lý không lây nhiễm khác.

Theo ông Khuê, đề án lựa chọn phát triển các trung tấp hồi sức lớn trên cơ sở các bệnh viện có sẵn trang thiết bị và nhân lực cao để giảm thời gian sửa chữa, mở rộng, kịp thời đưa vào hoạt động để cứu chữa các bệnh nhân.

Cùng ngày, Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố khẩn trương phối hợp chỉ đạo thực hiện thiết lập các cơ sở thu dung, điều trị ban đầu cho nhóm bệnh nhân Covid-19 nhẹ và không triệu chứng tại các địa điểm như khu ký túc xá, trường học, sân vận động..., với các trang thiết bị y tế, vật tư tiêu hao, phương tiện phòng hộ cá nhân và thuốc thiết yếu.

Các địa phương phải chuẩn bị ngay phương án huy động toàn bộ các bệnh viện tuyến quận, huyện; bệnh viện chuyên khoa, đa khoa tỉnh; bệnh viện tư nhân, bệnh viện của các bộ, ngành, trường đại học… để thu dung và điều trị cho nhóm bệnh nhân vừa và nặng.

Bộ cũng yêu cầu phải lắp bổ sung đủ hệ thống cấp oxy, có sẵn sàng các bồn oxy lỏng tại các cơ sở khám bệnh, chữa bệnh này. Đồng thời, chủ động rà soát và bảo đảm nhân lực, danh mục và cơ số trang thiết bị, vật tư tiêu hao, phương tiện phòng hộ cá nhân… để sẵn sàng đáp ứng khi diễn biến dịch gia tăng tại các địa phương.

Các bệnh viện tuyến huyện, bệnh viện hạng 2 tối thiểu phải có hệ thống oxy trung tâm, thiết bị và nhân lực để thực hiện được kỹ thuật thở oxy qua mặt nạ, thở oxy dòng cao.

Tại các bệnh viện đa khoa tuyến hạng một trở lên, ở khoa Hồi sức tích cực tối thiểu bố trí 50 giường và sẵn sàng mở rộng 100 giường, với hệ thống oxy trung tâm, đào tạo nhân lực để thực hiện các kỹ thuật hồi sức cấp cứu nâng cao như thở máy xâm nhập, ECMO, lọc máu... để tiếp nhận, cấp cứu điều trị bệnh nhân nặng, nguy kịch.

Các bệnh viện tuyến trung ương cần củng cố, mở rộng khoa Hồi sức tích cực để sẵn sàng tiếp nhận, điều trị người bệnh nặng, nguy kịch khi vượt quá năng lực tuyến dưới, sẵn sàng hỗ trợ các địa phương khi có yêu cầu.

Tính đến tối 21/7, số ca mắc Covid-19 tại nước ta đã vượt 68.000 bệnh nhân và hiện còn hơn 55.000 bệnh nhân đang điều trị. Đây là con số cao nhất từ trước đến nay.

Trong đó y tế TP.HCM đang chịu gánh nặng rất lớn khi có hơn 36.000 bệnh nhân đang còn điều trị. Thành phố đông nhất nước đã phải thành lập tới 12 bệnh viện dã chiến để thu dung, điều trị bệnh nhân.

Thúy Hạnh

TP.HCM cho phép F0 đủ điều kiện được cách ly tại nhà

Các trường hợp F0 mới phát hiện và không có triệu chứng lâm sàng, có kết quả xét nghiệm RT-PCR có tải lượng virus thấp và hội đủ điều kiện được xem xét cách ly tại nhà.

Vị đại gia gốc Hải Dương trong ngày hôm nay (27/2) đã vui mừng khoe rằng chiếc xe siêu xe là món quà vợ tặng nhân kỷ niệm ngày cưới. Cách đây 2 năm, Hoàng Kim Khánh đã tặng vợ một chiếc siêu xe "hàng độc", chiếc McLaren Senna trị giá khoảng 50 tỷ đồng.

Đại gia Hoàng Kim Khánh chụp ảnh cùng vợ bên chiếc Koenigsegg Regera mới đưa từ Campuchia về Việt Nam.

Cả hai chiếc siêu xe trên dù khác nhau về giá trị, thương hiệu nhưng đều có chung đặc điểm là được đăng ký biển số tại Campuchia. Chiếc McLaren Senna mang ký tự "MAILISA" theo tên gọi thân mật của người vợ. Với chiếc Koenigsegg Regera mới nhất, xe mang biển số "HK.KHANH" theo tên viết tắt của đại gia Hoàng Kim Khánh. 

Siêu xe McLaren Senna mang biển số Campuchia được đại gia Hoàng Kim Khánh tặng vợ vào tháng 7/2020.

Siêu xe Koenigsegg Regera cũng là chiếc xe xô đổ kỷ lục đắt tiền nhất tại Việt Nam, vượt qua chiếc Pagani Huayra của đại gia Minh "nhựa". Tại nước ngoài, Koenigsegg Regera chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc và có giá bán khoảng 1,9 triệu USD, trong khi Pagani Huayra giá là 1,3 triệu USD. Đáng chú ý, Koenigsegg Regera hiện đã không còn xe mới và giá trị bán lại đã leo dốc lên tới con số 5,5 triệu USD dành cho giới sưu tầm.

Trong một chia sẻ gần nhất, vợ đại gia Hoàng Kim Khánh cũng đã hé lộ chuẩn bị số tiền lên tới 200 tỷ để mua quà cho chồng, điều này cho thấy Koenigsegg Regera chính là chiếc siêu xe có giá trị nhất Việt Nam hiện nay.

Koenigsegg Regera có sức mạnh vượt trội hơn so với Pagani Huayra khi trang bị động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép V8, kết hợp với 3 mô-tơ điện, cùng sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây.

Giống như Lamborghini, Koenigsegg cũng thiết kế kiểu cửa mở ngược lên phía trên nhưng theo một phong cách hoàn toàn khác. Thương hiệu xe hơi Thụy Điển sử dụng một hệ thống cửa độc đáo có tên syncro-helix, cho phép cửa xe có thể tách khỏi thân xe, sau đó xoay theo trục chính (được ví như một bản lề) để hướng lên trên.

Tương xứng với giá trị đắt đỏ, Koenigsegg Regera có nội thất được thiết kế để mang lại đẳng cấp cho chủ xe, với nhưng vật liệu ốp da, carbon.

Koenigsegg Regera được nghiên cứu từ năm 2014 và ra mắt triển lãm Geneva tháng 3/2015 nhưng phải đến năm 2016 xe mới được đưa vào sản xuất. Regera chính là mẫu xe hoàn toàn mới của Koenigsegg nằm cùng phân khúc với Ferrari LaFerrari, McLaren P1 hay Porsche 918 Spyder. Đây cũng là dòng xe hypercar được giới chơi xe toàn cầu ngưỡng mộ bởi công nghệ chế tạo cũng như sức mạnh đẳng cấp mà nó đem tới cho người lái.

Xem video về chiếc siêu xe:

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Koenigsegg Regera được đưa về Việt Nam

Koenigsegg Regera có giá bán xuất xưởng vào khoảng 1,9 triệu USD.