Ngọc Lê Ninh sáng tác ca khúc kêu gọi bảo vệ môi trường

Jennifer Lopez trẻ trung, bốc lửa đầy lôi cuốn.

Bộ ảnh người đẹp đăng tải trên trang cá nhân khoe cơ thể nóng bỏng với 4 bộ cánh khác nhau. Tất cả trang phục đều được Jennifer Lopez phối kết cùng dáng quần siêu ngắn để lộ đôi chân dài và làn da nâu quyến rũ. Thậm chí, có thiết kế còn được làm bằng chất liệu vải xuyên thấu với đường cut-out táo bạo.

Jennifer Lopez tạo dáng táo bạo.

Chia sẻ về BST giày của mình, nữ ca sĩ cho biết bộ sưu tập này đại diện cho 3 thành phố là New York, Los Angeles và Miami, những mảnh ghép quan trọng góp phần tạo nên một Jennifer như hôm nay. Nữ ca sĩ cho rằng phong cách street style đại diện cho New York, nét quyến rũ của Hollywood cổ và sự rung động đại diện cho Miami sẽ được khắc họa trên các thiết kế.

Với bộ sưu tập này, cô hy vọng mọi người có thể tìm thấy và thể hiện nhiều khía cạnh của chính họ. Đồng thời, họ cũng cần giữ được nét chất phác từ con người thật của mình.

Jennifer Lopez  trình diễn trong show của Versace tại Milan Fashion Week vào tháng 9/2019 với vai trò vedette: 

Ngân An (Theo Dailymail)

Jennifer Lopez khoe cơ thể săn chắc gợi cảm tuổi 51

 - Nữ ca sĩ sinh năm 1969 luôn biết cách phô diễn hình thể không chút mỡ thừa, cân đối mỗi khi xuất hiện trước đám đông.

Giờ quay lại, đó cũng là nhu cầu của cuộc sống. Trước kia, chỉ hát nhạc thính phòng, đời sống kinh tế của tôi không bằng những bạn theo đuổi dòng nhạc khác. Khi có gia đình rồi, tôi buộc phải nghĩ đến việc lo cho vợ con. Nhiều năm nay, những chương trình về nhạc đỏ của Việt Nam đều có dự góp mặt của tôi.

- Các thầy giáo dạy Opera không thích học trò hát nhạc khác, vì sợ sẽ không có thời gian luyện thanh, hỏng giọng. Anh có áp lực về điều này?

Tôi không áp lực nhiều việc giữ giọng bởi tôi cũng sinh hoạt như những giảng viên ở trường. Chúng tôi ngày nào cũng dạy học trò nên đều đặn được luyện giọng. 

Có được giọng bass quý hiếm, chắc do tôi có tố chất. Trong TP.HCM, mỗi khi cần giọng bass họ đều mời tôi. Chỉ khi tôi có việc không thể tham gia, họ mới mời những nghệ sĩ giọng bass ở châu Âu về. Khi vào TP.HCM tham gia các chương trình nghệ thuật, tôi đều nhiệt tình bởi chúng ta cần hỗ trợ nền nghệ thuật của hai miền. 

- Hát nhạc tình đôi khi cảm xúc cần hơn là phô diễn kỹ thuật, nhưng là “dân thính phòng” thì đến quãng giọng nào đó lại bị "phô" ra. Anh có gặp trường hợp đó?

Hát thể loại này không có gì khó khăn với tôi cả. Hát nhạc tình mà trái tim không thổn thức, không có cảm xúc thật thì không được. Với thể loại này, tôi không chú trọng vào kỹ thuật mà tập trung vào tình cảm, lột tả được những ý nghĩa mà người nhạc sĩ gửi vào lời hát.

Bạn nói đúng, tôi cũng gặp trường hợp đang hát tự nhiên kỹ thuật nó "phô" ra thôi. Kỹ thuật như ăn vào máu “dân thính phòng” rồi.

Lúc thu âm, tôi không nghĩ về kỹ thuật mà chỉ là cảm xúc. Những lúc mãi không thu được, tôi không thể chấp nhận được việc mình hát đúng nhưng chưa thổn thức. Chỉ cần một câu hát chệch ra khỏi cảm xúc của bài hát, tôi cũng dừng ngay và thu lại cả bài. Vì vậy, những bài hát này chỉ thống nhất một thứ tình cảm thôi.

Khuôn mặt của anh có vẻ nghiêm nghị của giảng viên thanh nhạc, của người theo dòng nhạc thính phòng lâu năm, nhưng khi hát nhạc tình cần cơ mặt dãn ra thậm chí phải biết cách diễn. Anh gặp khó khăn gì?

Lúc đi quay và diễn theo nội dung của tác phẩm, đạo diễn nói tôi phải diễn đau khổ. Nhưng khi xem lại, tôi thấy không phải là mình, tôi diễn đau khổ, quằn quại rất buồn cười. Tôi nhận ra không cần thiết như thế, gương mặt vừa phải thôi, quan trọng là giọng hát. Tôi điều tiết lại, buồn nhưng vẫn phải có sự sang trọng. 

- Ngày trẻ anh đã từng hát nhạc tình, ở tuổi này việc hát nhạc tình có gì khác? 

Lúc trẻ tôi hát khác, bây giờ vẫn là tác phẩm đó nhưng độ thẩm thấu sâu hơn vì có sự từng trải và chín muồi. Niềm vui và nỗi buồn đều là cảm xúc thật.

- Bà xã phản ứng thế nào khi nghe anh hát thể loại nhạc khác ở hiện tại?

Bà xã có “trách” rằng yêu đương, nhớ nhung ai mà nức nở thế. Tôi phải nói đây chỉ là sự thể hiện của người nghệ sĩ và tôi nói hộ tác giả thôi. Nhưng đúng là tôi phải đặt tình cảm, những mất mát từ xưa để thể hiện đúng cảm xúc.

- Anh từng ra sách “Đào tạo ca sĩ Opera tại Việt Nam”, tương lai anh có viết tiếp?

Viết sách rất tốn thời gian và công sức. Với một nghệ sĩ biểu diễn, ra được một cuốn sách là cả một sự cố gắng. Tôi chỉ ra một cuốn cho khoa Thanh nhạc thôi, còn không sẽ rất mệt. Giờ tôi chưa nghĩ tới viết tiếp, rất khó.

Nửa hồn thương đau - NSND Quốc Hưng: 

Trong quyết định quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hưng Yên là tỉnh có quỹ đất dự kiến cho phát triển công nghiệp lớn nhất cả nước với 15.798 ha. Để đạt được mục tiêu này, thời gian qua tỉnh Hưng Yên đã tập trung xây dựng hạ tầng giao thông phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Theo quyết định quy hoạch, tỉnh Hưng Yên sẽ có 4 đường cao tốc, 7 tuyến quốc lộ và dự kiến xây dựng nhiều cầu lớn qua sông Hồng. Ảnh: Google Maps.

Đường cao tốc Hưng Yên - Thái Bình đoạn qua tỉnh Hưng Yên có chiều dài khoảng 24 km với tổng mức đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, thời gian thi công 20 tháng do Sở Giao thông - Vận tải Hưng Yên làm chủ đầu tư. Tuyến đường này vừa được khánh thành ngày 7/7 vừa qua.

Điểm đầu của tuyến đường nằm tại nút giao Yên Mỹ (tỉnh Hưng Yên), nối vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và điểm cuối nằm tại nút giao Quốc lộ 39 (tiếp nối Dự án cầu Hưng Hà). Toàn bộ tuyến đường có tổng chiều dài 23,82 km; điểm cuối của tuyến đường nằm ở cầu vượt đường 39, đoạn đi cầu Hưng Hà.

Dự án có quy mô đầu tư hoàn thiện đường ôtô cấp II đồng bằng, 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Tuyến đường đưa vào sử dụng rút ngắn thời gian di chuyển giữa cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tới 30 phút.

Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là dự án đường cao tốc loại A dài 105,5 km, được hoàn thành từ năm 2015. Tuyến đường này có điểm đầu từ Thủ đô Hà Nội đi qua các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng, trong đó đoạn đi qua tỉnh Hưng Yên dài 26 km qua ba huyện Văn Giang, Yên Mỹ, Ân Thi.

Toàn tuyến có chiều rộng mặt cắt ngang bình quân 100 m, mặt đường rộng khoảng 35 m với 6 làn xe với tốc độ tối đa cho phép lên đến 120 km/h; tuyến đường có hai làn dừng xe khẩn cấp, dải phân cách cứng ở giữa, dải cây xanh hai bên cùng với một số đường gom ở những chỗ cần thiết.

Tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đi qua ba huyện Văn Giang, Yên Mỹ, Ân Thi đều là những địa phương đang đẩy mạnh phát triển về bất động sản như các khu đô thị quy mô lớn hay hàng loạt những khu, cụm công nghiệp.

Đường vành đai 4 đoạn qua tỉnh Hưng Yên có chiều dài gần 20 km đi qua các huyện gồm: Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Giang và Văn Lâm. Trong đó huyện Văn Giang được lựa chọn làm điểm khởi công của dự án.

Đây là các địa phương có mặt bằng cần được giải phóng để triển khai dự án Vành đai 4 trong khu vực của tỉnh Hưng Yên có mức đầu tư là 5.245 tỷ đồng

Trên công trường đường vành đai 4 đoạn trên địa bàn huyện Văn Giang, các nhà thầu tập trung huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư… triển khai thi công đồng loạt tại các địa bàn chủ đầu tư đã bàn giao mặt bằng.

Đường cao tốc Chợ Bến - Yên Mỹ là dự án giao thông được dự kiến xây dựng sau năm 2030. Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 45 km, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh Hưng Yên kéo dài khoảng 12 km, điểm đầu tại nút giao Yên Mỹ (huyện Yên Mỹ) và điểm cuối tại xã Chí Tân, nhập vào cầu Chí Tân giúp kết nối huyện Khoái Châu (Hưng Yên) với huyện Phú Xuyên (Hà Nội).

Sau khi cả ba tuyến cao tốc gồm: Chợ Bến - Yên Mỹ; Vành đai 4 và Hưng Yên - Thái Bình được xây dựng và hoàn thiện, thì tỉnh Hưng Yên sẽ có 4 tuyến cao tốc với chiều dài lên đến 97 km.

Dự kiến đến năm 2030, tại Hưng Yên sẽ có 7 tuyến quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh. Trong đó duy tu và bảo trì 4 tuyến quốc lộ hiện hữu gồm Quốc lộ 5, Quốc lộ 38 và Quốc lộ 38B và Quốc lộ 39.

Quốc lộ 5 là là đường giao thông huyết mạch giúp kết nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh, thành phía Đông Bắc như Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh được đưa vào khai thác từ năm 1998.

Quốc lộ 5 đi qua nhiều khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng nên mật độ phương tiện lớn, đặc biệt là các loại xe tải, xe container. Trung bình mỗi ngày trên tuyến Quốc lộ 5 có hơn 90.000 lượt xe lưu thông, vượt quá 6 lần lưu lượng thiết kế. Nhiều đoạn đường của tuyến Quốc lộ 5 đã xuống cấp, mặt đường xuất hiện sống trâu, ổ gà do phải chịu sức nặng của các loại xe tải lớn.

Quốc lộ 38 là tuyến giao thông đường bộ cấp quốc gia dài 87 km, kết nối Bắc Ninh với Hải Dương, Hưng Yên và Hà Nam. Tuyến Quốc lộ 38 qua địa phận tỉnh Hưng Yên giao cắt với hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Hưng Yên - Thái Bình nơi có nhiều dự án xây dựng khu - cụm công nghiệp.

Nút giao cắt giữa tuyến Quốc lộ 38 và Quốc lộ 39A nằm tại địa phạn xã Toàn Thắng (huyện Kim Động, tỉnh Hưng Yên).

Quốc lộ 39 là con đường nối liền tỉnh Hưng Yên và tỉnh Thái Bình. Tuyến đường có tổng chiều dài 110km với điểm đầu nằm tại nút giao với Quốc lộ 5 tại Phố Nối (thị xã Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên) và điểm cuối tại thị trấn Diêm Điền (tỉnh Thái Bình).

Quốc lộ 39 là tuyến đường có mật độ phương tiện giao thông cao. Trong ảnh: Điểm giao cắt giữa Quốc lộ 39 và nút giao với điểm đầu đường cao tốc Hưng Yên - Thái Bình nằm tại địa phận huyện Yên Mỹ (tỉnh Hưng Yên).