Zing Play ra mắt 2 game mới
![]() |
Game mini online Cờ Cá Ngựa |
Được cộng đồng biết đến qua giải thưởng "Game Online Việt
当前位置:首页 > Thời sự > Zing Play ra mắt 2 game mới 正文
![]() |
Game mini online Cờ Cá Ngựa |
Được cộng đồng biết đến qua giải thưởng "Game Online Việt
标签:
责任编辑:Thế giới
Nhận định, soi kèo Angers vs Toulouse, 23h15 ngày 2/3: Đâu dễ cho cửa trên
Ngọc Khánh trở thành Hoa hậu Việt Nam lần thứ sáu vàongày 1/11/1998. Dù giờ đây không xuất hiện trong các sự kiện giải trí ở ViệtNam nhưng nhắc đến cô khán giả vẫn nhớ đến khuôn miệng rộng,làn môi cong và đặc biệt nụ cười từng được ví "Julia Roberts ViệtNam".
Ngọc Khánh hiện vẫn đang du học tại Mỹ.Hoa hậu thỉnh thoảng cũng tranh thủ những ngày nghỉ hiếm hoi trở về Việt Nam thăm giađình, bạn bè và làm từ thiện. Tuy nhiên, mọi thông tin và hình ảnh của cô đều khá hạn chế xuất hiện trên truyền thông nước nhà.
Cùng xem những bức ảnh về hoa hậu Ngọc Khánh ngày ấy, bây giờ
Anh Phương(tổng hợp)
" alt="Hoa hậu Ngọc Khánh giờ ra sao?"/>Tuyển sinh 2011: Nhiều trường tuyển thẳng không hạn chế số lượng
Dẫu vậy, trên thực tế, những ngày vừa qua, khi dự thảo Đề án được Tramoc báo cáo lên Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Đề án này vẫn gây ra những băn khoăn cho không ít các chuyên gia trong và ngoài ngành giao thông về tính khả thi cũng như lộ trình triển khai.
Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Thế Hùng, kỹ sư tốt nghiệp ngành Cầu đường tại Đại học Quản lý và Công nghệ Hải Phòng, CEO Công ty cổ phần Phát triển nguồn mở Việt Nam - VINADES cho hay, một số quốc gia trên thế giới cũng đã áp dụng cách thu phí phương tiện vào một số khu vực cần hạn chế xe cá nhân, tuy nhiên đây là giải pháp tình thế, không phải biện pháp căn cơ có thể giải quyết vấn đề ùn tắc.
Thực tế, theo ông Nguyễn Thế Hùng phân tích, khi mà các tòa nhà cao tầng vẫn được cấp phép phá vỡ quy hoạch, mật độ xây dựng tiếp tục tăng, các trường học chưa được di dời khỏi nội thành để giảm mật độ dân cư, tăng diện tích phục vụ các phương tiện giao thông… thì có lẽ chỉ còn cách cấm giao thông trong nội đô mới hết tắc đường.
Nhấn mạnh việc thu phí xe ô tô vào nội đô phải đồng bộ với sự phát triển của các phương tiện giao thông công cộng, vị CEO Công ty VINADES nêu băn khoăn, với thực trạng giao thông công cộng tại Hà Nội hiện nay nếu thu phí xe cá nhân thì người dân sẽ đi gì vào nội đô?
Lúc này, người dân lúc đó sẽ chỉ còn 2 lựa chọn là mất phí để đi vào hoặc không vào Hà Nội. Nếu vẫn đi vào thì vẫn tắc, đề án coi như thất bại; nếu người dân không thể đi vào thành phố (coi như đề án thành công) thì phải chăng Hà Nội muốn giảm thương mại, giảm các hoạt động du lịch, dịch vụ?
Giải pháp thu phí ô tô vào nội đô Hà Nội rõ ràng chỉ là giải pháp tình thế nhằm giảm một chút áp lực, chắc chắn không phải “đũa thần” giải quyết được bài toán ùn tắc. “Hà Nội muốn triển khai chống ùn tắc thì phải giải từ bài toán quy hoạch, quản lý, mà việc làm trước mắt và đơn giản nhất là triệt để di dời nhà máy, trường đại học ra khỏi nội thành nhằm giảm mật độ dân cư, không cấp phép xây dựng chung cư hoặc các khu đô thị vào các vị trí này”, ông Nguyễn Thế Hùng nêu quan điểm.
Ứng dụng công nghệ sẽ góp phần giải bài toán ùn tắc giao thông
Bàn về sự tham gia của các giải pháp công nghệ trong việc giải quyết bài toán ùn tắc giao thông đô thị tại Hà Nội, ông Nguyễn Thế Hùng nhận định, đây là bài toán vô cùng phức tạp vì nó phụ thuộc vào nỗ lực chung của nhiều cơ quan quản lý.
Theo ông, với tư cách là một doanh nghiệp chuyên ứng dụng phần mềm nguồn mở và dữ liệu mở để phát triển các giải pháp kinh doanh đổi mới sáng tạo, VINADES thấy rằng có nhiều giải pháp công nghệ từ khối doanh nghiệp tư nhân có thể hỗ trợ các cơ quan nhà nước giải quyết bài toán phức tạp này.
“Ở góc nhìn của chúng tôi, nếu cơ quan quản lý nhà nước tiến hành mở các dữ liệu có liên quan ra để doanh nghiệp cùng hỗ trợ, thì chúng ta sẽ có một hệ thống các giải pháp công nghệ từ khối tư nhân chung tay cùng nhà nước giải quyết nhiều vấn đề cho mảng giao thông”, ông Nguyễn Thế Hùng cho hay.
Minh chứng cho đề xuất của mình, đại diện VINADES lấy ví dụ, hiện tại tất cả các phương tiện giao thông hành khách đều đã được bắt buộc gắn thiết bị định vị GPS để giám sát và gửi về Bộ Giao thông vận tải.
Nếu dữ liệu về các phương tiện giao thông công cộng được cung cấp theo thời gian thực dưới dạng API, thì doanh nghiệp có thể có nhiều tiện ích giúp người dân nắm bắt được tình hình tắc đường để chọn tuyến đường gần nhất, hoặc mau chóng biết được chuyến xe buýt tiếp theo đang ở vị trí nào, còn bao nhiêu phút nữa thì tới bến… giúp người dân dễ dàng di chuyển hơn.
Các ứng dụng này khối tư nhân sẽ làm, nhà nước tiết kiệm được chi phí phát triển và duy trì, mà vẫn giúp thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Hay với dữ liệu giao thông trong quá khứ, nếu được cung cấp dưới dạng dữ liệu mở cũng sẽ giúp các nhà nghiên cứu và chuyên gia có dữ liệu để phân tích và đề xuất những cách thức mới nhằm giải quyết bài toán giao thông… giúp doanh nghiệp có những sáng kiến mới để giải quyết vấn đề giao thông cùng với các cơ quan quản lý.
Bên cạnh đó, đại diện Công ty VINADES cũng cho rằng, ngay cả khi Đề án được Hà Nội triển khai thời gian tới, thành phố cũng nên cân nhắc đến giải pháp thu phí tự động không dừng, sử dụng hệ thống thu phí có sẵn; tuyệt đối không nên sử dụng các công nghệ thu phí khác hoặc nghĩ cách thu phí thủ công.
Vân Anh
" alt="Ứng dụng công nghệ sẽ góp phần giải bài toán ùn tắc giao thông nội đô"/>Ứng dụng công nghệ sẽ góp phần giải bài toán ùn tắc giao thông nội đô
Nhận định, soi kèo Gloria Buzau vs UTA Arad, 22h00 ngày 3/3: Khách thắng thế
TIN BÀI KHÁC:
Hé mở cuộc sống của người đàn bà được ghép mặtTHAM KHẢO CÁC ĐỀ KHÁCTẠI ĐÂY
" alt="Luyện thi lớp 10 không phải đến 'lò'"/>Ảnh Lê Anh Dũng
Nhiều loại thẻ tín dụng hiện nay có chức năng hoàn tiền tỷ lệ cao với các giao dịch thanh toán hàng hóa tại siêu thị. Ảnh: Phương Lâm.
Những năm gần đây, việc sử dụng thẻ tín dụng trong thanh toán, mua sắm ngày càng được nhiều người lựa chọn. Đặc biệt, các ngân hàng hiện cũng phát hành nhiều dòng thẻ tín dụng với nhiều ưu đãi khác nhau, đáp ứng phần lớn nhu cầu thanh toán mua sắm của khách hàng.
Với riêng hoạt động mua sắm hàng hóa tại siêu thị, hiện nhiều ngân hàng cũng phát hành các dòng thẻ tín dụng hoàn tiền với nhiều ưu đãi cho các giao dịch thanh toán này.
"Tuần nào tôi cũng đi siêu thị ít nhất 2 lần để mua sắm thực phẩm cho gia đình, nên việc sử dụng thẻ tín dụng có ưu đãi cao trong các giao dịch thanh toán này rất hợp lý. Thẻ tín dụng hiện tại tôi dùng có ưu đãi hoàn tiền khi mua sắm hàng hóa tại siêu thị với mức hoàn bình quân 200.000-400.000 đồng/tháng", chị Mai Loan (29 tuổi, quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết.
Không riêng chị Loan, với việc nhiều ngân hàng liên kết với các chuỗi siêu thị bán lẻ để đưa ra chương trình ưu đãi mua sắm, các giao dịch thanh toán thẻ hiện nay ngày càng phổ biến.
Hiện trên thị trường cũng có nhiều dòng thẻ tín dụng với các dịch vụ ưu đãi thanh toán cao khi mua sắm hàng hóa tại siêu thị.
HDBank hiện cung cấp dòng thẻ tín dụng HDBank Priority với ưu đãi hoàn tiền lên tới 15% (tối thiểu 100.000 đồng và tối đa 300.000 đồng/tháng) cho các dịch vụ mua sắm hàng hóa tại siêu thị. Ở các giao dịch chi tiêu khác như y tế, giáo dục, bảo hiểm, mức hoàn tiền sẽ là 0,5% (tối thiểu 100.000 đồng, tối đa 500.000 đồng/tháng).
Ngoài các ưu đãi hoàn tiền kể trên, chủ thẻ HDBank còn được ưu đãi bảo hiểm du lịch toàn cầu đến 12 tỷ đồng; giảm đến 40% chi phí đặt phòng, ăn uống hoặc dịch vụ giải trí và trả góp lãi suất 0% tại các đối tác liên kết của nhà băng này.
Tương tự, VPBank hiện cũng phát hành thẻ tín dụng VPBank Lady Mastercard với các ưu đãi chính cho giao dịch thanh toán mua sắm tại siêu thị. Theo đó, trường hợp khách hàng giao dịch từ 15 triệu đồng/kỳ sao kê trở lên, ngân hàng sẽ áp dụng ưu đãi hoàn tiền 5% (tối đa 200.000 đồng) với các chi tiêu siêu thị.
Ngoài ra, các chi tiêu bảo hiểm trực tuyến sẽ được hoàn tiền 15% (tối đa 300.000 đồng); chi tiêu giáo dục hoàn tiền 15% (tối đa 200.000 đồng); chi tiêu chăm sóc sắc đẹp/y tế hoàn tiền 10% (tối đa 300.000 đồng).
Nếu giao dịch dưới 15 triệu đồng/kỳ sao kê, các ưu đãi hoàn tiền này lần lượt là 2,5% (tối đa 100.000 đồng) với chi tiêu siêu thị; 7,5% (tối đa 150.000 đồng) với chi tiêu bảo hiểm trực tuyến; 7,5% (tối đa 100.000 đồng) với chi tiêu giáo dục; 5% (tối đa 150.000 đồng) với chi tiêu chăm sóc sắc đẹp/y tế.
HSBC hiện cũng có dòng thẻ tín dụng HSBC Visa bạch kim Cashback với nhiều ưu đãi cho nhu cầu chi tiêu hàng ngày với mức hoàn tiền đến 8% (tối đa 200.000 đồng/tháng) các giao dịch tại siêu thị và cửa hàng bách hóa. Ngoài ra, các giao dịch thanh toán chi tiêu bảo hiểm và giáo dục sẽ được hoàn tiền không giới hạn 1% và các chi tiêu khác được hoàn không giới hạn 0,5%.
Tại ACB, nhà băng này có sản phẩm thẻ tín dụng quốc tế ACB Visa Platinum với tính năng tích lũy hoàn tiền. Theo đó, chủ thẻ sẽ được hoàn tiền 10% (tối đa 200.000 đồng/tháng) khi thanh toán tại siêu thị và cửa hàng tiện lợi. Ngoài ra, khách hàng còn được hoàn 0,5% mọi chi tiêu khác (tối đa 3,6 triệu đồng/năm).
Tuy mang nhiều lợi ích cho các giao dịch thanh toán, việc mở thẻ tín dụng cũng kéo theo một số loại phí đi kèm như phí thường niên; phí rút tiền mặt; phí giao dịch quốc tế hay còn gọi là phí chuyển đổi ngoại tệ; phí phạt trễ hạn...
Vì vậy, các chuyên gia khuyến cáo khách hàng chỉ nên mở thẻ tín dụng nếu thường xuyên cần thanh toán các giao dịch mua sắm. Hầu hết thẻ tín dụng đều miễn lãi 45-55 ngày, nhưng khách hàng cũng cần tìm hiểu kỹ để tránh phát sinh nợ xấu.
Trong môi trường kinh tế hiện nay, đầu tư đã trở thành khái niệm không mấy xa lạ với hầu hết mọi người. Để độc giả có thể tiếp cận những xu hướng đầu tư mới nhất, Tri thức - Znewsxây dựng chủ đề Đầu tư qua sách - nơi ghi lại những cuốn sách, câu chuyện, xu hướng đầu tư đã và đang diễn ra. Trong đó, các lĩnh vực đầu tư phổ biến bao gồm bất động sản, chứng khoán, ngoại hối và tiền ảo... Ngoài các câu chuyện về đầu tư, Đầu tư qua sách còn bao gồm các kiến thức về quản lý gia sản, tài chính cá nhân.
" alt="Thẻ tín dụng nào hoàn tiền nhiều nhất khi mua đồ siêu thị?"/>