Thiết kế Civic mới bản sản xuất hầu như không có quá nhiều khác biệt so với các hình ảnh của bằng sáng chế xuất hiện vào tháng 9/2020 cũng như bản nguyên mẫu Civic Prototype mà Honda đã công bố ngay sau đó hai tháng.

Trên bản nguyên mẫu tiền sản xuất của Civic thế hệ mới, lưới tản nhiệt được thiết kế mỏng hơn, đèn pha nhỏ hơn và tinh tế hơn. Hốc hút gió được hạ thấp và rộng hơn với đèn sương mù đặt bên trong.

Ở phần thân xe, chúng ta có thể thấy phần thân được thiết kế liền lạc, tinh tế mang lại sự lịch lãm hơn cho Civic. Đây có thể gọi như là một “tiểu Accord” khi các đường nét thiết kế của mẫu xe này trông gần tương đồng so với người đàn anh. Mâm xe được chế tạo bằng hợp kim và được sơn bằng hai tông màu trông thời trang và cuốn hút. Mâm xe của bản sản xuất cũng khác so với mâm của bản Civic Prototype.

Ở phía sau, phần đuôi xe tương đối đơn giản với đèn hậu lớn. Chúng ta cũng có thể thấy một khoang cốp xe mới kết hợp với cánh lướt gió.

Ẩn số cho tới hiện tại chính là nội thất của Civic thế hệ mới. Các thông tin về nội thất của mẫu xe này cho đến bây giờ chỉ là những hình ảnh của bản thiết kế concept được Honda tung ra. Do đó, chúng ta có thể mong chờ một khoang nội thất tối giản với cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí thông tin 9 inch được đặt nổi trên mặt taplo.

Một số nguồn tin cho hay Honda Civic thế hệ mới sẽ được trang bị tùy chọn động cơ được thay đổi hoàn toàn so với thế hệ cũ. Điều này có nghĩa là mẫu xe này có thể trang bị động cơ 2.0L hút khí tự nhiên cho công suất đạt 158 mã lực và động cơ 1.5L Turbo cho công suất 174 mã lực.

Thông tin chính thức sẽ được cập nhật khi Honda chính thức công bố Civic mới.

Theo Nghe nhìn Việt Nam

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

600 triệu, chọn Honda City RS hay Toyota Vios GR-S?

Nói đến phân khúc sedan cỡ B với mức giá khoảng 600 triệu, mẫu Honda City RS và Toyota Vios GR-S luôn là 2 đối thủ cạnh tranh khốc liệt với các ưu nhược điểm lộ rõ khi so kè cạnh tranh. 

Hình ảnh mới nhất của Honda Civic thế hệ mới được đăng tải bởi CivicXI cho thấy chiếc xe xuất hiện ngoài đời thực và đang trên xe vận chuyển, nhưng chưa rõ ở đâu, nhưng có thể đoán rằng ngày ra mắt toàn cầu của Civic hoàn toàn mới không còn lâu nữa.

Thiết kế Civic mới bản sản xuất hầu như không có quá nhiều khác biệt so với các hình ảnh của bằng sáng chế xuất hiện vào tháng 9/2020 cũng như bản nguyên mẫu Civic Prototype mà Honda đã công bố ngay sau đó hai tháng.

Trên bản nguyên mẫu tiền sản xuất của Civic thế hệ mới, lưới tản nhiệt được thiết kế mỏng hơn, đèn pha nhỏ hơn và tinh tế hơn. Hốc hút gió được hạ thấp và rộng hơn với đèn sương mù đặt bên trong.

Ở phần thân xe, chúng ta có thể thấy phần thân được thiết kế liền lạc, tinh tế mang lại sự lịch lãm hơn cho Civic. Đây có thể gọi như là một “tiểu Accord” khi các đường nét thiết kế của mẫu xe này trông gần tương đồng so với người đàn anh. Mâm xe được chế tạo bằng hợp kim và được sơn bằng hai tông màu trông thời trang và cuốn hút. Mâm xe của bản sản xuất cũng khác so với mâm của bản Civic Prototype.

Ở phía sau, phần đuôi xe tương đối đơn giản với đèn hậu lớn. Chúng ta cũng có thể thấy một khoang cốp xe mới kết hợp với cánh lướt gió.

Ẩn số cho tới hiện tại chính là nội thất của Civic thế hệ mới. Các thông tin về nội thất của mẫu xe này cho đến bây giờ chỉ là những hình ảnh của bản thiết kế concept được Honda tung ra. Do đó, chúng ta có thể mong chờ một khoang nội thất tối giản với cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí thông tin 9 inch được đặt nổi trên mặt taplo.

Một số nguồn tin cho hay Honda Civic thế hệ mới sẽ được trang bị tùy chọn động cơ được thay đổi hoàn toàn so với thế hệ cũ. Điều này có nghĩa là mẫu xe này có thể trang bị động cơ 2.0L hút khí tự nhiên cho công suất đạt 158 mã lực và động cơ 1.5L Turbo cho công suất 174 mã lực.

Thông tin chính thức sẽ được cập nhật khi Honda chính thức công bố Civic mới.

Theo Nghe nhìn Việt Nam

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

600 triệu, chọn Honda City RS hay Toyota Vios GR-S?

Nói đến phân khúc sedan cỡ B với mức giá khoảng 600 triệu, mẫu Honda City RS và Toyota Vios GR-S luôn là 2 đối thủ cạnh tranh khốc liệt với các ưu nhược điểm lộ rõ khi so kè cạnh tranh. 

Xem video:

Tại Ấn Độ, cửa sổ trời trên ô tô dường như thường xuyên được sử dụng công năng là ngắm cảnh và không ít video quay trên đường cho thấy lượng lớn người dân nước này có thói quen thò hẳn đầu qua vị trí này để hít khí trời. 

Mới đây, đoạn video từ camera hành trình đã quay được cảnh tượng hãi hùng khi một chiếc Hyundai Creta đã có hành động vượt ẩu trên đường đèo dốc ở Madikeri (bang Karnataka). Không những vào cua chém hẳn sang làn ngược chiều với tốc độ nhanh, mà phía trên nóc chiếc xe còn xuất hiện một người phụ nữ trẻ đang thò hẳn nửa người ra cửa sổ trời để...ngắm cảnh.

Tình huống càng trở nên nguy hiểm hơn khi ở phía chiều ngược lại đang có một chiếc ô tô con khác đổ đèo, và dường như tài xế chiếc Hyundai đã đạp phanh và đánh lái tránh, khiến người phụ nữ thò đầu trên nóc xe cũng lắc lư theo.

Theo các chuyên gia lái xe, việc đứng, thò đầu ra ngoài cửa sổ trời của một chiếc ô tô đang di chuyển là rất nguy hiểm. Nếu chẳng may có va chạm giao thông, nguy cơ bị thương nặng hoặc tử vong là rất cao, vì người đang đứng có thể bị văng ra khỏi xe.

Tại Ấn Độ, những hành vi như trên không chỉ tăng khả năng tai nạn mà còn vi phạm các quy định an toàn giao thông và có thể bị phạt tiền rất nặng. 

Theo Cartoq

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Trần Mạnh Tuấn đã có 24 năm công tác trong lĩnh vực TT&TT, với gần 20 năm làm cán bộ quản lý. Tháng 2/2019, ông Trần Mạnh Tuấn được điều động từ vị trí Phó Cục trưởng Cục Viễn thông sang giữ chức vụ Phó Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện. Quá trình công tác, ông Trần Mạnh Tuấn đã có nhiều đóng góp cho hoạt động của các đơn vị trong Bộ cũng như đóng góp chung vào sự phát triển của Bộ, ngành TT&TT.

Thay mặt Ban cán sự Đảng, lãnh đạo Bộ TT&TT, Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng chúc mừng cá nhân ông Trần Mạnh Tuấn và tập thể Cục Tần số vô tuyến điện.

Với việc ông Trần Mạnh Tuấn được bổ nhiệm lại, hiện Ban lãnh đạo Cục Tần số vô tuyến điện gồm Cục trưởng Lê Văn Tuấn và 2 Phó Cục trưởng Nguyễn Phương Anh và Trần Mạnh Tuấn.

Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng đề nghị ông Trần Mạnh Tuấn bắt tay ngay vào việc triển khai các nhiệm vụ được Ban cán sự Đảng, lãnh đạo Bộ TT&TT giao trong nhiệm kỳ mới, với yêu cầu đặt ra là phải đạt kết quả cụ thể.

Trong đó, có 3 việc Phó Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện Trần Mạnh Tuấn cần cùng tập thể Đảng ủy, lãnh đạo Cục Tần số vô tuyến điện tập trung triển khai thời gian tới là: Vận hành và hoàn thiện hệ thống thu thập, phân tích tạp nhiễu trong các năm 2024, 2025 để sau đó đưa vào chính thức sử dụng rộng rãi; Đưa đưa tỷ lệ thủ tục hành chính trực tuyến do Cục Tần số vô tuyến điện chủ trì cung cấp cho người dân, xã hội lên mức trung bình 80%/năm và duy trì liên tục thời gian tới; Nâng cao tỷ lệ các cuộc thanh tra trực tuyến do Cục Tần số vô tuyến điện chủ trì với tỷ lệ đo lường, định lượng cũng như các công thức đo cụ thể nhằm tăng cường công tác giám sát, thanh tra, kiểm tra trực tuyến.

Phát biểu nhận nhiệm vụ, Phó Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện Trần Mạnh Tuấn cho biết, nhận thức rõ việc được bổ nhiệm lại là vinh dự nhưng cũng là trách nhiệm, thách thức lớn. Bởi lẽ, hiện nay, với sự phát triển mạnh mẽ của các công nghệ mới, tần số vô tuyến điện được sử dụng phổ biến trong các hoạt động kinh tế - xã hội cũng như trong đời sống hàng ngày của người dân. Điều này đòi hỏi công tác quản lý tần số vô tuyến điện phải đổi mới, sáng tạo và hiệu quả hơn. 

Cam kết sẽ nỗ lực cùng tập thể Cục Tần số vô tuyến điện hoàn thành các nhiệm vụ được giao, Phó Cục trưởng Trần Mạnh Tuấn cũng mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ cũng như sự hợp tác, hỗ trợ của các cơ quan, đơn vị trong Bộ cùng cán bộ, công chức, viên chức và người lao động của Cục.

Ngày 12/3, tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng chủ trì hội nghị triển khai quyết định về công tác cán bộ của Cục Tần số vô tuyến điện.

Quyết định bổ nhiệm lại có thời hạn ông Trần Mạnh Tuấn giữ chức vụ Phó Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện được Bộ trưởng Bộ TT&TT ký ban hành ngày 29/2.

Ông Trần Mạnh Tuấn đã có 24 năm công tác trong lĩnh vực TT&TT, với gần 20 năm làm cán bộ quản lý. Tháng 2/2019, ông Trần Mạnh Tuấn được điều động từ vị trí Phó Cục trưởng Cục Viễn thông sang giữ chức vụ Phó Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện. Quá trình công tác, ông Trần Mạnh Tuấn đã có nhiều đóng góp cho hoạt động của các đơn vị trong Bộ cũng như đóng góp chung vào sự phát triển của Bộ, ngành TT&TT.

Thay mặt Ban cán sự Đảng, lãnh đạo Bộ TT&TT, Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng chúc mừng cá nhân ông Trần Mạnh Tuấn và tập thể Cục Tần số vô tuyến điện.

Với việc ông Trần Mạnh Tuấn được bổ nhiệm lại, hiện Ban lãnh đạo Cục Tần số vô tuyến điện gồm Cục trưởng Lê Văn Tuấn và 2 Phó Cục trưởng Nguyễn Phương Anh và Trần Mạnh Tuấn.

Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng đề nghị ông Trần Mạnh Tuấn bắt tay ngay vào việc triển khai các nhiệm vụ được Ban cán sự Đảng, lãnh đạo Bộ TT&TT giao trong nhiệm kỳ mới, với yêu cầu đặt ra là phải đạt kết quả cụ thể.

Trong đó, có 3 việc Phó Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện Trần Mạnh Tuấn cần cùng tập thể Đảng ủy, lãnh đạo Cục Tần số vô tuyến điện tập trung triển khai thời gian tới là: Vận hành và hoàn thiện hệ thống thu thập, phân tích tạp nhiễu trong các năm 2024, 2025 để sau đó đưa vào chính thức sử dụng rộng rãi; Đưa đưa tỷ lệ thủ tục hành chính trực tuyến do Cục Tần số vô tuyến điện chủ trì cung cấp cho người dân, xã hội lên mức trung bình 80%/năm và duy trì liên tục thời gian tới; Nâng cao tỷ lệ các cuộc thanh tra trực tuyến do Cục Tần số vô tuyến điện chủ trì với tỷ lệ đo lường, định lượng cũng như các công thức đo cụ thể nhằm tăng cường công tác giám sát, thanh tra, kiểm tra trực tuyến.

Phát biểu nhận nhiệm vụ, Phó Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện Trần Mạnh Tuấn cho biết, nhận thức rõ việc được bổ nhiệm lại là vinh dự nhưng cũng là trách nhiệm, thách thức lớn. Bởi lẽ, hiện nay, với sự phát triển mạnh mẽ của các công nghệ mới, tần số vô tuyến điện được sử dụng phổ biến trong các hoạt động kinh tế - xã hội cũng như trong đời sống hàng ngày của người dân. Điều này đòi hỏi công tác quản lý tần số vô tuyến điện phải đổi mới, sáng tạo và hiệu quả hơn. 

Cam kết sẽ nỗ lực cùng tập thể Cục Tần số vô tuyến điện hoàn thành các nhiệm vụ được giao, Phó Cục trưởng Trần Mạnh Tuấn cũng mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ cũng như sự hợp tác, hỗ trợ của các cơ quan, đơn vị trong Bộ cùng cán bộ, công chức, viên chức và người lao động của Cục.