Chia sẻ thêm về điều này, Grab cho biết họ chỉ uỷ quyền thu nộp hộ đối với doanh thu chia sẻ mà các đối tác nhận từ cuốc xe sử dụng ứng dụng Grab và các khoản hỗ trợ nhận từ Grab. 

Số tiền này sẽ được nộp vào tài khoản kho bạc Nhà nước TP.HCM. Grab sẽ phát hành chứng từ khấu trừ thuế thu nhập cá nhân hàng năm nếu nhận được yêu cầu từ phía đối tác.

Đối tượng áp dụng trong đợt thu nộp hộ thuế của Grab là các tài xế GrabBike có tổng doanh thu năm 2019 trên 100 triệu đồng và những người có khả năng đạt mức 100 triệu đồng. Grab cho biết phương thức thu hộ là trừ thẳng 60.000 đồng/ngày trên tài khoản ví của đối tác. 

Việc thu thuế sẽ được Grab tự động thực hiện từ ngày 26/8/2019 cho tới khi khấu trừ hết tiền thuế cần nộp cho năm 2019.

Thuế tính không hợp lý, tài xế đề nghị ra chính sách phù hợp

Sau khi thông tin trên được công bố, chính sách mới của Grab ngay lập tức thu hút sự quan tâm lớn từ cánh lái xe GrabBike. Đây cũng là đối tượng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi chính sách này. Ngay từ trưa 25/8, nhiều tài xế Grab đã nhận được thông báo về việc có doanh thu đạt mức đủ để phát sinh nghĩa vụ thuế.

Grab đã bắt đầu khấu trừ thuế các tài xế GrabBike với số tiền 60.000 trừ thẳng vào ví mỗi ngày.

Theo anh Đình Chinh (Hai Bà Trưng, Hà Nội), chính sách trên của Grab là quá vô lý. “Trước tôi làm công ty lương tháng 12 triệu chỉ phải đóng thuế 600.000 đồng. Những tháng dưới 9 triệu sẽ không phải đóng thuế. Còn với Grab, nếu với cùng làm 2 tháng với mức thu nhập như trên, tôi sẽ phải đóng số tiền thuế 4,5% của 20 triệu, tức là gần 1 triệu đồng”, anh Chinh nói. 

Anh Hoàng Nam (Đống Đa, Hà Nội), một tài xế Grab khác cho biết, một người lao động đi làm công ty bình thường có thu nhập thuần 108 triệu/năm mới bắt đầu phải đóng thuế cho phần thu nhập vượt, tức là chỉ chịu thuế cho phần thu nhập vượt trên 108 triệu/năm. 

Theo anh Nam, những người này sẽ được khấu trừ thuế khi có những người phụ thuộc (con nhỏ, cha mẹ già,...) với số tiền 3,6 triệu/người/tháng (tức 43,2 triệu/người/năm). 

Giới xe ôm công nghệ cho biết có sự bất hợp lý trong cách tính thuế. Phần thuế đánh thẳng vào 80% doanh thu của họ. Trong khi đó, giới xe ôm công nghệ hiện mất khoảng 20% doanh thu nộp phế cho Grab và 15% doanh thu cho cầu đường, xăng dầu và khấu hao xe. Ảnh: Trọng Đạt

Với xe ôm công nghệ, anh Nam cho rằng việc đóng 4,5% cho toàn bộ 80% doanh thu (20% thuộc về Grab) là có phần chưa phù hợp. Trong số 80% doanh thu này, thông thường tài xế mất khoảng 15% chi phí xăng dầu, khấu hao xe cộ. Do vậy, thu nhập thực của tài xế chỉ chiếm khoảng 65% số tiền mà họ thu được hàng ngày. 

Mặt khác, các lao động thông thường còn được đảm bảo các quyền lợi của người lao động như bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội. Điều này khác hẳn với trường hợp của các tài xế GrabBike khi Grab xem họ là đối tác chứ không phải người lao động.

Theo giới xe ôm công nghệ, họ đề nghị được giảm tỷ lệ thuế phải đóng hoặc nâng mức doanh thu bắt đầu tính thuế lên khoảng 140 triệu đồng. Những tài xế GrabBike cũng mong muốn Grab có thể trao đổi với ngành thuế để có chính sách phù hợp nhất với những người lao động đặc thù là cánh xe ôm công nghệ. 

Trọng Đạt

Lái GraBike kiếm trăm triệu, nộp thuế 4,5 triệu đồng

Thông báo này cũng cho biết, việc thu thuế tài xế GrabBike được thực hiện theo công văn 384/TCT-TNCN của Tổng cục thuế về chính sách đối với hoạt động hợp tác kinh doanh của công ty Grab.

Theo đó, đối với các khoản doanh thu chia sẻ, Grab sẽ khấu trừ 4.5% tiền nghĩa vụ thuế trên tổng số doanh thu chia sẻ của đối tác. Trong số này, 3% sẽ là tỷ lệ tính thuế GTGT và 1.5% là tỷ lệ tính thuế thu nhập cá nhân. Với các khoản hỗ trợ dựa trên doanh thu, Grab sẽ khấu trừ thuế thu nhập cá nhân với tỷ lệ 1%.

Cánh xe ôm công nghệ thảo luận với nhau về chính sách mới của Grab. Ảnh: Trọng Đạt

Chia sẻ thêm về điều này, Grab cho biết họ chỉ uỷ quyền thu nộp hộ đối với doanh thu chia sẻ mà các đối tác nhận từ cuốc xe sử dụng ứng dụng Grab và các khoản hỗ trợ nhận từ Grab. 

Số tiền này sẽ được nộp vào tài khoản kho bạc Nhà nước TP.HCM. Grab sẽ phát hành chứng từ khấu trừ thuế thu nhập cá nhân hàng năm nếu nhận được yêu cầu từ phía đối tác.

Đối tượng áp dụng trong đợt thu nộp hộ thuế của Grab là các tài xế GrabBike có tổng doanh thu năm 2019 trên 100 triệu đồng và những người có khả năng đạt mức 100 triệu đồng. Grab cho biết phương thức thu hộ là trừ thẳng 60.000 đồng/ngày trên tài khoản ví của đối tác. 

Việc thu thuế sẽ được Grab tự động thực hiện từ ngày 26/8/2019 cho tới khi khấu trừ hết tiền thuế cần nộp cho năm 2019.

Thuế tính không hợp lý, tài xế đề nghị ra chính sách phù hợp

Sau khi thông tin trên được công bố, chính sách mới của Grab ngay lập tức thu hút sự quan tâm lớn từ cánh lái xe GrabBike. Đây cũng là đối tượng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi chính sách này. Ngay từ trưa 25/8, nhiều tài xế Grab đã nhận được thông báo về việc có doanh thu đạt mức đủ để phát sinh nghĩa vụ thuế.

Grab đã bắt đầu khấu trừ thuế các tài xế GrabBike với số tiền 60.000 trừ thẳng vào ví mỗi ngày.

Theo anh Đình Chinh (Hai Bà Trưng, Hà Nội), chính sách trên của Grab là quá vô lý. “Trước tôi làm công ty lương tháng 12 triệu chỉ phải đóng thuế 600.000 đồng. Những tháng dưới 9 triệu sẽ không phải đóng thuế. Còn với Grab, nếu với cùng làm 2 tháng với mức thu nhập như trên, tôi sẽ phải đóng số tiền thuế 4,5% của 20 triệu, tức là gần 1 triệu đồng”, anh Chinh nói. 

Anh Hoàng Nam (Đống Đa, Hà Nội), một tài xế Grab khác cho biết, một người lao động đi làm công ty bình thường có thu nhập thuần 108 triệu/năm mới bắt đầu phải đóng thuế cho phần thu nhập vượt, tức là chỉ chịu thuế cho phần thu nhập vượt trên 108 triệu/năm. 

Theo anh Nam, những người này sẽ được khấu trừ thuế khi có những người phụ thuộc (con nhỏ, cha mẹ già,...) với số tiền 3,6 triệu/người/tháng (tức 43,2 triệu/người/năm). 

Giới xe ôm công nghệ cho biết có sự bất hợp lý trong cách tính thuế. Phần thuế đánh thẳng vào 80% doanh thu của họ. Trong khi đó, giới xe ôm công nghệ hiện mất khoảng 20% doanh thu nộp phế cho Grab và 15% doanh thu cho cầu đường, xăng dầu và khấu hao xe. Ảnh: Trọng Đạt

Với xe ôm công nghệ, anh Nam cho rằng việc đóng 4,5% cho toàn bộ 80% doanh thu (20% thuộc về Grab) là có phần chưa phù hợp. Trong số 80% doanh thu này, thông thường tài xế mất khoảng 15% chi phí xăng dầu, khấu hao xe cộ. Do vậy, thu nhập thực của tài xế chỉ chiếm khoảng 65% số tiền mà họ thu được hàng ngày. 

Mặt khác, các lao động thông thường còn được đảm bảo các quyền lợi của người lao động như bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội. Điều này khác hẳn với trường hợp của các tài xế GrabBike khi Grab xem họ là đối tác chứ không phải người lao động.

Theo giới xe ôm công nghệ, họ đề nghị được giảm tỷ lệ thuế phải đóng hoặc nâng mức doanh thu bắt đầu tính thuế lên khoảng 140 triệu đồng. Những tài xế GrabBike cũng mong muốn Grab có thể trao đổi với ngành thuế để có chính sách phù hợp nhất với những người lao động đặc thù là cánh xe ôm công nghệ. 

Trọng Đạt

Ung thư tuyến tụy gây tử vong cao

Theo dữ liệu thống kê ở Mỹ, loại ung thư có tỷ lệ bệnh nhân sống sót trong vòng 5 năm thấp nhất là ung thư tuyến tụy (11,5%). 

Tuyến tụy là cơ quan nằm phía sau dạ dày, điều chỉnh quá trình tiêu hóa và trao đổi chất của cơ thể bằng cách tiết ra các enzym và hormone.

Năm 2020, hơn 57.000 người Mỹ được chẩn đoán mắc ung thư tuyến tụy. Theo Đại học Johns Hopkins, 47.000 bệnh nhân trong số đó đã tử vong. 

Tỷ lệ tử vong cao liên quan đến ung thư tuyến tụy một phần do thường được phát hiện muộn. Loại ung thư trên hiếm khi được phát hiện ở giai đoạn đầu khi có thể chữa khỏi cao nhất. Bệnh thường không gây ra các triệu chứng cho đến khi đã lan sang các cơ quan khác. 

Các triệu chứng bao gồm vàng da, nước tiểu sẫm màu, ngứa da, phân màu sáng, đau bụng hoặc lưng, giảm cân, buồn nôn và nôn, cục máu đông hoặc khởi phát bệnh tiểu đường. 

Nhóm máu có nguy cơ cao

Theo phân tích của Viện Ung thư Dana-Farber, khả năng phát triển ung thư tuyến tụy có liên quan đáng kể đến nhóm máu. "Các nghiên cứu cho thấy mối liên hệ giữa nhóm máu và nguy cơ mắc các bệnh ác tính khác nhau, bao gồm cả ung thư tuyến tụy", tác giả chính, Wolpin, nói. 

Theo đó, những người có nhóm máu B có nguy cơ bị ung thư tuyến tụy cao hơn 72% so với nhóm máu có nguy cơ thấp nhất, O. Những người có nhóm máu A và nhóm máu AB cũng có nguy cơ cao hơn lần lượt 32% và 51% so với nhóm O. 

"Các nhà khoa học suy đoán những thay đổi trong các kháng nguyên có thể cản trở khả năng phát hiện các tế bào bất thường của hệ miễn dịch - tạo tiền đề cho ung thư", Harvard Gazetteđưa tin.

Các yếu tố nguy cơ khác

Ngoài nhóm máu, một số yếu tố nguy cơ khác của ung thư tuyến tụy không thể thay đổi gồm tuổi tác, tiền sử gia đình, chủng tộc, giới tính và sự hiện diện của một số hội chứng di truyền.

Bên cạnh đó, nhiều yếu tố ảnh hưởng tới tuyến tụy có thể giảm thiểu bao gồm bỏ hút thuốc, không uống nhiều rượu hơn mức khuyến cáo, duy trì cân nặng hợp lý, kiểm soát bệnh tiểu đường và hạn chế tiếp xúc với một số hóa chất nhất định. 

Tiểu ra máu mới biết nguy kịch vì ung thư thận

Nguy cơ mắc ung thư của một người chịu tác động từ di truyền, môi trường và hành vi. Với ung thư tuyến tụy, có một yếu tố nguy cơ di truyền ít được biết đến là nhóm máu. Các chuyên gia cho rằng đặc điểm này có thể đóng một vai trò quan trọng. 

Theo Bestlife, nghiên cứu do các chuyên gia Trường Y Harvard (Mỹ) thực hiện cho thấy những người có nhóm máu B có nguy cơ mắc ung thư tuyến tụy cao hơn.

Brian Wolpin, tác giả chính của nghiên cứu, thông tin: “Mối liên hệ giữa nhóm máu và nguy cơ ung thư tuyến tụy cung cấp một con đường mới để tiếp cận các cơ chế sinh học cơ bản của căn bệnh này. Hiểu biết về sinh học sẽ giúp chúng ta có cách tốt hơn để can thiệp, khiến ung thư không phát triển". 

Ung thư tuyến tụy gây tử vong cao

Theo dữ liệu thống kê ở Mỹ, loại ung thư có tỷ lệ bệnh nhân sống sót trong vòng 5 năm thấp nhất là ung thư tuyến tụy (11,5%). 

Tuyến tụy là cơ quan nằm phía sau dạ dày, điều chỉnh quá trình tiêu hóa và trao đổi chất của cơ thể bằng cách tiết ra các enzym và hormone.

Năm 2020, hơn 57.000 người Mỹ được chẩn đoán mắc ung thư tuyến tụy. Theo Đại học Johns Hopkins, 47.000 bệnh nhân trong số đó đã tử vong. 

Tỷ lệ tử vong cao liên quan đến ung thư tuyến tụy một phần do thường được phát hiện muộn. Loại ung thư trên hiếm khi được phát hiện ở giai đoạn đầu khi có thể chữa khỏi cao nhất. Bệnh thường không gây ra các triệu chứng cho đến khi đã lan sang các cơ quan khác. 

Các triệu chứng bao gồm vàng da, nước tiểu sẫm màu, ngứa da, phân màu sáng, đau bụng hoặc lưng, giảm cân, buồn nôn và nôn, cục máu đông hoặc khởi phát bệnh tiểu đường. 

Nhóm máu có nguy cơ cao

Theo phân tích của Viện Ung thư Dana-Farber, khả năng phát triển ung thư tuyến tụy có liên quan đáng kể đến nhóm máu. "Các nghiên cứu cho thấy mối liên hệ giữa nhóm máu và nguy cơ mắc các bệnh ác tính khác nhau, bao gồm cả ung thư tuyến tụy", tác giả chính, Wolpin, nói. 

Theo đó, những người có nhóm máu B có nguy cơ bị ung thư tuyến tụy cao hơn 72% so với nhóm máu có nguy cơ thấp nhất, O. Những người có nhóm máu A và nhóm máu AB cũng có nguy cơ cao hơn lần lượt 32% và 51% so với nhóm O. 

"Các nhà khoa học suy đoán những thay đổi trong các kháng nguyên có thể cản trở khả năng phát hiện các tế bào bất thường của hệ miễn dịch - tạo tiền đề cho ung thư", Harvard Gazetteđưa tin.

Các yếu tố nguy cơ khác

Ngoài nhóm máu, một số yếu tố nguy cơ khác của ung thư tuyến tụy không thể thay đổi gồm tuổi tác, tiền sử gia đình, chủng tộc, giới tính và sự hiện diện của một số hội chứng di truyền.

Bên cạnh đó, nhiều yếu tố ảnh hưởng tới tuyến tụy có thể giảm thiểu bao gồm bỏ hút thuốc, không uống nhiều rượu hơn mức khuyến cáo, duy trì cân nặng hợp lý, kiểm soát bệnh tiểu đường và hạn chế tiếp xúc với một số hóa chất nhất định. 

Tiểu ra máu mới biết nguy kịch vì ung thư thận

Tuy nhiên, khá bất ngờ khi mới đây, anh Nguyễn Hùng Cường ở Trung Hòa, Cầu giấy, Hà Nội, một người chuyên sưu tầm xe máy biển số VIP cho biết, anh vừa chi gần 100 triệu để mua lại một chiếc Honda Wave Alpha 2016 từ một dân chơi ở Sài Gòn.

“Chiếc xe này biển Hà Nội nhưng được một dân chơi ở Sài Gòn săn mua. Vì biết mình thích Wave Alpha biển ngũ quý nên nhiều anh em giới thiệu xin mua lại. Mình cũng phải cất công liên hệ vào trong đó, thỏa thuận mãi họ mới chịu bán. Và… tất nhiên giá cũng không thể nào rẻ hơn được”, anh Cường cho biết.

Dù là đã qua sử dụng nhưng ngoại hình xe vẫn còn mới cứng.

Cũng theo anh Cường, chiếc xe Wave Alpha đời 2016 này đã qua sử dụng được 7.600km. Xe còn nguyên zin 100% và phụ tùng, các chi tiết ngoại thất còn mới cứng.

Ở đời 2016, Wave Alpha vẫn dùng động cơ 4 thì, dung tích 97 cc, công suất 6,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 7 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Xe đã lăn bánh được 7.600km.

Bên cạnh đó, biển số việc sở hữu biển số xe 29-X7-33333 không chỉ đẹp, dễ nhớ mà nó còn có ý nghĩa phong thủy.

Việc sở hữu biển số ngũ quý khiến giá xe đội cao ngất ngưỡng như vậy.

"Trong giới chơi xe thường quan niệm, sở hữu xe biển ngũ quý 3 sẽ giúp cho công việc làm ăn của chủ nhân chiếc xe thuận buồm xuôi gió, gặp những điều may mắn, tốt đẹp, hạn chế những rủi ro, xui xẻo. Đó cũng là nguyên nhân chiếc xe có giá cao như vậy", anh Cường chia sẻ thêm. 

Ngoài chiếc xe này, anh Cường hiện nay cũng sở hữu rất nhiều dòng xe máy khác có biển số ngũ quý, biển số sảnh trị giá hàng trăm triệu đồng. 

Chi Bảo

Honda SH 2019 tăng giá "phi mã" ở thị trường xe máy cũ

Không chỉ ở thị trường xe máy mới, Honda SH 2019 vẫn bị đẩy giá, tăng "phi mã" từng ngày tại các đại lý bán xe cũ.  

Là mẫu xe máy số bình dân, giá rẻ và kiểu dáng nhỏ gọn phù hợp với nhiều lứa tuổi người tiêu dùng Việt nên mẫu xe Honda Wave Alpha khá được ưa chuộng trên thị trường.

Hiện nay xe Honda Wave Alpha đời mới 2020 có giá niêm yết khoảng trên dưới 18 triệu đồng. Ở thị trường xe máy cũ một chiếc Wave Alpha đời cũ 4-5 năm tuổi thường sẽ có giá dao động từ 11 đến 16 triệu đồng đối với những xe nguyên zin và còn rất mới.

Honda Wave Alpha cũ biển số ngũ quý giá gần 100 triệu đồng của anh Cường.

Tuy nhiên, khá bất ngờ khi mới đây, anh Nguyễn Hùng Cường ở Trung Hòa, Cầu giấy, Hà Nội, một người chuyên sưu tầm xe máy biển số VIP cho biết, anh vừa chi gần 100 triệu để mua lại một chiếc Honda Wave Alpha 2016 từ một dân chơi ở Sài Gòn.

“Chiếc xe này biển Hà Nội nhưng được một dân chơi ở Sài Gòn săn mua. Vì biết mình thích Wave Alpha biển ngũ quý nên nhiều anh em giới thiệu xin mua lại. Mình cũng phải cất công liên hệ vào trong đó, thỏa thuận mãi họ mới chịu bán. Và… tất nhiên giá cũng không thể nào rẻ hơn được”, anh Cường cho biết.

Dù là đã qua sử dụng nhưng ngoại hình xe vẫn còn mới cứng.

Cũng theo anh Cường, chiếc xe Wave Alpha đời 2016 này đã qua sử dụng được 7.600km. Xe còn nguyên zin 100% và phụ tùng, các chi tiết ngoại thất còn mới cứng.

Ở đời 2016, Wave Alpha vẫn dùng động cơ 4 thì, dung tích 97 cc, công suất 6,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 7 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Xe đã lăn bánh được 7.600km.

Bên cạnh đó, biển số việc sở hữu biển số xe 29-X7-33333 không chỉ đẹp, dễ nhớ mà nó còn có ý nghĩa phong thủy.

Việc sở hữu biển số ngũ quý khiến giá xe đội cao ngất ngưỡng như vậy.

"Trong giới chơi xe thường quan niệm, sở hữu xe biển ngũ quý 3 sẽ giúp cho công việc làm ăn của chủ nhân chiếc xe thuận buồm xuôi gió, gặp những điều may mắn, tốt đẹp, hạn chế những rủi ro, xui xẻo. Đó cũng là nguyên nhân chiếc xe có giá cao như vậy", anh Cường chia sẻ thêm. 

Ngoài chiếc xe này, anh Cường hiện nay cũng sở hữu rất nhiều dòng xe máy khác có biển số ngũ quý, biển số sảnh trị giá hàng trăm triệu đồng. 

Chi Bảo

Honda SH 2019 tăng giá "phi mã" ở thị trường xe máy cũ

Không chỉ ở thị trường xe máy mới, Honda SH 2019 vẫn bị đẩy giá, tăng "phi mã" từng ngày tại các đại lý bán xe cũ.