Nghẹn ngào nhìn lại những khoảnh khắc của vlogger đa tài: Toàn Shinoda

Vì bản chất an toàn và sức chống chịu dẻo dai, kính cường lực được sử dụng trong rất nhiều lính vực khác nhau: sản xuất kính ô tô, cửa kính cho phòng tắm, trang trí nội thất trong nhà, làm màn hình điện thoại, làm kính chống đạn, …

Để kính có thể được liệt vào hàng “cường lực”, bề mặt kính phải chịu được áp lực ít nhất là 69 megapascal – khoảng 10.000 psi, tương đương với áp lực tại điểm >6.500 mét dưới đáy đại dương (con người sẽ bị nghiền nát nếu không có đồ bảo hộ dưới sức ép này). Để kính có thể đạt mốc “an toàn” – vỡ ra thành từng miếng nhỏ, kính phải chịu được áp lực hơn 100 megapascal – 15.000 psi, tương đương với áp lực tại Rãnh Mariana với độ sâu 11 km dưới mực nước biển.

Tất cả mọi việc cắt kính, mài kính đều phải được thực hiện trước công đoạn tôi. Nếu không, kính sẽ vỡ.

Kính cường lực được sử dụng khi người ta cần đến các tính chất như sức bền, chống chịu được nhiệt hay tính an toàn của sản phẩm. Ví dụ như với xe ô tô, thì nó cần tới cả ba tính chất trên:

Vì xe thường xuyên được để ngoài trời, nên chúng phải chống chịu được nhiệt độ: cả nóng, lạnh và việc thay đổi nhiệt độ nhanh và đột ngột.

Chúng cần phải bền, để có thể chịu được việc va chạm giữa các xe khác, hoặc va chạm với những mảnh vỡ bay trong không khí xảy ra sau bất kì tai nạn hay trong gió lốc thiên tai.

Cửa kính của xe khi vỡ ra phải không tạo ra những mảnh thủy tinh sắc nhọn có thể gây nguy hiểm tới tính mạng của lái xe cũng như hành khác. Trong một chiếc xe, cửa kính bên sẽ được sử dụng loại kính tôi cường lực, vỡ vụn ra thành những mảnh nhỏ và không sắc khi xảy ra va chạm. Cửa kính trước sử dụng kính dán cường lực, khi vỡ chúng sẽ không vỡ hẳn ra, mà các mảnh vỡ vẫn dính với nhau.

Ngoài ra, kính cường lực còn được sử dụng trong xây dựng, đặt tại những nơi như cầu thang, sát hành lang – về cơ bản là tất cả những chỗ mà từ đó dễ trượt chân “bay” xuống tầng dưới; làm dụng cụ gia dụng hay đồ làm bếp; và cả mặt kính của điện thoại nữa. Bạn còn nhớ kính cường lực Gorrila chứ?

Kính cường lực có thể được sản xuất bằng cách đưa kính tôi qua quá trình tôi nhiệt. Kính được đặt trên một băng chuyền, đưa qua một lò làm nóng khoảng từ 564 độ C tới 620 độ C. Sau đó, kính được làm lạnh ngay lập tức bằng hệ thống thổi khí. Lúc ấy, bề mặt kính mới nguội cứng lại, còn phần kính bên trong vẫn nóng và để nguội tự nhiên.

Còn một cách sản xuất kính cường lực khác, đó là thông qua quá trình xử lý bằng hóa chất. Họ làm vậy bằng cách bắt lớp kính bề mặt dày ít nhất là 0,1 mm phải trao đổi ion nguyên tố natri trên bề mặt kính với ion của nguyên tố kali (vì ion được thay vào của kali lớn hơn 30%). Kính sẽ được nhúm vào một bể kali nitrat lớn để quá trình trao đổi ion diễn ra, bởi sự linh hoạt của dung dịch, quá trình cường lực kính này có thể được sử dụng với những vật thể có hình dáng phức tạp.

Bản thân cụm từ “kính cường lực” thường được dùng để chỉ loại kính được tôi hoàn toàn nhưng cũng có khi, chúng cũng được dùng để chỉ kính cường lực bằng nhiệt. Tuy nhiên, cả hai đều là những quá trình cường hóa sử dụng nhiệt.

Có hai loại cường lực bằng nhiệt khác nhau: đó là dùng nhiệt, và được tôi hoàn toàn. Kính được xử lý bằng phương pháp đầu tiên khiến cho kính khỏe hơn gấp 2 lần phương pháp tôi, bên cạnh đó có thể chịu được nhiệt của lò vi sóng.

Nghe thì có vẻ cứng cáp lắm, quá trình chế tạo công phu lắm, nhưng mà kính cường lực vẫn cứ có thể vỡ như thường. Làm thế nào vậy? Các bạn hãy chờ phần hai của bài viết, nói về lý do và cách một tấm kính cường lực tưởng như mạnh mẽ có thể vỡ vụn ra như thế nào.

Theo GenK

Tuy nhiên, Musk không phải là người duy nhất phải chịu trách nhiệm cho giá cổ phiếu xuống dốc của Tesla. Hội đồng quản trị của công ty cũng đáng bị đổ lỗi.

Trong nhiều tháng, Elon Musk đã có dấu hiệu căng thẳng, và đã bị cáo buộc là đã đưa ra nhiều quyết định có vấn đề. Elon Musk đưa ra những quyết định này để nhằm thúc đẩy tăng trưởng và bóp nghẹt những lời chỉ trích, và cũng là để giải quyết những bất đồng tại công ty xe điện mà ông thành lập.

Elon Musk không phải là người duy nhất phải chịu trách nhiệm cho giá cổ phiếu xuống dốc của Tesla

Trong thời gian này, như Shirra Ovide đã chỉ ra trong bài viết của cô trên Bloomberg, hội đồng quản trị của Tesla (chủ yếu bao gồm bạn bè, người thân và những nhà đầu tư ban đầu của Musk) đã không thực hiện bất cứ các bước công khai nào để kiểm soát hoặc quản lý tình hình.

Có thể hội đồng quản trị đã bày tỏ sự lo ngại về những hành vi gần đây của Musk, bao gồm cả thói quen sử dụng thuốc và những thói quen trên Twitter. Song có vẻ như họ chỉ bày tỏ riêng tư mà thôi.

Những mối lo ngại này lẽ ra nên được trình bày trước hội đồng quản trị và các giám đốc của công ty lẽ ra phải thực hiện các bước quản lý để kiềm chế một Elon Musk thất thường, nhất là khi những hành vi công khai của ông ngày càng khó giải thích được.

Nhiều thứ lẽ ra nên được làm từ lâu. Có thể điều gì đó đã phải được làm sau khi có một cuộc họp báo cáo thu nhập thảm hoạ với các nhà phân tích. Hoặc họ phải làm điều gì đó sau khi Musk gọi một thợ lặn mà đã tham gia giải cứu đội bóng Thái Lan mắc kẹt là "kẻ ấu dâm".

Trong những giây phút đó, hội đồng quản trị có thể bước vào và yêu cầu Musk phải đối mặt với những hậu quả của những hành động của mình, những hành động đã tiêu tốn hàng tỷ USD của công ty. Nhưng họ đã không làm gì cả, và tình hình hiện giờ của Tesla bấp bênh hơn bao giờ hết.

Uỷ ban Chứng khoán và Sàn giao dịch Mỹ đang điều tra Musk về những tuyên bố của ông xoay quanh việc muốn biến Tesla thành công ty tư nhân.

Điều này đã đem đến một sự xao nhãng khác cho Elon Musk, ngay vào lúc ông đang trong tình thế "nước sôi lửa bỏng," phải chịu áp lực để đạt mục tiêu sản xuất cho mẫu xe Model 3.

Vấn đề là ở chỗ tính cách của Elon Musk đã hoà quyện với bản sắc của công ty, và có một nỗi lo sợ là nếu mà Elon Musk ra đi, Tesla cũng sẽ không còn nữa. Nhưng đó không phải là một cách để điều hành một doanh nghiệp, và đó cũng không phải là một cách để đảm bảo những giá trị lâu dài cho các cổ đông (dù cho công ty có là công ty đại chúng hay công ty tư nhân đi chăng nữa).

Xét cho cùng, hội đồng quản trị của Tesla cần phải bước vào cuộc và đảm nhận một vai trò tích cực hơn trong việc giám sát công ty.

Theo Genk/TechCrunch

Kỹ sư trưởng Tesla "đào tẩu" sang Apple làm xe tự lái

Trước đó, Doug Field từng “đào tẩu" từ chính Apple sang Tesla để trở thành kỹ sư trưởng trong công ty công nghệ của tỷ phú Elon Musk.

Quyết chiến sau va chạm ô tô, tài xế nốc ao đối phương chóng vánh

Sau khi xảy ra va chạm ô tô trong hầm để xe, 2 tài xế đã lao vào nhau quyết chiến.

Mặc dù đã xuất hiện trước đó từ lâu trên Android nhưng với hệ sinh thái iOS thì đây sẽ là smartphone đầu tiên được trang bị tính năng này. Tuy nhiên một tin đồn không vui mới đây đã cho biết khả năng sạc không dây sẽ bi giới hạn trên iPhone 8. Cụ thể là máy sẽ sạc chậm hơn so với tiêu chuẩn không dây đã được chính thức công bố trước đó.

Thông tin này được cung cấp bởi một trang web bên Nhật Mac Otakara. Theo đó trang web này khẳng định iPhone 8 chỉ sẽ chỉ được hỗ trợ chuẩn sạc Qi thấp hơn một nửa so với tiêu chuẩn đang thịnh hành hiện nay.

Cấu hình sạc không dây chuẩn Qi phiên bản 1.2 cho phép dòng điện 15W được truyền vào thiết bị thông quả bộ sạc. Tuy nhiên với iPhone 8, con số này sẽ chỉ còn khoảng 7W hoặc 5V/1.5A. Điều này có nghĩa rằng iPhone 8 sẽ có tốc độ sạc chậm hơn so với tốc độ lý thuyết.

Và do đó rất có thể iPhone 8 cũng sẽ bị giới hạn khả năng tương thích với một số loại sạc Qi khác đang có mặt trên thị trường mặc dù chúng có chung một tiêu chuẩn. Apple có thể sẽ sử dụng con chip MFi để thực hiện điều này.

Vê thông tin của iPhone 8, máy được cho là sẽ sở hữu màn hình OLED 5.8 inch, viên pin dung lượng khoảng 3000 mAh. Với cục sạc 7.5W, điều này hoàn toàn không gây vấn đề gì nếu bạn cắm máy sạc qua đêm. Tuy nhiên nếu bạn cần tăng tốc sạc thì có lẽ bạn nên hi vọng iPhone 8 sẽ được hỗ trợ công nghệ sạc nhanh. Hãy cứ mong chờ vì biết đâu nó có thể trở thành sự thật.

Theo GenK