Ngày 20/12/2008, game thủ Vương Kim Sơn đã vượt qua 7 game thủ xuất sắc khác với hai game thi đấu bắt buộc là EA SPORTS FIFA 2008 và Need for Speed: Pro Street. Giải thưởng cho nhà vô địch là một chiếc máy tính xách tay MSI GX620 sử dụng công nghệ vi xử lý mới nhất Centrino 2.

Đặc biệt, với giới doanh nhân hoặc lãnh đạo - những người chủ yếu ngồi ở hàng ghế sau, các mẫu xe cao cấp thường có thêm tuỳ chọn “ghế cơ trưởng” nhằm mang tới không gian riêng tư, rộng rãi và đẳng cấp cho người dùng. Thay vì bố trí hàng ghế sau liền khối với 3 hoặc 2 vị trí ngồi liền kề, 2 chiếc ghế cơ trưởng được thiết kế tách rời, đảm bảo trải nghiệm thoải mái nhất cho người ngồi sau trên mọi hành trình, với nhiều tiện ích bổ sung so với loại ghế thông thường.

Một số dòng MPV cao cấp đều có trang bị hàng ghế sau tách rời, tuy nhiên xét về tính sang trọng, đa dụng và hàm lượng công nghệ trên xe, MPV khó có thể so sánh được với SUV. Mặc dù vậy, tại Việt Nam hiện nay, những mẫu SUV thông dụng dành cho doanh nhân đều không được trang bị tuỳ chọn đặc biệt này.

Đây là khoảng trống mà hãng xe Việt VinFast đã nhận ra khi quyết định trang bị tùy chọn ghế cơ trưởng cho dòng xe SUV điện cỡ lớn VF 9 dự kiến sẽ bán ra thị trường trong năm nay. Cụ thể, phiên bản VF 9 Plus sẽ có một biến thể được thiết kế ba hàng ghế với 6 chỗ ngồi, trong đó có hai ghế cơ trưởng tách rời ở hàng thứ hai.

Ghế được thiết kế sang trọng với tựa đầu cao cấp, tích hợp loạt chức năng như chỉnh điện 8 hướng, có thông gió, sưởi và massage để hành khách luôn thư giãn trên mọi hành trình. Bệ tỳ tay lớn đặt giữa mang đến không gian để đồ thuận tiện và riêng tư. Đó là những chi tiết khẳng định đẳng cấp ghế cơ trưởng của VF 9 ở một tầm cao hơn hơn hẳn so với loại ghế có mặt trên một vài dòng SUV ở phân khúc thấp hơn.

Khách hàng Việt có thể lựa chọn trang bị ghế cơ trưởng cho xe VinFast VF 9 Plus với chi phí 32,23 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Đây là mức chi phí hấp dẫn hơn rất nhiều so với các gói độ của bên thứ ba, trong khi sản phẩm có độ hoàn thiện cao, ăn nhập với thiết kế tổng thể và được bảo hành chính hãng VinFast.

VinFast VF 9 có mức giá khởi điểm tại thị trường Việt Nam là từ 1,312 tỷ đồng dành cho phiên bản Eco, trong khi phiên bản Plus có giá 1,429 tỷ đồng (chưa bao gồm VAT). Sau khi cộng VAT và gói tuỳ chọn ghế cơ trưởng, VF 9 Plus có giá xấp xỉ 1,604 tỷ đồng. Đây là mức giá hấp dẫn hơn rất nhiều so với những mẫu SUV hạng sang cỡ lớn có ghế cơ trưởng trên thị trường hiện nay.

Không những vậy, các khách hàng tiên phong đặt trước hai mẫu SUV điện đầu bảng của VinFast là VF 8 và VF 9 cũng sẽ nhận được loạt ưu đãi với giá trị lớn từ chương trình “Người tiên phong tri ân người tiên phong”, như voucher thanh toán lên tới 250 triệu đồng đối với VF 9 và 150 triệu đồng đối với VF 8; gói dịch vụ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) và tính năng thông minh (Smart Services) trị giá 132 triệu đồng; gói nghỉ dưỡng Vinpearl trị giá 118 triệu đồng; bộ sạc tại nhà đi kèm theo xe; hay có cơ hội tiết kiệm thêm 30 triệu đồng khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện…

Chỉ sau hai ngày đầu tiên mở bán, VinFast đã nhận được hơn 24.000 đơn đặt hàng cho hai mẫu VF 8 và VF 9 trên toàn cầu, cho thấy niềm tin và sự ủng hộ mạnh mẽ của khách hàng dành cho hãng xe Việt. Hiện tại, khách hàng có thể đặt mua xe VF 8, VF 9 dễ dàng thông qua trang web vinfastauto.com hoặc liên hệ trực tiếp với các showroom VinFast gần nhất.

Thế Định

Grab chính thức áp dụng mức thuế VAT 10% theo hướng dẫn của cơ quan thuế từ 5/12, thay vì 3% như trước, khiến hàng trăm tài xế GrabBike tụ tập phản đối do thu nhập bị giảm.

Tương tự, ứng dụng giao đồ ăn Beamin cũng vừa thông báo cách tính thuế VAT 10% kể từ 5/12. Do ảnh hưởng từ cách tính mới, thu nhập của tài xế bị giảm.

Cùng với đó, kể từ 5/12, hãng giao đồ ăn Hàn Quốc cũng thu thêm 2.000 đồng trên mỗi đơn hàng của khách, gọi là phí dịch vụ. 

Trong khi đó, ứng dụng gọi xe Be trả lời ICTnews cho biết, hiện tại chưa tăng giá cước, đồng thời vẫn giữ mức phí cũ đối với tài xế. Điều này là do Be Group đăng ký kinh doanh trong lĩnh vực vận tải ngay từ ngày thành lập. Với mô hình là công ty vận tải cung cấp ứng dụng công nghệ, Be đóng thuế VAT 10% ngay từ đầu.

Tuy nhiên theo quan sát của PV ICTnews, cách tính thuế của Be hiện đang là 10% trên phần thu nhập lái xe được hưởng sau chiết khấu, chưa phải 10% trên tổng cước khách trả như Nghị định 126.

Theo Nghị định 126/2020/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 5/12/2020, các hãng xe công nghệ phải thu 10% thuế VAT trên giá cước khách hàng thanh toán. Trước ngày 5/12, mức thuế này chỉ 3% trên phần thu nhập của tài xế sau khi đã trừ chiết khấu với hãng.

Cho đến thời điểm hiện tại, một ứng dụng gọi xe khác là Gojek chưa có động thái điều chỉnh giá. Hãng vẫn áp dụng mức thu hộ thuế 3% VAT như trước.

Trả lời ICTnews, Gojek Việt Nam nói “sẽ có sự điều chỉnh” giá sau khi trao đổi với các cơ quan chức năng. Gojek đồng thời cho rằng, “sẽ tiếp tục phân tích tình hình nhằm đảm bảo kết quả tốt nhất”. 

“Gojek cam kết luôn tuân thủ đúng và đầy đủ mọi quy định pháp luật tại bất kỳ thị trường nào mà Gojek có hoạt động”, hãng gọi xe đối thủ của Grab trong khu vực trả lời.

Tương tự, Be Group cho biết, sẽ chờ đợi thông tư hướng dẫn cụ thể từ cơ quan thuế đối với Nghị định 126 để có căn cứ chính xác thực hiện nghĩa vụ thuế và hỗ trợ các tài xế tuân thủ các quy định pháp luật.

Về lý thuyết, thuế VAT do khách gọi xe đóng. Thuế này cộng vào giá cước khách phải trả, hãng xe trích ra để nộp cho cơ quan thuế. Do bài toán kinh doanh, hãng gọi xe không thể bắt khách hàng chịu hoàn toàn khoản thuế này vì giá cước sẽ tăng lên nhiều. Do đó, Grab đã chọn cách tăng một ít trên giá cước khách phải trả, đồng thời giảm phần trăm thu nhập mà tài xế đối tác được hưởng.

Theo tính toán của Grab, trước 5/12, tài xế nhận được 80% hoặc 76,4% trên tổng cước phí khách trả. Sau 5/12, con số này giảm xuống còn khoảng 73%. Những tài xế GrabBike có thu nhập dưới 100 triệu/năm chịu ảnh hưởng nặng nhất do chính sách thuế mới, do trước đây họ hưởng 80%.

Về phía Baemin, trước 5/12, tài xế nhận được 80% trên doanh thu giao hàng, Baemin thu chiết khấu 20%. Sau 5/12, thu nhập tài xế giảm còn 72,727% trên doanh thu.

Nói với ICTnews, Baemin cho biết, sau áp dụng thuế VAT, các đối tác tài xế của họ có phản ánh về số thuế phải đóng tăng lên. Tuy nhiên hãng cho biết, sẽ tiếp tục duy trì chính sách thưởng cao và vẫn đảm bảo thu nhập của tài xế cạnh tranh.

Các điều chỉnh về thu nhập thường khiến tài xế bức xúc. Hôm qua 7/12, hàng trăm tài xế GrabBike diễu hành và tụ tập tại các địa điểm tại Hà Nội và TP.HCM để phản đối. Năm ngoái, tài xế hai bánh Grab và Goviet (nay là Gojek) cũng tuần hành với lý do tương tự.

Hải Đăng

Tài xế Grab tiếp tục kéo đến trụ sở ở TP.HCM phản đối chính sách thu nhập

Hàng trăm tài xế diễu hành ở nhiều khu vực tại TP.HCM trước khi tụ tập tại trụ sở Grab ở Quận 7 để phản đối cách tính thu nhập mới.

Từ những chàng trai 8x, 9x đời đầu của 10 năm trước, cái thời còn lăn lộn ngoài hàng Net để chăm chỉ train quái, săn Boss hay í ới gọi nhau công thành… Cho đến nay, họ đã đi đâu về đâu? Có người nói, dàn game thủ đời đầu ấy nay đã công việc ổn định, có vợ con, gia đình để chăm lo, nào đâu còn thời gian mà suy nghĩ đến thế giới ảo nữa? Đam mê một thời nay cũng phải tạm gác qua một bên để chạy theo bộn bề cuộc sống mất rồi…

Ấy vậy nhưng, vẫn có những vị “lão làng” luôn cháy bỏng khát khao được vùng vẫy trong xứ sở “ảo” này. Họ di chuyển hết từ tựa game này sang tựa game khác, cùng nhau chiến đấu, dù chẳng thể đầu tư quá nhiều thời gian hay công sức như xưa nhưng cũng là chỗ để thỏa sức tìm kiếm niềm vui, sự giải trí.

“aSot” (người chơi thuộc S5 - Tam Quốc Liệt Truyện) đã có những lời chia sẻ rất thẳng thắn về hành trình gắn bó với thế giới ảo của mình. Theo đó, anh “aSot” biết tới game online từ rất lâu, trước cả khi những VLTK, MU hay KT về tới Việt Nam. Anh đã cùng với những người đồng đội của mình trong bang “Bố Đời” như: Méo, Đoàn Dự,… chu du qua vô số thử thách, tạo được dấu ấn khó quên với nhiều bằng hữu khác.

Đừng than “hút máu” khi bạn chưa từng “bán máu”!

“Tất cả các tựa game online mình đều đã chơi qua hết rồi, đam mê đến độ hồi còn nick Yahoo mình đã đặt pass là “Volamhaidoitoi” (Võ Lâm hại đời tôi). Thậm chí, mình với cả một chiến hữu khác đã từng “bán máu” để nạp game, theo đúng nghĩa đen luôn nhé. Không chỉ riêng mình, còn rất nhiều game thủ đã từng cắm ở tiệm net mấy tuần, mấy tháng cày game. Đỉnh cao phải kể đến một vài VIP 6x-7x mở hẳn quán net tận 40 - 60 máy chỉ để phục vụ nguyên bang hội cày cuốc, không nhận thêm khách. Tinh thần game thủ luôn nhiệt huyết đáng quý đến vậy.”- Anh “aSot” bồi hồi chia sẻ.

Nhất quyết KHÔNG bán acc, chỉ truyền lại cho người thật đam mê

“Bắt đầu từ hơn chục năm về trước, mình đã giao lưu với một số anh em chung niềm đam mê. Dần dần, 5 anh em đã quyết định thành lập cộng đồng bang hội và phát triển đến ngày hôm nay. Bang hội đã cùng nhau sát cánh qua rất nhiều tựa game, từ thể loại nhập vai đến chiến thuật, như VLTK, Half-life, Đế Chế, MU, Gunbound, KT… Đặc biệt là game Anh Hùng Xạ Điêu bên Gamota mình vẫn còn tài khoản VIP để lại cho anh em trong bang chơi. Cũng có nhiều người muốn mua lại, nhưng mình nói không với bán acc, chỉ truyền lại cho những ai thực sự đam mê. Dù là nghỉ game nhưng mình nghĩ ai cũng vậy thôi, cái tên đã gắn liền với nhân vật, với chính mình cần phải được tôn trọng, giao phó lại cho ai thực sự nhiệt huyết chứ không phải được vài hôm rồi bỏ. Công sức của mình mà.”

Khi được hỏi về Tam Quốc Liệt Truyện, anh “aSot” nhận xét: “Mỗi tựa game đều có một đặc điểm khác nhau, sẽ rất khó để áp dụng từ game này sang game khác. Dù vậy, mình chơi game Tam Quốc Liệt Truyện đầu tiên là vì có anh em, sau đó là được trải nghiệm tính năng tư duy cực hack não. Cho đến giờ, các bằng hữu của mình đều đã trải nghiệm và yêu thích tựa game này”.

Được biết, anh “aSot” và những người bạn của mình đã gắn bó với Tam Quốc Liệt Truyện từ những ngày đầu ra mắt. Bang hội “Bố Đời” cũng là một thế lực rất nổi tiếng ở không chỉ server 5 mà còn vang danh trên khắp các server của tựa game.

Phải thừa nhận, không có nhiều những người chơi vẫn giữ được “lửa đam mê” cháy bỏng như “aSot” và các bằng hữu của mình. Có lẽ, nếu có gì thay đổi trong lối chơi của họ thì chỉ là sự chuyển đổi nhẹ từ hệ máy PC cằn cỗi sang các thiết bị di động nhỏ gọn, tiện di chuyển, tiện trải nghiệm bất kỳ khi nào mà thôi.

Cũng có lẽ, chính sự xuất hiện của “aSot” và bang hội trứ danh mang tên “Bố Đời”, cuộc chơi trong Tam Quốc Liệt Truyện lại càng trở nên thú vị hơn cả. Những vị “lão làng” đã có quá nhiều kinh nghiệm chinh chiến bấy lâu nay, đứng trước sự thách thức của dàn gamer Gen Z, liệu phần thắng sẽ thuộc về bên nào?

Tìm hiểu thêm và cập nhật thông tin về Tam Quốc Liệt Truyện tại: https://bit.ly/3lB4Ja2

Đôi khi chúng ta không biết rằng những thay đổi về tâm lý của mình có phần “góp sức” của chiếc TV. Và cũng rất nhiều lần chúng ta tự hỏi tại sao cuộc sống ngày càng tiện nghi thì càng nảy sinh nhiều căn bệnh mà các thế hệ trước không gặp phải?

Bác sĩ Thái Thành Nam, Giám đốc Bệnh viện Mắt Sài Gòn cho biết: “Trong tự nhiên tồn tại 2 loại ánh sáng là ánh sáng tự nhiên và ánh sáng nhân tạo. Ánh sáng mà chúng ta nhìn thấy hàng ngày là ánh sáng tự nhiên, cũng là ánh sáng thích hợp nhất với thị giác của con người. Với loại ánh sáng nhân tạo như ánh sáng phát ra từ đèn neon, màn hình vi tính, TV… khi tiếp xúc quá nhiều sẽ ảnh hưởng không tốt cho mắt và sức khỏe.

Cụ thể, khi chăm chú nhìn vào màn hình quá lâu sẽ khiến nhãn cầu xung huyết, ảnh hưởng không tốt đến chức năng cảm quang của võng mạc nhãn cầu, đồng thời còn xuất hiện hiện tượng khô mắt, có thể dẫn đến trở ngại thị giác, gây rối loạn thần kinh thực vật. Vì thế, không nên ngồi trước TV, máy tính liên tục quá 2 giờ.”

Các sản phẩm TV trên thị trường hiện nay đều phát ra ánh sáng nhân tạo, nếu tiếp xúc quá nhiều với ánh sáng phát ra từ TV, mắt của chúng ta rất dễ lâm vào tình trạng “báo động”.

Theo đó, Vinasun yêu cầu Tòa phúc thẩm buộc Grab phải bồi thường 36,3 tỉ đồng còn lại cho doanh nghiệp này.

Trong đơn khởi kiện, Vinasun cho rằng Grab cạnh tranh không lành mạnh, khuyến mãi tràn lan, phá giá… gây thiệt hại cho taxi truyền thống.

Theo Vinasun, trong khi việc khuyến mãi phải được đăng ký trước với Sở Công thương thì Grab lại triển khai tràn lan quanh năm. Việc khuyến mại không được phép diễn ra quá 90 ngày/năm, một chương trình không quá 40 ngày, nhưng Grab không tuân theo nghị định trên.

Ông Trương Đình Quý, Phó Tổng giám đốc của Vinasun

Kèm theo đơn khởi kiện, Vinasun cung cấp cho tòa nhiều chứng cứ cho luận điểm trên gồm văn bản, hình ảnh và khoảng hơn 20 video. Từ đó, Vinasun đòi Grab phải bồi thường 41,2 tỉ. Tuy nhiên, tại phiên tòa sơ thẩm ngày 28/12/2018, TAND TP.HCM chỉ buộc Grab bồi thường 4,8 tỉ đồng và bác bỏ khoản tiền 36,3 tỉ.

Trước đó, Grab cũng có đơn kháng cáo toàn bộ bản án sơ thẩm. Theo đơn kháng cáo, Grab cho rằng TAND TP không có thẩm quyền xét xử vụ án, đề nghị cấp phúc thẩm hủy bản án sơ thẩm và đình chỉ giải quyết vụ án hoặc nếu không đình chỉ thì cần sửa bản án sơ thẩm hoặc hủy bán án sơ thẩm và chuyển hồ sơ vụ án cho TAND TP giải quyết lại.

Theo Grab, TAND TP không đánh giá đầy đủ, khách quan các tình tiết, chứng cứ của vụ án. Tòa bác yêu cầu giám định lại của Grab để dựa vào kết luận giám định không khách quan, không chính xác và đầy sai sót về mặt kỹ thuật của công ty giám định do TAND TP chỉ định.

Ngoài ra, việc áp đặt các quy định về kinh doanh vận tải đối với Grab là không đúng pháp luật và áp dụng không đúng các quy định tại Quyết định 24.

Cụ thể, trong việc xác định thiệt hại của VinaSun, chi phí xe nằm bãi và giảm giá trị vốn hóa thị trường không phải thiệt hại thực tế của VinaSun hoặc xác định là có mối quan hệ nhân quả giữa hành vi vi phạm của Grab và thiệt hại của VinaSun, trong khi trên thực tế, thiệt hại của VinaSun do nhiều nguyên nhân khác gây ra.

Grab phản ứng quyết liệt với TAND TP.HCM

Trong đơn kháng cáo, Grab cho rằng TAND TP.HCM không có thẩm quyền xét xử vụ án, đề nghị Tòa phúc thẩm hủy bản án sơ thẩm, đình chỉ giải quyết vụ án.