Theo báo cáo tổng kết 10 năm Vietnam ICT Index, trong giai đoạn 2006-2015, thuê bao điện thoại di động và cố định có mức biến động tăng, giảm không đồng đều.

Cụ thể, đối với thuê bao điện thoại cố định, trong giai đoạn 2006-2010 tăng trưởng mạnh với mức trung bình hàng năm là 22,2%. Nhưng sang đến giai đoạn 2010-2015 thuê bao cố định không những không tăng trưởng thêm mà còn bị giảm mạnh tới -15%/năm. Nếu tính chung cho cả giai đoạn 10 năm thì thuê bao cố định có mức giảm trung bình hàng năm là -0,2%.

Khi học lái xe, các thầy đều dạy “côn phanh dừng lại”, có nghĩa khi muốn dừng xe thì đạp côn trước, sau đó đạp phanh để đỡ chết máy. Thói quen này đã đóng đinh và thành phản xạ của tôi. Thế nhưng trên thực tế, tôi thấy nhiều người chạy xe số sàn khi muốn giảm tốc độ thường đạp phanh trước, sau đó lúc xe gần dừng lại mới đạp côn. 

Không rõ việc các thầy dạy đúng hay các "tài già" đi đúng? Việc giảm tốc độ đối với xe số sàn phải thao tác thế nào cho đúng kỹ thuật cũng như không ảnh hưởng đến hộp số, ly hợp của ô tô? Rất mong nhận được tư vấn từ các chuyên gia có kinh nghiệm. Xin cảm ơn!

Độc giả Võ Huy Vũ (TP. Nam Định)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm điều cần phải làm ngay sau khi 'tậu' ô tô cũ

Nhiều chủ xe sẽ cố gắng tiết kiệm và có xu hướng ít thay thế, bảo dưỡng trước khi bán. Do đó, khi "tậu" một chiếc xe cũ, bạn phải thực hiện ngay những hạng mục này để biến chiếc xe thực sự thành của mình.

Cùng thời điểm trên, trong khi đang diễn ra sự kiện tri ân, giới thiệu dự án Wyndham Thanh Thủy nhiều khách hàng của CenLand tại dự án Vườn Sen (Đồng Kỵ, Từ Sơn, Bắc Ninh) đã tập trung ngay bên ngoài toà nhà căng băng rôn với nội dung: “Yêu cầu CenLand trả tiền”, “Tập đoàn Dabaco bắt tay CenLand và Nam Hồng lừa dối khách hàng tại dự án Vườn Sen", “Đề nghị cơ quan chức năng sớm vào cuộc”…

Liên quan đến dự án Vườn Sen, trước đó như VietNamNet phản ánh, theo khách hàng tại dự án dù chỉ là đơn vị phân phối tại dự án Vườn Sen (Đồng Kỵ, Từ Sơn, Bắc Ninh) nhưng nhiều môi giới lại giới thiệu CenLand làm chủ đầu tư thu hút khách hàng rót tiền vào dự án.

Không những vậy, bà N.H.Hạnh (Hà Nội), một khách hàng đặt mua 8 lô nhà ở liền kề (LO27) tại Dự án Vườn Sen còn cho biết, vào đầu tháng 4/2019, truyền thông báo chí quảng cáo rầm rộ về việc hợp tác phát triển dự án khu đô thị Vườn Sen giữa CenLand và Công ty Cổ phần Tập đoàn Dabaco (Tập đoàn Dabaco).

Sự kiện tri ân, giới thiệu dự án Wyndham Thanh Thủy có khoảng 200 người tham dự không đảm bảo về khoảng cách tối thiểu 1m khi tiếp xúc.

Ngay tại buổi training với môi giới để ra quân bán hàng vào giữa năm 2019, ông Nguyễn Đức Chính, Giám đốc dự án cũng khẳng định dự án Khu đô thị Vườn Sen được phát triển bởi chủ đầu tư CenLand và Dabaco.

Tuy nhiên, trao đổi với báo chí, phía Tập đoàn Dabaco khẳng định thông tin Tập đoàn Dabaco hợp tác cùng CenLand làm đồng chủ sở hữu/ chủ đầu tư dự án Vườn Sen là không đúng.

Còn theo bà Hạnh – khách hàng tại dự án cho hay, qua các buổi trao đổi làm việc với trợ lý của Chủ tịch HĐQT CenGroup thì được biết Tập đoàn Dabaco chỉ đứng tên làm hình ảnh nhằm lấy uy tín với khách hàng ở dự án này và được “lại quả” 5% tổng giá trị dự án.

Cùng với đó là hàng loạt vấn đề tại dự án về việc huy động vốn, bảo lãnh ngân hàng… khách hàng chưa nhận được thông tin thoả đáng.

Có mặt tại sự kiện trị ân, giới thiệu dự án Wyndham Thanh Thủy bà Hạnh cho biết cực chẳng đã khách hàng phải căng băng rôn để kêu cứu và cảnh báo báo cho những nhà đầu tư tìm hiểu cân nhắc khi xuống tiền vào dự án.

Wyndham Thanh Thuỷ chưa được cấp phép xây dựng đã rao bán

Dự án Wyndham Thanh Thủy (Thanh Thủy, Phú Thọ) được quảng cáo với các mỹ từ như: "Khu nghỉ dưỡng khoáng nóng 5 sao đầu tiên tại phía Bắc", "Sinh lời hằng năm 300 triệu", "Căn hộ đẳng cấp - cuộc sống thượng lưu", "Chỉ từ 745 triệu/căn, lợi nhuận 12 triệu/năm"...

Ngay từ cuối năm 2019, báo chí đã phản ánh việc dự án Wyndham Thanh Thủy dù chưa thi công mới chỉ là bãi đất trống đã rao bán rầm rộ trên mạng xã hội, nhận tiền đặt cọc.

Khách hàng dự án Vườn Sen căng băng rôn bên ngoài sự kiện giới thiệu dự án Wyndham Thanh Thủy “tố” Tập đoàn Dabaco và CenLan lừa dối khách hàng, yêu cầu trả tiền…sáng ngày 16/8.

Được biết, đầu tháng 5/2020, UBND huyện Thanh Thủy đã có văn bản về việc dừng tập kết máy móc, thiết bị thi công xây dựng Tổ hợp khách sạn nghỉ dưỡng Wyndham Thanh Thủy khi chưa đảm bảo đầy đủ các thủ tục theo quy định.

Sau đó, ngay trong cuối tháng 5/2020, UBND huyện tiếp tục có văn bản số 753/UBND-KT&HT về việc yêu cầu chủ đầu tư nghiêm túc thực hiện ý kiến chỉ đạo tại văn bản số 618.

Dù đã có những văn bản nhắc nhở, tuy nhiên, chủ đầu tư của dự án vẫn vi phạm. Do vậy, ngày 11/6/2020, UBND huyện Thanh Thủy ra Quyết định số 1401 về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự xây dựng đối với Công ty cổ phần Dịch vụ du lịch Onsen Fuji do tổ chức thi công xây dựng dự án Wyndham Thanh Thủy không có giấy phép xây dựng với số tiền 40 triệu đồng.

Tháng 6/2020, Công ty cổ phần Dịch vụ du lịch Onsen Fuji bị xử phạt 40 triệu đồng do tổ chức thi công xây dựng dự án Wyndham Thanh Thủy không có giấy phép xây dựng (Ảnh: Giao thông).

Thực tế cho thấy, hiện nay, có những chủ đầu tư lách luật mở bán dự án khi chưa đủ điều kiện nhằm huy động vốn để thực hiện dự án, một số khách hàng chấp nhận mua nhà trên giấy vì nghe quảng cáo về lợi nhuận “mật ngọt”.

Nhiều luật sư cho rằng, “hợp đồng vay vốn” là một trong những cách “lách luật” khi dự án chưa đủ điều kiện mở bán. Hợp đồng được ký giữa chủ đầu tư và một cá nhân hợp pháp, đúng pháp luật. Nhưng rủi ro sẽ do người mua nhà theo hình thức này là phần nhiều.

Thái Linh - Xuân Quý

Chiêu bài khiến khách hàng ôm 'trái đắng' với CenLand ở dự án Vườn Sen

Dù chỉ là đơn vị phân phối tại dự án Vườn Sen (Đồng Kỵ, Từ Sơn, Bắc Ninh) nhưng nhiều môi giới lại giới thiệu Công ty CP Bất động sản Thế Kỷ (CenLand) làm chủ đầu tư thu hút khách hàng rót tiền vào dự án.

Quay vô-lăng khi vào cua là một trong những kỹ thuật quan trọng khi lái xe. Ảnh minh hoạ, nguồn: Văn Phong

Đặc biệt, khi quay vô-lăng trong những khúc cua, người lái chú ý quan sát khúc cua từ xa và xem khúc cua rộng hay hẹp, quãng đường dài hay ngắn, mặt đường có dấu hiệu gồ ghề, trơn trượt gì không.

Và nên giảm tốc độ xe trước khi vào cua. Điều này giúp người lái dễ dàng làm chủ tốc độ, có thời gian quan sát và xử lý kịp thời nếu xảy ra tình huống bất ngờ.

Không nên chạy tốc độ cao rồi đánh lái gấp khi vào cua bởi rất dễ khiến xe bị thừa lái hay thiếu lái, dẫn đến khó kiểm soát, thậm chí xe mất lái.

Mặt khác vào cua tốc độ cao còn khiến người lái khó xử lý kịp nếu gặp tình huống bất ngờ. Phanh gấp lúc vào cua nhanh sẽ rất nguy hiểm vì bánh xe dễ bị mất độ bám làm xe bị trượt.

Các kỹ thuật quay vô-lăng khi vào cua/tình huống khẩn cấp

Quay vô-lăng sang phải với một tay: Người lái cần đặt tay ở vị trí cao nhất trên vô-lăng. Sau đó, nới lỏng tay nắm vô-lăng như bình thường, rồi sử dụng lòng bàn tay quay vô-lăng xuống điểm thấp nhất.

Tiếp đến, người điều khiển cần quay vô-lăng theo hướng chuyển dần lên cạnh bàn tay, tiếp tục quay và chuyển sang cách nắm bình thường, sau đó quay vô lăng lên điểm cao nhất.

Quay vô-lăng sang phải với kỹ thuật bắt chéo tay: Về cơ bản, kỹ thuật này giúp lái xe đánh lái góc lớn trong khoảng thời gian ngắn, rất hữu ích khi lưu thông trong những nơi có diện tích chật hẹp.

Bên cạnh đó, việc sử dụng kỹ thuật quay vô-lăng chéo tay sẽ giúp người sử dụng xe đánh lái nhẹ nhàng hơn đối với những chiếc xe có vô-lăng nặng. 

Đầu tiên, tay trên vô-lăng phải ở vị trí bình thường, bắt đầu quay cho đến thời điểm chuẩn bị bắt chéo tay phải, cùng với đó lái xe hãy quay vô-lăng bằng tay trái cùng lúc với lúc bắt chéo tay phải.

Lúc này, lái xe sẽ tiếp tục quay vô-lăng sau khi bắt chéo tay phải đến vị trí chuẩn bị bắt chéo tay trái trước đó, tiếp tục như thế cho đến khi ôm hết vòng cua và đặt tay về vị trí bình thường.

Kỹ thuật quay vô-lăng bắt chéo tay là tập hợp các chuyển động kéo đẩy nối tiếp nhau một cách tuần tự. Nếu thật sự làm chủ được tay lái và tốc độ xe khi vào cua thì không nhất thiết phải nắm ở vị trí chuẩn quy định. Nếu tính được góc quay vô-lăng cần thiết, nên chọn vị trí nắm của 2 tay thật hợp lý để vào cua. 

Trả lái thoát cua để xe về lại quỹ đạo

Khi thoát cua, người lái trả lái xoay ngược vô lăng để xe trở về quỹ đạo ban đầu. Nếu vào cua đánh lái bao nhiêu vòng thì khi trả lái đánh ngược lại bấy nhiêu. Lưu ý trả lái chậm, không nên trả lái quá nhanh hay để vô lăng tự quay mà cần đảm bảo vô lăng lúc nào cũng trong tầm kiểm soát.

Theo Lao động

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẹo giảm đau mỏi khi lái xe

Lái xe là hoạt động thư giãn đối với những ai yêu thích ô tô. Tuy nhiên, tài xế có thể gặp phải đau nhức sau khi điều khiển xe hơi trong thời gian dài.