Kèo vàng bóng đá PSG vs Aston Villa, 02h00 ngày 10/4: Gieo sầu cho cố nhân
相关文章
- 、
-
-
'Không diệt không sinh đừng sợ hãi' bản đặc biệt. Không diệt không sinh đừng sợ hãi gồm 219 trang và 9 chương, mang đến những góc nhìn sâu sắc về cuộc đời. Qua Không diệt không sinh đừng sợ hãi, Thiền sư Thích Nhất Hạnh thể hiện một chân lý sống tự do, giảm bớt mọi muộn phiền về quan niệm sinh, tử mà nhiều người vẫn bị mắc kẹt. Thiền sư cho rằng: “Tự muôn đời tôi vẫn tự do. Tử sinh chỉ là cửa ngõ ra vào, tử sinh là trò chơi cút bắt. Tôi chưa bao giờ từng sinh cũng chưa bao giờ từng diệt... Nỗi khổ lớn nhất của chúng ta là ý niệm đến - đi, lui - tới”.
Thông qua tác phẩm, Thiền sư Thích Nhất Hạnh đưa ra quan niệm và lời khuyên, giúp độc giả hiểu về sự sống, từ đó lãnh đạo cuộc sống một cách đúng đắn. Thấu thị bản chất chân thật của con người là không diệt, không sinh thì tâm trí sẽ được giải thoát, mở lối cho những giây phút an lạc mà bản thân được tồn tại.
Thiền sư Thích Nhất Hạnh khuyên hãy tập nhìn sâu để hiểu, tự "nếm" được sự tự do của con đường chính giữa, không bị kẹt vào cả hai ý niệm của vĩnh cửu, hư không.
'Không diệt không sinh đừng sợ hãi' bản đặc biệt. Từ khi ra mắt vào năm 2002,Không diệt không sinh đừng sợ hãiđược độc giả nhận xét là tác phẩm thể hiện sự thông tuệ của Thiền sư Thích Nhất Hạnh về ý niệm sinh tử, đồng thời là nguồn cảm hứng, có thể chữa lành cho nhiều người.
“Khi không hiểu được bản chất không diệt, không sinh con người ta dễ bị những ý niệm đến - đi làm cho khổ đau. Đám mây không bao giờ chết, nó chỉ chuyển hóa thành hình tướng khác, bởi bị trói buộc ở một quan niệm nên ta than khóc khi không còn nhìn thấy người mình thương hay sự thay đổi của sự vật, sự việc nào đó. Nhưng nước là sự tiếp nối đẹp đẽ của đám mây mang đến sự sống cho vạn vật, muôn loài, phải thực tập và quán chiếu nhìn sâu chúng ta mới biết được sự tiếp nối của đám mây” - trích đoạn Không diệt không sinh đừng sợ hãi.
Thanh Phi
Tro cốt thiền sư Thích Nhất Hạnh được đưa về Tổ đình Từ HiếuSau lễ cung thỉnh xá lợi, tro cốt của thiền sư được an vị tại Tổ đình Từ Hiếu cùng các Trung tâm Làng Mai trên thế giới.
"> -
Tổng Bí thư Tô Lâm vừa có bài viết "Chống lãng phí", trong đó khẳng định công tác phòng, chống lãng phí đang đứng trước những yêu cầu, nhiệm vụ mới "rất khẩn trương, cấp bách". VnExpress phỏng vấn TS Đinh Văn Minh, nguyên Vụ trưởng Pháp chế, Thanh tra Chính phủ về nội dung này. - Qua thực tiễn công tác nhiều năm, ông định nghĩa thế nào là lãng phí?
- Lãng phí là sử dụng quá mức cần thiết các nguồn lực, từ tiền bạc đến thời gian, mà không đạt được hiệu quả tương xứng. Điển hình là các dự án kéo dài, nguồn lực đầu tư không được sử dụng hiệu quả hoặc công trình bỏ hoang.
Đơn giản nhất, lãng phí là khi chúng ta tiêu tốn nhiều hơn những gì cần thiết để đạt được một kết quả. Chẳng hạn như khi công việc lẽ ra chỉ cần một tuần để hoàn thành nhưng kéo dài đến hai tuần. Hoặc khi sản phẩm được làm ra với chi phí rất lớn nhưng chất lượng không đạt yêu cầu.
Tuy nhiên lãng phí không phải lúc nào cũng dễ dàng đo lường bằng con số. Trong nhiều trường hợp, hiệu quả không chỉ thể hiện qua tài chính mà còn là sự hài lòng của người sử dụng, tác động xã hội hay thậm chí là những ảnh hưởng đến môi trường.
- Ông đánh giá lãng phí và tham nhũng khác nhau như thế nào?
- Tổng Bí thư Tô Lâm trong bài viết "Chống lãng phí" đã trích dẫn lời Chủ tịch Hồ Chí Minh rằng "tham ô có hại nhưng lãng phí có khi còn hại nhiều hơn". Tôi hoàn toàn đồng tình với nhận định này, vì lãng phí đôi khi phổ biến hơn cả tham nhũng.
Tham nhũng và lãng phí thường đi đôi với nhau, tạo thành hệ lụy nghiêm trọng trong bộ máy quản lý, gây tổn hại đến sự phát triển của đất nước, nhưng là hai vấn đề khác nhau.
Tham nhũng liên quan trực tiếp đến việc cán bộ lợi dụng chức vụ để thu lợi riêng, như nhận hối lộ, chiếm đoạt tài sản nhà nước. Lãng phí, ngược lại, không nhất thiết xuất phát từ động cơ vụ lợi, mà thường là do thiếu trình độ, thiếu trách nhiệm, hoặc cách làm việc hời hợt.
-
Xe đạp điện Yadea I8. Ảnh: Yadea Xe dùng động cơ điện 1 chiều không chổi than, công suất tối đa 700W, cho tốc độ tối đa 31 km/h. Năng lượng lấy từ cụm 4 bình ắc-quy 48V22Ah, cho quãng đường đi được 70km sau khi sạc đầy (7-8 tiếng).
Ưu điểm: Nhiều màu sắc thời trang, thiết kế cổ điển pha thời trang. Có khóa cơ và khóa điện tử sử dụng công nghệ NFC, chống trộm bằng âm báo. Đèn LED và màn hình lớn.
Nhược điểm:Chỉ có 1 chế độ lái, phanh tang trống nên chỉ phù hợp đi lại nhẹ nhàng.
DK Sparta: Giá 14,5 triệu đồng
Thương hiệu xe điện Việt Nam DK ra mắt mẫu Sparta giá 14,5 triệu đồng, đem lại góc nhìn mới mẻ cho dòng xe đạp điện học sinh. Xe có thêm lớp vỏ nhựa cứng cáp thay vì kiểu vỏ đơn giản đi theo khung sắt như các mẫu xe phổ biến trước đó, cùng thiết kế khá bắt mắt.
DK Sparta có kích thước dài 1.650mm, rộng 690mm, cao 1.070mm và nặng 40kg. Xe có mặt đồng hồ LED thông minh hiển thị các thông số và sẵn chìa khóa Smartkey, mở khoá xe ở khoảng cách 50 mét, cùng khả năng chống trộm với tính năng tự động khoá bánh khi có chấn động.
Xe đạp điện DK Sparta. Ảnh: DK Sức mạnh của xe đến từ động cơ điện công suất tối đa 600W, kết hợp ắc-quy 48V – 12A, cho quãng đường đi tối đa 50-60km sau một lần sạc (6-8 tiếng), cùng tốc độ tối đa 35km/h.
Ưu điểm: Kích thước khung và vỏ lớn hơn so với các mẫu xe đạp điện thông thường, phong cách lạ. Xe có thêm chế độ lùi. Trang bị an toàn có phanh đĩa.
Nhược điểm:Quãng đường đi ngắn, đèn xi-nhan bóng nhỏ khó quan sát.
Giant Elem 133: Giá 13,9 triệu đồng
Dòng xe đạp điện 133 của hãng xe Đài Loan Giant từ lâu đã khá quen mặt với phụ huynh cũng như học sinh bởi thiết kế đơn giản lại dễ sử dụng. Hiện tại, mẫu Giant Elem 133 đang có giá bán 13,9 triệu đồng.
Giant Elem 133 có kích thước dài 1.640mm, rộng 640mm, cao 1.020mm và nặng nặng 50kg bao gồm ắc-quy nên khá dễ dàng sử dụng với học sinh. Xe trang bị động cơ điện khá mạnh, đạt công suất 800W, kết hợp với ắc-quy 60V20Ah, cho quãng đường di chuyển tối đa 40km sau một lần sạc (đầy sau 6 tiếng) và tốc độ tối đa 35km/h.
Giant Elem 133. Ảnh: Giant Ưu điểm: Xe nhẹ, đủ 3 chế độ lái, tăng tốc dễ. Màn hình LED có các thông số dễ nhìn. Lốp không săm 16inch khá bám đường.
Nhược điểm:Phanh tang trống, cảm giác khung xe mỏng manh, đèn xe không đủ sáng khi chạy tối.
Xiaomi Himo Z20: Giá 13,5 triệu đồng
Đây là dòng xe đạp điện trợ lực với lợi thế nhỏ gọn và có chế độ đạp trợ lực hoặc hoàn toàn bằng điện, thời gian gần đây được nhiều bạn trẻ biết đến.
Xiaomi Himo Z20 có kích thước dài 1.470mm, rộng 610mm, cao 1.095mm và nặng chỉ 21,5kg nên dễ dàng nâng hoặc di chuyển lên phương tiện khác. Ngoài ra, xe có thiết kế gấp gọn vào tương đương cách tháo lắp của các dòng xe đạp gấp.
Himo Z20 trang bị động cơ điện công suất 250W, kết hợp cụm pin Lithium lon 10Ah, cùng hai thông số vận hành như sau: Chế độ đạp trợ lực đi được quãng đường 80km, và ở chế độ hoàn toàn bằng điện đi được 50km.
Xiaomi Himo Z20. Ảnh: Xiaomi Ưu điểm: Gấp gọn và nhẹ, dễ dàng cất lên ô tô hoặc để gọn trong nhà. Trang bị an toàn có 2 phanh đĩa.
Nhược điểm: Tốc độ chạy hoàn toàn bằng điện chỉ tối đa 25km/h. Không có chế độ chống trộm nên người mua tự trang bị khóa thêm bên ngoài.
Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
