Soi kèo góc FCSB vs MU, 03h00 ngày 31/1
(责任编辑:Kinh doanh)
下一篇:Nhận định, soi kèo Gokulam vs SC Bengaluru, 20h30 ngày 29/1: Thất vọng cửa dưới
- - Là con trai của nhạc sĩ Hoàng Vân, nhạc trưởng Lê Phi Phi hiện là hiện là một trong những nghệ sĩ âm nhạc cổ điển Việt thành danh ở châu Âu. Chuyên mục Hotface có cuộc trò chuyện với nhạc trưởng Lê Phi Phi.Play" alt="Chuyện chưa kể về nhạc trưởng nổi tiếng Lê Phi Phi" />
Tường Duy buồn vì phải dừng chân tại Vote For Five vì lý do sức khoẻ. Tuy nhiên, Tường Duy lại đột ngột xin rút lui dù đang được đánh gia rất cao. Nhiều người thắc mắc phải chăng do bị ca sĩ Trúc Nhân từng phàn nàn về việc hát quên lời nên nam ca sĩ "hờn dỗi" xin rút? Tường Duy tiết lộ, lý do chính xác là vì sức khoẻ.
“Có lẽ tôi không thể tiếp tục tỏa sáng trên sân khấu Vote For Fiveđược nữa. Lúc tham gia chương trình tôi hay bệnh vặt về đường hô hấp, sụt cân và mất sức khi luyện tập. Mới đây tôi thấy tình trạng sức khỏe không ổn nên đi khám, kết quả bác sĩ bảo tôi gặp vấn đề về đường hô hấp, dạ dày, ảnh hưởng của stress kéo dài và thêm một vài bệnh nền khác, phải điều trị ngay.
Tôi hơi sốc và buồn vì qua chương trình này, tôi biết có rất nhiều người ủng hộ mình. Những người đã bỏ công sức, thời gian, tiền bạc để vote cho tôi, chắc cũng sẽ buồn và hụt hẫng, tôi xin lỗi vì đã phụ lòng tin yêu của mọi người thời gian qua. Tôi cảm thấy rất có lỗi khi không là một Phạm Tường Duy tốt nhất để cống hiến trên sân khấu Vote For Five”, Tường Duy chia sẻ.
Nam ca sĩ bày tỏ lòng biết ơn và trân trọng những fan đã bỏ công sức, thời gian, tiền bạc để bình chọn cho mình, đồng thời, anh cảm ơn ê kíp Vote For Five đã tạo điều kiện cho bản thân có các trải nghiệm khó quên. Giọng ca 9X hứa sẽ trở lại thời gian tới.
Phạm Tường Duy sinh năm 1999. Suốt Vote For Five, Tường Duy được mệnh danh là “tượng đài vocal”. Anh nổi bật nhất show từ đầu chương trình đến giờ nhờ khả năng ca hát tuyệt vời cũng như các xử lý bài hát tinh tế. Trong tập 8 chương trình, Jayden cũng cho rằng: “Đối với em Tường Duy là một giọng mạnh nhất của chương trình, không nói về quãng giọng mà nói về cách xử lý và tư duy của bạn”.
Song, cũng trong tập 8 Vote For Five, Tường Duy mắc phải nhiều lỗi khiến cả Isaac và Trúc Nhân “không thể chấp nhận được” như quên lời, nhảy loạng choạng, mất tập trung. Một phần lý do khiến anh mắc lỗi cùng vì sức khoẻ rơi vào tình trạng tồi tệ.
" alt="Hot boy từng bị Trúc Nhân phàn nàn vì quên lời rút khỏi show thực tế" />Đèn pin nhỏ gắn trên tường trong khách sạn ở Tokyo Monica cho biết một lần ghé thăm khách sạn ở Tokyo, cô bất ngờ khi nhìn thấy một chiếc đèn pin nhỏ đặt ở gần công tắc đèn. Lúc đầu, cô cho rằng dụng cụ này giúp du khách tránh bị đụng vào tường khi đi vệ sinh vào ban đêm. Hoặc có thể đó là cách giúp khách thuận tiện hơn trong việc lấy đồ trong bóng tối mà không cần bật đèn và đánh thức bất kỳ ai, theo Insider.
Vài ngày sau đó, cô di chuyển đến nơi khác và đặt một cái khách sạn khác. Cô bất ngờ khi nhìn thấy chiếc đèn pin nhỏ nằm gần giường ngủ.
Chưa dừng lại ở đó, khi đi nghỉ ở một ryokan, quán trọ truyền thống của Nhật Bản, cô lại phát hiện chiếc đèn pin đã được chuẩn bị sẵn trong phòng.
Trong suốt chuyến khám phá Nhật Bản, đến bất cứ nơi nào, ở khách sạn lớn hay nhà nghỉ nhỏ, Monica đều nhìn thấy chiếc đèn pin gắn trên tường. Sau khi tìm hiểu, cô biết rằng đèn pin được trang bị cho du khách để phòng trường hợp khẩn cấp như động đất.
Andres Zuleta, người sáng lập công ty du lịch cao cấp Boutique Japan, cho biết: "Vì ở Nhật Bản thường hay xảy ra động đất nên việc chuẩn bị phòng trường hợp thiên tai là điều đã ăn sâu vào cuộc sống mỗi ngày của người dân. Các khách sạn ở Nhật đều trang bị đèn pin trong phòng, họ luôn sẵn sàng đối phó trong trường hợp có động đất".
Nếu động đất xảy ra, nó có thể ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng của khu vực, điện và ánh sáng có thể bị cắt. Đèn pin đặt trong mỗi phòng để mọi người vẫn có nguồn sáng, giúp du khách định hướng ra khỏi khách sạn trong trường hợp khẩn cấp.
Theo Cơ quan Khảo sát Địa chất Mỹ, Nhật Bản nằm ở nơi nhiều mảng kiến tạo lục địa và đại dương gặp nhau. Điều đó có nghĩa là nơi này thường hay xảy ra động đất. Nhật Bản là nơi có nhiều trận động đất nhất trên thế giới.
Chú chó nhanh trí cứu chủ nhân thoát nạn khi ô tô chạy hơn 100km/h lao tới
ANH - Người phụ nữ 35 tuổi may mắn thoát nạn nhờ chú chó thông minh, nhanh trí của mình." alt="Khách sạn Nhật đều có đèn pin trong phòng, mục đích khiến ai cũng bất ngờ" />Wahyu Kenzo bị bắt vào ngày 8/3 sau khi nền tảng giao dịch bằng robot của anh bị sập. Người này thường xuyên khoe hình ảnh hào nhoáng trên mạng xã hội. Ảnh: @wahyukenzo88.
Ở đỉnh cao danh vọng, Wahyu Kenzo (36 tuổi) được mệnh danh là “Crazy Rich Surabyan” - cái tên bắt nguồn từ tài khoản Instagram ngập hình ảnh về loạt siêu xe sang trọng và những cái bắt tay với các chính trị gia, người nổi tiếng.
Tuy nhiên, Auto Trade Gold (ATG), nền tảng giao dịch bằng robot của Kenzo, đã sụp đổ. Việc quảng cáo nó như công cụ được AI hỗ trợ thu lợi nhuận ngoại hối nhanh hơn con người đã bị vạch trần là lừa dối sau khi vị giám đốc hào nhoáng bị bắt giữ vào ngày 8/3, theo SCMP.
Kenzo bị cáo buộc lừa đảo 25.000 người với tổng số 585 triệu USD. Tuy nhiên, số tiền thực tế có thể cao hơn nhiều. Nạn nhân là những người giàu có, bao gồm các nhà quản lý đầu tư, bị thu hút bởi lời hứa về lợi nhuận 200% mỗi năm. Các chuyên gia tài chính cho biết họ đã rơi vào cái bẫy có tất cả dấu hiệu của kế hoạch lừa đảo Ponzi cổ điển.
Trước khi sụp đổ, Kenzo cho biết ATG có hơn 300.000 thành viên. Cảnh sát nhận được khiếu nại từ các nạn nhân ở cộng đồng người Indonesia và công dân nước ngoài sống ở châu Âu, Nhật Bản, UAE, Mỹ. Họ cho biết bản thân đã mắc phải trò lừa đảo lỗi thời, nhờ trang cá nhân được làm màu hoàn hảo của Kenzo.
“Ai mà tưởng tượng nổi đó là cú lừa? Instagram của Kenzo có tích xanh và anh ta kết giao với các quan chức chính phủ cấp cao, người nổi tiếng”, Mahayani (42 tuổi), người Indonesia sống và làm việc tại Nhật Bản 13 năm qua, nói.
Cô đầu tư 82.000 USD vào năm 2021, 1/4 trong số đó là vay từ bên thứ 3.
“Tôi biết những người bị lừa gấp 10 lần hoặc nhiều hơn tôi”.
Tuy nhiên, Mahayani cho biết hầu hết nhà đầu tư cao cấp đã chọn giữ im lặng về việc vướng vào các vụ lừa đảo giao dịch bằng robot.
“Thật không hay chút nào nếu các đối tác kinh doanh biết bạn đã mất rất nhiều tiền. Họ có thể ngừng tin tưởng bạn”, cô giải thích.
Tài khoản Instagram của Kenzo vẫn hoạt động, với chức danh công việc là giám đốc điều hành của pansaka.id. Trên đó, anh tạo dáng bên máy bay phản lực tư nhân và ôtô thể thao, với dòng mô tả là “chuyên gia tiền điện tử, chuyên gia ngoại hối” và ký tắt bằng “#mastermind”.
Tin lời mời chào của người nổi tiếng
ATG được truy cập thông qua ứng dụng di động, được gọi là Meta Trader, là nền tảng giao dịch ngoại hối, nhà phân tích tài chính Desmond Wira cho biết.
Meta Trader cho phép người dùng tiếp cận nhiều nhà môi giới trên toàn thế giới, nhưng các thành viên ATG được yêu cầu chỉ giao dịch thông qua hai nhà môi giới được chỉ định là Pantheratrade atau và Legomarket LLC, nằm dưới sự kiểm soát của Kenzo.
Các chuyên gia cho rằng đây là dấu hiệu gian lận vì giao dịch chứng khoán bằng robot chân chính không hạn chế sự lựa chọn của nhà môi giới.
AI được cho là đưa ra tất cả quyết định về mua và bán, xử lý các con số với tốc độ nhanh và hạn chế sai sót của con người. Tuy nhiên, giống như tất cả chương trình giao dịch bằng robot của Indonesia, không có AI nào được sử dụng.
Thay vào đó, ngay từ đầu, khi đổ xô đến trang web, do những người nổi tiếng kêu gọi, khách hàng được hưởng 20% tiền lãi hàng tháng. Số tiền này giảm dần khi họ đổ thêm tiền vào trò lừa đảo.
Từng công ty một phá sản, mang theo hàng trăm triệu USD từ các nhà đầu tư sừng sỏ. Nhiều trong số đó rất giàu có và bị thu hút bởi lời hứa về lợi nhuận cao.
ATG là nền tảng giao dịch bằng robot của Kenzo, trong đó AI sẽ thay người dùng đưa ra các quyết định đầu tư chứng khoán. Ảnh minh họa: Phonlamai Photo/Shutterstock.
Roy Shakti, nhà tư vấn tài chính và chuyên gia vạch trần lừa đảo, cho biết ông tin rằng ATG và một loạt tổ chức giao dịch bằng robot khác đang “đội lốt” các kế hoạch Ponzi, sử dụng tiền mặt của nhà đầu tư mới để trả cho các thành viên khác bằng lợi nhuận giả cho đến khi hết tiền.
“Các nhà đầu tư tin rằng hệ thống do AI điều hành không có cảm xúc sai lầm của con người. Tuy nhiên, nó luôn có thể bị gian lận”, Shakti cho biết.
Các vụ lừa đảo đầu tư ngoại hối và tiền điện tử tương tự đã được vạch trần ở Thái La. Những người nổi tiếng có mối liên quan bị buộc tội câu kéo sự tin tưởng của nhiều nhà đầu tư.
Những người Indonesia giàu có ít có khả năng rơi vào các vụ lừa đảo “đánh cá”, “lãng mạn” hoặc “mổ lợn” vốn đã gây chấn động châu Á trong vài năm qua. Nhưng các chuyên gia nói rằng kế hoạch đầu tư với lợi nhuận cao dường như khó cưỡng lại.
Shakti cho biết những kẻ lừa đảo biết phải phô trương lối sống sang chảnh của chúng trên mạng xã hội. “Họ phóng chiếu hình ảnh giàu có và hàng nghìn người đổ xô đến, cũng muốn có một cuộc sống như vậy”.
“Tôi đã bị mờ mắt”
Bất kỳ đề cập nào về giao dịch bằng robot giờ đây đều là tác nhân kích thích cảm xúc đối với Alan Yanuard (39 tuổi).
Anh là một trong số 200.000 người Indonesia thuộc tầng lớp trung lưu và thượng lưu bị ảnh hưởng vì vụ lừa đảo trò chơi ăn tiền được cho là do Simbiotik Multitalenta Indonesia (SMI) điều hành, với thiệt hại ước tính khoảng 196 triệu USD, theo cảnh sát.
“Cuộc sống của tôi bị đảo lộn kể từ khi họ ngừng giao dịch. Tôi cũng không thể rút vốn”, Yanuard nói, giọng run run. Anh làm việc trong khu vực tư nhân, nhưng không muốn nói rõ công việc của mình vì sợ ảnh hưởng.
SMI, bắt đầu hoạt động vào năm 2019, phủ nhận trên trang web chính thức rằng họ cung cấp “các sản phẩm đầu tư hoặc phần mềm robot” như một phần dịch vụ và khẳng định chỉ bán “sách điện tử và trình tạo phần mềm EA Creator” thông qua kế hoạch tiếp thị đa cấp.
Tuy nhiên, 10 khiếu nại riêng biệt chống lại SMI được đệ trình trong 2 năm qua với cảnh sát Indonesia thay mặt cho hàng nghìn nạn nhân, cáo buộc nền tảng này gian lận, tham ô và chiếm dụng tiền.
Nhiều nạn nhân trắng tay và gánh khoản nợ khổng lồ khi đầu tư vào nền tảng của Kenzo. Ảnh minh họa: The Telegraph.
Lần đầu tiên Yanuard quyết định đầu tư vào SMI là vào tháng 6/2021, sau khi tham khảo ý kiến của bạn bè, những người đã cho anh bằng chứng thuyết phục.
“Tôi chưa bao giờ bỏ tiền vào bất cứ thứ gì như thế trước đây. Nhưng tôi bị cắt giảm lương trong đại dịch và cần có thêm thu nhập”, anh nói.
Ban đầu, Yanuard đầu tư gói 500 USD. Trong năm đầu tiên, hầu hết nhà đầu tư với SMI cho biết họ nhận được lợi suất trung bình 22% một tháng, khác xa so với mức lãi suất khoảng 4% đối với tiền gửi có kỳ hạn do các ngân hàng Indonesia thông thường cung cấp.
“Tôi nhận được lợi nhuận cao như đã hứa. Tôi đã bị mờ mắt”, Yanuard nói.
Vì vậy, tháng 11 cùng năm, anh đã vay ngân hàng khoảng 10.000 USD và đầu tư vào SMI. Nhưng chỉ 2 tháng sau, công ty vỡ nợ và tiền không còn nữa.
“Tôi định dùng số tiền kiếm được để phụng dưỡng người mẹ đã nghỉ hưu của mình. Bây giờ, tôi bị những kẻ đòi nợ truy lùng mà không thể kham được tiền lãi”, anh nói đầy đăm chiêu.
Ngày 10/2, cảnh sát cho biết 9 quan chức điều hành của SMI đã bị truy nã vì tội lừa đảo, bao gồm người sáng lập kiêm chủ sở hữu Andreas Andreyanto và Giám đốc Samuel Lauw Swan Hie. Cả hai bị nghi ngờ đã trốn khỏi đất nước.
Một nhóm khoảng 5.500 nạn nhân của SMI, được gọi là Gempur Net89 và do Bambang Lukman Hadi lãnh đạo, đang hợp tác chặt chẽ với cảnh sát.
“Chúng tôi là nhóm nạn nhân thuộc mọi tầng lớp xã hội cam kết đòi công lý và tài trợ tiền bồi thường từ SMI”, Hadi cho biết.
Nhóm của ông đang theo dõi các tài sản liên quan của công ty, để có thể gỡ gạc phần nào.
Các cơ quan quản lý như Cơ quan Dịch vụ Tài chính bị đổ lỗi về việc không cảnh báo công chúng về những trò lừa đảo như ATG, chuyên gia về tội phạm tài chính Shakti cho biết.
ATG chỉ bị tuyên bố là “tổ chức đầu tư bất hợp pháp” vào tháng 11/2021.
“Thời điểm đó khá muộn màng đối với hầu hết nạn nhân”, Shakti nói.
Theo Zing
" alt="Mác giàu có của 'chuyên gia tiền số' lừa đảo 25.000 người ở Indonesia" />Po và cáo Zhen bắt tay nhau trong 'Kung Fu Panda 4'. Sau thành công phòng vé thu về gần 632 triệu USD với bộ phim đầu tiên, hai phần tiếp theo củaKung Fu Panda lần lượt ra mắt năm 2011 và 2016. Tổng 3 phần phim đang mang về cho thương hiệu 1,8 tỷ USD tại phòng vé toàn cầu, đưa Kung Fu Pandatrở thành loạt phim hoạt hình có doanh thu lớn thứ 10 mọi thời đại. Và phần tiếp theo Kung Fu Panda 4 cũng đang được kỳ vọng sẽ tiếp tục đưa DreamWorks trở lại vinh quang phòng vé.
Gấu trúc Po đã đi được một chặng đường dài, từ chú gấu vụng về đam mê võ Kungfu trở thành Thần Long Đại Hiệp danh tiếng vang dội khắp chốn. Sau ba cuộc phiêu lưu bất chấp tử thần, đánh bại những kẻ phản diện đẳng cấp bằng lòng dũng cảm vô song và kỹ năng võ thuật điêu luyện của mình, Po trở thành thủ lĩnh tinh thần của Thung lũng Bình Yên.
Trong nỗ lực bảo vệ Thung lũng Bình yên khỏi móng vuốt của Tắc Kè Bông, Po và cáo Zhen - tên trộm xảo quyệt, nhanh trí, phải hợp tác cùng nhau. Chính cuộc hành trình đầy thử thách đầy thử thách này nhắc nhở Po về nhiệm vụ tìm người kế nhiệm, rằng anh hùng có thể được tìm thấy ở cả những nơi không ngờ tới nhất.
Kung Fu Panda 4có sự tham gia lồng tiếng của dàn sao tài năng gồm sự trở lại của Jack Black trong vai Po. Nam diễn viên kỳ cựu Dustin Hoffman trong vai bậc thầy Kung Fu - Shifu; James Hong (Everything Everywhere All at Once) trong vai cha nuôi của Po, ông Ping.
Nữ diễn viên Awkwafina trong vai cáo Zhen. Đặc biệt, nam diễn viên đoạt giải Oscar Quan Kế Huy (Everything Everywhere All at Once) cũngsẽ tham gia với vai trò lồng tiếng cho một nhân vật mới tên Han. Thành Long cũng góp mặt trongKung Fu Panda 4trong khi Angelina Jolie vắng mặt ở phần này.
Kung Fu Panda 4 dự kiến khởi chiếu 8/3/2024.
Diễn viên gốc Việt thắng Oscar ôm chặt tài tử Harrison Ford trên thảm đỏĐôi bạn diễn ăn ý của bom tấn 'Indiana Jones and the Temple of Doom' cách đây 39 năm hội ngộ trên thảm đỏ ra mắt tập mới nhất và cũng là tập cuối loạt phim phiêu lưu về nhà thám hiểm huyền thoại." alt="Thành Long và diễn viên gốc Việt vừa giành Oscar tham gia 'Kung Fu Panda 4'" />- Không gian chương trình Điều còn mãi 2011 trở nên tươi trẻ, dào dạt cảm xúc khi Hồng Nhung thổi hồn mới lạ cho ca khúc “Hoa sữa” của nhạc sĩ Hồng Đăng. Phong cách bán cổ điển pha trộn lối hát nhạc kịch ở những đoạn đắc địa, Hồng Nhung đã thực sự làm rung động trái tim của nhiều người nghe.Biểu tượng sexy nhất của điện ảnh Việt thập niên 90" alt="Hồng Nhung đắm say trong 'Điều còn mãi' 2011" />
- ·Nhận định, soi kèo Ajax vs Galatasaray, 3h00 ngày 31/1: San bằng khoảng cách
- ·Show hẹn hò ở Hàn Quốc bị phản đối vì nội dung phản cảm
- ·Thợ Việt 'sợ' vá lốp xe máy điện
- ·Mua Mercedes bị showroom quỵt giấy tờ: Xuất hiện người nhận là chủ xe và đòi xe
- ·Nhận định, soi kèo Ismaily vs Tala'ea El Gaish, 21h00 ngày 31/1: Đối thủ kị dơ
- ·Chúng ta còn thiếu những chương trình như Điều còn mãi
- ·Ông bố Ấn Độ đặt tên con là 'Thủ tướng'
- ·Cậu bé mắc bệnh lạ
- ·Nhận định, soi kèo Ajax vs Galatasaray, 3h00 ngày 31/1: San bằng khoảng cách
- ·'Nóng' vấn đề vi phạm bản quyền: Nạn 'xài chùa', sao chép diễn ra thường xuyên
Sau 2 năm “lỡ hẹn” khi phải tạm hoãn đám cưới vì dịch Covid-19, ngày 10/10/2022 đánh dấu cột mốc đặc biệt với MC Liêu Hà Trinh khi cô chính thức về chung nhà với doanh nhân Anh Khoa. Ở bên nhà gái, diễn viên Khả Như, MC Kiwi Kim Quý, MC Hồng Trang, nhiếp ảnh gia Phương Thanh… cũng có mặt với các phụ dâu để chào đón họ nhà trai.
Ảnh cưới của MC Liêu Hà Trinh và chồng doanh nhânXem ngay" alt="MC Liêu Hà Trinh hạnh phúc rạng rỡ bên chồng trong lễ gia tiên" />Anh Deepesh Babu bên chiếc Volkswagen Polo 2018 của mình. Ảnh: Cartoq Ngay lập tức, đại diện công ty IOC, chủ cây xăng và anh Deepesh Babu đã cùng chứng kiến một cuộc thực nghiệm đổ xăng ngay tại cây xăng. Đầu tiên, chiếc Volkswagen Polo được xả hết toàn bộ số xăng còn tồn trong bình nhiên liệu. Sau đó, họ đổ đầy lại bằng từng can 5 lít.
Đáng ngạc nhiên, kết quả thu được là bình xăng chiếc Volkswagen Polo 2018 đã được đổ đầy với số lượng là 57,83 lít. Điều này vượt xa so với thông số của nhà sản xuất công bố.
Với kết quả trên, chủ xe Volkswagen Polo không còn lý do gì để khiếu nại và đồng ý chi trả cho số nhiên liệu thực mà cây xăng đã bơm vào xe mình.
Các chuyên gia ô tô cho biết rằng bình xăng ô tô có thể chứa nhiều hơn dung tích quy định vài lít so với hạn mức thiết kế. Trong trường hợp này của chiếc Volkswagen Polo, bình xăng có thể chứa thêm 12,83 lít. Nguyên nhân là các nhà sản xuất muốn có thêm khoảng trống để xăng giãn nở khi người dùng đổ đầy mức nhiên liệu quy định.
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo không nên vì chênh thêm vài lít so với dung tích thiết kế mà người dùng đổ nhiên liệu vượt con số giới hạn này. Nếu đổ quá đầy, chiếc xe không chỉ nặng hơn mà còn tiềm ẩn các nguy cơ mất an toàn trong quá trình sử dụng.
Ngoài ra, việc gian lận tại các cây xăng không phải không có, mà nếu xảy ra thì khá tinh vi.
Một số trạm xăng sử dụng ống bơm dài hơn mức cần thiết, sẽ làm nhiên liệu vẫn còn sót lại trong các ống dẫn này khi ngắt cò bơm nhưng khách vẫn phải trả tiền. Hay một thủ đoạn khác là nhân viên cây xăng bơm nhấp nhả theo từng đợt ngắn, dễ dẫn đến số lượng nhiên liệu bơm vào xe khách không đủ so với số tiền hiển thị trên cột bơm.
Theo Cartoq
Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Toyota Vios đổ phải xăng pha nước, đi tong cụm bơm xăngSau khi đổ xăng tại một trạm Petrolimex ở quận 5, chiếc Toyota Vios của anh Khoa bị hỏng bơm và lọc nhiên liệu. Khi chiết xăng từ bình, có một lượng nước đọng lại dưới đáy.
" alt="Bình xăng 43 lít nhưng đổ đầy 53 lít, chủ xe Volkswagen tố cây xăng gian lận" />Hydro có thể được đốt trực tiếp làm nhiên liệu vì nó có tính phản ứng cao và dễ cháy. Nhưng đó không phải là cách nó hoạt động ở các phương tiện chạy bằng hydro. Xe hydro chạy bằng điện được tạo ra từ hydro bằng pin nhiên liệu tích hợp. Nói một cách đơn giản, những tế bào nhiên liệu này biến các nguyên tử hydro thành các phân tử điện và nước. Điện sau đó cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Đây là lý do tại sao tên viết tắt phổ biến của xe hydro là FCEV (xe điện chạy pin nhiên liệu).
Trong khi xe điện chạy pin (BEV) sử dụng điện được lưu trữ trong pin thì FCEV sản xuất điện trên xe từ hydro được lưu trữ trong bình chứa. BEV sạc lại pin từ lưới điện khi sắp hết, trong khi FCEV phải đổ đầy bình chứa hydro.
Ưu điểm của xe chạy bằng hydro
Giống như BEV, FCEV không tạo ra khí thải nhà kính khi chạy. Thứ duy nhất mà ống xả của chúng thải ra là hơi nước. Khi FCEV sử dụng “hydro xanh” – hydro được tạo ra bằng cách tách các phân tử nước sử dụng điện từ các nguồn sạch – chúng sẽ giảm lượng khí thải hơn nữa vì quá trình sản xuất nhiên liệu cũng trung hòa carbon.
Ưu điểm lớn nhất mà người dùng FCEV có thể nhận thấy so với BEV là thời gian tiếp nhiên liệu ngắn. Mặc dù điều này thay đổi tùy theo mẫu xe, nhưng thông thường phải mất vài phút để tiếp nhiên liệu cho bình chứa hydro trong FCEV, trong khi BEV có thể mất nhiều giờ để sạc lại và ngay cả những bộ sạc nhanh nhất cũng mất khoảng 20 phút.
Phạm vi lái xe dài là một lợi thế khác của xe chạy bằng nhiên liệu hydro so với BEV. Mirai của Toyota, chiếc FCEV được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thị trường, đang giữ kỷ lục thế giới hiện tại về quãng đường đi được xa nhất của một chiếc ô tô chạy bằng hydro. Nó có thể đi được quãng đường 1.360km với bình đầy 5,65kg hydro, gấp đôi phạm vi hoạt động cao nhất hiện nay của một chiếc BEV.
Các phương tiện hạng nặng chạy bằng hydro, chẳng hạn như xe tải và xe buýt, thậm chí có thể có phạm vi hoạt động xa hơn nhờ khả năng vận chuyển lượng hydro lớn hơn.
Những yếu tố nào đang chống lại xe chạy bằng hydro?
Sự sẵn có của nhiên liệu hydro là thách thức lớn nhất đối với FCEV. Hydro xanh thường được sản xuất ở những khu vực có nguồn năng lượng tái tạo dồi dào, nhưng những khu vực này thường ở xa trung tâm nhu cầu.
Không giống như điện được truyền qua đường dây truyền tải và phân phối với tốc độ gần bằng tốc độ ánh sáng, hydro phải di chuyển trên đường bằng xe tải chở dầu, hoặc xe moóc ống với số lượng nhỏ hoặc qua đường ống. Cơ sở hạ tầng hỗ trợ việc này đang phát triển chậm, chi phí vận chuyển và lưu kho cao.
Ngoài ra, việc vận chuyển bồn chứa hydro bằng xe tải chạy bằng xăng sẽ phủ nhận một số lợi thế của việc sử dụng hydro ngay từ đầu. Vì vậy, các đội xe tải điện chạy bằng điện từ các nguồn tái tạo hoặc hydro lý tưởng nhất là cần phải hiện thực hóa trước khi việc phân phối rộng rãi hydro có ý nghĩa.
Một thách thức khác đối với xe hydro là hiệu quả. Bất cứ khi nào năng lượng được chuyển đổi từ dạng này sang dạng khác thì việc mất năng lượng là điều không thể tránh khỏi.
Theo Cosimo Ries, nhà phân tích năng lượng tại tổ chức nghiên cứu Trivium China, sự mất mát đó là từ 30 đến 40% khi hydro xanh được sản xuất bằng phương pháp điện phân chạy bằng điện mặt trời và gió. Sau đó, việc chuyển đổi hydro thành điện năng trong pin nhiên liệu của FCEV sẽ làm mất nhiều năng lượng hơn, làm giảm hiệu quả hơn nữa.
Ngoài ra, các nhà sản xuất BEV cũng không đứng yên. Yao Zhe, nhà phân tích chính sách toàn cầu của Greenpeace East Asia có trụ sở tại Bắc Kinh cho biết: “Với sự phát triển của BEV trong những năm gần đây, công nghệ pin của họ đã nhiều lần đạt được những bước đột phá và chiếm được lòng tin của người tiêu dùng. Đặc biệt là trong trận đấu lĩnh vực xe chở khách quãng đường trung bình và ngắn, tôi nghĩ có sự đồng thuận rõ ràng rằng hydro không phải là một lựa chọn tốt”.
Chi phí cao của phương tiện chạy bằng hydro và nhiên liệu hydro cũng là trở ngại cho việc áp dụng rộng rãi hơn. Ví dụ, ở Trung Quốc – nhà phát triển hydro lớn nhất thế giới và thị trường FCEV lớn nhất – xe tải hạng nặng chạy bằng hydro hiện tại có thể có giá khoảng 1 triệu nhân dân tệ (138.400 USD), gần gấp ba giá xe tải truyền thống.
Theo các nhà nghiên cứu, hydro có độ tinh khiết cao, được tạo ra như sản phẩm phụ của các quy trình công nghiệp, có giá khoảng 25 đến 40 nhân dân tệ/kg tại các trạm tiếp nhiên liệu hydro ở những nơi như tỉnh Sơn Tây, Trung Quốc, nơi tập trung nhiều ngành công nghiệp, và 50 đến 70 nhân dân tệ/kg tại các trạm ở Thượng Hải. Loại hydro này được gọi là hydro xanh hoặc xám vì việc sản xuất nó liên quan đến lượng khí thải carbon.
Yi Baolian, một học giả của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc, cho biết trong một bài phát biểu vào năm 2023 rằng nhiên liệu hydro sẽ chỉ cạnh tranh với các phương tiện chạy bằng diesel nếu giá giảm xuống dưới 30 nhân dân tệ/kg.
Những quốc gia và nhà sản xuất nào trong trò chơi
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), vào cuối năm 2023, Hàn Quốc dẫn đầu thế giới với 34.650 FCEV được đăng ký, trong đó 34.000 chiếc là xe chở khách.
Theo IEA, Trung Quốc theo sau với 22.480 xe, nhưng hơn 70% trong số này là xe thương mại. Mỹ chiếm vị trí thứ ba với 18.220 FCEV, chủ yếu là xe chở khách.
Theo SNE Research, khi nói đến thương hiệu, Hyundai của Hàn Quốc thống trị thị trường FCEV, chiếm hơn 1/3 trong số 14.451 xe chạy hydro được bán ra trên toàn thế giới vào năm ngoái. Toyota của Nhật Bản là nhà sản xuất FCEV lớn thứ hai, chiếm khoảng 27% doanh số toàn cầu vào năm ngoái.
SNE cho biết, đối với các quốc gia, lần đầu tiên Trung Quốc đã vượt qua Hàn Quốc về doanh số bán xe FCEV vào năm ngoái, chiếm gần 40% tổng doanh số trên toàn thế giới.
Cho đến nay, hơn 40 khu vực pháp lý trên toàn thế giới đã ban hành các chiến lược hydro, trong đó nhiều chiến lược bao gồm việc phát triển phương tiện chạy bằng hydro và cơ sở hạ tầng liên quan trong kế hoạch của họ. Trong chiến lược hydro quốc gia của Trung Quốc, nước này đặt mục tiêu có ít nhất 50.000 FCEV trên đường vào năm 2025.
Hydro có tương lai trong ngành vận tải?
Với lợi thế về phạm vi di chuyển và thời gian tiếp nhiên liệu, hydro có thể có tiềm năng nhất trong vận tải đường dài và hạng nặng, như xe tải, phương tiện hậu cần, xe buýt và tàu hỏa.
Tuy nhiên, giá phương tiện cao, chi phí nhiên liệu và thiếu cơ sở hạ tầng để vận chuyển và lưu trữ nhiên liệu hydro vẫn là những rào cản.
Ries của Trivium nói: “Nếu giá thành của xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro không thể giảm, nó sẽ không thể cạnh tranh với xe điện chạy pin ngay cả trong lĩnh vực xe tải hạng nặng”.
Trợ cấp của chính phủ có thể tạo lực đẩy lớn cho thị trường FCEV. Ví dụ, chính phủ Trung Quốc đang khuyến khích các thành phố hình thành các “cụm” phát triển hydro, đưa ra khoản tiền thưởng lên tới 1,7 tỷ nhân dân tệ cho các khu vực này để thúc đẩy triển khai FCEV. Tại các thành phố đã được trợ cấp, xe tải chạy bằng hydro đã có chi phí ngang bằng với xe tải chạy bằng diesel.
Theo Lin của Refire, đến năm 2027, xe tải chạy bằng hydro dự kiến sẽ đạt mức chi phí trong vòng đời tương đương với các xe tải chạy bằng nhiên liệu hóa thạch ở Trung Quốc ngay cả khi không có sự hỗ trợ của trợ cấp.
Theo Vneconomy
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nhật Bản phát triển đội xe tải chạy bằng hydro bảo vệ môi trườngNhiều nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang đặt ra kỳ vọng phát triển đội xe tải chạy bằng nhiên liệu hydro nhằm trung hòa carbon và bảo vệ môi trường trong hoạt động giao thông vận tải." alt="Xe chạy bằng hydro và và tương lai của ngành vận tải toàn cầu" />Trương Thanh Long phải bế Thuý Diễm từ sân khấu xuống chỗ ngồi. Thuý Diễm cho biết khi quay phim Trạm cứu hộ trái tim vào nửa đêm 26/2 do một sơ suất nhỏ nên gặp chấn thương. Cô nghĩ sẽ không đến họp báo nhưng được ê-kíp động viên đã có các nam diễn viên cao to trong đoàn hỗ trợ nên tự tin đến sự kiện.
4 năm sau Cát đỏ, Thuý Diễm mới lại tham gia một phim của VFC. Sự thú vị của vai diễn Mỹ Đình trong Trạm cứu hộ trái timđã thuyết phục cô ra Hà Nội đóng phim. Nữ diễn viên chia sẻ đây là vai diễn thú vị và muốn thử sức mình dù không phải vai chính. Mỹ Đình là cô gái xinh đẹp, cá tính, nói nhanh nên cũng tạo màu sắc mới cho nữ diễn viên. Trong phim, Mỹ Đình là bạn thân của Ngân Hà - nhân vật nữ chính do Hồng Diễm đóng.
Clip Trương Thanh Long bế bạn diễn lên sân khấu họp báo:
Ngoài Hồng Diễm và Thuý Diễm, Trạm cứu hộ trái tim- bộ phim mới nhất của đạo diễn Vũ Trường Khoa lên sóng VTV3 từ 11/3 tới còn có sự góp mặt của NSND Thu Hà, NSND Mỹ Uyên, NSƯT Phạm Cường, Quang Sự, Lương Thu Trang.
Trong Trạm cứu hộ trái tim, Hồng Diễm tiếp tục đóng vai con gái của NSND Thu Hà nhưng sẽ khác hẳn phim Hướng dương ngược nắngkhi hai nhân vật luôn mâu thuẫn, đối đầu nhau. Trong khi đó, NSND Mỹ Uyên vào vai người mẹ chồng hiền lành của Hồng Diễm khác hẳn trong Cả một đời ân oán. Còn Quang Sự và Lương Thu Trang thử sức với hai nhân vật phản diện mà họ dự đoán chắc chắn sẽ bị khán giả ném đá.
Trailer phim
NSND Thu Hà, Hồng Diễm vào vai mẹ con, căng thẳng với nhau từ đầu đến cuối phimNSND Thu Hà và Hồng Diễm tiếp tục vào vai mẹ con trong phim 'Trạm cứu hộ trái tim', 3 năm kể từ phim 'Hướng dương ngược nắng'." alt="Diễn viên Thuý Diễm phải nhờ bạn diễn nam bế lên sân khấu trong họp báo phim mới" />
- ·Nhận định, soi kèo Al
- ·Cụ bà chết trong tư thế ngồi ở bàn ăn suốt 2 năm mà không ai biết
- ·Rosé BlackPink: Tớ muốn ăn phở Việt
- ·Cặp đôi được se duyên trong bạn muốn hẹn hò tập 500 kết hôn sau 4 năm hẹn hò
- ·Nhận định, soi kèo Mumbai City vs East Bengal, 21h00 ngày 31/1: Nỗ lực bảo toàn vị thế
- ·Đặt bẫy làm chết gà hàng xóm tại đất nhà mình, tôi có phải đền?
- ·Cuộc sống xa hoa bậc nhất thế giới của Quốc vương Brunei
- ·NSƯT Ngọc Huyền hát tuồng cổ, khóc nhớ soạn giả Bạch Mai ở 'Ký ức vui vẻ'
- ·Soi kèo góc Man City vs Club Brugge, 3h00 ngày 30/1
- ·Xe thuần điện hay hybrid: dòng xe nào phù hợp?