Công Phượng, Bùi Tiến Dũng chung tay giúp đỡ TP.HCM

Giải trí 2025-02-05 08:07:00 33369
ôngPhượngBùiTiếnDũngchungtaygiúpđỡtin 24   Thanh Thanh - 30/03/2020 18:59  V-League
本文地址:http://game.tour-time.com/news/14b699475.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Belgrano vs Independiente, 7h30 ngày 4/2: Chủ nhà gặp khó

{keywords}Cơ cấu doanh số tiêu thụ ô tô trong tháng 8. (Nguồn: VAMA)

Nhiều hãng xe giữ nhịp tăng trưởng tốt. Toyota bán ra 6.701 xe, trong đó có 4.793 xe nhập khẩu nguyên chiếc và 1.908 xe lắp ráp trong nước. Kia bán ra 4,404 xe, tăng 9% so với tháng trước. Mazda và Peugeto cũng giao 3.090 và 887 xe đến tay khách hàng, tăng trưởng lần lượt 45% và 21% so với tháng 7.

Trong khi đó, doanh số Hyundai và VinFast ghi nhận sự sụt giảm do nhiều nguyên nhân. Tháng 8, VinFast bán ra 1.220 xe, giảm mạnh so với con số hơn 2.000 tháng trước đó. Nguyên nhân do số lượng đơn hàng tồn của ba dòng xe xăng còn ít, trong khi mẫu ô tô điện VF e34 vẫn gặp khó khăn về nguồn cung linh kiện.

TC Group cũng cho biết tháng Ngâu khiến hầu hết các dòng xe sụt giảm về doanh số. Cụ thể, doanh nghiệp này đã bán ra 5.449 chiếc Hyundai trong tháng 8, giảm 6%. Hyundai Creta bất ngờ trở thành mẫu xe có số lượng bán hàng tốt nhất tháng 8 với 1.417 chiếc đến tay khách hàng, tăng 44,9% so với tháng 7/2022.

Nếu tính cả TC Group (Hyundai) và VinFast, trong tháng 8 vừa qua, toàn thị trường Việt Nam đã tiêu thụ tổng cộng 37.515 xe.

Cộng dồn 8 tháng, Việt Nam tiêu thụ được gần 263.000 xe ô tô các loại, tăng 50% so với năm 2021. Trong đó, riêng xe du lịch đạt 206.000, tăng trưởng 69%.

Tính cả Hyundai, VinFast, tổng doanh số bán của toàn thị trường ô tô Việt Nam trong 8 tháng năm 2022 lên tới 328.630 xe các loại, vượt xa so với con số trên 157.000 xe của cùng kỳ năm 2021.

Sức mua không hề sụt giảm trong tháng Ngâu được xem là tín hiệu tích cực của thị trường ô tô trong các tháng cuối năm, khi nhu cầu mua sắm xe của người tiêu dùng vẫn cao. Dự đoán các tháng cuối năm thị trường ô tô sẽ tăng trưởng mạnh.

Hầu hết các hãng xe đã và đang đưa ra thị trường hầu hết các mẫu xe "hot" phục vụ nhu cầu trong thời gian cao điểm, bao gồm cả những nhân tố mới. Giữa bối cảnh nguồn cung linh kiện vẫn là một thách thức, nguồn cung xe (dù đã được các hãng chuẩn bị) có thể bị tác động khiến tình trạng chênh giá sẽ "nóng" hơn các năm.

Phúc Vinh

Không giảm thuế nhập khẩu cho ô tô điện

Không giảm thuế nhập khẩu cho ô tô điện

Bộ Tài chính cho rằng, nếu giảm thuế nhập khẩu MFN cho xe điện trong 2 năm sẽ khiến nhiều doanh nghiệp lợi dụng chính sách để nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam, không khuyến khích phát triển sản xuất trong nước.

">

Thị trường tăng trưởng, Ford, Toyota, VinFast, Kia...đón sóng cuối năm

Đại diện Báo VietNamNet (bên phải) trao tiền do bạn đọc ủng hộ cho 2 mẹ con bé Lê Vy.

Chị Lê Thị Trúc Ly tâm sự: "Nhận được sự giúp đỡ, con bé mừng phát khóc nói với tôi: "Vậy là mình có tiền để về quê rồi mẹ ơi". Tôi thực sự không biết nói gì để bày tỏ hết sự biết ơn đối với Báo VietNamNet và bạn đọc".

Chị Ly cũng cho biết, trước đó, nhiều nhà hảo tâm gọi điện trực tiếp cho chị để động viên, giúp đỡ. Chị nhẩm tính, những ngày qua 2 mẹ con đã nhận được hơn 22 triệu đồng. Người mẹ đơn thân đã từng nghĩ rằng không còn bám trụ được ở thành phố để cho con chạy thận nhân tạo, cũng chưa từng nghĩ sẽ có được số tiền lớn đến vậy.

Thông qua VietNamNet, chị gửi lời cảm ơn chân thành đến quý bạn đọc đã yêu thương, lan tỏa, giúp con gái chị có điều kiện chữa bệnh lâu dài.

Trong phòng trọ tăm tối, lụp xụp, bé Lê Vy ngủ mê mệt cả buổi chiều sau ca chạy thận.

Bé Lê Vy là nhân vật trong bài viết "Bé gái suy thận mãn giai đoạn cuối tha thiết được về nhà ăn Tết". Thuở nhỏ, cha mẹ ly hôn khiến con sớm thiếu vắng tình thương của cha. Đến năm 9 tuổi con lại mắc bệnh thận. Sau thời gian dài tái khám và uống thuốc thì tháng 8 năm nay, bệnh của con trở nặng, phải chạy thận nhân tạo tại Bệnh viện Nhi đồng 2.

Từ ngày Lê Vy phải ở lại thành phố, chị Ly buộc nghỉ việc để chăm sóc con. Cuộc sống vốn khó khăn, nay lại thêm nợ nần khiến chị chẳng tìm ra lối thoát. Những ngày giáp Tết, nhìn con gái vừa mệt mỏi vì bệnh tật, lại buồn bã vì không được về quê khiến chị cũng quặn lòng. Ngay cả tiền mua thuốc cho con chị cũng chưa biết phải làm sao, bởi vậy, đón nhận tấm lòng rộng lớn của bạn đọc, chị vô cùng xúc động.

2 thập kỷ lo chạy thận cho con, cha mẹ nghèo kiệt quệCó những ngày chị Khương mệt vì suy thận, bà Tư lại mệt vì bệnh tim. Nhà chỉ còn mình ông Phúc đi làm mướn mưu sinh, đáng tiếc 2 mắt ông đã mờ, thu nhập chẳng được bao nhiêu.">

Bé Lê Vy bị suy thận mừng phát khóc vì đã có tiền về quê ăn Tết

5 mẹ con đau khổ khi mất đi người chồng, người cha trụ cột.

Năm 2005, chị Thuý vào miền Nam làm thuê, gặp gỡ rồi kết hôn cùng anh Trần Văn Thoả (SN 1982), lần lượt sinh được 4 người con, con gái đầu đang học lớp 11, bé út mới 2 tuổi.

Cách đây gần 1 tháng, trên đường đi làm về, anh Thỏa không may gặp tai nạn tử vong. Nhận được tin dữ, mẹ con chị Thuý suy sụp. Trên những gương mặt non nớt của bọn trẻ hằn lên bi thương. Chúng còn quá nhỏ để đón nhận nỗi đau quá lớn.

Những đứa trẻ non nớt từ nay không còn người cha ở bên bảo ban, dạy dỗ.

Ngồi lặng lẽ trong góc nhà, chị Thuý nghẹn ngào: "Anh ấy là trụ cột gia đình, là chỗ dựa để các con có thể yên tâm học tập. Giờ anh mất rồi, con út còn quá nhỏ, 5 mẹ con không biết phải bấu víu vào đâu".

Được biết, anh Thoả là nhân viên thị trường, ngày nào cũng cần mẫn không quản nắng mưa đi khắp nơi, lương thưởng được bao nhiêu cũng đem về cho vợ con. Chị Thuý không đi làm mà ở nhà chăm sóc con cái, thỉnh thoảng gửi được đứa út thì đi phụ hồ kiếm thêm thu nhập.

Không chỉ lo cho vợ con, anh còn chăm sóc người o (cô ruột - PV) đơn thân sống bên cạnh khi cha mẹ qua đời, khiến mọi người nể phục. Khi anh mất đi, ai cũng xót xa cho số phận một người tốt bụng, hiếu thảo.

Gánh nặng gia đình đổ dồn lên vai người phụ nữ ốm yếu. Từ nay chị không biết phải bấu víu vào đâu.

Bên cạnh nỗi đau lớn, bà con làng xóm cũng đều lo lắng cho gia đình anh Thoả. Được biết, sau một thời gian làm ăn xa, anh chị trở về quê vay mượn ngân hàng, người thân để xây nhà cho các con có chỗ trú mưa nắng. "Nợ chưa trả hết, con cái vẫn đang đi học thì anh mất, tôi không biết xoay sở ra sao", chị Thuý rưng rưng.

Hay tin anh trai mất đột ngột, anh Trần Văn Trí (SN 1985) tức tốc từ miền Nam về để lo công việc trong nhà. Anh cho biết, cháu Trần Lan Anh (SN 2006, con gái đầu của anh Thoả) đòi nghỉ học để đi làm thuê, phụ mẹ chăm em. "Gia đình phải động viên mãi, cháu mới đi học lại để không phụ công ơn bố mẹ. Nhưng nghĩ đến tưuong lai mờ mịt của cháu, chúng tôi đau lòng lắm", anh Trí nói.

Cô giáo Phạm Thị Hương Dịu (Chủ nhiệm lớp 11 của em Lan Anh) cho hay:"Lan Anh là một học sinh ngoan, được bạn bè quý mến. Trước hoàn cảnh của em, tôi cùng các bạn học sinh trong lớp cũng thỉnh thoảng ghé qua nhà động viên em. Chúng tôi luôn mong em nỗ lực, vượt qua nghịch cảnh để tiếp tục học tập tốt".

Em Lan Anh là học sinh ngoan, nhưng rất có thể em phải nghỉ học để đi làm kiếm tiền phụ mẹ.

Phó Chủ tịch UBND xã Thọ Thành, bà Nguyễn Thị Thúy thông tin, anh Thoả vốn là trụ cột trong gia đình. Nay anh mất đi, để lại vợ và 4 người con nhỏ, cuộc sống của họ sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong thời gian tới. Bà mong muốn, hoàn cảnh của mẹ con chị Thuý sẽ nhận được sự quan tâm, giúp đỡ từ các nhà hảo tâm để sớm vượt qua khó khăn trước mắt.

Việt Hòa

Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 

1. Gửi trực tiếp: Chị Phan Thị Thúy, Xóm 5 – Bái Trạch, xã Thọ Thành, huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An.

Số điện thoại: 0986.374.220

2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2023.117 (chị Phan Thị Thuý)

Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET

Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội

- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET

- The currency of bank account: 0011002643148

- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM

- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam

- SWIFT code: BFTVVNV X

- Qua TK ngân hàng Vietinbank:

Chuyển khoản: Báo VietNamNet

Số tài khoản: 114000161718

Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa

- Chuyển tiền từ nước ngoài:

Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch

- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội

- Swift code: ICBVVNVX126

3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:

- Phía Bắc địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.

- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081.

">

Cha đột ngột qua đời, nữ sinh lớp 11 xin nghỉ học đi làm nuôi em

Nhận định, soi kèo Sporting Lisbon vs Farense, 1h00 ngày 3/2: Đẳng cấp chênh lệch

Trí tuệ nhân tạo đang là trợ thủ đắc lực chưa từng thấy cho người lái xe trên mọi cung đường. 

Khi nhắc tới AI trong lĩnh vực ô tô, người ta sẽ nghĩ ngay tới những chiếc xe tự lái, tự hành trên đường cao tốc mang tên Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS). Đây là một chuỗi các tổ hợp ứng dụng phức tạp các thuật toán vi tính chính xác cao cho phép máy tính có thể xử lý và xác định những mối nguy hiểm trên thời gian thực, giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn bằng hệ thống phanh khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn...

Những hỗ trợ này giúp cho người lái có một trải nghiệm lái xe an toàn hơn, giảm thiểu tối đa các nguy cơ tai nạn giao thông. Hiện những thành tựu công nghệ cao này đã được ứng dụng trên một số dòng xe như Tesla Model 3, Volvo XC40, BMW iX và Lexus LS.

Bên cạnh đó, trí tuệ nhân tạo hỗ trợ người lái hay còn gọi là trợ lý ảo trên ô tô (VPA) cũng đang phổ biến nhanh chóng và ngày càng không thể thiếu, trở thành công cụ hỗ trợ đắc lực cho người lái xe. 

Thông qua trợ lý ảo, các cảm biến về hình ảnh, giọng nói, người lái xe hoàn toàn có thể thực hiện các thao tác phức tạp như điều chỉnh, nắm bắt các thông số xe thông qua điều khiển giọng nói, thay vì phải thao tác trực tiếp thủ công như trước đây, tránh sự phân tâm trong lúc tham gia giao thông. 

Trợ lý có thể thông qua các thuật toán phức tạp, nhận biết những sự thay đổi về thông số trên xe, thời tiết bên ngoài, dẫn đường vệ tinh GPS, tìm kiếm các vị trí mà người lái yêu cầu, hay thậm chí là điều khiển nhà thông minh từ xa.

Tại Việt Nam và trên thế giới đã và đang phát triển nhiều hệ thống Trợ lý ảo tiên tiến trên ô tô, có thể kể đến như Vivi của Vinfast, Kiki của Zalo, Alexa của Amazon, Siri của Apple,... cũng như ngày một trở thành một phần quan trọng đối với tài xế trong tương lai. 

Với AI, ô tô đã vượt lên trên cả một cỗ máy cơ khí kỹ thuật đơn thuần. 

Không chỉ hỗ trợ người lái, AI còn trực tiếp tham gia chuỗi sản xuất và cung ứng xe hơi 

AI không chỉ được ứng dụng trên các công nghệ hỗ trợ người lái xe, mà các thành tựu của nó còn trực tiếp được tích hợp vào dây chuyền sản xuất của ngành công nghiệp ô tô, tạo nên những thuận lợi lớn trong chuỗi sản xuất và cung ứng. Trí tuệ nhân tạo ngày một tỏ ra hữu ích khi giúp nhà sản xuất tạo ra dây chuyền chế tạo hiệu quả, chi phí tối ưu, tự động hóa và hợp lý hóa tối đa thông qua các quy trình khác nhau. 

Đối với dây chuyền tự động hóa, AI đã giúp ngành chế tạo ô tô đạt được hiệu quả cao, độ chính xác tuyệt đối và tính tối ưu chi phí. Nó trở thành một công cụ hữu hiệu để giảm tối đa các sai sót của con người, xác định nhanh chóng những điểm lỗi trong khâu sản xuất. 

Ứng dụng AI vào chuỗi sản xuất và cung ứng đang là xu thế hiện nay của thế giới, không riêng ngành công nghiệp ô tô. 

Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo để kiểm soát chất lượng và phát hiện những sản phẩm lỗi trước khi hoàn thành lắp ráp và đưa ra thị trường cũng giúp cho doanh nghiệp chế tạo ô tô có thể tiết kiệm rất lớn về tiền bạc, thời gian và công sức, khi hạn chế tối đa các sản phẩm lỗi có thể tới tay người tiêu dùng. 

Đồng thời, sự gia nhập của AI vào chuỗi cung ứng giúp cho hệ thống có thể tối ưu hóa triệt để, giám sát và theo dõi chặt chẽ từng bước của quy trình, tạo nên một hệ thống cung ứng moldun hóa, dễ dàng quản lý. 

Trí tuệ nhân tạo tham gia quản lý giao thông thông minh

Không chỉ ứng dụng vào ngành sản xuất, cung ứng, hỗ trợ người lái, trí tuệ nhân tạo còn trực tiếp tham gia vào khâu quản lý, vận hành hệ thống giao thông một cách thuận tiện nhất, giảm thiểu tối đa những sự tắc nghẽn thông qua các siêu máy tính. 

Các hệ thống quản lý giao thông thông minh AI có thể phân tích các dữ liệu về tình trạng giao thông thực tế để từ đó tối ưu hóa các luồng giao thông, phân bổ phù hợp và hạn chế tắt đường theo thời gian thực. Từ việc đề xuất các tuyến đường hợp lý và an toàn nhất cho người điều khiển ô tô, điều phối tín hiệu đèn giao thông và các tính toán dự đoán chính xác, AI sẽ giúp chủ xe tiết kiệm thời gian di chuyển, nâng cao năng lực đường bộ chung và từ đó, cải thiện khả năng quản lý giao thông tổng thể. 

Hiện nay, nhiều thành phố tại châu Âu hay hệ thống đường cao tốc Thành Đô – Nghi Tân tại Trung Quốc đã đưa vào ứng dụng hiệu quả các hệ thống quản lý giao thông thông minh thông qua AI này. 

Trí tuệ nhân tạo giúp cho ô tô có thể trực tiếp kết nối với nhau và kết nối chung với hệ thống giao thông hoàn toàn thông minh. 

Thế nhưng, không phải AI không có những thách thức riêng

Dù cho ứng dụng AI rộng rãi trong ngành ô tô không còn là điều xa lạ nhưng nó vẫn còn tiềm ẩn nhiều các rủi ro và thách thức. Các doanh nghiệp về ô tô thực sự cần phải hiểu rõ các rào cản và rủi ro tiềm ẩn có thể xảy ra khi họ ứng dụng rộng rãi trí tuệ nhân tạo vào những ứng dụng của mình. 

Việc AI ứng dụng sâu vào các hỗ trợ người lái dẫn tới việc nó cũng có độ can thiệp cá nhân hóa rất cao, điều này đòi hỏi tính năng bảo mật thông tin riêng tư của người dùng và không loại trừ trường hợp nó có thể bị đánh cắp. 

Bên cạnh đó, ứng dụng AI đang ngày càng thay thế nhiều công việc của con người, dẫn tới tình trạng mất việc trực tiếp của không ít lao động đã phục vụ trong ngành công nghiệp ô tô nhiều năm liền. Nếu không dung hòa được cả 2 công việc là ứng dụng công nghệ mới và sử dụng hiệu quả nhân lực của công ty, nó chắc chắn sẽ gây ra không ít rắc rối đối với doanh nghiệp cũng như xã hội. 

Cuối cùng, việc AI phát triển mạnh đồng nghĩa với việc các tính năng giám sát, kiểm soát và thẩm định công nghệ để đánh giá khả năng của Trí tuệ nhân tạo cũng phải phát triển mạnh mẽ hơn. Bên cạnh đó, nó cũng cần một lượng thông tin dung nạp khổng lồ để tối ưu hóa các thuật toán tinh vi, điều không hề dễ dàng đáp ứng. 

Có thể nói, xu thế ứng dụng AI trong ngành công nghiệp ô tô đang ngày một rộng rãi và phổ biến hơn bao giờ hết, trợ giúp đắc lực cho ngành trong mọi khâu từ chế tạo đến cung ứng tận tay người tiêu dùng. Song, nó vẫn tồn tại các thách thức riêng và tồn tại những rủi ro mà buộc người dùng phải hiểu rõ để không gặp phải các rắc rối nghiêm trọng. 

Hùng Dũng

">

Công nghệ AI đang biến đổi ngành ô tô toàn cầu như thế nào

Virus Marburg có thể gây ra nhiều triệu chứng nặng. Ảnh minh họa: Vg

WHO thông báo họ đang tăng cường giám sát dịch tễ học ở Guinea Xích Đạo. Quốc gia nhỏ bé ở Trung Phi đã báo cáo 9 trường hợp tử vong và 16 ca nghi ngờ nhiễm virus Marburg, với các triệu chứng bao gồm sốt, mệt mỏi, nôn mửa và tiêu chảy.

George Ameh, đại diện quốc gia của WHO tại Guinea Xích Đạo, cho biết: “Chúng tôi đang thực hiện kế hoạch ứng phó trong 30 ngày”. Nước này chưa phát hiện thêm ca nhiễm mới trong vòng 48 giờ qua. 

Virus Marburg gây ra bệnh truyền nhiễm cao có thể có tỷ lệ tử vong lên tới 88%. Hiện không có vắc xin hoặc phương pháp điều trị kháng virus nào được phê duyệt để điều trị bệnh này.

Ngày 13/2, WHO đã triệu tập cuộc họp khẩn cấp để đánh giá một số ứng cử viên vắc xin có thể được sử dụng trong đợt bùng phát. 

Những người tham dự thảo luận về 5 loại vắc xin chống lại virus Marburg trong các nghiên cứu trên động vật. Ba nhà phát triển vắc xin - Janssen Pharmaceuticals, Public Health Vaccines và Sabin Vaccine Institute - chia sẻ, họ có thể cung cấp vắc xin để thử nghiệm trong đợt bùng phát hiện tại.

Theo NBC, vắc xin của Janssen và Sabin đã trải qua thử nghiệm lâm sàng giai đoạn 1. Vắc xin của Public Health Vaccines có tác dụng chống lại virus trên khỉ và đã được Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ cho phép thử nghiệm trên người.

WHO cho biết bước tiếp theo của họ là triệu tập một nhóm chuyên gia độc lập để chọn ứng cử viên vắc xin nào được ưu tiên. 

Nhưng một số người tại cuộc họp chỉ ra rằng có thể không có đủ số ca mắc bệnh trong đợt bùng phát này để đánh giá chính xác hiệu quả của vắc xin. 

John Edmunds, Giáo sư dịch tễ học tại Trường Y học Nhiệt đới và Vệ sinh London (Anh), nhận định: “Nếu bạn nhìn vào lịch sử, những đợt bùng phát Marburg thường khá nhỏ và các biện pháp can thiệp đã hạn chế quy mô của chúng”. 

Marburg cùng họ virus với Ebola. Cả hai đều có đặc điểm là sốt xuất huyết do virus, gây chảy máu trong và tổn thương nhiều hệ thống cơ quan.

Theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC) Mỹ, người nhiễm virus Marburg thường khởi phát sốt, ớn lạnh, nhức đầu, đau cơ, sau đó là phát ban, buồn nôn, nôn mửa, tiêu chảy, đau họng, đau ngực, đau bụng. 

Virus Marburg có thể lây lan qua máu, chất dịch cơ thể hoặc đồ vật hoặc bề mặt bị ô nhiễm. Các đợt bùng phát trước đây, chủ yếu ở châu Phi, có tỷ lệ tử vong từ 24% đến 88%, tùy thuộc vào chủng virus và khả năng kiểm soát lây truyền của từng nước. 

Đường lây của virus khiến 9 người chết sau khi đi dự đám tang

Đường lây của virus khiến 9 người chết sau khi đi dự đám tang

Virus Marburg có thể gây ra các triệu chứng nặng, tỷ lệ tử vong cao nhưng chưa có vắc xin và cách chữa đặc trị.">

Vụ Virus Marburg lây lan ở Guinea Xích Đạo có thêm 2 ca nghi nhiễm

Ngày 11/11, cơ quan CSĐT Công an tỉnh Trà Vinh khởi tố bị can, bắt tạm giam Bùi Trúc Ly (33 tuổi, ở TP Trà Vinh) để điều tra hành vi Trộm cắp tài sản.

{keywords}
Bùi Trúc Ly tại cơ quan công an. Ảnh: Công an Trà Vinh

Theo điều tra ban đầu, Ly làm nhân viên nhà thuốc ở TP Trà Vinh, từ năm 2020, với mức lương 8 triệu đồng/tháng. Nhiệm vụ của người phụ nữ này là bán thuốc và thu tiền.

Ngày 21/7, ông H. (58 tuổi, chủ nhà thuốc) phát hiện Ly trộm tiền của mình. Lúc này, Ly thừa nhận trộm 4,1 triệu đồng và xin hoàn trả lại. Khi kiểm tra dữ liệu camera, ông H. phát hiện hàng ngày Ly đều trộm tiền. 

Ly sau đó thừa nhận từ đầu năm 2020, lợi dụng sơ hở trong việc quản lý của ông H. đã trộm tiền 1,2 tỷ đồng. Cô ta hứa sẽ khắc phục. Sau đó, Ly đem trả cho ông chủ 700 triệu đồng.

Tuy nhiên, khi ông H. tiếp tục hỏi thì Ly thừa nhận đã trộm 4,2 tỷ đồng và đem trả 1,2 tỷ đồng.

Lúc này, ông H. không trình báo công an mà kêu Ly viết giấy tay thừa nhận đã trộm 4,2 tỷ đồng, cam kết hoàn trả số tiền còn lại.

Ngày 24/7, Ly cùng người nhà đến gặp ông H. thỏa thuận đưa thửa đất trị giá khoảng 3 tỷ đồng để cấn vào số tiền còn lại nhưng chủ tiệm thuốc không đồng ý.

Sau đó, Ly không trả lại số tiền như đã hứa và cũng không thừa nhận lấy trộm 4,2 tỷ đồng. Lúc này, ông H. đến công an trình báo vụ việc.

Theo điều tra, do chồng bị bệnh nặng, chi phí điều trị cao nên Ly đã nảy sinh ý định trộm tiền tại nhà thuốc của ông H.

Ly biết ông H. ít khi có mặt tại quầy thuốc, chỉ quản lý qua camera, khi nào tủ đựng tiền đầy mới lấy đem cất nên cô ta dễ dàng lấy trộm.

Tại cơ quan công an, Ly thừa nhận lấy trộm tiền tại nhà thuốc của ông H. từ 2 - 4 triệu đồng/ngày và thực hiện trong khoảng thời gian dài. Cô ta không nhớ đã trộm bao nhiêu tiền, chỉ ước tính khoảng 1 tỷ đồng.

T.Chí 

Thêm tình tiết vụ cướp đâm vợ chồng nguyên GĐ Sở Xây dựng Trà Vinh

Thêm tình tiết vụ cướp đâm vợ chồng nguyên GĐ Sở Xây dựng Trà Vinh

Sau khi nghe nạn nhân nói nhà có gắn 4 camera, nghi phạm đâm vợ chồng nguyên Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Trà Vinh lo sợ bị phát hiện nên rời khỏi hiện trường.

">

Nữ nhân viên ở miền Tây trộm tiền tỷ của ông chủ

友情链接