Đầu năm 2015, Mercedes giới thiệu mẫu xe thể thao hiệu suất cao GT S đến thị trường Việt Nam. Gần nửa năm trôi qua, số lượng xe được nhập về không nhiều. Hiện tại, Việt Nam chỉ có 3 chiếc xe loại này, trong đó mẫu đầu tiên là phiên bản thường, chiếc thứ hai và thứ ba phiên bản đặc biệt. |
Đây là GT S Edition 1 đầu tiên có chủ và là chiếc GT S thứ hai về Việt Nam. Để trở thành phiên bản Edition 1, GTS phải trang bị thêm gói độ nội thất, ngoại thất bằng sợi carbon cùng nhiều phụ kiện đắt giá. |
GT S bản tiêu chuẩn được bán giá 8.259 triệu đồng, tuy nhiên phiên bản Edition 1 cao hơn. Chỉ riêng ốp ngoại thất sợi carbon đã có giá 219 triệu đồng, ngoài ra, chi tiết ốp carbon nội thất, hệ thống điều khiển năng động cũng ngốn khoản tiền không nhỏ. Theo tiết lộ của chủ nhân chiếc xe, GT S Edition 1 có giá gần 10 tỷ đồng sau khi đóng đủ thuế ra biển số. |
So với những siêu xe Italy, GT S có lợi thế nhờ gầm cao, phù hợp với điều kiện đường sá Việt Nam. Ngoài ra, xe cũng có bốn chế độ chạy bao gồm Comfort, Sport, Sport Plus, và Race, phù hợp với những cách vận hành khác nhau. Khi chạy trên đường Sài Gòn, người lái bật chế độ Comfort đem lại cảm giác thực sự thoải mái, không quá căng thẳng như điều khiển những chiếc xe hiệu suất cao khác. |
Điểm khác biệt lớn nhất trên bản Edition 1 so với bản thường là ở cánh gió bằng sợi carbon. Trên GT S, cánh gió nhỏ có thể thu gọn. |
Ngoài ra, nóc xe cũng được ốp bằng sợi carbon hoàn toàn. |
Xe được trang bị mâm AMG hiệu suất cao, kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau. Bên trong là kẹp phanh AMG màu đỏ. |
Gương màu đen tích hợp đèn báo rẽ, trong khi phiên bản thường có gương cùng màu với thân xe. |
Hệ thống đèn pha thông minh full LED trên GT S Edition 1 có thể tự bật sáng khi tối trời, đồng thời chuyển hướng theo góc lái. |
Xe sử dụng động cơ sử V8 tăng áp kép, dung tích 3.982 cc, sản sinh công suất 510 mã lực tại 6.250 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại 650 Nm ở dải vòng tua từ 1.750 đến 4.750 vòng/phút. |
Ngoài chiếc xe này, Việt Nam có hai chiếc GT S khác, chiếc đầu tiên màu vàng đang nằm ở showroom, chiếc thứ ba cùng màu vàng nhưng được nâng cấp lên Edition 1 được chuyển ra Hà Nội phục vụ Mercedes Fashion Week. |
(Theo Zing)
" alt=""/>Chi tiết Mercedes GT S Edition 1 gần 10 tỷ tại Sài Gòn
Hình ảnh người dùng đeo tai nghe Apple Airpods nơi công cộng đã quá quen thuộc. Ảnh: Apple
Khi đi dạo trên đường, đứng chờ xe bus, thậm chí lúc ở giảng đường hay phòng tập gym thì hình ảnh những chiếc AirPods vẫn xuất hiện khá thường xuyên.
Theo số liệu thống kê của công ty nghiên cứu thị trường Counterpoint Research thì năm ngoái Apple đã xuất xưởng khoảng 35 triệu tai nghe AirPods và chiếm đến 75% thị phần tai nghe true wireless trong năm này.
Ngoài việc thống trị thị trường, AirPods còn là tai nghe được ưa thích nhất dựa trên nghiên cứu người tiêu dùng của công ty này trên quy mô lớn. Có thể thấy, chính sức hút của AirPods trên toàn cầu đã tạo động lực thúc đẩy Apple nhanh chóng giới thiệu thế hệ tai nghe kế cận như AirPods 2 và mới đây là AirPods Pro.
Counterpoint Research cho biết thị trường tai nghe true wireless đã đạt doanh số 17,5 triệu đơn vị trong quý I/2019 với tốc độ tăng trưởng 40% so với cùng kỳ năm trước. Và công ty này dự đoán thị trường tai nghe true wireless có thể chạm ngưỡng 129 triệu đơn vị trước năm 2020.
Các ông lớn vào cuộc
Sức hút từ thị trường tai nghe đã góp phần tạo động lực cho LG - hãng điện tử Hàn Quốc thời gian qua tỏ ra im ắng tại thị trường Việt Nam khi rút lui khỏi mảng smartphone – mới đây tổ chức sự kiện ra mắt loạt tai nghe không dây Tone Platinum, Tone Ultra, Tone Pro và Tone+.
Khác với các hãng sản xuất tai nghe khác như Apple, Sony, Jabra thì LG tập trung vào phân khúc giá rẻ khi Tone Platinum – phiên bản cao cấp nhất trong lần ra mắt vừa qua tại Việt Nam – có giá bán chỉ 3,5 triệu đồng. Tại Hàn Quốc vào đầu tháng 10 qua, LG cũng vừa cho ra mắt Tone+ Free – tai nghe true wireless đầu tiên do hãng thiết kế.
" alt=""/>Tai nghe không dây: Chiến trường mới của các ông lớn công nghệ