Cô vợ trẻ bị chồng 'hờ' đâm chết vì ngồi nhậu với 2 thanh niên

Thuý đi nhậu với hai thanh niên bị chồng "hờ" mắng, cô gái trẻ thách thức thì bị đâm tử vong.  

Trưởng Công an xã Trung Thành Hà Văn Huy xác nhận: “Vào khoảng 2h sáng nay, ở xã có 1 vụ án mạng nghiêm trọng, khiến 1 phụ nữ tử vong”. 

Theo ông, trong lúc cãi nhau với vợ, ông  Xa Văn Tin (SN 1979, trú tại xóm Búa) đã dùng gậy gỗ đập nhiều phát lên đầu vợ là bà Lường Thị Th (SN 1979), khiến bà Th tử vong tại chỗ. Sau khi gây án, đối tượng Tin đã uống thuốc diệt cỏ để tự tử.

Nghe tiếng hét của mẹ, người con trai đang ngủ hoảng hốt bừng tỉnh, thấy sự việc liền chạy đi báo cho ông nội biết. 

Nhận được tin báo, Công an xã lập tức có mặt tại hiện trường, đưa ông Tin đi cấp cứu nhưng người này đã tử vong sau đó. 

Theo người dân xóm Búa, trước đó hai vợ chồng ông Tin không có biểu hiện mâu thuẫn gì. Hàng ngày họ sống cởi mở với mọi người và được hàng xóm quý mến. 

Nguyên nhân vụ việc đang được các cơ quan chức năng xác minh, làm rõ.

Cô vợ trẻ bị chồng 'hờ' đâm chết vì ngồi nhậu với 2 thanh niên

Thuý đi nhậu với hai thanh niên bị chồng "hờ" mắng, cô gái trẻ thách thức thì bị đâm tử vong.  

Nhưng thực tế, chỉ có khoảng 15% các website và ứng dụng đáp ứng ở tốc độ chấp nhận được.

Những người đi tiên phong trong lĩnh vực điện toán và Internet đã từng đưa ra một vấn đề, đó là máy tính (chạy các website, ứng dụng) có những giới hạn vật lý về số lượng công việc máy tính đó có thể xử lý trong một khoảng thời gian nhất định. Tiếp đó, các giới hạn vật lý này theo thời gian cũng có tốc độ gia tăng theo cấp số nhân. Bởi vì nhu cầu từ phía người dùng về các tính năng tối ưu hơn và khả năng phản hồi nhanh hơn liên tục tạo ra những giới hạn lớn hơn, đặc biệt là có thể có đến hàng triệu người dùng vẫn hàng ngày tiếp tục sử dụng website, ứng dụng. Đây là chính là vấn đề về hiệu suất.

Trong một trường hợp sự cố (máy chủ website, máy chủ ứng dụng ngừng hoạt động do lỗi phần cứng chẳng hạn), cần đảm bảo để người dùng không cảm thấy sự khác biệt hoặc càng ít chú ý càng tốt. Đây là vấn đề về tính khả dụng hay tính sẵn sàng: để tránh sự cố, chúng ta cần chạy nhiều máy cùng lúc và đảm bảo có thể “điều chuyển” lưu lượng truy cập ra khỏi các hệ thống ngoại tuyến/hệ thống không hoạt động nhanh nhất có thể.

Đối với tình huống các website, ứng dụng thường gặp phải tình trạng lưu lượng truy cập cao đột ngột từ vài nghìn tăng đến vài trăm nghìn, thậm chí vài triệu chỉ sau vài giây trong một số khung giờ nhất định; Ví dụ như website học trực tuyến vào giờ học buổi sáng, giờ thi có số lượng học viên tham gia đồng thời cao gấp nhiều lần các khung giờ khác, trang tin đưa sự kiện, clip hot ngay lập tức có hàng số lượng độc giả tăng lên đột ngột. Yêu cầu đặt ra cho website, ứng dụng lúc này là vẫn phải phản hồi các thông tin, hình ảnh, video hoặc dữ liệu ứng dụng cho người dùng một cách chính xác và nhanh chóng nhất.

Để đáp ứng hiệu quả khối lượng lớn các yêu cầu và loại bỏ sự cố bất ngờ, cách tốt nhất thường sẽ là sử dụng thêm các máy chủ/servers và kết hợp với cân bằng tải (load balancer).

Khi hệ thống có quá nhiều người sử dụng, một server đơn lẻ không đáp ứng được lượng truy cập/requests khổng lồ được gửi đến cùng lúc. Sẽ cần chia sẻ công việc của server hiện tại với các server khác nữa. Khi này, việc tải dữ liệu từ server nào sẽ do bộ cân bằng tải quyết định.

Một load balancer (Cân bằng tải) hoạt động như "traffic cop" (cảnh sát giao thông) ở phía trước server và điều phối các request từ thiết bị người dùng gửi đến cho tất cả các servers có khả năng xử lý các request đó, sao cho tối ưu về tốc độ và hiệu suất nhất và đảm bảo rằng không có server nào phải hoạt động quá mức. Nếu một server đơn lẻ bị hỏng, cân bằng tải (load balancer) sẽ chuyển hướng lưu lượng truy cập đến các server còn lại đang hoạt động. Khi một server mới được thêm vào nhóm server, bộ cân bằng tải sẽ bắt đầu tự động gửi yêu cầu đến máy chủ mới thêm này.

Tóm lại, một load balancer sẽ thực hiện các chức năng chính sau đây:

Phân phối các requests từ người dùng hoặc network load một cách hiệu quả trên nhiều servers.

Đảm bảo tính khả dụng và tính sẵn sàng cao bằng cách chỉ gửi các yêu cầu đến các máy chủ đang hoạt động.

Thêm vào hoặc loại bớt các servers theo yêu cầu một cách linh hoạt và dễ dàng.

Có ba vấn đề tối quan trọng trong một hệ thống load balancer giúp giải quyết: đó là các yếu tố hiệu suất, tính sẵn sàng và tính kinh tế.

Khi đề cập đến vấn đề chi phí, cân bằng tải cũng là một giải pháp giúp tối ưu chi phí. Triển khai một máy chủ dung lượng lớn có thể tốn kém hơn so với sử dụng một nhóm máy chủ nhỏ hơn. Chi phí để thêm một máy chủ nhỏ vào nhóm máy chủ cũng rẻ hơn và thực hiện cũng dễ dàng hơn so với việc nâng cấp và thay thế cả một cỗ máy lớn. Hơn tất cả, khả năng bảo vệ hệ thống toàn vẹn trước sự cố ngừng hoạt động sẽ luôn đảm bảo tính tin cậy và độ uy tín cho hình ảnh của doanh nghiệp, tổ chức, và lợi ích này là hoàn toàn vô giá.

Vậy triển khai Load Balancer trong doanh nghiệp có phức tạp và có gặp phải những hạn chế gì không, triển khai như thế nào cho hiệu quả? Quý bạn độc giả hãy cùng khám phá trong sự kiện Bizfly Expert Talk 60 diễn ra vào ngày 25/08 tới đây với chủ đề High Availability cho Load Balancers.

Hầu hết các tác vụ phổ biến ngày nay như tài xế taxi điều hướng bằng GPS, nhân viên thu thập thông tin khách hàng hay bệnh viện truy cập trực tuyến vào hồ sơ sức khỏe của bệnh nhân, đều yêu cầu các ứng dụng web phải sẵn sàng ngay chỉ sau một cú click.

Nhưng thực tế, chỉ có khoảng 15% các website và ứng dụng đáp ứng ở tốc độ chấp nhận được.

Những người đi tiên phong trong lĩnh vực điện toán và Internet đã từng đưa ra một vấn đề, đó là máy tính (chạy các website, ứng dụng) có những giới hạn vật lý về số lượng công việc máy tính đó có thể xử lý trong một khoảng thời gian nhất định. Tiếp đó, các giới hạn vật lý này theo thời gian cũng có tốc độ gia tăng theo cấp số nhân. Bởi vì nhu cầu từ phía người dùng về các tính năng tối ưu hơn và khả năng phản hồi nhanh hơn liên tục tạo ra những giới hạn lớn hơn, đặc biệt là có thể có đến hàng triệu người dùng vẫn hàng ngày tiếp tục sử dụng website, ứng dụng. Đây là chính là vấn đề về hiệu suất.

Trong một trường hợp sự cố (máy chủ website, máy chủ ứng dụng ngừng hoạt động do lỗi phần cứng chẳng hạn), cần đảm bảo để người dùng không cảm thấy sự khác biệt hoặc càng ít chú ý càng tốt. Đây là vấn đề về tính khả dụng hay tính sẵn sàng: để tránh sự cố, chúng ta cần chạy nhiều máy cùng lúc và đảm bảo có thể “điều chuyển” lưu lượng truy cập ra khỏi các hệ thống ngoại tuyến/hệ thống không hoạt động nhanh nhất có thể.

Đối với tình huống các website, ứng dụng thường gặp phải tình trạng lưu lượng truy cập cao đột ngột từ vài nghìn tăng đến vài trăm nghìn, thậm chí vài triệu chỉ sau vài giây trong một số khung giờ nhất định; Ví dụ như website học trực tuyến vào giờ học buổi sáng, giờ thi có số lượng học viên tham gia đồng thời cao gấp nhiều lần các khung giờ khác, trang tin đưa sự kiện, clip hot ngay lập tức có hàng số lượng độc giả tăng lên đột ngột. Yêu cầu đặt ra cho website, ứng dụng lúc này là vẫn phải phản hồi các thông tin, hình ảnh, video hoặc dữ liệu ứng dụng cho người dùng một cách chính xác và nhanh chóng nhất.

Để đáp ứng hiệu quả khối lượng lớn các yêu cầu và loại bỏ sự cố bất ngờ, cách tốt nhất thường sẽ là sử dụng thêm các máy chủ/servers và kết hợp với cân bằng tải (load balancer).

Khi hệ thống có quá nhiều người sử dụng, một server đơn lẻ không đáp ứng được lượng truy cập/requests khổng lồ được gửi đến cùng lúc. Sẽ cần chia sẻ công việc của server hiện tại với các server khác nữa. Khi này, việc tải dữ liệu từ server nào sẽ do bộ cân bằng tải quyết định.

Một load balancer (Cân bằng tải) hoạt động như "traffic cop" (cảnh sát giao thông) ở phía trước server và điều phối các request từ thiết bị người dùng gửi đến cho tất cả các servers có khả năng xử lý các request đó, sao cho tối ưu về tốc độ và hiệu suất nhất và đảm bảo rằng không có server nào phải hoạt động quá mức. Nếu một server đơn lẻ bị hỏng, cân bằng tải (load balancer) sẽ chuyển hướng lưu lượng truy cập đến các server còn lại đang hoạt động. Khi một server mới được thêm vào nhóm server, bộ cân bằng tải sẽ bắt đầu tự động gửi yêu cầu đến máy chủ mới thêm này.

Tóm lại, một load balancer sẽ thực hiện các chức năng chính sau đây:

Phân phối các requests từ người dùng hoặc network load một cách hiệu quả trên nhiều servers.

Đảm bảo tính khả dụng và tính sẵn sàng cao bằng cách chỉ gửi các yêu cầu đến các máy chủ đang hoạt động.

Thêm vào hoặc loại bớt các servers theo yêu cầu một cách linh hoạt và dễ dàng.

Có ba vấn đề tối quan trọng trong một hệ thống load balancer giúp giải quyết: đó là các yếu tố hiệu suất, tính sẵn sàng và tính kinh tế.

Khi đề cập đến vấn đề chi phí, cân bằng tải cũng là một giải pháp giúp tối ưu chi phí. Triển khai một máy chủ dung lượng lớn có thể tốn kém hơn so với sử dụng một nhóm máy chủ nhỏ hơn. Chi phí để thêm một máy chủ nhỏ vào nhóm máy chủ cũng rẻ hơn và thực hiện cũng dễ dàng hơn so với việc nâng cấp và thay thế cả một cỗ máy lớn. Hơn tất cả, khả năng bảo vệ hệ thống toàn vẹn trước sự cố ngừng hoạt động sẽ luôn đảm bảo tính tin cậy và độ uy tín cho hình ảnh của doanh nghiệp, tổ chức, và lợi ích này là hoàn toàn vô giá.

Vậy triển khai Load Balancer trong doanh nghiệp có phức tạp và có gặp phải những hạn chế gì không, triển khai như thế nào cho hiệu quả? Quý bạn độc giả hãy cùng khám phá trong sự kiện Bizfly Expert Talk 60 diễn ra vào ngày 25/08 tới đây với chủ đề High Availability cho Load Balancers.

Năm 1928, ông Allen Swift buộc phải đưa ra một quyết định rất khó khăn về cuộc đời mình. Lúc đó  Allen Swift  bước sang tuổi 26 và cha ông yêu cầu ông gắn bó với công việc kinh doanh vàng lá của gia đình. Nếu ông Swift đồng ý, thì ông có quyền lựa chọn mua bất kỳ chiếc xe nào mà mình muốn.

Thời điểm đó, ông Swift quyết định ở lại công ty gia đình và bắt đầu tìm kiếm một chiếc xe tốt. Một người bạn đã gợi ý về Rolls Royce. Ông cũng đã lái xe từ West Hartford, Connecticut, đến nhà máy Rolls-Royce của Mỹ ngay bên kia biên giới ở Springfield, Massachusetts.

Sau khi mua chiếc Rolls Royce của mình, ông Swift đã lái chiếc xe này hàng ngày cho đến năm 1958 và đều đặn cho đến năm 1991, khi ông 88 tuổi.

Đến năm 2003, ông Swift đã đi được quãng đường 172.000 dặm, tương đương 276.807,2 km. Suốt thời gian đó, chiếc xe không bao giờ bị hỏng. Vào năm 1994, Rolls Royce đã công nhận ông Swift là sở hữu một chiếc xe Rolls Royce lâu nhất trong lịch sử. Ông đã được tặng một bức tượng bằng pha lê của Spirit of Ecstasy.

Lúc đó, ông Swift đã chọn một chiếc Rolls Royce Phantom hoàn toàn mới. Riêng chiếc Rolls-Royce cũ của mình, ông đã sơn lại với màu xanh lá cây hai tông đậm nhạt vì nó không phải là màu phổ biến trên xe hơi vào thời điểm đó.

Vì kinh doanh vàng lá, nên trên chiếc xe của ông Swift cũng có in hình lá vàng và chữ bằng vàng trên đó. Chiếc xe cổ có thân xe Piccadilly roadster do Brewster & Co. Coachworks chế tạo với mui có thể chuyển đổi và ghế ngồi có thể chuyển đổi với cửa thứ ba ở khoang hành khách.

Chỉ hai tháng trước khi qua đời vào năm 2005, ông Swift đã quyên góp 1 triệu USD cho Viện bảo tàng Springfield. Sau khi ông qua đời, chiếc xe đã được chuyển cho bảo tàng và hiện nó luôn là tâm điểm chú ý của tất cả các cuộc triển lãm được tổ chức tại Bảo tàng Lịch sử Springfield.

Theo Cartoq

Rolls Royce được biết đến là nhà sản xuất những chiếc xe sang trọng nhất trên thế giới. Rolls Royce sử dụng những vật liệu chất lượng cao và sự chăm chút kỹ lưỡng cho từng chiếc xe xuất xưởng. Xe Rolls Royce cũng rất đáng tin cậy. Theo một cuộc khảo sát, khoảng 65% số xe Rolls Royce từng được sản xuất vẫn đang chạy trên đường và vẫn trong tình trạng hoạt động.

Đơn cử như câu chuyện về cụ ông tên là Allen Swift (ở Mỹ), người đã lái chiếc xe Rolls Royce trong gần 77 năm.

Năm 1928, ông Allen Swift buộc phải đưa ra một quyết định rất khó khăn về cuộc đời mình. Lúc đó  Allen Swift  bước sang tuổi 26 và cha ông yêu cầu ông gắn bó với công việc kinh doanh vàng lá của gia đình. Nếu ông Swift đồng ý, thì ông có quyền lựa chọn mua bất kỳ chiếc xe nào mà mình muốn.

Thời điểm đó, ông Swift quyết định ở lại công ty gia đình và bắt đầu tìm kiếm một chiếc xe tốt. Một người bạn đã gợi ý về Rolls Royce. Ông cũng đã lái xe từ West Hartford, Connecticut, đến nhà máy Rolls-Royce của Mỹ ngay bên kia biên giới ở Springfield, Massachusetts.

Sau khi mua chiếc Rolls Royce của mình, ông Swift đã lái chiếc xe này hàng ngày cho đến năm 1958 và đều đặn cho đến năm 1991, khi ông 88 tuổi.

Đến năm 2003, ông Swift đã đi được quãng đường 172.000 dặm, tương đương 276.807,2 km. Suốt thời gian đó, chiếc xe không bao giờ bị hỏng. Vào năm 1994, Rolls Royce đã công nhận ông Swift là sở hữu một chiếc xe Rolls Royce lâu nhất trong lịch sử. Ông đã được tặng một bức tượng bằng pha lê của Spirit of Ecstasy.

Lúc đó, ông Swift đã chọn một chiếc Rolls Royce Phantom hoàn toàn mới. Riêng chiếc Rolls-Royce cũ của mình, ông đã sơn lại với màu xanh lá cây hai tông đậm nhạt vì nó không phải là màu phổ biến trên xe hơi vào thời điểm đó.

Vì kinh doanh vàng lá, nên trên chiếc xe của ông Swift cũng có in hình lá vàng và chữ bằng vàng trên đó. Chiếc xe cổ có thân xe Piccadilly roadster do Brewster & Co. Coachworks chế tạo với mui có thể chuyển đổi và ghế ngồi có thể chuyển đổi với cửa thứ ba ở khoang hành khách.

Chỉ hai tháng trước khi qua đời vào năm 2005, ông Swift đã quyên góp 1 triệu USD cho Viện bảo tàng Springfield. Sau khi ông qua đời, chiếc xe đã được chuyển cho bảo tàng và hiện nó luôn là tâm điểm chú ý của tất cả các cuộc triển lãm được tổ chức tại Bảo tàng Lịch sử Springfield.

Theo Cartoq