Sine hiện đang kinh doanh một cửa hiệu thời trang nhỏ ở tỉnh Ratchaburi, Thái Lan. Trong lúc làm người mẫu cho các sản phẩm của shop, cô đã nảy ra ý tưởng cosplay mua vui này. Vốn là một người có tâm hồn ăn uống nên hầu hết đạo cụ hóa trang của Sine đều được tận dụng từ đồ ăn, khi là nải chuối, khi chỉ là gói bim bim.

1. Tay của người ta vững chãi như thế, chân của mình thì như móng giò lợn.

2. Dưới bàn tay của thánh cosplay bựa thì bộ lễ phục nào cũng trở nên dễ ợt.

4. Cần gì phải đi salon làm xoăn xù mì, cứ gắn bim bim lên đầu là được.

5. Ngày xưa mà có sẵn bìa các-tông thì có phải người rừng ăn diện cứ phải gọi là không phải nghĩ.

6. Áo đỏ chứng tỏ chưa có người yêu.

7. Có lẽ đây mới là nguồn cội cảm hứng cho logo của Starbucks.

8. Cũng 6 múi như ai, mỗi tội múi này bóc ra ăn được.

9. Muốn tóc dài như Nong Poy? OK fine, dán lá rong biển lên là xong.

10. Nói không phải mê tín chứ cô ý to gần bằng cái thùng gánh nước ở phía xa.

11. Mái ngố xinh như này mà lại phụng phịu là sao?

12. Nụ cười và kiểu chào hoa hậu thân thiện không lẫn đi đâu được.

13. Bộ váy dạ hội được làm từ bánh phồng tôm đã đem lại tên tuổi cho Sine.

14. Váy đính hoa, người ta gọi là váy hoa.

15. Công chúa rừng xanh một phát biến thành công chúa rừng mỡ...

16. Người sao của chiêm bao là vậy, mọi đạo cụ cosplay đều để cúng Thần Lợn.

17. Đang múa mà đói thì cứ việc bóc bim bim trên người ra ăn dần thôi.

18. Harley sẽ nhỏ nước dãi khi nhìn thấy bản sao của mình.

19. Sang trọng và quý tộc chỉ gói gọn bằng một nải chuối.

20. Với hai cây cọ thông bồn cầu trên vai, cô ấy giống bác lao công hơn là một cô nàng sexy.

21. Nữ hoàng Đỏ cũng chăm tập thể dục lắm chứ đâu có vòng eo con voi như thế kia đâu.

Theo GameK

Cùng nhìn lại những cuộc đua mua xe chạy thuế trên thị trường Việt Nam trong hơn 10 năm trở lại đây:

Năm 2004: Tăng thuế tiêu thụ đặc biệt lên 24%

Bước sang năm 2004, thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô dưới 5 chỗ tăng từ 5% lên 24%. Theo tính toán, với mức thuế này thì từ đầu năm 2004, giá bán lẻ ôtô sẽ tăng 35% và cuối năm 2003, thị trường ôtô bước vào đợt "sốt nóng" đầu tiên. Từ quý IV/2003, khách hàng đã xếp hàng mua xe và chi phí để lấy xe chạy thuế đã lên tới cả nghìn USD/chiếc.

Cũng từ năm 2004, xe ôtô mới nguyên chiếc được phép nhập khẩu vào Việt Nam (trước kia cấm nhập) với thuế suất thuế nhập khẩu khá cao 100%.

Năm 2005: Tăng thuế tiêu thụ đặc biệt lên 40%

Bước sang năm 2005, thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô dưới 5 chỗ tăng lên 40% rồi đến cuối 2005, thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô lại rục rịch tăng lên 50% với xe dưới 5 chỗ và 30% với xe từ 6-16 chỗ. Vài tháng trước mỗi đợt điều chỉnh thuế, thị trường lại lên cơn sốt và khách hàng lại mất chi phí mềm chỉ để lấy xe sớm bị ép mua những bộ phụ tùng với giá cắt cổ.

Mua xe chạy thuế dường như đã trở thành một "đặc sản" của thị trường Việt Nam.

Năm 2008: Hai lần nâng thuế nhập khẩu, tăng lệ phí trước bạ

Sau 3 lần bất ngờ giảm thuế năm 2007, sang năm 2008, thuế nhập khẩu ôtô lại tăng từ mức 60% lên 70% cho xe mới và thuế tuyệt đối của mặt hàng xe cũ nhập khẩu tăng trung bình 10% để hạn chế ách tắc giao thông, theo yêu cầu của Chính phủ.

Tiếp đó, thuế lại được nâng lên 83%, kéo theo giá xe nhập khẩu cũng tăng. Và trước mỗi lần tăng thuế, thị trường xe lại nháo nhào chạy thuế. Đến quý II/2008 lệ phí trước bạ dành cho ô tô lại được điều chỉnh tăng, với mức sàn 10% và mức trần 15% đối với các loại xe du lịch dưới 10 chỗ ngồi (Nghị định 80) và công cuộc mua xe né phí lại nóng trước khi thị trường xe đóng băng vì suy thoái kinh tế.

Năm 2009: Tăng thuế tiêu thụ đặc biệt

Từ đầu năm 2009, Hà Nội lại thay đổi, quyết định áp mức phí trước bạ mới là 12% với ôtô từ 19.1.2009, và từ 1.4.2009, thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực. Cuộc chạy đua trên thị trường xe lại tái diễn.

Tuy nhiên, chỉ sau đó một tháng, đến đầu tháng 5.2009 do kinh tế khó khăn Chính phủ quyết định giảm 50% lệ phí trước bạ và 50% thuế VAT cho ôtô đến hết năm. Và trước khi chương trình hỗ trợ kết thúc, người người, nhà nhà lại đua nhau mua xe.

Năm 2016: Thay đổi cách tính và tăng thuế TTĐB cho xe dung tích lớn

Từ cuối năm 2015, thị trường xe đã lên cơn sốt trước khi giá nhiều dòng xe nhập sẽ bị tăng do thay đổi cách tính thuế TTĐB. Sau 3 tháng chạy đua, thị trường tạm hạ nhiệt trước khi tăng nóng trong phân khúc xe hạng sang và xe dung tích lớn.

Trong hai tháng trở lại đây, hàng loạt mẫu xe đắt tiền như Audi R8 V10 Plus, Ferrari F12, 488, Rolls-Royce Wraith, Bentley Mulliner... đã về nước và các nhà phân phối chính thức hay liên doanh xe rốt ráo thực hiện các đơn hàng đang xếp dài cho các dòng xe sẽ tăng giá mạnh sau ngày 1.7.

1. Bật đèn pha

Hãy chắc chắn hai bóng đèn pha được chiếu thẳng hàng với nhau. Bóng đèn pha bị lệch có thể giảm tầm chiếu sáng của cụm đèn và không tạo được vùng sáng đảm bảo an toàn mỗi khi có xe ngược chiều tiến đến.

Nên thường xuyên kiểm tra các loại đèn chiếu sáng và đặc biệt là đèn xi-nhan, báo thắng để đảm bảo chúng hoạt động bình thường và phát huy tác dụng.

2. Vệ sinh kính chắn gió

Lau sạch các vết bám bẩn ở mặt trong kính chắn gió để giảm thiểu hiện tượng lóa sáng khi có ánh đèn chiếu từ hướng đối diện.

3. Chuyển đổi chế độ đèn

Hãy nhớ chuyển sang chế độ chiếu gần (cos) khi đi trong đô thị. Bật đèn sương mù và để đèn pha ở chế độ cos khi đường có sương mù. Luôn có thể kiểm soát chiếc xe trong tầm chiếu sáng của đèn pha. Nói cách khác, hãy giảm tốc độ nếu có thể để kịp thời xử lý các tình huống bất ngờ.

4. Nói không với rượu bia

Tuyệt đối không uống rượu bia khi lái xe. Quy định này đã được áp dụng ở tất cả quốc gia và gần như trở thành điều hiển nhiên. Ngay cả khi bạn không phải là "bợm nhậu" thì cũng không nên uống vì một ly bia có thể tăng khả năng buồn ngủ lúc lái xe.

Tăng mức độ cảnh giác khi lái xe vào cuối tuần. Đây là thời điểm thường diễn ra các buổi liên hoan và tiệc tùng, nơi luôn luôn xuất hiện đồ uống có cồn, vì thế dù bạn không say xỉn nhưng cũng có thể ở xe hướng đối diện đang có một người say cầm vôlăng.

5. Giữ khoảng cách với xe phía trước

Giữ khoảng cách với xe chạy phía trước xa hơn so với ban ngày.

Khoảng cách giữa chiếc xe của bạn và phương tiện phía trước sẽ trở nên khó định lượng hơn vào ban đêm vì vậy lái chậm thôi là chưa đủ. Chuyển chế độ đèn pha sang chiếu gần (cos) nếu bạn đi sau một chiếc xe khác để ánh sáng từ xe bạn không làm chói mắt người lái xe phía trước qua gương chiếu hậu.

Khi bị chói, họ gần như không thể quan sát được gì ở phía sau.

Để tránh bị chói mắt bởi các xe ngược chiều, khi lái xe bạn nên tập trung ánh mắt hướng về phía bên phải của cung đường mình đi. Hãy chủ động nháy đèn và quan sát tín hiệu nháy đèn của các xe ngược chiều khi sắp vào các cung đường cua góc khuất hoặc mấp mô như đường đồi, núi.

6. Không cố gắng lái xe khi đang mệt

Tuyệt đối không chủ quan hoặc cố gắng lái xe khi có hiện tượng mỏi mắt. Hãy tạm dừng xe lại và thực hiện vài động tác thể dục. Nếu vẫn không giải quyết được, hãy tìm một nơi dừng an toàn và ngủ một giấc ngắn để mắt được nghỉ ngơi.

7. Nói không với thuốc lá

Không hút thuốc khi lái xe vì khói thuốc có thể che mất tầm nhìn của người lái. Nên dừng xe lại để hút thuốc nếu tài xế thực sự muốn.

8. Chú ý tới người, con vật qua đường

Chú ý những loài động vật sống bầy đàn khi chúng băng qua đường. Hãy giảm tốc độ và chú ý quan sát bởi có thể còn nhiều con ẩn nấp và chuẩn bị lao ra đường ngay sau khi có một con băng qua trước mũi xe bạn.

Nếu xe của bạn gặp sự cố, hãy cố gắng đẩy chiếc xe càng xa khỏi lòng đường càng tốt. Bật đèn báo sự cố khẩn cấp của xe và đèn chiếu sáng trong xe đồng thời ở yên trong đó cho đến khi cứu hộ tới.

9. Chú ý tới thị lực

Không chủ quan với thị lực của bạn. Các cuộc kiểm tra thị lực phải được tiến hành một cách thường xuyên đối với các lái xe, ít nhất 3 năm một lần đối với người lái dưới 40 tuổi; ít nhất 2 năm một lần đối với người cầm lái tuổi từ 41-60.

Con số tương ứng với các tài xế nhiều hơn 60 tuổi là 1 năm/lần.

Đừng chủ quan khi bạn có khả năng quan sát tốt vào ban ngày vì thị lực của bạn vẫn có thể sẽ gặp vấn đề vào ban đêm. Khi đó, bạn nên chuẩn bị sẵn một cặp kính có phủ lớp chống lóa để sử dụng vào ban đêm.