Hướng đến đáp ứng hệ quy chuẩn khắt khe của dòng sản phẩm nghỉ dưỡng 5 sao, Apec Mandala Phú Yên có thể đảm bảo được công suất cho thuê căn hộ ở mức cao. Theo chủ đầu tư, khi đi vào hoạt động, mỗi ngày dự án có thể phục vụ tới hơn 1.000 khách du lịch với giá trị khai thác tối thiểu 2 triệu/phòng/đêm theo giá thị trường. Tỷ suất này hứa hẹn đem về cho chủ nhân những khoản lợi nhuận thụ động hấp dẫn.

Hiện với chỉ từ 900 triệu đồng ban đầu, khách hàng đã có thể sở hữu ngay căn hộ được trang bị đầy đủ nội thất cao cấp và tầm view bao trọn bờ biển của xứ “hoa vàng cỏ xanh”.

Cũng theo chủ đầu tư, trong trường hợp thanh toán sớm, khách hàng sẽ được hưởng chính sách chiết khấu hấp dẫn lên tới 8%. Không chỉ vậy, chủ sở hữu còn được hưởng lợi lớn từ chương tình cam kết thuê lại với mức lợi nhuận 8% giá trị căn hộ trong năm đầu và mức chia sẻ theo tỷ lệ 80/20 trong suốt 10 năm. Bên cạnh đó chủ đầu tư dành tặng các khách hàng 30 đêm nghỉ dưỡng cao cấp miễn phí mỗi năm trong 10 năm.

Hội tụ các thế mạnh về vị trí, tiện ích, chính sách bán hàng, Apec Mandala Phú Yên được giới đầu tư đánh giá là một trong những dự án đáng quan tâm trong bối cảnh hiện nay.

Lệ Thanh

Harry Maguire trở lại và có trận đấu thảm họa

Bất chấp bàn thắng tuyệt đẹp từ kèo trái của Mason Greenwood, phá vỡ thế quân bình cũng như Marcus Rashford đánh dấu sự trở lại sau chấn thương bằng một pha lập công, MU đã bị hủy hoại bởi màn trình diễn tội tệ nơi hàng thủ.

Đội bóng của Solskjaerđể Leicester gỡ hòa 1-1 từ sai lầm cầu thả của đội trưởng Harry Maguire, thêm 2 bàn thua từ các tình huống cố định và 1 bàn chỉ 54 giây sau khi Rashford gỡ hòa 2-2.

Solskjaer thừa nhận sau trận: “Thời điểm cũng như cách chúng tôi để xảy ra những bàn thua thật đáng thất vọng. Bốn bàn thủng lưới và De Gea là cầu thủ xuất sắc nhất của MU trận này, nói lên tất cả.

Chúng tôi chơi không tốt, ngay cả khi có và không có bóng. MU đáng bị thua. Chúng tôi đã dẫn trước, Mason Greemwood cho thấy phẩm chất của mình và sau đó chúng tôi ghi bàn cho Leicester City.

Solskjaer trên 'ghế nóng' MU đã hỏi sau thất bại: "Chúng tôi cần gì?"

Chúng tôi đã để đối thủ dễ dàng vượt qua, cho họ quá nhiều khoảng trống. Không chỉ hàng phòng ngự, hôm nay toàn đội MU đều chơi không tốt”.

MU cho thấy bộ mặt tệ hại ở King Power khiến các fan càng tức giận, không muốn Solskjaer dẫn dắt đội thêm nữa. Các cầu thủ thứ 12 cảm thấy hoang mang với HLV trưởng của họ, khi hỏi ‘chúng tôi cần gì’:

“Gần đây, MU không có phong độ cao. Chúng tôi mất quá nhiều điểm và đó là điều chúng tôi phải xem xét. Chúng tôi có lẽ phải thay đổi. Chúng tôi cần gì?".

HLV người Na Uy lên tiếng về việc để Harry Maguire đá chính khi trung vệ này mới trở lại tập cùng MU vào thứ Sáu, sau 3 tuần dính chấn thương.

“Đó là quyết định của tôi. Harry Maguire cho thấy đã sẵn sàng. Cậu ấy là cầu thủ quan trọng của chúng tôi, là thủ lĩnh, là đội trưởng. Chúng tôi muốn đưa Harry trở lại một cách sớm nhất, vì rất có ảnh hưởng đến lối chơi của MU”.

L.H

Ronaldo được giao đá phạt đền cho MU, Bruno Fernandes phản đối

HLV Solskjaer đã giao Ronaldo đá phạt đền cho MU ở trận thua Aston Villa 0-1, nhưng Bruno Fernandes phản đối, giành thực hiện và kết quả sút hỏng khó tin.

Mối quan tâm của nhóm nghiên cứu về việc sử dụng băng tần này đã được khởi động bởi hai công ty đang tìm kiếm sự cho phép từ FCC để sử dụng phổ tần trong băng tần 60 GHz. Trong đó, Công ty chuyên sản xuất các thiết bị và hệ thống đo lường và khảo sát địa lý của Thụy Sĩ Leica Geystems đã đề nghị FCC cho phép các thiết bị bay không người lái của của họ được hoạt động trong dải tần từ 60 GHz-64 GHz. Còn công ty Vayyar Imaging của Israel chuyên phát triển các cảm biến radar thông minh để chụp ảnh 3D thì đang tìm cách để FCC cho phép thiết bị cảm biến chuyển động tương tác của họ được hoạt động trong dải tần từ 57 GHz-64 GHz.

Trong lá thư gửi cho FCC, nhóm nghiên cứu đã viết: “Các yêu cầu đưa ra từ cả hai công ty đều nhằm mục đích tìm kiếm sự cho phép của FCC để khai thác thiết bị radar trong băng tần không cần cấp phép ở mức công suất cao hơn mức cho phép đối với các thiết bị đó theo Quy định tại điều khoản 15.255 của FCC, điều đó thể hiện sự quan tâm ngày càng tăng của ngành công nghiệp đối với các công nghệ vô tuyến mới đang tìm cách sử dụng băng tần 60 GHz. Những đề nghị này nhằm tạo ra những thay đổi riêng biệt ngoài các quy định hiện hành của FCC đồng thời mong muốn FCC điều chỉnh khung pháp lý trong việc sử dụng băng tần 60 GHz không cần cấp phép”.

Nói về vấn đề này, ông Dean Brenner, Phó Chủ tịch cấp cao của Qualcomm về chính sách công nghệ và chiến lược phổ tần cho biết, Qualcomm quan tâm đến băng tần 60 GHz vì nhiều lý do. Chẳng hạn, Qualcomm đã tích cực phát triển các dòng chip cho công nghệ 802.11ad hoặc WiGig hoạt động trong băng tần 60 GHz. Đặc điểm kỹ thuật WiGig cho phép các thiết bị giao tiếp với nhau qua môi trường vô tuyến ở tốc độ nhiều gigabit. Bên cạnh đó, Qualcomm cũng đã từng nghiên cứu các công nghệ ăng-ten tiên tiến để sử dụng cho phổ tần đó trong một thời gian dài.

Trong khi dó, ông John Kuzin, Phó Chủ tịch của Qualcomm và cố vấn pháp lý về các vấn đề chính phủ nhận định: “Bất kỳ băng tần không cần cấp phép nào cũng có thể được sử dụng cho 5G và công nghệ dùng cho băng tần không cần cấp phép của chúng tôi cho băng tần này có thể hỗ trợ cả Wi-Fi và 5G trên cùng một phần tử truyền thông”. Trong thực tế, Bản phát hành 17 của 3GPP sẽ mở rộng các tiêu chuẩn cho 5G trong băng tần 60 GHz.

Phổ tần 60 GHz cũng có thể được sử dụng để truy cập vô tuyến cố định (FWA) dựa trên công nghệ Terragraph của Facebook. Facebook đã thiết lập công nghệ Terragraph trên băng tần sóng mmW để đáp ứng nhu cầu về Internet tốc độ cao ở cả khu vực nội thành và ngoại thành cũng như các vùng nông thôn hẻo lánh. Công nghệ Terragraph sử dụng tần số 60 GHz và sóng vô tuyến mmW để tạo ra một mạng lưới vô tuyến phân tán. Facebook tuyên bố rằng họ có thể cung cấp internet tốc độ giống như tốc độ cáp quang với chi phí rất nhỏ so với việc triển khai tuyến cáp quang mới.

Nói về công nghệ Terragraph của Facebook, ông Dean Brenner cho biết, về cơ bản công nghệ Terragraph sử dụng tần số 60 GHz như một đường trục cho mạng lưới của họ. Ông đã nhấn mạnh giá trị của công nghệ Terragraph là mang lại kết nối đến những nơi không có cáp quang như trường học và bệnh viện ở khu vực nông thôn cũng như để kết nối ở các nước thuộc thế giới thứ ba. Nhưng Facebook cũng đã làm việc với các công ty như Common Networks để sử dụng công nghệ Terragraph như một phần của dịch vụ truy cập vô tuyến cố định cho các thành phố ở Thung lũng Silicon.

Nói về những mong muốn của nhóm với băng tần 60 GHz, cả Kuzin và Brenner cho biết, có rất nhiều sự quan tâm đến băng tần 60 GHz gần đây từ nhiều công ty khác nhau. Và các bên đã gửi thư tới FCC không phải để cố gắng ngăn chặn việc sử dụng phổ tần một cách sáng tạo mà họ chỉ muốn các quy định được đưa ra rõ ràng.

Họ nói rằng cần có những quy định rõ ràng hơn để duy trì sự cùng tồn tại hợp lý giữa các công nghệ radar và các cảm biến phát hiện nhiễu loạn môi trường, đòi hỏi mức công suất cao hơn mức cho phép hiện tại. Các công ty tham gia đang kêu gọi FCC bắt đầu một quá trình hoạch định chính sách toàn diện để đảm bảo sự cùng tồn tại hợp lý trong băng tần 60 GHz.

Phan Văn Hòa (theo Fiercewireless)

Tốc độ 5G trong băng tần sóng milimet đạt tốc độ kỷ lục 4,3 Gbps

Đây cũng là tốc độ cao nhất hiện nay mà mạng 5G đạt được qua các giải pháp thương mại của Ericsson trong băng tần sóng milimet. 

-  “Nhờ có Báo VietNamNet mà bà cháu tôi mới được bạn đọc biết đến mà ủng hộ. Hôm qua, lại có một nhà tài trợ là Công ty XNK thủy sản Anh Khoa ở địa phương cũng hỗ trợ 10 triệu đồng. Tôi mừng lắm suốt đêm không ngủ được. Khoản tiền này tôi đem trả nợ số tiền đã hỏi vay trước đó để khỏi phải đóng tiền lãi”, cô Lê Thị Út chia sẻ.

Tin bài khác

Chia sẻ tại hội nghị, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc hoan nghênh việc Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã đẩy nhanh tiến độ triển khai 5G tại Việt Nam, trước hết là tại thành phố Hồ Chí Minh và yêu cầu Bộ TT&TT sớm cấp phép tần số thử nghiệm cho 5G.

Theo ông Dương Anh Đức, Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM, thành phố đang từng bước triển khai đề án đô thị thông minh. Do vậy, việc triển khai các hạ tầng CNTT, viễn thông là những mục tiêu được thực hiện tiên phong, trong đó triển khai hệ thống 5G vừa là thách thức, vừa là một nhiệm vụ quan trọng.

Tuy nhiên, ông Dương Anh Đức cho rằng, hạ tầng trạm BTS của các doanh nghiệp viễn thông đã phủ kín mạng 3G, 4G. Vậy nên, triển khai hạ tầng 5G sắp tới cần phải gắn liền với nền tảng hạ tầng 4G hiện hữu và tăng cường sử dụng chung hạ tầng giữa các nhà mạng.

Ông Dương Anh Đức, Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM chia sẻ quan điểm của thành phố về việc triển khai thử nghiệm dịch vụ 5G. Ảnh: Trọng Đạt

Phạm vi vùng phủ sóng của mỗi trạm 5G nhỏ, cần đầu tư số lượng trạm BTS lớn hơn. Chính vì thế, vị lãnh đạo Sở TT&TT TP.HCM đề xuất việc tích hợp hạ tầng viễn thông vào hạ tầng kỹ thuật giao thông đô thị, ví dụ như bố trí các thiết bị thu phát sóng di động vào cột biển báo giao thông, chiếu sáng, tiểu cảnh cây xanh.

Ngoài ra, TP.HCM muốn các doanh nghiệp viễn thông đẩy mạnh việc chỉnh trang, cải tạo các cột anten, từng bước thay thế các cột anten mất mỹ quan, kém chất lượng. Thành phố cũng đề xuất Bộ TT&TT cần sớm nghiên cứu lộ trình tắt sóng 2G, song song với xây dựng chính sách hỗ trợ thiết bị đầu cuối 3G/4G cho những đối tượng còn khó khăn, tương tự như chính sách số hoá truyền hình mặt đất.

Theo ông Dương Anh Đức, TP. HCM sẵn sàng hợp tác, phối hợp với các doanh nghiệp CNTT - Viễn thông trong việc nghiên cứu, phát triển các thiết bị đầu cuối 5G giá rẻ nhằm sớm trình làng các sản phẩm công nghệ Made in Việt Nam với giá thành phù hợp cho nhiều đối tượng sử dụng khác nhau.  

Trọng Đạt

Theo Tesla, quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc của Model S phiên bản 2020 tăng gần 20% so với phiên bản 2019 dù có cùng thiết kế pin.  

Tesla cho biết, có nhiều yếu tố tạo nên thành tích đáng nể này. Bắt đầu từ việc giảm trọng lượng xe dựa trên những bài học rút ra từ thiết kế của Model 3 và Model Y - điều này cũng đã được áp dụng với mẫu xe Model X. Thêm vào đó, việc tiêu chuẩn hóa ghế ngồi và sử dụng các vật liệu nhẹ hơn cho bộ pin và bộ phận truyền động cũng góp phần làm giảm trọng lượng xe.

Hệ thống phanh tái tạo năng lượng cũng đã được tinh chỉnh, tích hợp tính năng giữ chân phanh (Hold) - kết hợp hệ thống phanh tái tạo năng lượng của mô-tơ với hệ thống phanh vật ký để dừng xe khi nhả chân ga. Tính năng này hoạt động ở tốc độ và khi xe giảm tốc, chuyển nhiều năng lượng hơn về bộ pin.

Ngoài ra, Model S còn được trang bị vành và lốp hàng thửa, với thiết kế đặc biệt để giảm lực cản lăn.

Thành tích trên của Tesla không gây nhiều bất ngờ, bởi ông chủ của Tesla - tỷ phú Elon Musk vốn không thích... về nhì. Khi trình làng mẫu xe điện đầu tiên Air hồi cuối năm ngoái, hãng Lucid đã kỳ vọng sẽ đạt quãng đường hơn 400 dặm (644 km) sau mỗi lần sạc. Thông tin này càng khiến Tesla quyết tâm phải khiến Model S đạt mốc hơn 400 dặm trước khi những chiếc Lucid Air đầu tiên đến tay khách hàng. 

Kể từ năm 2008, khi Tesla trình làng mẫu Roadster mui trần, hãng đã trở thành công ty dẫn đầu trong lĩnh vực xe chạy điện tầm xa. Và tất nhiên, Tesla không dễ dàng để cho “ngôi vương” của mình bị lung lay. Sẽ có những đối thủ xuất hiện đe dọa sự thống trị của Tesla, giống như trường hợp hãng Lucid, nhưng Tesla đã và vẫn đang không ngừng nâng cao hiệu suất và cải tiến công nghệ pin để luôn chắc chắn ngôi vị dẫn đầu.

Tesla đã từng hy vọng đạt được xếp hạng 400 dặm của Cơ quan môi trường Mỹ (EPA) trước đó. Tuy nhiên, ở thời điểm EPA thử nghiệm, mẫu xe Model S thì chỉ đạt mức 391 dặm. Điều này đã khiến CEO Elon Musk của hãng cáo buộc EPA cắm chìa khóa trong Model S qua đêm, khiến chiếc xe bị hao 2% pin trước khi cuộc thử nghiệm diễn ra. EPA đã bác bỏ cáo buộc này. Tuy nhiên, Tesla đã không từ bỏ và giờ đây, Model S đã đạt tới phạm vi hơn 400 dặm đáng mơ ước.

Dưới đây là danh sách những chiếc xe điện có phạm vi hoạt động lớn nhất hiện nay:

Tesla Model S - 402 dặm

Tesla Model X - 351 dặm 

Tesla Model 3 (Long Range) - 330 dặm

Tesla Model Y - 316 dặm

Chevrolet Bolt EV - 259 dặm

Hyundai Kona Electric - 258 dặm 

Theo Dân trí/ Inside EVs

Những mẫu xe Mỹ có sức ảnh hưởng đến nền công nghiệp ô tô toàn cầu

Dưới đây là các mẫu xe Mỹ đã có những cú chuyển mình mạnh mẽ, giúp tạo ra sự đa dạng và cải tiến của nền công nghiệp ô tô trên toàn cầu.