Sao Việt 27/9: Mai Phương Thúy nhẹ nhàng, quyến rũ với đầm 2 dây ôm sát

Trong 6 tháng đầu năm 2016, FPT ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 17.818 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế (LNTT) là 1.258 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ đạt 862 tỷ đồng, đạt 102% kế hoạch lũy kế. Lãi cơ bản trên cổ phiếu (EPS) đạt 1.881 đồng, tương đương 102% kế hoạch lũy kế. Tuy vậy, các chỉ tiêu lợi nhuận giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước do các yếu tố đã được tính đến trong kế hoạch, gồm khối công nghệ ghi nhận ít doanh thu hơn cùng kỳ từ thị trường trong nước do thị trường chưa hồi phục; khối viễn thông hoàn thành dự án quang hóa tại các tỉnh thành lớn và đang trong giai đoạn phân bổ chi phí.

 FPT cho biết, lĩnh vực phân phối bị giảm doanh thu phân phối iPhone cho các khách hàng lớn. Cho dù vậy, lĩnh vực bán lẻ cùa FPT tiếp tục là điểm sáng của hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm với mức tăng 32% về doanh thu và 38% về LNTT, đạt tương ứng 104% và 113% kế hoạch. Trong 6 tháng đầu năm, FPT mở thêm 66 cửa hàng trên toàn quốc, tiếp tục tăng thị phần trong các ngành hàng điện thoại di động, máy tính xách tay và máy tính bảng. Trước đó, FPT cho biết tính bình quân mỗi ngày hệ thống FPT Shop đạt doanh thu hơn 27 tỷ đồng. Với các cửa hàng trong hệ thống mở cửa 14 giờ mỗi ngày thì bình quân mỗi giờ, FPT Shop thu về gần 2 tỷ đồng.

Được phát triển trên nền tảng MLB Evo‎ có tỷ lệ thép cường lực và nhôm trọng lượng nhẹ cao hơn so với trước, Audi Q5 thế hệ mới sẽ nhẹ hơn khoảng 100kg so với thế hệ đầu tiên và trở thành mẫu xe nhẹ nhất phân khúc với tổng trọng lượng khoảng 1.620kg. 

Những công nghệ mới nhất của Audi như Audi Virtual Cockpit, hệ thống điều khiển MMI tích hợp màn hình 8.3 inch có hỗ trợ ứng dụng Android Auto và CarPlay, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động Stop&Go, hỗ trợ di chuyển trong trường hợp ‎tắc đường sẽ được trang bị đầy đủ trên Audi Q5 phiên bản 2016.

CEO Stephen Winkelmann

Trong triều đại của Winkelmann, Lamborghini (trực thuộc tập đoàn Volkswagen) đã ra mắt mẫu xe chủ lực mới – Aventador – cũng như mẫu xe Huracán.

Trong năm 2018, tập đoàn Volkswagen sẽ giới thiệu dòng xe SUV: Urus. Cùng với xe Bentley Bentayga và dòng xe mới vẫn chưa đặt tên của Rolls-Royce (có tên mã là Project Culinan), Urus sẽ hình thành nên một phân khúc SUV siêu sang mới.

Trang Business Insider đã có dịp phỏng vấn CEO Winkelmann tại lễ khai trương showroom ở New York mới của công ty trong sự kiện Mantattan Motorcars. Sau đây là 4 điểm đáng lưu ý nhất của cuộc phỏng vấn:

Urus sẽ thay đổi Lamborghini như thế nào?

Sự xuất hiện của model thứ ba tất nhiên sẽ mang đến những thay đổi lớn cho Lamborghini. "Đó là một bước lớn đối với Lamborghini bởi vì chúng tôi hầu như đang tăng gấp đôi quy mô công ty", Winkelmann nói. "Nếu bạn có 10 model và bạn có thêm 1 model nữa, đó là một nỗ lực lớn, nhưng nó không khó khăn như những gì chúng tôi đang làm với Urus".

Việc có thêm một dòng xe SUV mới có thể có tác động lên Lamborghini tương tự như đã xảy ra với Porsche cách đây hơn 1 thập kỷ. Trong năm nay, SUV chiếm khoảng 60% doanh số tại Mỹ của Porsche.

Năm ngoái, Lamborghini đã có một năm rất tốt với 2.530 xe được bán ra trên toàn cầu, tăng 19% so với năm 2013.

Winkelmann tin rằng đây là một bước đi đúng với Lamborghini.

Urus sẽ là dòng xe như thế nào?

"Đó sẽ là một siêu xe trong dòng SUV", Winkelmann nói. Nhưng nó sẽ bổ sung thêm một tầm nhìn khác cho các dòng xe của công ty.

Ông cho biết: "Từ trước tới nay, siêu xe của chúng tôi không được các lái xe sử dụng hàng ngày một cách bình thường. Ngay cả khi chúng có thể được lái hàng ngày, đó không phải nhiệm vụ của chúng. Với Urus, đó là một mẫu xe có thể chạy nhanh, nhưng tốc độ không phải là ưu tiên thiết kế hàng đầu. Mà Urus là một mẫu xe hơi được thiết kế thoải mái, vừa vặn và được lái đi hàng ngày với tâm thế như thể đang đi du lịch. Đó sẽ là chìa khóa thành công của Urus".

Sự khác nhau giữa Ferrari và Lamborghini

"Chúng tôi là một nhãn hiệu rất khác với Ferrari", Winkelmann nói. "Từ đầu, chúng tôi đã sản xuất một mẫu xe GT, một mẫu 2+2 Espada và trước đây chúng tôi đã xây dựng mẫu LM002".

Ông nói thêm rằng "chúng tôi không chỉ là một hãng xe hơi thể thao siêu sang, trong 10 năm qua, chúng tôi thực sự tập trung vào định hướng mở rộng này".

Vì sao trong tương lai gần Lamborghini sẽ không có dòng xe điện hay xe lai nào?

Mặc dù thị trường xe hơi đang được nhiều hãng công nghệ cao thâm nhập, như Tesla, đó là tín hiệu rất khả quan. Song xét về mặt tốc độ và phạm vi, xe hơi chạy bằng điện, pin vẫn còn lâu mới hoàn thiện, CEO Lamborghini nói. Nguyên nhân chủ yếu do trọng lượng khá nặng của pin dành cho xe điện, xe lai.

Theo Winkelmann, trọng lượng gia tăng này khiến tính linh hoạt của dòng xe điện bị hạn chế.

Ông nói: "Bạn có thể chạy nhanh, nhưng khả năng lái xe ra vào các góc, ngõ không được uyển chuyển. Sự cân bằng giữa sức mạnh và trọng lượng là một trong những yếu tố chủ chốt trong các dòng xe của chúng tôi. Chỉ chạy nhanh thôi chưa đủ. Trước đây, theo thứ tự, tốc độ là yếu tố quan trọng nhất, sau đó đến khả năng tăng tốc và sự xử lý linh hoạt. Giờ đây, theo thứ tự ưu tiên này, khả năng tăng tốc vẫn ở số 2, nhưng tốc độ và sự xử lý linh hoạt đã thay đổi vị trí".

Chính vì thế, Lamborghini không có kế hoạch ra đời siêu xe lai hoặc siêu xe chạy hoàn toàn bằng điện, nhưng các thế hệ tương lai của dòng xe SUV Urus có thể sẽ được trang bị hệ thống lai.