Học bổng dự bị UNSW

Bluetooth từng là một phát minh vô cùng hữu ích hỗ trợ việc kết nối không dây giữa các thiết bị ở khoảng cách ngắn và tốn ít điện năng. Tuy nhiên, các kỹ sư đang phát triển một loại công nghệ Wi-Fi mới có thể thay thế Bluetooth và thậm chí còn tiêu tốn ít điện năng hơn.

Với tên gọi Passive Wi-Fi, công nghệ này được thiết kế để chuyển dữ liệu ở cự ly gần với mức tiêu hao điện năng thấp hơn 10.000 lần so với các chipset Wi-Fi hiện nay và thấp hơn 1.000 lần so với Bluetooth LE và ZigBee. Công nghệ này được phát triển bởi một nhóm các nhà khoa học máy tính tại Đại học Washington.

Điểm hấp dẫn của Passive Wi-Fi đó là công nghệ này chỉ sử dụng một băng tần cơ sở số (digital baseband) trong chip Wi-Fi, trong khi đó ngày nay hầu hết chip Wi-Fi đều sử dụng cả tần số vô tuyến số và tương tự.

Một trong những nhà nghiên cứu thuộc Đại học Washington giải thích về công nghệ này như sau: “Điểm quan trọng nhất của Passive Wi-Fi là sử dụng sự phản xạ để tạo nên các gói Wi-Fi. Một thiết bị được kết nối sẽ tạo ra những tín hiệu sóng vô tuyến liên tục. Vi xử lý băng tần cơ sở trên một thiết bị bị động sẽ lần lượt phản xạ lại những tín hiệu sóng vô tuyến này để tạo nên những gói Wi-Fi có thể giải mã trên các thiết bị khác, kể cả smartphone.

Bộ LĐTB&XH mới đây đã ban hành Thông tư 33 hướng dẫn thực hiện thí điểm quản lý lao động, tiền lương giai đoạn 2016 - 2020 đối với Công ty mẹ - Tập đoàn Viettel (Viettel); công ty TNHH một thành viên do Viettel nắm giữ 100% vốn điều lệ; tổng công ty, công ty Viettel nắm trên 50% vốn điều lệ (gọi chung là công ty) theo quy định tại Nghị định 121ngày 24/8/2016 của Chính phủ thực hiện thí điểm quản lý lao động, tiền lương đối với Tập đoàn Viettel giai đoạn 2016 - 2020 (Nghị định 121).

Đối tượng áp dụng Thông tư này được thực hiện theo quy định tại Điều 2 Nghị định 121 của Chính phủ, cụ thể là: Người quản lý doanh nghiệp gồm Chủ tịch HĐTV hoặc Chủ tịch công ty, thành viên HĐTV, Trưởng ban kiểm soát, Kiểm soát viên, TGĐ hoặc GĐ, PTGĐ hoặc PGĐ, Kế toán trưởng của Tập đoàn Viettel, công ty TNHH một thành viên do Viettel nắm 100% vốn điều lệ; Người lao động là sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, công nhân, viên chức quốc phòng, người lao động làm việc theo hợp đồng lao động theo quy định của Bộ luật Lao động của Tập đoàn Viettel và công ty TNHH một thành viên do Viettel nắm 100% vốn điều lệ; Người được Tập đoàn Viettel ủy quyền bằng văn bản để thực hiện quyền, trách nhiệm của đại diện chủ sở hữu đối với phần vốn của Viettel đầu tư tại tổng công ty, công ty do Viettel nắm giữ trên 50% vốn điều lệ; Cơ quan, tổ chức, cá nhân khác có liên quan đến thực hiện các quy định tại Nghị định 121.

Theo đó, bên cạnh việc hướng dẫn Tập đoàn Viettel, Công ty TNHH một thành viên do Viettel nắm 100% vốn điều lệ và các tổng công ty, công ty do Viettel nắm giữ trên 50% vốn điều lệ về quản lý lao động, Thông tư 33 của Bộ LĐTB&XH cũng hướng dẫn việc quản lý tiền lương đối với Tập đoàn Viettel và các đơn vị thành viên, gồm: đơn giá tiền lương; xác định quỹ tiền lương kế hoạch và thực hiện; yếu tố khách quan để xác định quỹ tiền lương thực hiện; tiền lương đối với người quản lý Tập đoàn Viettel, người quản lý công ty.

Cụ thể, về đơn giá tiền lương, Thông tư quy định, Công ty mẹ - Tập đoàn Viettel được giao ổn định đơn giá tiền lương tính theo tổng doanh thu trừ tổng chi phí chưa có tiền lương trong giai đoạn 2016 - 2020. Tổng doanh thu, tổng chi phí chưa có tiền lương được xác định bằng toàn bộ doanh thu, thu nhập, các khoản chi phí phát sinh từ hoạt động sản xuất kinh doanh hàng hóa, dịch vụ và các hoạt động khác của Viettel.

TF-X vừa có thể chạy trên đường bộ như bất cứ chiếc xe hơi nào, vừa có thể cất cánh lên không trung - Ảnh: Terrafugia

Cho đến gần đây, Terrafugia tuyên bố loại xe hơi bay tiện dụng sẽ ra mắt nhân loại vào năm 2018, rồi trở thành phương tiện xe phổ biến sau đó 8 năm. Mẫu xe của Terrafugia được giới thiệu tại hội bay thường niên Hiệp hội thực nghiệm máy bay ở Oshkosh, Wisconsin (Mỹ) tuần qua.

Tên của chiếc xe hơi thường xuất hiện trong phim khoa học viễn tưởng Terrafugia đang nghiên cứu chế tạo có tên TF-X. Công ty này cho biết xe có cánh ngoài với động cơ điện đôi gắn ở mỗi đầu, cho phép TF-X chuyển từ vị trí thẳng đứng sang nằm ngang, động cơ 300 mã lực. Nó cất cánh bằng cách nghiêng cánh quạt chạy điện 90 độ. Khi xe chuyển sang chế độ bay, cánh quạt sẽ quay cho đến khi chúng song song với thân xe. Khi quạt ngầm dưới (giúp chống lại trọng lực) được kích hoạt, các cánh quạt bên trên ngừng quay và gấp lại theo chiều dọc vỏ xe.

TF-X được cho là phương tiện giao thông cá nhân tương lai giảm ùn tắc hiệu quả - Ảnh: Terrafugia

Loại xe 4 chỗ này sẽ là xe bán tự động, dùng máy tính điều khiển. Chủ sở hữu chỉ việc nhập địa điểm cần đến trước khi cất cánh, mọi việc còn lại để TF-X lo.

Terrafugia đã cung cấp một hình ảnh động cho thấy cách xe này chạy tại Oshkosh, Wisconsin. Dự kiến, xe có vận tốc khoảng 200 mph (322km/h) và có khả năng thực hiện chuyến bay khoảng 500 dặm (805 km). Một mô hình nhỏ 1/10 của chiếc xe đang được chạy thử nghiệm tại đường hầm gió tại Viện Công nghệ Massachusetts (MIT).

 Transition là bước đầu tiên để Terrafugia tiến gần đến giấc mơ xe hơi bay hoàn hảo - Ảnh: Terrafugia

Năm ngoái, công ty này đã tung ra chiếc xe hơi bay (thực ra là mô hình máy bay thu nhỏ và biến đổi thành một phương tiện di chuyển trên đường bộ) tên gọi Transition. Transition được thiết kế với động cơ hybrid, có hai chỗ ngồi và hai cánh hỗ trợ bay. Khi đáp xuống đất, hai cánh sẽ được xếp lại để xe có thể di chuyển trên đường và đậu tại các garage trong nhà. Nó ở tầm khoảng 261.000 USD khi giảm giá.

Transition chạy tốt nhất trên đường cao tốc và có thể cất - hạ cánh ở 5.000 sân bay tại Mỹ với tốc độ 110 km/h. Nghe thì hấp dẫn nhưng người điều khiển Transition phải có bằng lái phi công hạng thể thao do Chính phủ Mỹ cấp với tối thiểu 20 giờ bay an toàn và cả bằng lái xe hơi bình thường.

 Transition tầm khoảng 261.000 USD khi giảm giá và người điều khiển vừa phải có bằng phi công thể thao lẫn bằng lái xe hơi - Ảnh: Terrafugia

Nhóm sáng lập phía sau xe hơi bay này gồm Carl Dietrich, Samuel Schweighart, Anna Mracek Dietrich và Alex Min. Họ nói: “Transition là tầm nhìn tương lai của chúng tôi về giao thông cá nhân. Chúng tôi đã mơ về xe hơi bay từ đầu thế kỷ 20. Transition là bước đầu tiên trên con đường cho ra xe hơi bay như mong muốn”. Nhóm hi vọng có thể góp phần làm hàng không cá nhân an toàn, dễ tiếp cận hơn trong phân khúc người dân bình thường.