Đặc biệt là những đô đốc hải quân, người hâm mộ hầu như chẳng bao giờ thấy họ được ngơi nghỉ hay có những giây phút riêng tư cho bản thân. Tuy nhiên, bài viết này sẽ cho các bạn thấy một hình ảnh hoàn toàn khác của những vị tương quân uy nghiêm đó đấy.

Lấy cảm hứng từ cuộc sống đời thường phía sau những giờ phút khoác lên mình bộ quân phục hải quân của các vị đô đốc, các fan đã khắc họa một góc nhìn khác về những khoảnh khắc thư giãn hiếm hoi của họ qua những bức tranh vô cùng sinh động.

Và bây giờ, hãy cùng thưởng thức chúng nhé!

Theo GameK

“Tôi nghĩ rằng nó là một trong những thứ mà chúng tôi liên tục phỏng đoán”, Hawley nói. “Khi công nghệ phát triển, cũng là lúc ngành công nghiệp (game) đang tăng tốc. Có những thách thức khi thực hiện trên các nền tảng mà chúng tôi chưa có mặt (ý nói Overwatch), nếu không thì chúng tôi đã xuất hiện trên một vài nền tảng khác. Chúng tôi sẽ xem xét mọi thứ ra sao. Chắc chắn, có rất nhiều người đã sở hữu Nintendo Switch và điện thoại di động, nhưng hiện giờ, đội ngũ phát triển đang tập trung vào việc hỗ trợ vào (phiên bản chính thức) của tựa game.”

Bình luận được Hawley đưa ra hoàn toàn trùng khớp với tuyên bố trước đócủa vị Giám đốc OverwatchJeff Kaplan. Kaplan đã nói vào hồi tháng 4 vừa qua rầng, đội ngũ phát triển đang cân nhắc đưa Overwatchlên Nintendo Switch.

Hiện Overwatchđang có sẵn trên ban nền tảng lớn gồm PC, PlayStation 4 và Xbox One. Việc bổ sung thêm một nền tảng nữa chắc chắn sẽ chia nhỏ tài nguyên của hãng và thay đổi cách thức làm việc hiện tại của Blizzard.

“Không chỉ bởi chúng tôi đang không có mặt trên một nền tảng vào thời điểm hiện tại, không có nghĩa là chúng tôi sẽ không tái cân nhắc tới nó trong tương lai, nên chúng tôi đang nhận thức được tất cả những điều này”, Kaplan phát biểu vào tháng 4.

Rốt cục thì nó đã xảy ra với Diablo III. Tựa game đã từng được phát hành trên Xbox 360 và PlayStation 3 khoảng một năm sau khi phiên bản chính thức của nó xuất hiện lần đầu trên PC cùng Mac. Và tiếp tục một năm sau đó, Diablo IIIcó thêm phiên bản dành cho người chơi trên Xbox One và PS4.

ABC (Theo Dot Esports)

Chính điều đó đang khiến ông và bản thân VINFAST xác định tầm quan trọng của việc có được một mạng lưới công nghiệp phụ trợ, với mục đích trên hết là tăng tối đa tỷ lệ nội địa hoá. Mục tiêu dài hạn của VINFAST là đạt tỷ lệ nội địa hoá 60% với ô tô và 100% với xe máy điện.

Đầu tiên là phát triển song song 3 lĩnh vực: nghiên cứu, phát triển và đào tạo; sản xuất ô tô; phát triển khu công nghiệp phụ trợ ngay chính trong khu công nghiệp của VINFAST. Đây là tiền đề để chính các nhà sản xuất linh kiện trong nước có thể tự cho ra đời các sản phẩm của riêng mình và làm chủ công nghệ. Họ được VINFAST chào đón xây dựng nhà máy trong chính tổ hợp ở Hải Phòng.

Thứ hai, VINFAST đang có riêng một bộ phận có tên gọi "Nội địa hoá" để đàm phán với các công ty nước ngoài dưới nhiều hình thức: hoặc liên doanh với tỷ lệ góp vốn linh động; hoặc một bên cung cấp công nghệ, một bên cung cấp mặt bằng; hoặc một bên đầu tư vốn một bên đầu tư mặt bằng. Hướng đi này sẽ chiếm khoảng 30% diện tích ở khu tổ hợp mà Vingroup đang đầu tư ở Hải Phòng.

Cuối cùng, theo chia sẻ của ông Huệ, các nhà máy sản xuất linh kiện của VINFAST sẽ thực hiện dập và hàn hàng ngàn chi tiết thân vỏ xe, sản xuất lắp ráp trục truyền động, thanh giằng, giảm chấn… Đến nay, bên cạnh 5 xưởng chính, số nhà máy sản xuất linh kiện đã được Vingroup phê duyệt lên tới con số 8. Trong đó có 2 nhà máy liên doanh, 2 nhà máy 100% vốn của tập đoàn.

Tuy không phải lá cờ đầu trong ngành ô tô nước nhà, VINFAST lại nắm tham vọng lớn, mang tầm cỡ quốc tế, khi bắt đầu gây dựng một thương hiệu xe Việt Nam. Vingroup mạnh tay đầu tư cho dự án VINFAST với nhà máy rộng 335 ha tại Hải Phòng. Tổng vốn có thể lên tới 3,5 tỷ USD.

Trước mắt, VINFAST vẫn đang đàm phán với một số đối tác đến từ Mỹ, Nhật, Hàn Quốc, Đức, Ireland, Anh, Đài Loan… để đầu tư, góp vốn. Hiện tại, thương hiệu xe Việt đang hợp tác sản xuất, học hỏi công nghệ từ các thương hiệu lớn trên thế giới như Bosch, Siemens, Magna Steyr, BMW, AVL hay cái tên mới đây là EDAG…

Chuỗi cung ứng linh kiện mà VINFAST hướng đến ngoài phục vụ lắp ráp xe trong nước còn tiến tới xuất khẩu đi nước ngoài. Những mẫu xe Việt đầu tiên chọn triển lãm ô tô quốc tế tại Paris (Pháp) làm nơi đặt chân, mang hình ảnh ô tô trong nước ra thế giới.

Dẫu vậy, là doanh nghiệp mới bước chân vào ngành ô tô nói chung và lĩnh vực linh kiện, phụ tùng nói riêng, VINFAST sẽ phải đối mặt với sự thách thức lớn từ cả doanh nghiệp trong nước lẫn quốc tế. Kinh tế mở cửa, linh kiện ô tô nhập khẩu đang nhận được một số ưu đãi nhất định, mà mới đây nhất là thuế nhập khẩu linh kiện về 0% trong giai đoạn 2018-2022.

Hơn nữa, để cạnh tranh với những tên tuổi đã tuổi đời lâu năm trên thị trường toàn cầu, xe VINFAST cũng phải tạo nên dấu ấn cả về thiết kế lẫn chất lượng. Nội địa hoá để đạt tiêu chuẩn châu Âu cũng là một thách thức không hề nhỏ với thương hiệu ô tô Việt còn non trẻ.