Nhận định, soi kèo U21 Croatia vs U21 Andorra, 23h00 ngày 11/10: Càng đậm càng tốt

So với đợt nghỉ Tết Nguyên đán năm 2022, lượng bệnh nhân cấp cứu năm nay tăng 350 ca (21,3%), tai nạn giao thông giảm 5 ca, tai nạn sinh hoạt tăng 5 ca, ẩu đả tăng 22 ca, ngộ độc tăng 2 ca.

Lượng máu sử dụng trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão cũng tăng 63,2% so với năm trước, tương đương với số lượng bệnh nhân cấp cứu và phẫu thuật cấp cứu tăng.

Tại Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội),trong tổng số 521 ca đến khám, cấp cứu từ mùng 1 đến hết mùng 4, có 256 ca cấp cứu do tai nạn giao thông (49%), giảm nhiều so với các năm trước.

Ngày mùng 4 Tết ghi nhận lượng bệnh nhân cao nhất với gần 150 ca khám, cấp cứu vì mọi nguyên nhân. Riêng vào viện vì tai nạn giao thông có 72 ca, gần một nửa chấn thương sọ não, tăng nhiều so với 3 ngày trước đó.

TS.BS Quách Văn Kiên, Khoa Phẫu thuật tiêu hóa, cho biết, các năm trước, số người cấp cứu do tai nạn giao thông chiếm 70-80% trong tổng số ca đến cấp cứu nhưng năm nay giảm hơn. Số ca chấn thương sọ não do tai nạn giao thông cũng giảm gần một nửa so với mọi năm, với 64 ca trong 4 ngày Tết.

Đặc biệt, số ca tai nạn giao thông có nồng độ cồn trong máu giảm mạnh (41 ca trong 4 ngày), chỉ chiếm hơn 16% tổng số ca cấp cứu so với tỷ lệ 50% của những năm trước đó. Nhiều trường hợp gặp nạn do tự ngã dù không sử dụng bia rượu trước đó nhưng chấn thương rất nghiêm trọng.

Các bác sĩ cho biết, từ mùng 5, số lượng người di chuyển về thành phố nhiều để chuẩn bị bắt đầu đi làm, số ca tai nạn có thể tăng lên. Do đó các khoa khám, cấp cứu của Bệnh viện Việt Đức luôn duy trì ê-kíp khoảng 20 bác sĩ trực cấp cứu đầy đủ các chuyên khoa từ chấn thương cột sống, sọ não, tiêu hóa, tiết niệu, chấn thương chỉnh hình, tim mạch. Ngoài ra có 15-17 bác sĩ nội trú, học viên, 17 điều dưỡng túc trực sẵn sàng ở phòng cấp cứu.

Tết năm nay, số ca chấn thương sọ não do tai nạn giao thông cũng giảm xuống nên không xảy ra quá tải ở khu vực phòng mổ, quá tải máy thở.

Sở Y tế Hà Nội cũng vừa có báo cáo liên quan công tác khám chữa bệnh trong 6 ngày (từ sáng 29 đến sáng mùng 5), theo đó, có gần 2.000 ca đến khám, cấp cứu tại các bệnh viện của thủ đô. Trong đó, có 868 ca tai nạn giao thông, 920 ca tai nạn sinh hoạt, 6 ca tai nạn pháo nổ, gần 100 ca do đánh nhau… 1.142 em bé chào đời trong 7 ngày Tết tại các bệnh viện của Hà Nội.  

Cũng theo Sở Y tế, 64 ca tử vong tại bệnh viện bao gồm cả tử vong trước khi đến viện trong 6 ngày Tết chủ yếu là người cao tuổi, bệnh lý tăng huyết áp, đái tháo đường, tim mạch.

Trước đó, Bộ Y tế cũng thông tin cụ thể về tình hình bệnh nhân nhập viện vì tai nạn giao thông trong dịp nghỉ Tết trên cả nước.

Theo đó, có 9.716 trường hợp phải nhập viện điều trị chiếm 36,8% trong tổng số khám, cấp cứu liên quan đến tai nạn giao thông, tăng 1.312 ca so với cùng kỳ Tết Nhâm Dần 2022. 

Đã có 217 trường hợp tử vong do tai nạn giao thông, bao gồm cả tử vong trên đường đến bệnh viện và tiên lượng tử vong xin về, giảm 8 ca so với cùng kỳ Tết Nhâm Dần 2022. 

Cả nước có 403 trường hợp khám, cấp cứu do pháo nổ, không có ca tử vong; 34 trường hợp cấp cứu tai nạn do vũ khí, vật liệu nổ tự chế, ghi nhận 2 trường hợp tử vong; 3.041 ca cấp cứu tai nạn do đánh nhau và đã có 10 trường hợp tử vong. 

Ngoài ra, nước ta ghi nhận 11.964 trường hợp khám, cấp cứu do tai nạn sinh hoạt, lao động, trong đó 19 trường hợp tử vong. Bên cạnh đó, có 686 ca khám, cấp cứu do ngộ độc thức ăn, rối loạn tiêu hóa, 2 ca tử vong do ngộ độc thuốc trừ sâu.

Zhang đã miệt mài dạy giải tích trên web khiêu dâm gần 2 năm qua.

Ngoài P***hub, Zhang cũng đã thử phân phối và phát tán các video dạy toán trên các trang khác như X*****s và X**X, cũng là những dịch vụ chia sẻ video người lớn nổi tiếng. Nhưng điều đó đã không được thực hiện vì việc tải lên các video không có yếu tố khiêu dâm trên những trang khiêu dâm này đều bị cấm, ngoại trừ P***hub.

"Tôi không nghĩ rằng nhiều người dùng truy cập trang web có nội dung khiêu dâm sẽ xem các bài giảng về toán học", Zhang nói. "Nhưng, số người dạy toán trên các nền tảng video dành cho người lớn là rất ít, còn số lượng người xem video lại lớn. Tôi nghĩ rằng nếu bạn tải nó lên, nhiều người sẽ xem nó."

Video của Zhang nổi bật giữa một rừng các nội dung khiêu dâm người lớn.

Tính đến tháng 10/2021, Zhang đã tải 226 video lên P***hub, thu về tổng số hơn 1,67 triệu lượt xem. Ngoài ra, nhiều đánh giá về video khá tích cực và thậm chí một số người dùng đã mua các khóa học có trả phí. Doanh thu hàng năm của các khóa học có trả tiền do Zhang cung cấp lên tới 7,5 triệu Đài tệ (khoảng 270.000 USD).

Trên trang Facebook cá nhân của mình, anh cũng nhận được hơn 520 bài đánh giá tích cực, khen ngợi Zhang là "một nhà giáo dục tuyệt vời" hay "Giáo viên tốt bụng!".

Tuy nhiên, tiền bạc không phải mục đích chính của Zhang. Anh nói: "Tôi không muốn dạy toán trên P***hub. Tôi chỉ muốn nói với cả thế giới rằng Đài Loan có những giáo viên có thể dạy toán tốt".

(Theo Trí Thức Trẻ, melmagazine)

Công nghệ biến bất kỳ ai thành ngôi sao phim khiêu dâm

Nỗi lo sợ của các nhà nghiên cứu về ứng dụng trí tuệ nhân tạo deepfake đã trở thành sự thực.

Khi đang di chuyển trên đường cao tốc, lốp trước bên phải của chiếc xe SUV bất ngờ bị nổ. Ngay lập tức, chiếc xe mất lái và lộn nhào ít nhất 3 vòng trên đường trước khi đâm vào dải phân cách. Chủ xe cho biết tốc độ của chiếc xe ngay trước khi xảy ra tai nạn là khoảng 80-90 km/h.

Rất may, tất cả hành khách ngồi trên xe đều thoát nạn và chỉ bị thương nhẹ. Nguyên nhân nổ lốp vẫn chưa được xác định rõ ràng vì hầu hết các ô tô hiện đại đều được trang bị hệ thống cảnh báo áp suất lốp để cảnh báo cho người lái xe về tình trạng áp suất lốp quá căng. 

Chủ xe cho biết, anh rất sốc khi chiếc SUV mới toanh của mình bị nổ lốp. Bởi anh mới mua chiếc Tata Safari phiên bản cao cấp này chỉ 18 ngày trước khi xảy ra tai nạn. 

Tập đoàn Novaland được biết đến là chủ sở hữu của chiếc Chevrolet Camaro ZL1. Cách đây khoảng 4 tháng, chiếc xe này nằm trong loạt ô tô bị thanh lý và nhanh chóng “ở ẩn”.

Chiều 5/3 vừa qua, tại khách sạn Metropole – nơi được mệnh danh là “thánh địa siêu xe” của Hà Nội, chiếc Camaro ZL1 bất ngờ xuất hiện. Chưa rõ danh tính chủ nhân mới, song người cầm lái xe còn khá trẻ và đi cùng một tay chơi xe khét tiếng Hà thành một thời.

Nguyên bản, ngoại thất xe sơn màu đỏ bắt mắt. Sau khi bị bán lại, xe từng đổi sang màu vàng và hiện tại là màu đen. Tông màu này mang đến vẻ hầm hố, đậm chất Mỹ cho chiếc xe thể thao “cơ bắp”.

Về thiết kế, Chevrolet Camaro ZL1 thế hệ thứ 5 còn khá đơn giản. Phần đầu xe với hốc gió lớn chính giữa. Cụm đèn chiếu sáng có dải LED định vị hình tròn, bên dưới có đèn sương mù.

Phần đuôi mang đường nét vuông vức đặc trưng của dòng xe Camaro thế hệ này. Hệ thống ống xả kép đặt đối xứng thêm phần thể thao, xe không trang bị bộ khuếch tán như một số xe thể thao của Nhật/Anh. Bên trên có cánh lướt gió nhỏ tăng tính thẩm mỹ hơn.

Hệ thống ống xả đã nâng cấp lên loại ống xả đến từ thương hiệu Borla – thường được ưa chuộng trên những dòng xe cơ bắp. Âm thanh từ ống xả này thậm chí khiến người vận hành xe cảm thấy mệt mỏi nếu không quen.

Bộ la-zăng trên chiếc xe độc nhất Việt Nam là loại 5 chấu kép sơn đen với kích thước 20 inch ở cả hai bánh. Kẹp phanh bên trong cũng sơn màu tương tự tạo sự đồng nhất.

Điểm đặc biệt trên chiếc Chevrolet Camaro ZL1 hàng hiếm này nằm ở động cơ LSA 6.2 lít siêu nạp, sản sinh công suất tối đa 580 mã lực và mô-men xoắn cực đại 754 Nm. Đi kèm với đó là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc 0-97 km/h chỉ tốn vỏn vẹn 3,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 296 km/h.

Dù có sức mạnh không tệ so với những siêu xe đắt tiền hơn, nhưng chủ nhân cũ của xe dường như không thỏa mãn với hiệu năng này. Do đó, xe được nâng cấp với gói độ từ hãng độ Mỹ West Bend Dyno Tuning LLC, tăng công suất lên tới 750 mã lực – hơn một số mẫu Lamborghini Aventador.

Để có sức mạnh trên, những nâng cấp tập trung chủ yếu ở bộ siêu nạp, hệ thống xả, đường nạp và bộ xử lý trung tâm. Ngoài ra, hệ thống treo Magnetic Ride Control phát huy tốt hơn cho bản độ này khi dành cho ZL1.

Hiện chưa rõ giá trị của chiếc Chevrolet Camaro ZL1 độc nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại, nhưng vào 9 năm trước khi được nhập khẩu về, giá bán của xe ước tính khoảng 7 tỷ đồng chưa gồm chi phí lăn bánh và độ xe.

Đối thủ của biến thể này tại Việt Nam còn có chiếc Dodge Challenger SRT Hellcat khác cũng đang rao bán trên thị trường xe cũ với giá không hề rẻ, chỉ dành cho người chịu chi.

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!