Soi kèo góc AS Roma vs Porto, 0h45 ngày 21/2
Việc thúc đẩy tuyển dụng nhân tài cho thấy Huawei đang quyết tâm tìm ra một con đường mới để tăng trưởng sau khi các lệnh trừng phạt của Washington và áp lực chính trị khiến các doanh nghiệp điện thoại thông minh và thiết bị viễn thông từng phát triển mạnh của họ bị vùi dập.
Huawei đang săn lùng hàng trăm nhân tài trên khắp châu Âu và Canada liên quan đến thuật toán AI, kỹ thuật xe tự lái, phần mềm và cơ sở hạ tầng điện toán, phát triển chip bán dẫn và điện toán lượng tử, đây là tất cả các lĩnh vực mà Mỹ cũng đang đầu tư mạnh mẽ.
Chiu Shih-fang, một nhà phân tích chuỗi cung ứng công nghệ tại Viện Nghiên cứu Kinh tế Đài Loan cho biết: “Những lĩnh vực mới đang trỗi dậy này không thể chỉ dựa vào nhân tài trong nước mà còn cần tài năng quốc tế để kích thích sự tiến bộ công nghệ của Huawei và làm cho nó trở nên cạnh tranh.
Huawei từng quyên góp hoặc tài trợ cho các chương trình nghiên cứu của các trường đại học quốc tế để thu hút tài năng trẻ, nhưng biện pháp này hiện đang gặp phải những trở ngại do tiềm ẩn sự can thiệp địa chính trị. Huawei phải tìm kiếm những cách khác, chẳng hạn như tuyển dụng trực tiếp ồ ạt ở nhiều quốc gia, để duy trì đội ngũ nhân tài đa dạng đang phát triển”.
Bản thân nhà sáng lập Huawei, ông Ren Zhengfei cũng đã thừa nhận nhu cầu này, cam kết sẽ thuê ít nhất 8.000 sinh viên mới tốt nghiệp vào năm 2021 và tăng đáng kể chi tiêu cho nghiên cứu và phát triển (R&D).
Trong một bài phát biểu của mình, ông Ren Zhengfei nói: “Năm 2021 và 2022 sẽ là hai năm quan trọng và thách thức nhất để Huawei tìm kiếm sự tồn tại và phát triển chiến lược. Nhân tài là chìa khóa quan trọng nhất. Công ty có kế hoạch rót vài tỷ USD vào các công nghệ hàng đầu trong năm nay dựa trên nguồn ngân sách dành cho R&D.
Tại Munich, Huawei đang tuyển dụng một số nhóm phát triển cho chipset vô tuyến và chip ô tô. Công ty Trung Quốc đang đặt cược lớn vào các công nghệ ô tô tiên tiến. Ngoài việc thuê nhiều kỹ sư về công nghệ ô tô và xe tự lái, gần đây Huawei cũng đã hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Seres để chế tạo xe điện thông minh.
Huawei cũng có một phòng thí nghiệm điện toán lượng tử và quang học ở Munich. Điện toán lượng tử, áp dụng các nguyên tắc của cơ học lượng tử để tạo ra máy tính mạnh hơn các siêu máy tính thông thường là chiến trường quan trọng của các công ty công nghệ hàng đầu thế giới, bao gồm IBM, Intel và Google.
Trong khi đó, trung tâm nghiên cứu của Huawei ở Istanbul là trung tâm phát triển phần mềm ở nước ngoài của công ty và đang tìm kiếm hơn 40 nhân tài trong lĩnh vực này. Phần mềm đã trở thành ưu tiên của Huawei sau khi cuộc đàn áp của Mỹ làm tê liệt các mảng kinh doanh phần cứng của họ. Những nỗ lực trong lĩnh vực này bao gồm việc xây dựng hệ điều hành HarmonyOS, đây được coi là sự đáp trả đối với hệ điều hành Android của Google dành cho điện thoại thông minh và các thiết bị khác.
Tại Canada, Phần Lan, Thụy Điển và Nga, nhiều vị trí nghiên cứu AI và kiến trúc máy tính đã được mở trong tháng qua, trong khi công ty đang tìm kiếm các nhà khoa học cho cơ sở nghiên cứu cơ bản ở Zurich, Thụy Sĩ.
Công ty vẫn đang tuyển dụng hàng trăm kỹ sư trên khắp Trung Quốc và họ sẵn sàng trả tiền cho những tài năng hàng đầu. Trung bình một kỹ sư cấp cao của Huawei có thể kiếm được 191.024 USD/năm, bao gồm cả tiền thưởng. Trong khi mức lương cơ bản trung bình của một kỹ sư cao cấp tại Google cũng chỉ 161.733 USD/năm.
Trong bài phát biểu gần đây của mình, ông Ren Zhengfei đã mô tả việc đảm bảo tài năng hàng đầu là “điều quan trọng trong bất kỳ trận chiến nào”.
“Chúng ta có đủ tiền, đủ không gian để chứa các tài năng toàn cầu”, ông nói với các Giám đốc điều hành khi khuyến khích họ xác định các ứng viên triển vọng để xây dựng “lực lượng chiến đấu” của Huawei càng sớm càng tốt.
Hiện Huawei đã tuyển dụng được hơn 37.000 nhân viên ở nước ngoài tính đến năm 2019, trong tổng số hơn 190.000 nhân lực của công ty.
Câu hỏi đặt ra là liệu động lực tuyển dụng và đầu tư này có thể giúp họ bù đắp những thiệt hại mà các lĩnh vực truyền thống như điện thoại thông minh và thiết bị viễn thông gây ra hay không.
Donnie Tang, nhà phân tích công nghệ của công ty chứng khoán Nomura Securities (Nhật Bản) cho biết: “Đối với Huawei, dưới áp lực như vậy của Mỹ, cách tốt nhất là tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển đồng thời phát triển các lĩnh vực mà Mỹ không có hạn chế nghiêm ngặt. Bằng cách này, Huawei có thể giữ được nền tảng nhân tài của mình và có thể tìm kiếm và chờ đợi các cơ hội trong tương lai. Tốt hơn hết là chiến đấu để tồn tại và tiếp tục thở, thay vì từ bỏ quá sớm”.
Phan Văn Hòa(theo Nikkei Asia)
Chính phủ Malaysia đã trao cho Ericsson của Thụy Điển hợp đồng trị giá 11 tỷ ringgit (2,6 tỷ USD) để thiết kế và xây dựng mạng viễn thông 5G của mình, đánh bại đối thủ cạnh tranh Huawei của Trung Quốc.
" alt=""/>Huawei chiêu mộ nhân tài công nghệ để “đối đầu” MỹDoanh số bán xe ô tô tại Trung Quốc trong nửa đầu năm 2020 (từ tháng 1 đến tháng 6) giảm 16,9% so với cùng kỳ năm trước xuống 10,2 triệu chiếc (dựa trên số lượng giao từ nhà máy, bao gồm cả xuất khẩu), theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM).
So với 2 thị trường lớn khác là Bắc Mỹ (tiêu thụ khoảng 6,5 triệu xe trong 2 quý đầu năm) và EU (tiêu thụ khoảng 4,7 triệu xe trong 2 quý), Trung Quốc vẫn là thị trường ô tô số 1 thế giới tính đến hết tháng 6/2020.
Doanh số bán xe của Trung Quốc tháng 2 và tháng 3 đặc biệt bị ảnh hưởng bởi ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Từ tháng 4 trở đi, xu hướng phục hồi trở lại, doanh số mỗi tháng tăng hơn 200.000 chiếc so với cùng tháng năm ngoái.
Trong nhóm các nhà sản xuất ô tô trực thuộc nhà nước Trung Quốc, SAIC Group tiếp tục ở vị trí dẫn đầu về doanh số, tiếp theo là Tập đoàn FAW Trung Quốc và Tập đoàn ô tô Changan.
Theo chủng loại xe, doanh số bán xe du lịch trong kỳ là 7,847 triệu chiếc, giảm so với cùng kỳ; doanh số bán xe thương mại tập trung vào xe tải và xe buýt đã tăng 8,6% trong cùng kỳ lên 2,384 triệu chiếc.
Tuy nhiên, thị phần của các OEM (nhà sản xuất gốc) của Đức và Nhật Bản đã tăng lên. Doanh số của các thương hiệu Audi và Volvo cao cấp đều tăng so với năm trước.
Doanh số bán xe NEV (xe năng lượng mới) trong kỳ giảm 37,4% xuống 393.000 chiếc, trong đó 304.000 chiếc EV (xe thuần điện), 88.000 chiếc PHV (xe plug-in hybrid) và 403 chiếc FCV (xe chạy pin nhiên liệu).
Dự báo của CAAM cho biết thị trường xe hạng nhẹ của Trung Quốc năm nay sẽ đạt 22,8 triệu chiếc và 28,2 triệu chiếc vào năm 2023.
Theo báo Giao thông
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giữa khuya trong cơn mưa nặng hạt, chị Hoa hoang mang khi một mình bên chiếc ô tô chết ắc-quy, sụt toàn bộ nguồn điện khiến không thể khởi động lại. Nếu không có lòng tốt của một tài xế taxi, chị không biết phải xử lý thế nào.
" alt=""/>Trung Quốc vẫn là thị trường ô tô số 1 thế giớiGeorge Floyd, một người da màu, đã qua đời hôm 25/5 tại Mỹ sau khi bị một cảnh sát Minneapolis ghì đầu gối lên cổ trong vài phút. Anh bị cảnh sát khống chế do bị cáo buộc dùng một tờ 20 USD giả để thanh toán hóa đơn. Trong suốt hơn 8 phút nằm sấp dưới đất, Floyd liên tục van xin không thể thở được nhưng vô ích. 4 cảnh sát liên quan tới vụ việc bị sa thải và bắt giữ.
Trước cái chết của Floyd, một số người bắt đầu đăng ảnh họ ghì đầu gối vào cổ của người khác và nói rằng đây là một phần của “Thử thách George Floyd” (George Floyd Challenge). Những bài viết này bị chỉ trích rộng rãi và các nền tảng mạng xã hội cũng đưa ra lập trường đanh thép chống lại chúng.
Facebook và Instagram dường như đã chặn hashtag nhưng nó vẫn còn trên TikTok. Dù vậy, vài bài viết vẫn có thể xem trên Instagram nhưng sử dụng hashtag khác. Ảnh chụp màn hình các hình ảnh như vậy cũng được chia sẻ tràn lan trên Twitter, Facebook. Vài bài đăng có vẻ xuất phát từ Snapchat.
Phát ngôn viên Twitter cho biết “Thử thách George Floyd” đã vi phạm quy định về hành vi lạm dụng và tự gây hại bản thân của nền tảng này. Mạng xã hội này sẽ xử lý triệt để những tweet khuyến khích, quảng bá thử thách cũng như những tweet tha thứ, đồng cảm với hành vi này. Các bài viết tố cáo thử thách không bị xóa, nhưng được Twitter bổ sung cảnh báo hình ảnh nhạy cảm.
Người phát ngôn Facebook giải thích với New York Post rằng các bài viết trên mạng xã hội này bị gỡ vì “vi phạm Tiêu chuẩn cộng đồng” và khuyến khích tham gia vào thử thách có rủi ro cao.
Ít nhất 3 người đã bị bắt tại Anh sau khi đăng các tấm ảnh tham gia “Thử thách George Floyd” lên Facebook và Twitter.
Du Lam (Theo BI)
Trong một lá thư công khai, hơn 30 cựu nhân viên Facebook kêu gọi CEO Mark Zuckerberg thay đổi quyết định về bài đăng của Tổng thống Donald Trump.
" alt=""/>Mạng xã hội dập tắt “Thử thách George Floyd”