Chấp nhận kết hôn với anh Kiều Văn Bình dù biết anh mắc bệnh giảm tiểu cầu vô căn (một dạng bệnh máu khó đông), mất khả năng lao động, chị Oanh sẵn sàng chịu đựng mọi vất vả, miễn có được cuộc sống bình yên bên gia đình. Năm 2012, cô con gái nhỏ Kiều Phương Trang chào đời trong niềm hân hoan của đôi vợ chồng trẻ.

Bé Trang òa khóc vì đau đớn

Mong muốn thoát nghèo, con cái có cuộc sống bớt phần thiếu thốn, chị Oanh quyết định vay mượn người quen, họ hàng số tiền 95 triệu đồng sang Đài Loan làm công nhân vào giữa năm 2019. Vừa sang chưa đầy nửa năm, xem thông tin trên mạng thấy con gái mắc bệnh nặng, đang kêu gọi giúp đỡ, chị té ngửa, vội đặt vé máy bay về nước.

“Xuống sân bay tôi lao ngay vào bệnh viện. Chứng kiến con xanh xao nằm trên giường bệnh, nước mắt cứ thể giàn giụa không ngừng, cũng không nói được lời nào”, chị Oanh nhớ lại. “Con bé mếu máo bảo “mẹ ơi bệnh con nặng lắm, chắc không chữa được”, tôi đau lòng lắm, cố nín khóc dỗ con”.

Vậy là nợ cũ chưa trả được, chị tiếp tục phải vay thêm tiền lo cho con. Muối mặt hỏi khắp nơi, chị mới gom góp được gần 100 triệu đồng. Số tiền cũng nhanh chóng cạn kiệt sau vài lần điều trị.

Giấc ngủ chập chờn của đứa trẻ mắc căn bệnh hiểm nghèo

Con mệt mỏi sau mỗi lần truyền thuốc, truyền tiểu cầu

Phương Trang bị suy tuỷ, một loại bệnh liên quan đến máu. Tuỷ không sản sinh ra được máu, cứ 5-7 ngày phải truyền tiểu cầu vào. Lần gần đây nhất, chị Oanh phải trả 12,5 triệu đồng chỉ trong vòng 3 ngày để theo đuổi phác đồ điều trị cho con.

Thời điểm hiện tại, căn bệnh của Trang đang diễn biến hết sức phức tạp. Phương pháp ghép tế bào gốc là “liều thuốc” cuối cùng dành cho cháu nhưng chi phí từ 1,2 tỉ đến 1,5 tỉ đồng. Con số này có nằm mơ chị Oanh cũng không dám nghĩ đến.

Thương con, chị Oanh lại xót xa cho chồng. Anh Bình thường xuyên phải nhập viện điều trị, lúc đỡ hơn một chút vẫn phải uống rất nhiều thuốc. Mỗi viên thuốc có thể lên đến vài trăm nghìn đồng. Khả năng lao động gần như không có. Cả gia đình nghèo không có thu nhập, rơi vào bế tắc.

“Mẹ, con có đi học nữa được không?”, bé Trang thều thào hỏi khi đã tỉnh táo hơn. Chị Oanh cúi mặt, không dám nhìn thẳng vào mắt con, tay chị mân mê bàn tay bé nhỏ xanh xao thiếu sức sống. Nghèo khó bủa vây lấy gia đình nghèo chưa đủ, bệnh tật còn ập đến, đẩy họ đến đường cùng. Không biết liệu có phép màu nào xảy ra, cứu lấy tính mạng cho cô con gái tội nghiệp?

Phạm Bắc

Giấc ngủ bất an dưới gầm giường của bé gái ung thư người Chăm

Đêm nào người mẹ dân tộc Chăm cũng ngồi ngắm con gái đang trong giấc ngủ mộng mị. Chị sợ mình rời khỏi, con sẽ giật thột mà đòi mẹ. Nằm ở dưới gầm giường trong phòng bệnh đông đúc, nếu con bật dậy sẽ đụng đầu đau điếng.

Theo thông tin ban đầu, khoảng 8h50 ngày 8/4, Công an thành phố tiếp nhận đơn tố giác của chị C.T.R. về việc bị kẻ gian trộm mất số tiền gần 500 triệu đồng trên xe khách C.M. tuyến TP Cao Bằng – Bảo Lạc. 

Sau khi tiếp nhận tin tố giác, Đội Cảnh sát hình sự nhanh chóng điều tra xác minh, làm rõ 2 đối tượng thực hiện hành vi trộm cắp số tiền trên là Nguyễn Ngọc Linh và Nguyễn Ngọc Long. Tại cơ quan điều tra, cả hai đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình.

Cụ thể, Linh được nhà xe C.M. thuê làm lái xe. Ngày 7/4, Linh biết hôm sau có khách gửi số tiền lớn vào Bảo Lạc nên nảy sinh ý định trộm cắp tiền khách gửi. Sau đó, Linh gọi điện cho Long (là bác ruột) để rủ rê, bàn bạc đi trộm cắp số tiền trên.

Khoảng 4h ngày 8/4, Linh và Long đi xe máy đến bến xe liên tỉnh TP Cao Bằng. Tại đây, Linh chỉ cho Long đi đến vị trí xe khách đỗ để Long lấy trộm số tiền trên, sau khi trộm được tiền thì Long mang tiền về nhà cất còn Linh tiếp tục lái xe khách vào Bảo Lạc như thường ngày.

Cơ quan Công an đã thu hồi đầy đủ số tiền bị trộm cắp cùng một số tang vật có liên quan để phục vụ công tác điều tra. Cơ quan CSĐT Công an TP đang tiếp tục củng cố hồ sơ để điều tra xử lý đúng theo quy định.

Chia sẻ với VietNamNet về "ca bệnh" mới đây của mình, kỹ sư Trần Duy Dũng - Giám đốc kỹ thuật Gara ô tô TYD Học viện Kỹ thuật Quân sự (Quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, gara của anh vừa tiếp nhận một chiếc xe gần 20 năm tuổi hỏng hóc khá nặng ở rất nhiều bộ phận. Đó là chiếc Daewoo Lacetti Max 1.8 đời 2004 của một khách hàng nam cũng ở tại quận Bắc Từ Liêm. 

Theo lời kể của anh Dũng, chiếc Lacetti trên được khách hàng mang đến gara ô tô của anh để bảo dưỡng, sửa chữa, nhưng chưa kịp đến nơi đã chết máy, phải nằm đường. Khi được xe cứu hộ đưa về gara, kiểm tra ban đầu cho thấy nguyên nhân do máy phát nạp yếu nên không đủ điện cung cấp cho ắc-quy để nổ được máy.

Tuy nhiên, đó mới chỉ là "giọt nước làm tràn ly", chiếc xe sau khi được gara này tháo các bộ phận ra kiểm tra kỹ theo yêu cầu cầu của chủ xe thì còn phát hiện ra hàng tá lỗi nặng khác khiến những người chứng kiến không khỏi hoảng hốt.

Vì không nổ được máy nên thợ của gara phải đóng lại cổ góp máy phát, thay bi, bảo dưỡng máy phát, thay ắc-quy. Khi kiểm tra đến động cơ thì dầu chảy rất nhiều do phớt đầu trục cơ, phớt đuôi trục cơ và phớt láp đã bị rách từ lâu. Bên cạnh đó, thước lái chảy dầu, chân máy, cao su càng, cao su láp đều hỏng nặng.

Nặng hơn, các bộ phận dẫn động động cơ như dây cam, tăng cam, tỳ cam lâu ngày không thay thế và bị dính dầu nên cũng đã không còn hoạt động được,... Đặc biệt là dầu máy gần như cạn kiệt, đông đặc, mất hoàn toàn tác dụng.

"Khi hỏi chủ xe, anh này nói ô tô của mình ít đi nên phải tầm 3-4 năm nay chưa bảo dưỡng sửa chữa cũng như thay thế phụ tùng, dầu nhớt gì. Thực tế là chúng tôi đã làm rất nhiều xe cỏ, nhưng ít khi thấy chiếc xe nào ở trong tình trạng 'đa chấn thương' nặng như thế này", anh Dũng lắc đầu.

'Bỏ thì thương, vương thì tội'

Nhìn thấy sự bần thần của chủ xe với "của nợ" đang nằm trong gara, anh Trần Duy Dũng đã tư vấn kỹ và cố gắng khắc phục các hạng mục quan trọng trước để đỡ tiền sửa. Tuy vậy, hoá đơn sửa chữa sơ bộ cho "La già" cũng đã lên tới 12 triệu đồng.

"Xe hỏng hầu hết các bộ phận, nếu thay thế phụ tùng cùng 1 lúc thì chi phí rất lớn nên chúng tôi thống nhất với khách hàng là xử lý những hạng mục quan trọng trước. Những gì khắc phục được thì tạm dùng cho chủ xe đỡ "sốc".

Xe đụng vào đâu cũng hỏng, nếu thay đầy đủ với các phụ tùng hàng "vừa vừa" của Hàn Quốc cũng phải hết trên dưới 20 triệu, còn nếu đại tu máy sẽ mất thêm khoảng hơn 10 triệu nữa, trong khi đó chiếc xe cùng đời ngon lành trên thị trường chỉ khoảng 50 triệu đồng. Đúng là bỏ thì thương, vương thì tội", kỹ sư Dũng nói.

Chia sẻ thêm về những chiếc "xe cỏ" nhiều năm tuổi, kỹ sư Dũng cho biết, càng xe ít tiền và sử dụng lâu năm thì chủ xe lại càng nên phải chăm bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng định kỳ. Trên thực tế, nhiều chiếc xe đời cũ dù đã 20-30 năm tuổi với số km lên tới 40-50 vạn km nhưng vẫn còn chạy rất tốt. Điều này hoàn toàn đến từ chế độ chăm sóc xe của người sử dụng.

Theo anh Dũng: "Đi xe cũ là mình phải làm bạn với xe, khi thấy xe có hiện tượng bất thường, hư hỏng nên xử lý sớm để tránh kéo theo những hư hỏng khác, đồng thời không bị dồn chi phí sửa chữa vào 1 lúc như trường hợp khách hàng chủ xe Lacetti ở trên. Nếu xử lý triệt để thì sẽ rất tốn kém, gây khó khăn về tài chính, còn nếu xử lý từng phần thì sẽ không dứt điểm được".

Do đó, vị chuyên gia này khuyên các chủ xe nên kiểm tra bảo dưỡng xe định kỳ, theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất. Ngoài ra, nên thay thế phụ tùng, các loại dầu nhớt chính hãng để đảm bảo an toàn và tuổi thọ cho chiếc xe, tránh bị nằm đường bất thình lình hoặc lâm vào cảnh "tiền mất tật mang". 

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!