Nhận định, soi kèo Cagliari vs Juventus, 02h45 ngày 24/2: Có quà cho Lão bà

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Lamborghini Huracan EVO này thuộc sở hữu của một tay chơi Sài Gòn trẻ tuổi. Đây là chiếc duy nhất ở nước ta thuộc phiên bản EVO RWD. Cụm từ “RWD” chỉ hệ dẫn động cầu sau được trang bị trên siêu xe này, nhằm phân biệt với bản EVO AWD đã tinh chỉnh thiết kế, hiệu năng và dùng hệ dẫn động hai cầu.

Sau 3 năm về nước, chiếc xe thường xuyên được tay chơi trẻ tuổi sử dụng trong những buổi dạo phố. Để làm mới diện mạo, chủ xe đã nâng cấp bằng cách dán bộ tem màu đen nhằm mang đến phong cách cá tính hơn.

Điểm khác biệt giữa EVO AWD và RWD nằm ở cản trước. Hốc gió của bản RWD thiết kế chéo liền mạch với nắp ca-pô bên trên, thay vì tách biệt và góc cạnh như bản AWD. Ngoại thất xe không có tùy chọn các chi tiết làm bằng sợi carbon, chỉ dùng vật liệu composite.

Những chi tiết như cánh gió tích hợp, lưới tản nhiệt cho động cơ, vị trí ống xả đều giống “người anh em” Huracan bản hai cầu. Bộ khuếch tán thay đổi nhẹ, gồm nhiều cánh chia gió và sơn cùng màu thân xe để tạo điểm nhấn.

Bộ mâm xe là loại đa chấu sơn đen bóng với kích thước 20 inch, có tên Narvi trong bảng tùy chọn của thương hiệu siêu xe Italy. Bên trong nổi bật với cùm phanh màu xanh dương và đĩa phanh thép - trang bị tiêu chuẩn của dòng Huracan bản cầu sau.

Hệ thống ống xả nguyên bản nâng cấp lên loại ống xả mới, làm từ vật liệu chịu nhiệt tốt hơn do thương hiệu Capristo sản xuất, riêng phần chụp ống xả bằng sợi carbon. Giá bán quy đổi của bộ ống xả này lên tới trên 200 triệu đồng ở thị trường châu Âu, ngang ngửa giá một chiếc VinFast VF3 (235 triệu đồng).

Tương tự các phiên bản khác của Huracan, siêu xe này vẫn sử dụng động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5.2 lít. Sức mạnh từ cỗ máy trứ danh của Lamborghini cho ra công suất tối đa 602 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.

So với phiên bản AWD (hệ dẫn động bốn bánh), chiếc Huracan EVO RWD có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chậm hơn 0,4 giây và cần tới 3,7 giây để hoàn thành cú chạy nước rút. Tốc độ tối đa không đổi khi ở mức 325 km/h.

Tại Việt Nam, Lamborghini Huracan được nhập khẩu thông qua đơn vị phân phối chính hãng lẫn đơn vị tư nhân, gồm 5 phiên bản là LP580-2, LP610-4, EVO, Tecnica và STO. Đắt tiền nhất là chiếc Huracan STO của đại gia Vũng Tàu, có giá sau thuế ước tính hơn 30 tỷ đồng.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

David Long, thợ sửa xe lâu năm vừa chia sẻ tình huống oái ăm đã gặp trên kênh Youtube - The Car Wizard của mình. Theo đó, chiếc xe Volkswagen Passat được chủ xe mua cũ tại một đại lý và khi được mang đến gara, chiếc xe đã có dấu hiệu hư hỏng với đèn cảnh báo nhiệt độ phát sáng.

Sau khi tìm hiểu, nhóm thợ ô tô của David Long đã phát hiện cảm biến theo dõi nhiệt độ động cơ báo hiệu rằng nhiệt độ đang tăng quá cao. "Tuy nhiên, chúng tôi thử nghiệm và thấy rằng khi động cơ đạt đến nhiệt độ mong muốn, bộ phận sưởi vẫn chỉ thổi ra hơi lạnh, điều này khiến chúng tôi phải bảo dưỡng hệ thống máy lạnh để khắc phục sự cố", David Long cho biết.

Dù vậy, sự thật về những hư hỏng của chiếc xe này chỉ thực sự bắt đầu khi đội thợ ô tô tiến hành bảo dưỡng hệ thống máy lạnh.

Theo đó, các kỹ thuật viên ô tô tại gara đã tháo lõi hệ thống sưởi ra và phát hiện bên trong đang bị tắc nghẽn nghiêm trọng bởi chất kết dính màu nâu, mùi khó chịu. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghề, David Long đã phát hiện ra đây là bình xịt Stop Leak - chuyên được sử dụng để chống rò rỉ.

Thông thường, các thợ máy ô tô sẽ sử dụng bình xịt này với số lượng hạn chế để xử lý các vết rò rỉ tạm thời để khắc phục hoàn toàn và sửa chữa vết rò đúng cách. Tuy nhiên, có lẽ đại lý bán xe đã xịt vào từ 2-3 chai Stop Leak và làm tắt nghẽn hệ thống máy sưởi.

"Việc sửa chữa vết rò rỉ bên trong hệ thống sưởi của chiếc Passat rất đơn giản nhưng thay vì thay lõi sưởi, đại lý bán xe lại sử dụng dung dịch kia một cách quá đà để ngăn chặn vết rò khiến toàn bộ hệ thống làm mát bị hỏng", David Long nói.

May mắn thay, lõi sưởi ấm trong hệ thống làm mát trên chiếc Volswagen Passat nằm ở ngay chỗ để chân tài xế, khu vực dễ tiếp cận nên không cần phải tháo toàn bộ bảng điều khiển để xử lý. Dù vậy, vẫn cần phải xả sạch toàn bộ hệ thống làm mát và thay thế nhiều chi tiết bên trong mới có thể khôi phục lại. Chi phí có thể tốn hàng nghìn đô la.

Đây là bài học sâu sắc cho những khách hàng khi mua xe ô tô cũ. Ngoài kiểm tra toàn bộ chi tiết xe, những lỗi nào được bên bán chia sẻ, cần phải kiểm tra thật kỹ, tránh tình trạng lỗi nhẹ hoá nặng sau thời gian sử dụng.

Sau đó, bệnh nhi được chuyển lên Hà Nội, trong quá trình di chuyển bé được chiếu đèn 2 mặt tích cực, duy trì truyền Glucose 10%, Albumin, ăn sữa qua sonde. Đây là trường hợp nặng cần hồi sức cấp cứu nhanh và thay máu kết hợp chiếu đèn vàng da tích cực. 

Bác sĩ Trần Thị Cườm, Phó trưởng khoa Nhi, Bệnh viện Đa khoa Hùng Vương, cho biết vàng da sơ sinh tán huyết do bất đồng nhóm máu hệ ABO mẹ và con xảy ra khi mẹ nhóm máu O, con nhóm máu A hoặc B, nhưng trong trường hợp này con nhóm máu AB, mẹ nhóm máu B.

Nếu trẻ vàng da quá mức, chất độc sẽ ngấm vào não gây biến chứng thần kinh khả năng hồi phục thấp để lại biến chứng. Đây là một trường hợp vàng da nặng, nếu chậm trễ, không được thay máu toàn phần kịp thời có thể dẫn đến biến chứng thần kinh nghiêm trọng, thậm chí tử vong.

Bác sĩ khuyến cáo trong những ngày đầu sau sinh, trẻ cần được theo dõi sát để phát hiện vàng da nặng. Cần đưa trẻ đến bệnh viện ngay để được điều trị.

Lúc này, nhân viên tư vấn cửa hàng đem ra 4 chiếc nhẫn kim cương để Đức xem và thử. Lợi dụng sơ hở, Đức lấy đi một chiếc rồi sau đó đưa ra lý do không vừa ý và bỏ đi. 

Lúc sau, nhân viên cửa hàng kiểm tra lại phát hiện mất 1 nhẫn kim cương trị giá gần 79 triệu đồng nên hốt hoảng báo công an.

Công an phát hiện Nguyễn Văn Đức là nghi phạm chính nên mời về trụ sở làm việc.

Tại cơ quan công an, Đức khai nhận đã thực hiện hành vi trộm cắp chiếc nhẫn trên và đem đến tiệm cầm đồ trên đường Tôn Đản để cầm cố. Số tiền này, Đức định tiêu xài cá nhân nhưng ngay trong tối cùng ngày đã bị công an bắt giữ.

Nguyên nhân là người điều khiển xe máy tay ga đã vô tình chạy lên dải phân cách có phần đầu bị mòn - vô tình tạo thành con dốc như một bệ phóng, cộng với tốc độ cao nên đã giúp cả người và xe "bay" như phim hành động.

Theo các chuyên gia an toàn, tình huống trên dường như khá hy hữu và chỉ xảy ra khi người lái xe đã mất tập trung nên đã để mình rơi vào trạng thái nguy hiểm, hoặc vì tránh một phương tiện đi ẩu khác nên đã lao thẳng vào dải phân cách. Vì vậy, việc tập trung khi lái xe trên đường cần được thực hiện nghiêm túc bởi không phải ai cũng may mắn như nam thanh niên trên.

Theo Cartoq

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Tôi khá bất ngờ về điều này”, Philipp Kampshoff, Giám đốc Trung tâm Phương tiện di chuyển Tương lai của McKinsey & Co., nhận xét. “Tôi nghĩ, ‘Đã từng là người mua xe điện, thì luôn là người mua xe điện'”.

“Các nhà sản xuất phụ tùng gốc và nhà cung cấp hiện phải đầu tư vào nhiều công nghệ”, Kevin Laczkowski, Giám đốc bộ phận nghiên cứu về Lắp ráp và Ô tô của McKinsey & Co., cho biết. “Đây là điều không chắc chắn nhất vào lúc này”.

Khảo sát của McKinsey cũng chỉ ra rằng, các chủ sở hữu xe điện dường như đang cảm thấy hối hận vì cơ sở hạ tầng sạc công cộng không đầy đủ, chi phí sở hữu cao và những hạn chế khi sử dụng xe điện trong những chuyến đi dài.

McKinsey & Co. đã tìm thấy một số chi tiết đáng chú ý khác, bao gồm: 21% số người được hỏi trên toàn cầu không quan tâm đến việc chuyển sang sử dụng xe chạy hoàn toàn bằng điện. Trong số đó, 33% nêu quan ngại về cơ sở sạc.

Mối lo ngại về sạc càng trở nên nghiêm trọng hơn bởi những kỳ vọng của người dùng về phạm vi di chuyển của xe điện, trong đó kỳ vọng về phạm vi di chuyển tối thiểu của xe điện đã tăng từ 270 dặm (434,5 km) vào năm 2022 lên 291,4 dặm (469 km) ở hiện tại.

Theo Viettimes

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!