Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 5, lượng xe nhập khẩu khoảng 12.000 chiếc với giá trị gần 200 triệu USD, bình quân chỉ 16 ngàn USD/ xe, so với mức hơn 23 ngàn USD/ xe hồi đầu năm.

Nguyên nhân chính là 3.555 chiếc xe từ Ấn Độ được nhập khẩu với mức giá bình quân chỉ 5.300 USD/ xe trong tháng trước. Trong 2 năm gần đây, Ấn Độ là nơi cung cấp chủ yếu dòng xe Hyundai i10 cho thị trường Việt Nam, với mức giá trung bình khoảng 7.000 USD/ xe.

Với số lượng xe giá rẻ này, Ấn Độ dẫn đầu về lượng xe ôtô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 5. Ba quốc gia khác là Thái Lan, Trung Quốc và Hàn Quốc cùng với Ấn Độ là 4 nhà cung cấp xe ôtô nhập khẩu chủ yếu cho Việt Nam tron mấy năm gần đây.

Trong đó, Thái Lan đang dẫn đầu về số lượng xe mà Việt Nam nhập khẩu, tính từ đầu năm khoảng 12.500 chiếc. Các xe nhập từ Thái Lan có lợi thế lớn về chính sách thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN, có hiệu lực từ đầu năm 2016. Mức giá bình quân của xe Thái khoảng 18.000 USD/ xe, với các dòng xe chủ lực là bán tải và xe tải nhẹ.

Về thị trường tiêu thụ xe trong nước, theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong 5 tháng đầu năm, người Việt đã mua khoảng 111 nghìn chiếc xe ôtô các loại, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó lượng xe nhập khẩu chiếm khoảng 26 ngàn chiếc, còn xe lắp ráp trong nước là hơn 85 ngàn chiếc.

(Theo Trí thức trẻ)

Nikola One là chiếc xe tải sử dụng động cơ hybrid khí gas tự nhiên – điện đang được hãng Nikola Motor (Mỹ) nghiên cứu, phát triển. Mặc dù mới ở dạng ý tưởng và chưa đưa ra thử nghiệm thực tế, nhưng đã có hàng nghìn người đặt cọc, chờ ngày sở hữu.

Hàng nghìn người đã đặt mua "siêu" xe tải còn đang ở dạng thiết kế ý tưởng

Với 1.500 USD tiền đặt cọc cho mỗi chiếc, hãng này đã thu về 10,5 triệu USD chỉ trong vòng một tháng. Trước đó, “cơn sốt” mang tên Model 3 của hãng xe điện Tesla thu 115 triệu USD chỉ trong 24 giờ.

Nikola One là mẫu xe tải sử dụng 6 mô-tơ điện 800V chia đều cho 6 bánh. Tổng công suất kết hợp 2.000 mã lực, mô-men xoắn cực đại gần 5.000 Nm. Cùng với đó là hệ thống pin lithium-ion dự phòng công suất 320 kWh, có khả năng sạc lại bằng động cơ tua-bin thông qua quá trình đốt cháy xăng, dầu hoặc khí ga tự nhiên. Vận hành thông qua hệ truyền động hai cấp số.

Chiếc xe có thể di chuyển trong phạm vi gần 2.000 km và tiếp năng lượng từ hệ thống sạc CNG mà hãng này dự kiến xây dựng 50 trạm tại Mỹ.

Trên xe là những trang bị thấy trên xe tải phổ thông như tivi 4K kích thước lớn, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 15 inch, máy tính để bàn, bộ phát wifi, điều hòa nhiệt độ chỉnh điện, tủ lạnh cỡ lớn, cửa sổ trời panaromic…

Hãng sản xuất dự kiến thu về hơn 2,6 tỷ USD từ số đơn đặt hàng đã có cho mẫu xe tải trình làng vào tháng 12 năm nay.