Những bài hát cổ động bóng đá hay nhất qua các kỳ World Cup
发布时间：2025-02-21 04:11:15 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论Bên cạnh những trận cầu đầy kịch tính,ữngbàihátcổđộngbóngđáhaynhấtquacáckỳenzo fernández những ca khenzo fernándezenzo fernández、、。
Bên cạnh những trận cầu đầy kịch tính,ữngbàihátcổđộngbóngđáhaynhấtquacáckỳenzo fernández những ca khúc cổ động bóng đá cũng là 1 phần không thể thiếu của giải đấu lớn nhất hành tinh. Năm nay, ca khúc chủ đề của World Cup 2014 sẽ là sự kết hợp giữa Pitbull, Jennifer Lopez và Claudia Leitte, bài hát We Are One. Chỉ trong tuần đầu tiên ra mắt, bài hát này đã thu hút hơn 30 triệu lượt xem trên Youtube.
Ca khúc chủ đề của mùa World Cup năm nay.相关文章
Nhận định, soi kèo Veraguas vs San Francisc, 08h30 ngày 18/2: Cơ hội cho chủ nhà
Linh Lê - 16/02/2025 22:12 Nhận định bóng đá2025-02-21![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/cee/628/462/cee628462c4ff27ac69fa0319a3369d1.png" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Theo các thông tin được đăng tải trên Reuters, Hội người tiêu dùng Mỹ vừa đâm đơn kiện 10 hãng ô tô lớn vì vấn đề an toàn khí carbon monocide hôm thứ 4 vừa qua. </p><p>Tính năng keyless ignition (tính năng khởi động xe không cần chìa khóa) trên ô tô là một công nghệ được trang bị trên một sỗ mẫu xe hiện đại. Sau các mẫu xe hạng sang, tính năng thuận tiện này đang bắt đầu dần được trang bị trên các dòng xe phổ thông hơn.</p><p>Với tính năng này, khi khởi động hay tắt máy, người dùng không cần cắm chìa khóa vào ổ mà chỉ cần sử dụng nút ON/OFF. Thậm chí, chiếc xe có thể sẽ cảm nhận được sự hiện diện của chìa khóa ở gần đó để kích hoạt mở cửa hay khởi động.</p><p>Mặc dù tính năng này thực sự tiện dụng và được nhiều người ưa thích. Nhưng công nghệ hiện đại này đang được cho là có nguy cơ thải ra lượng khí carbon monocide cao và có thể gây ngộ độc cho những người sử dụng xe.</p><p>Theo như đơn khiếu nại nộp tại Tòa án liên bang ở Los Angeles, tính năng keyless được trang bị trên nhiều dòng xe mới khiến nhiều người dùng tắt máy và cất chìa khóa điện tử. Nhiều người tin rằng, động cơ sẽ tự tắt và yên tâm rời khỏi xe. Nhưng thực tế, lượng khí carbon monoxide phát ra nhiều nhất vào thời điểm này, khi ô tô dừng lại và động cơ chưa hoàn toàn ngắt hẳn.</p><p>Theo thông tin, công nghệ keyless ignitions được trang bị trên khoảng hơn 5 triệu chiếc ô tô ở Mỹ. Và đã có 13 trường hợp lái xe tử vong vì ngộ độc carbon monocide khi sử dụng các xe ô tô trang bị tính năng này.</p>)
10 hãng ô tô bị kiện vì tính năng keyless
2025-02-21
Soi kèo góc Liverpool vs Wolves, 21h00 ngày 16/2
Hoàng Ngọc - 16/02/2025 09:26 Kèo phạt góc2025-02-21
![](<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><p>Thứ gì đủ nhỏ để có thể vừa vặn với một hành lý xách tay trên máy bay, lại có khả năng cứu hàng ngàn sinh mạng và bảo toàn tài sản trị giá hàng triệu đô la? Câu trả lời chính là Hệ thống vệ tinh toàn cầu định vị bão lốc (CYGNSS) - gồm các tiểu vệ tinh giám sát bão thế hệ mới của NASA. Chúng hiện đang được lắp ráp tại Viện nghiên cứu Tây Nam (SwRI) ở San Antonio, Texas.</p><center><img alt="NASA bắt đầu xây dựng vệ tinh săn bão thế hệ mới - 1" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/mst.khampha.vn/upload/3-2015/images/2015-08-23/1440315005-1.jpg" class="v-assist-img"></center><p><em>Mô phỏng hệ thống vệ tinh toàn cầu định vị bão lốc - CYGNSS.</em></p><p>Các cơn bão có thể thay đổi hướng và cường độ mà không có cảnh báo trước và điều trông giống như một cơn bão nhẹ hướng ra biển có thể nhanh chóng trở nên mạnh hơn và quay đầu hướng vào bờ. Thật không may, các hệ thống giám sát vệ tinh hiện tại chỉ có thể quan sát những cơn bão như vậy một cách định kỳ - điều này có thể dẫn đến một số bất ngờ không hay.</p><p>CYGNSS bao gồm một nhóm 8 tiểu vệ tinh và mục đích của nó là để cải thiện khả năng dự báo bão. Lần đầu tiên từ trước tới nay, hệ thống vệ tinh thực hiện việc dự báo đó bằng cách đo gió bề mặt đại dương ở ngay tâm và gần tâm cơn lốc biển, bão nhiệt đới, trong suốt vòng đời của chúng, từ đó cung cấp những dự báo tốt hơn về cường độ, đường đi và sóng bão của một cơn bão.</p><p>Việc lắp ráp tiểu vệ tinh CYGNSS đầu tiên bắt đầu vào ngày 14 tháng 8 dưới sự chỉ đạo của Đại học Michigan - trường cung cấp mẫu thiết kế và việc sản xuất vệ tinh, cũng như xử lý dữ liệu.</p><center><img alt="NASA bắt đầu xây dựng vệ tinh săn bão thế hệ mới - 2" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/mst.khampha.vn/upload/3-2015/images/2015-08-23/1440315005-2.jpg" class="v-assist-img"></center><p>Các kỹ sư bắt đầu xây dựng tiểu vệ tinh đầu tiên cho hệ thống CYGNSS của NASA tại Viện Nghiên cứu Tây Nam ở San Antonio, Texas.</p><p>Mỗi tiểu vệ tinh nặng 64 lb (29 kg) và có các số đo là 20 x 25 x 11 in (51 x 64 x 28 cm) - tương đương kích cỡ của một mẫu hành lý xách tay. Chúng được nạp năng lượng mặt trời và khi mở rộng, các tấm pin này có độ sải 5,5 ft (1,6 m). Dự kiến, 7 trong số các vệ tinh đó sẽ được hoàn thành trong một vài tuần.</p><p>Nhóm vệ tinh CYGNSS sẽ được triển khai ở quỹ đạo Trái đất tầm thấp trên một đường cung mà sẽ cho phép mỗi một vệ tinh trong chuỗi các vệ tinh có thể đi qua một khu vực nhất định cứ mỗi 12 phút. Chúng sử dụng các tín hiệu trực tiếp và tín hiệu phản chiếu từ nhóm các vệ tinh GPS để xây dựng lên một hình ảnh ước tính về tốc độ gió bề mặt trên đại dương ở thành (tường) mắt bão.</p><p>Không giống như một vệ tinh thông thường – thường truyền lại chỉ số ghi tốc độ gió cứ mỗi vài ngày, CYGNSS có một vệ tinh bay ngang qua vùng nhiệt đới cứ mỗi vài giờ và nhóm các vệ tinh giúp mang lại thời lượng ghi nhận chỉ số dài hơn. Điều này cho phép việc giám sát các cơn bão một cách gần như liên tục, vì vậy những thay đổi đột ngột về hướng đi và cường độ sẽ ít có khả năng khiến cho các nhà chức trách mất cảnh giác.</p><p>Các vệ tinh trên sẽ được sắp xếp với nhau để phóng đi và được thử nghiệm vào đầu năm tới trước khi được đưa vào quỹ đạo trên một tên lửa Pegasus XL của Orbital ATK từ Trạm Không quân Mũi Canaveral ở Florida. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ kịp hoạt động cho mùa bão Đại Tây Dương năm 2017.</p>)
![](<h1>Với số tiền từ 300 đến 500 triệu đồng, hiện tại chúng ta hoàn toàn có thể sở hữu được một chiếc SUV 7 chỗ "thời cổ" nhưng vẫn đảm bảo được sự bền bỉ, tiện dụng và phù hợp với điều kiện kinh tế gia đình. Những mẫu SUV 7 chỗ không gọn nhẹ bằng phân khúc sedan hay hatchback nhưng lại có ưu điểm vận hành trên mọi địa hình, thích hợp với những chuyến đi xa mang lại nhiều tiện ích cho gia đình đông người.</h1><p><strong>Toyota Zace 2003-2005</strong></p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/a82/5af/323/a825af32307169ba64ff85eee0063eb0.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Được đánh giá là mẫu xe ưa chuộng hồi ấy, mặc dù chỉ sản xuất trong giai đoạn 1999-2005, nhưng Toyota Zace vẫn được nhiều khách hàng Việt ưa chuộng đến tận bây giờ hơn cả xe đời mới. Hiện tại, Zace chỉ có 3 phiên bản duy nhất DX, GL và Suft, 3 phiên bản đều được trang bị động cơ 1.8 lít đi kèm với hộp số sàn 5 cấp. Phiên bản cao cấp nhất Suft được Toyota trang bị nội thất bên trong sang trọng với một số chi tiết ốp vân giả gỗ, xe được trang bị bộ mâm đúc.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/4fc/b40/564/4fcb40564cbadef26f97bc8ef1d349a2.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Xe được người dùng ưa chuộng bởi sự bền bỉ, khả năng hoạt động ổn định, cùng với đó là linh kiện phụ tùng thay thế dễ dàng tìm kiếm, giá thành rẻ, bảo dưỡng sửa chữa dễ dàng. Ngoài ra, mức tiêu thụ của Toyota Zace khá lý tưởng chỉ khoảng 10 lít/100 km đường thành phố và 8 lít/100 km đường trường. Điều đáng chú ý nhất thu hút người tiêu dùng chọn mua Zace cũ chính là khả năng giữ giá khá tốt. Nhưng một số người không lựa chọn Zace bởi thiết kế của xe khá đơn giản, nội thất không bắt mắt, một số tính năng an toàn khác như túi khí, chống bó cứng phanh ABS đều không có.</p><p><strong>Mitsubishi Jolie 2003-2006</strong></p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/cc3/9b8/b8b/cc39b8b8b34fa80158931898123efd98.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Là mẫu xe khá đặc biệt và là đối thủ của Zace vào thời điểm đó nhưng đây là mẫu xe được khá nhiều khách hàng Việt ưa thích. Jolie có thiết kế khá bắt mắt, ấn tượng, nội thất bên trong được bố trí mới lạ. Mitsubishi cho khách hàng có thể tùy chọn các phiên bản khác nhau của Jolie như bản MB, bản SS và bản cao nhất SS Limited với động cơ 2.0 lít đi kèm hộp số sàn 5 cấp đời từ 2003 đến 2006.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/04b/da8/afb/04bda8afbde4cb865f5092f18e1a5afd.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Được trang bị động cơ mạnh mẽ 2.0 lít, Jolie cho khả năng vận hành trên nhiều điều kiện địa hình, dễ dàng di chuyển trên nhiều cung đường. Với thiết kế hướng tới phong cách thể thao, Mitsubishi Jolie không quá cầu kỳ nhưng không lỗi thời. Nội thất bên trong rộng rãi, thoải mái, thoáng đãng, phù hợp với gia đình đông người cho những chuyến đi du lịch, công tác xa. Điểm đáng chú ý trên Jolie chính là độ bền bỉ trên dòng xe này, ít hư hỏng vặt. Tuy nhiên, Jolie mang khó chịu cho người dùng bởi khó tìm phụ tùng thay thế nếu hỏng hóc, chi phí khá cao cho việc bảo dưỡng, mức tiêu hao nhiên liệu trên Jolie khá lớn - khoảng 12 lít/100 km.</p><p><strong>Chevrolet Captiva 2007-2009</strong></p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/462/90e/a20/46290ea2012ee2b66492a6a3ea07ac41.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Mẫu SUV Captiva ra đời đánh dấu bước ngoặt của Chevrolet tại thị trường Việt, người dùng khá hứng khởi bởi kiểu dáng bắt mắt, nội thất bên trong tiện nghi, xe chạy ổn định, mạnh mẽ, linh kiện thay thế rẻ, dễ tìm. Nhưng sau một thời gian sử dụng Captiva mang lại khá nhiều bất tiện cho người sử dụng bởi khả năng giữ giá không được tốt, tiêu tốn nhiên liệu, hay hỏng vặt.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/0a2/a47/4be/0a2a474be835a0f786a1318f417e23a9.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Khách hàng có thể lựa chọn Captiva với nhiều bản khác nhau đời từ 2007-2009 như: LS, LT động cơ xăng 2.4 lít đi kèm số sàn 5 cấp, bản LTZ và bản cao cấp Maxx LTZ sử dụng hộp số tự động 5 cấp.</p>)
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/6b6/e32/c13/6b6e32c13ca907d2493e263a52b82d47.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Vrada là “tân binh” mới nhất sắp gia nhập làng ứng dụng gọi xe taxi qua smartphone tại Việt Nam, bên cạnh những cái tên như Uber, Grab Taxi, iMove, Easy Taxi…</p><p>Ứng dụng do Công ty Cổ phần Giải pháp giao thông Việt Nam phát triển, được đưa ra ứng dụng lần đầu tiên từ ngày 2/9 tới đây tại huyện đảo Phú Quốc (Kiên Giang).</p><p>Vrada là ứng dụng dành cho smartphone chạy trên hệ điều hành Android và iOS, sử dụng GPS và công nghệ di động cung cấp các giải pháp kế nối giữa khách hàng, tài xế và hãng taxi.</p>)
最新评论