Cadillac Escalade 

Dù có giá cao nhưng bên trong xe không gian cabin khá chật hẹp. Hàng ghế thứ hai không thoải mái, hàng ghế thứ ba chật chội. Những người lái xe muốn có một phiên bản thoải mái hơn có thể chọn bản ESV dài hơn.

Mercedes Benz CLA

Trong khi nhà sản xuất Đức đã tạo ra nhiều loại xe đáng tin cậy, CLA lại không phải là sản phẩm tốt nhất của họ. Chiếc xe trông giống như một chiếc sedan thể thao có giá bán chỉ hơn 32.000 USD. Với số tiền đó, bạn có thể mua cho mình một chiếc xe tốt hơn CLA.

Mercedes Benz CLA

CLA không đáp ứng được chất lượng, sự thoải mái và sang trọng mà Mercedes thường cung cấp. Chiếc xe đã nằm trong danh sách 'tệ nhất' do tạp chí chuyên đánh giá về xe, Consumer Reports đưa ra trong nhiều năm qua.

Buick Roadmaster

Roadmaster phiên bản năm 1957 bị đánh giá khá tệ. Thời điểm đó, chiếc xe được định giá trung bình là 4.500 USD và được xếp vào loại xe sang.

Buick Roadmaster

Một số vấn đề mà người lái xe gặp phải với chiếc xe là nó được chế tạo với chất lượng kém và không đảm bảo an toàn.Chiếc xe không có giá tốt so với đối thủ của nó vào thời điểm đó.

Smart ForTwo

Khi chiếc xe thông minh được giới thiệu tại thị trường Mỹ, nhà sản xuất đã nhấn vào mức tiết kiệm nhiên liệu 6,19 l/100km để tiếp thị chiếc xe này. Thật không may, ngay cả mức tiêu thụ nhiên liệu thấp cũng không đủ để chinh phục người tiêu dùng.

Smart ForTwo

Chiếc xe đã không làm tốt như nhà sản xuất đã hy vọng. Hộp số của chiếc xe bị kêu thành tiếng là một trong những thứ tồi tệ nhất trên thế giới. Đó không phải là vấn đề duy nhất mà Smart car gặp phải. Chiếc xe có không gian chứa đồ hạn chế và thiết kế hầm hố. Kích thước chiếc xe quá nhỏ.

Pontiac Aztek

Chiếc xe kỳ cục này đã ra mắt cách đây 17 năm và đã gây ra sự tàn phá kể từ đó. Chiếc xe đã gây dựng được danh tiếng là một trong những chiếc xe tồi tệ nhất từng được sản xuất. Kiểu dáng xe thô kệch, nội thất dở thậm tệ, giá cao khủng khiếp... là những gì người tiêu dùng đánh giá về chiếc xe này.

Pontiac Aztek

Tạp chí Time đã đưa Pontiac Aztek vào danh sách những phát minh tồi tệ nhất. Nhóm nghiên cứu tại Consumer Reports thừa nhận rằng họ rất lúng túng khi lái thử chiếc xe vào ban ngày và hầu hết việc kiểm tra phải thực hiện vào ban đêm.

Chevrolet Citation

Khi General Motors phát hành chiếc xe này vào những năm 80, đó là một thành công. Nhà sản xuất giới thiệu xe có hệ dẫn động cầu trước, nền tảng thân chữ X nhỏ gọn. General Motors đã bán được 800.000 chiếc trong năm đầu tiên và giành được Giải thưởng Xe của năm do Motor Trend bình chọn. Vậy, điều gì đã xảy ra?

Chevrolet Citation

Consumer Reports đã nắm được chiếc xe và tìm ra những sai sót chính. Các thanh tra viên tuyên bố rằng Chevrolet đã chế tạo một chiếc xe chất lượng thấp và chiếc xe có những lỗi kỹ thuật nguy hiểm. Sau khi báo cáo được công bố, doanh số của Citation đã giảm mạnh. Một năm sau khi có mặt trên thị trường, Chevrolet Citation đã đi vào lịch sử.

Zagato Zele / Elcar 2000

Chúng tôi không chắc rằng đây có phải là một Zagato nổi tiếng khi hợp tác với các nhà sản xuất xe hơi lớn nhất trên thế giới để sản xuất ra những chiếc xe đáng mơ ước. Trong những năm 1970, Zagato quyết định phát hành chiếc xe điện đầu tiên của mình. Chiếc xe được làm từ sợi thủy tinh và được bán ở Mỹ với tên gọi Elcar 2000.

Zagato Zele / Elcar 2000

Khi Consumer Reports kiểm tra chiếc xe, họ phát hiện ra rằng phạm vi 20 dặm mà nhà sản xuất tuyên bố đã giảm xuống 10 dặm trong điều kiện thời tiết dưới 40 độ. Chiếc xe có thời gian sạc lại là tám giờ và không có tính năng an toàn.

Ford Fiesta

Chiếc xe này hầu như hàng năm đều được coi là một trong những phương tiện kém đáng tin cậy nhất trong danh sách của Consumer Reports. Các kỹ sư tại nhà máy Ford đang vò đầu bứt tai khi họ cố gắng tìm ra giải pháp cho vấn đề truyền động đang diễn ra.

Ford Fiesta

Hệ thống khí hậu là phụ, và chi phí trung bình của chiếc xe là 21.000 đô la. Vào bên trong, đừng ngạc nhiên nếu chuyến đi của bạn không thoải mái vì hàng ghế sau chật chội. Xe tiết kiệm nhiên liệu cực tốt nhưng máy ì ạch. Phiên bản Fiesta ST nhanh hơn nhưng cảm giác lái hơi cứng.

Lexus GX 460

Khi bạn mua một chiếc xe SUV gầm cao, khía cạnh quan trọng mà khách hàng thường chú ý đó là vấn đề dễ bị lật nghiêng của xe. 

Lexus GX 460

Thật đáng buồn là Lexus GX 460 lại tiềm ẩn nguy cơ bị lật nghiêng. Consumer Reports cảnh báo người tiêu dùng không nên mua phương tiện này vì nó có nguy cơ gây mất an toàn. Toyota coi việc thận trọng là một vấn đề nghiêm trọng và đã thu hồi chiếc SUV để điều chỉnh kiểm soát độ ổn định. Mô hình năm 2010 được coi là mối đe dọa an toàn lớn nhất.

Yugo GV

Yugo GV hiện là mẫu xe cũ khiến các tay lái ở Mỹ phải đau đầu về vô số vấn đề khác nhau. Chiếc xe ban đầu được gọi là Zastava Koral nhưng được bán trên thị trường Mỹ với tên gọi Yugo khi Malcolm Bricklin quyết định nhập khẩu chiếc xe này.

Yugo GV

Chiến lược tiếp thị của Bricklin là giới thiệu chiếc xe đến thị trường Mỹ với tư cách là chiếc xe rẻ nhất tại quốc gia này. Yugo nhỏ, nhưng bị đánh giá không an toàn.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

20 chiếc xe tồi tệ nhất mọi thời đại (P1): Ford Focus góp mặt

Danh sách các loại xe kém tin cậy nhất mọi thời đại sau đây, mọi người có thể tham khảo để tránh xa những loại xe này nếu không muốn đau đầu khi sử dụng.   

Ý tưởng camera sau tháo rời sẽ giải quyết triệt để vấn đề notch màn hình. Ảnh: Oppo

Giờ đây, Oppo lại có một ý tưởng khác. Bằng sáng chế mới vừa được 91mobiles phát hiện cho thấy hãng di động Trung Quốc đã nghĩ ra thiết kế module, giúp người dùng tháo camera sau để chụp ảnh selfie. Điều đó cũng cho phép nâng cấp máy ảnh mà không cần phải lên đời điện thoại.

Khi được gắn vào, camera hoạt động như bình thường. Tuy nhiên, khi muốn chụp ảnh tự sướng, bạn có thể tháo module máy ảnh ra và biến nó thành camera selfie. Không chỉ sử dụng kết nối NFC, Wi-Fi và Bluetooth, module này còn hỗ trợ đầu cắm USB Type-C, cho phép người dùng ghim trực tiếp vào cổng sạc của điện thoại để chụp selfie tiện lợi hơn.

Về mặt lý thuyết, đây là ý tưởng hay. Giải pháp này không chỉ loại bỏ notch theo cách thực tế hơn so với trước đây mà còn mang đến chất lượng chụp ảnh, quay phim selfie cao. Thông thường các nhà sản xuất đầu tư nhiều vào chất lượng ống kính phía sau hơn mà mặt trước.

Ảnh chụp bằng sáng chế điện thoại dùng module camera tháo rời của Oppo. Ảnh: 91mobiles

Khi ý tưởng của Oppo thành hiện thực, người dùng vừa có thể chụp ảnh tự sướng đẹp hơn, vừa linh động nâng cấp camera bằng module mới mà không cần lên đời điện thoại.

Tuy nhiên, ý tưởng thiết kế các module chức năng trên điện thoại không phải mới và có lịch sử… thất bại. Ví dụ như LG G5. Smartphone cao cấp của hãng công nghệ Hàn Quốc cho phép người dùng gắn "bạn bè" G5 vào thiết bị, cải thiện chức năng thông qua các tiện ích bổ sung - bao gồm cả nâng cấp camera.

Nhưng cuối cùng có rất ít phụ kiện hỗ trợ. LG đành khai tử ý tưởng của mình trong phiên bản G6 tiếp theo.

Thành công hơn LG với điện thoại module là dòng phụ kiện Moto Mods của Motorola. Nó bổ sung cho smartphone Moto Z các chức năng như loa ngoài, camera tốt hơn, tay cầm chơi game...

Những thành phần đó có thể tương thích với nhiều thế hệ khác nhau. Tuy nhiên, kể từ Moto Z4 năm ngoái, Motorola chưa giới thiệu thêm smartphone nào hỗ trợ Moto Mods.

(Theo Zing)

Lỗi bảo mật nghiêm trọng cho phép tin tặc xâm nhập iPhone từ xa

Một lỗi bảo mật nghiêm trọng cho phép tin tặc có thể xâm nhập và lấy các dữ liệu quan trọng trên iPhone từ xa mà không cần chạm vào thiết bị.

Xu hướng hội tụ đa dịch vụ lên ngôi

Những năm vừa qua đã đánh dấu sự xuất hiện của nhiều nhà cung cấp đa dịch vụ trên thế giới. Theo số liệu nghiên cứu thị trường của Pyramid Research, các nhà mạng di động tại các nước phát triển đã và đang dịch chuyển trở thành nhà cung cấp dịch vụ (Service Provider) và cho phép khách hàng có thể sử dụng đồng thời nhiều dịch vụ khác nhau trong cùng 1 gói dịch vụ tích hợp được cung cấp bởi 1 nhà mạng. Gói dịch vụ tích hợp đó được gọi là Triple-Play (gồm 3 dịch vụ điện thoại, Internet, truyền hình) và Quad-Play (gồm 4 dịch vụ điện thoại, Internet, truyền hình và truy cập không dây).

Có thể nói, cấu trúc thị trường hiện nay ở hầu hết các nước trên thế giới được nhìn nhận sẽ tự nó dẫn đến sự hội tụ, đặc biệt là với các nhà khai thác lớn ở các lĩnh vực: cố định, di động và truyền hình. Một số hãng nổi tiếng đang cung cấp dịch vụ tích hợp (Triple-play và Quad-play) là Virgin Media, Orange, SFR, Free, ONO, Movistar… Năm 2014, Tripple –play mang về cho các công ty này khoảng 40-50 triệu USD, Quad-play khoảng 50-80 triệu USD. Hiện tại, các dịch vụ Triple-play và Quad Play có số lượng người dùng đăng ký chiếm tỷ trọng đa số (TriplePlay chiếm 40% và Quad Play chiếm 48%).

Cái bắt tay của viễn thông với truyền hình

Khi các dịch vụ tích hợp lên ngôi, sự kết hợp giữa viễn thông và truyền hình trở thành một cái bắt tay hoàn hảo để tạo nên sức mạnh hội tụ. Theo ông Cao Minh Thắng, Phó Viện trưởng Viện Công nghệ TT&TT CDIT thuộc Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông, Sự hội tụ hiển hiện rõ ràng trên những chiếc di động kết nối Internet cho phép người dùng xem các chương trình TV mọi lúc, mọi nơi và trên mọi thiết bị. Đó chính là trải nghiệm truyền hình trên sản phẩm và dịch vụ viễn thông rất “di động” và tiện lợi. Một hệ quả tất yếu thứ hai của sự giao thoa này là tính tương tác.

Tương tác trong truyền hình được hiểu là sự trao đổi, phản hồi qua lại giữa khán giả và nhà đài. Theo đó, đường truyền sẽ trở nên hai chiều, người xem được phép tự xác định xem gì, vào giờ nào, trên kênh nào, thậm chí là nội dung sẽ theo kịch bản nào.

Trong đó, 6 trường hợp được phát hiện qua xét nghiệm sàng lọc tại cơ sở y tế; 23 người là F1 của các ca bệnh đã công bố; 5 ca trong khu cách ly, phong tỏa; 13 người được phát hiện sàng lọc trọng điểm.

Lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 ở Cần Thơ

Ngành y tế thành phố đã truy vết được 147 F1, 26 F2 của các ca nói trên. Từ ngày 8/7 đến nay, TP Cần Thơ đã có 264 ca dương tính, trong đó 2 bệnh nhân Covid-19 tử vong.

Tối 21/7, Ban chỉ đạo phòng chống Covid-19 Đồng Thápcho biết, trong ngày tỉnh ghi nhận 109 ca dương tính (tăng 43 ca so ngày hôm qua),

Trong đó, 35 ca trong các cơ sở cách ly tập trung; 46 ca trong khu vực phong tỏa; 28 ca trong cộng đồng, phát hiện thông qua test sàng lọc tại các trung tâm y tế huyện Lai Vung, Lấp Vò, Cao Lãnh, TP Sa Đéc, Bệnh viện mắt Quang Đức…

Đến nay, Đồng Tháp có 1.550 ca dương tính.

Tiền Giangtrong ngày ghi nhận thêm 67 ca dương tính, gồm, 60 ca trong khu cách ly, 7 ca cộng đồng và về từ vùng dịch. Tiền Giang đã có 1.457 ca dương tính; 22 bệnh nhân Covid-19 tử vong.

Tỉnh có nhiều ca dương tính nCoV ở ĐBSCL là Long An với 2.396.

Thiện Chí 

Cần Thơ thêm 29 ca dương tính nCoV, 2 bệnh nhân Covid-19 tử vong

TP Cần Thơ vừa ghi nhận thêm 29 ca dương tính nCoV; ngoài ra thành phố đã có 2 bệnh nhân Covid-19 tử vong.