Tai nạn thảm khốc của 2 thanh niên và sự thờ ơ của mọi người
Dòng người cứ thế lại qua,ạnthảmkhốccủathanhniênvàsựthờơcủamọingườbóng đâ dường như họ không trông thấy hoặc vờ như không thấy 2 thanh niên gặp nạn bên đường.
Play(责任编辑:Giải trí)
下一篇:Kèo vàng bóng đá Club America vs San Luis, 08h00 ngày 29/1: Khó tin chủ nhà
Nghịch ngợm như thủa học trò Quán triệt tinh thần họp lớp là phải vui, tôi luôn nằm trong nhóm cổ động viên tinh thần bạn bè đi họp lớp. Tôi viết bài, đăng ảnh, kể kỉ niệm xưa cho bạn bè nao nức, mong ngóng ngày gặp nhau.
Thời cấp 3, tôi học chuyên ban xã hội nên lớp đa phần là con gái. Họp lớp toàn hội con gái í ới nhau, lên kế hoạch, chọn ngày giờ, địa điểm liên hoan, quà tặng thầy cô.
Tôi nhớ mãi năm 2019, chúng tôi vừa họp lớp vừa tham dự Hội khóa 20 năm ra trường. Cả hội hò hẹn nhau. Đứa ở quê thì nhận chân đi thuê áo dài trắng cho bạn bè ở xa, chỉ cần báo kích cỡ là bạn lo cho hết. Các bạn chia việc cho nhau, ai làm lễ tân, ai lên tặng hoa thầy cô, ai ở khâu hậu cần. Tôi được phân công làm mấy việc tuyên truyền cổ động bạn bè trong khoa đi họp lớp, làm mấy bài thơ tuổi học trò mộng mơ, kể chuyện tình yêu tuổi học trò cho hội bạn xuýt xoa ngưỡng mộ dù tôi thất bát toàn tập từ chuyện học hành thi cử đến tình yêu tình báo.
Ngày hội khóa, lớp tôi về khá đông, tất nhiên toàn nữ. Các bạn nam vì lý do công việc, gia đình không tham gia. Chúng tôi đã quen với việc tự tay làm tất cả để việc họp lớp diễn ra vui vẻ, đoàn kết nên chẳng lấy gì làm tủi thân.
Cả bọn ào vào trường, gặp nhau, cười vui hớn hở như ngày xưa 18 tuổi. Mừng vui vì được gặp lại thầy cô, mừng vui vì được gặp lại bạn bè, không chỉ lớp mình mà còn biết bao các bạn trong toàn khóa. Chúng tôi ôn lại ngày xưa đi học, nói cười không dứt. Sau đó cả hội lại tranh nhau chụp ảnh, cười đùa nghiêng ngả!
Lúc ngồi liên hoan, thấy lớp tôi ngồi mấy dãy bàn toàn phụ nữ, hai bạn nam lớp A1 sang trò chuyện cùng. Chúng tôi trêu đùa nhau, tiếp tục kể lại chuyện thời đi học, tình cảm học trò trong sáng vô tư. Rồi chúng tôi kéo nhau về lớp cũ, lên kế hoạch ngày họp lớp lần kế tiếp…
Tan hội khóa, cả lớp cùng nhau đi uống nước thêm lúc nữa rồi chia tay nhau, hẹn hò lần sau họp sẽ đông vui hơn, hoành tráng hơn.
Tôi thấy đi họp lớp về, bạn nào cũng phấn khởi, trẻ ra mấy tuổi. Vì khi được hội tụ với nhau, gạt bỏ mọi vướng bận mưu sinh vất vả, tạm xếp lại chuyện gia đình chồng con, dành trọn một ngày cho bạn bè, được sống lại ký ức thanh xuân, chúng tôi thật hạnh phúc!
Nguyễn Thị Loan(Hà Nội)[email protected]. Trân trọng cảm ơn!
" alt="'Họp lớp là để vui, so bì nhau mệt lắm'" /> *Mời độc giả gửi bài viết chủ đề Họp lớp về email:- Video: Tự xưng vô gia cư, nhưng sau khi nhận quà tất cả đều về nhà
23 giờ tối thứ 7, dạo một vòng tuyến phố Tràng Thi (phường Hàng Trống, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội), chúng tôi bắt gặp một số nhóm người ngồi ngay vỉa hè. Khi chúng tôi đi xe máy qua, có người hỏi với theo: ‘Cho quần áo từ thiện à?’.
Trên sảnh một tòa nhà ở ngã tư Tràng Thi một nhóm 5 người phụ nữ đang ngồi túm tụm. Thấy chúng tôi dừng xe, 2 người phụ nữ tiến lại gần đón ngay túi quần áo cũ. Một người phụ nữ trung niên xin luôn túi còn lại chúng tôi đang để trên xe. 2 chiếc xe đạp cũ chở ít phế liệu đang đặt ngay cạnh họ.
Vừa lật giở các túi quần áo cũ ra xem, một người phụ nữ vừa kể lể: ‘Chúng tôi không có nhà cửa. Ban ngày đi nhặt phế liệu, ban đêm chúng tôi ra đây ngồi, có ai cho gì thì xin’.
Nhóm người trên phố Tràng Thi lật giở quần áo cũ vừa được cho Cách chỗ những phụ nữ này vài bước là 3 người đàn ông ngồi ở một góc bậc thang tòa nhà.
Đối diện đó là một bà mẹ khác bế theo 2 đứa con nhỏ, ngồi trên vỉa hè. Hai đứa trẻ được mẹ lót tấm nilon nằm ngủ ngay trên nền gạch. Chia sẻ với PV, chị cho biết quê ở Hải Dương, bố mẹ làm ăn ở miền Nam nên không thể trông cháu. Ban ngày, chị gửi 2 đứa trẻ ở nhà thờ, sau đó đi rửa bát thuê. Buổi tối những ngày cuối tuần, chị ra đây xin đồ.
Chỉ 15 phút sau, một nhóm bạn trẻ mặc áo đồng phục của một nhóm thiện nguyện đỗ xe máy, ào xuống phân phát những suất ăn (cháo, bánh mỳ, xôi...) cho tất cả những người này. Sau đó, họ lại nhanh chóng lên xe, đi tặng nốt những suất ăn còn lại cho người ngồi vỉa hè ở các khu vực khác.
Ngay tiếp đoàn đầu tiên là đoàn phát quà thứ 2 bước xuống từ một chiếc ô tô. Lần này, mỗi suất quà là một hộp cơm. Người của nhóm vừa phát cơm vừa ghi lại một số hình ảnh bằng điện thoại.
Ô tô của một nhóm từ thiện đi phát quà đêm Chị Lan Anh - một thành viên trong nhóm cho biết, các thành viên trong nhóm thuộc một hội từ thiện có tiếng ở Hà Nội, chuyên đi phát cơm, cháo ở khu vực phố Tràng Thi và các bệnh viện nhiều năm nay.
Cuối tuần nào chị cũng cùng nhóm của mình đi phát những suất cơm ở đây, thường là từ 50-70 suất/ tối. Đối tượng mà chị nhắm đến là những người có hoàn cảnh khó khăn hay ngồi trên hè phố vào lúc tối muộn.
Người phụ nữ này chia sẻ, chị biết khá rõ hoàn cảnh của nhiều người ngồi ở đây. Khi được hỏi về hoàn cảnh của người phụ nữ bế theo 2 con nhỏ, chị Lan Anh kể, bà mẹ này có 3 đứa con, trong đó 1 đứa mắc bệnh tự kỷ đang điều trị trong bệnh viện. Ban ngày, chị ta phải vào viện chăm con, ban đêm ra đây ngồi kiếm vài suất cơm, cháo cho ngày hôm sau.
Chị Lan Anh còn chia sẻ, những ngày đầu tiếp xúc, thấy thương tình, chị còn mua cả chăn cho 3 mẹ con và tặng vài trăm nghìn đồng. Nhưng đó là trường hợp đặc biệt. Còn lại, nhóm của chị chỉ tặng quà chứ không tặng tiền.
Chị cũng khẳng định không phải tất cả những người ngồi đây đều là vô gia cư. Chị biết có những người có nhà cửa, nhưng hầu hết là dân lao động đi làm thuê, thuê nhà trọ ở tạm bợ. ‘Có thể lát nữa họ lại về nhà ngủ. Nhưng tôi nghĩ rằng họ đều là những người khó khăn hoặc bệnh tật, kiếm được đồng tiền khó khăn nên mới phải ra đây ngồi xin suất cơm, nên chúng tôi đều cho cả, không đặt nặng vấn đề họ có phải là người vô gia cư hay không’.
‘Tất nhiên, với những đối tượng thanh niên khỏe mạnh, vẫn còn lao động tốt thì có xin chúng tôi cũng không cho’, chị nói.
Ngay sau khi trò chuyện với chị Lan Anh, chúng tôi quay trở lại chỗ nhóm phụ nữ đang bận rộn với những suất ăn vừa nhận được. Người phụ nữ khoảng 50 tuổi nhanh chóng tiến lại gần trình bày hoàn cảnh: ‘Hôm nay trời mưa, cô không đi kiếm được gì, cho cô xin 10 nghìn mua thuốc đau chân’. Tôi đưa cho chị chút tiền rồi ra quán nước gần đó ngồi quan sát.
Đến 1 giờ sáng, có khoảng 5-6 nhóm từ thiện đến phát cơm, cháo, bánh mỳ, sữa... cho những người này. Hầu hết các nhóm có vẻ đã đi nhiều lần, quen mặt từng người. Cũng có một số người trẻ đi theo cá nhân nhỏ lẻ, cứ thấy ai nằm ngồi vỉa hè là phát quà.
Chia sẻ về những người này, chủ quán ăn có thâm niên bán hàng đêm ở cổng Bệnh viện Phụ sản trung ương gần chục năm nay, thở dài nói: ‘Vô gia cư gì, tất cả đều có nhà cửa… Họ thích ra đấy xin ăn thôi. Tí lại kéo nhau về hết’.
Người phụ nữ đưa 2 con ra vỉa hè để nhận quà từ thiện Theo lời người này, những người nhận đồ kia không phải thuộc diện khó khăn, nghèo khổ, thậm chí còn có cả dân xã hội đen, nghiện ngập, cờ bạc.
Khi được hỏi về người phụ nữ bế theo 2 con nhỏ, người chủ quán nước lại kể một câu chuyện hoàn toàn khác. Anh nói, chị đó có nhà ở gần đây, chồng làm nghề sửa xe máy. Hai đứa con bình thường, khỏe mạnh, không thấy đau ốm gì đặc biệt.
Đúng như anh chia sẻ, khoảng 1 giờ sáng, chúng tôi thấy một người đàn ông đi chiếc xe tay ga đến đón 3 mẹ con. Anh chủ quán nói: ‘Đấy, chồng chị ta đấy!’
Nói về một người phụ nữ khác trong nhóm người ngồi đằng xa, anh bảo có 1 người trong số đó anh biết từ khi còn nhỏ. ‘Bà ấy cũng có nhà nhưng khổ thật, khó khăn thật’.
Khoảng 2 giờ sáng, nhóm người trên lần lượt ra về sau khi nhận đồ từ thiện Đến khoảng 2 giờ sáng, khoảng chục người này lần lượt đứng dậy đi về, mỗi người một hướng, tuyệt nhiên không còn một ai ngồi lại.
Người chủ quán nước cho biết thêm, bán hàng đêm chục năm nay, anh chứng kiến những người này ngồi nhận quà, cơm cháo thường xuyên, thậm chí còn cả ‘xin đểu’. Có thời điểm đông, họ còn tranh nhau, đánh nhau chí chóe. Theo kinh nghiệm của anh: ‘Những người vô gia cư, nghèo khổ thực sự họ không ra đấy ngồi. Họ thường nằm, ngồi ở những góc khuất và đi riêng lẻ’.
Chỉ tay về phía bến xe buýt cách vài bước chân, anh bảo: ‘Kia kìa, có ông vô gia cư thật ngày nào cũng ngủ ở bến xe buýt kia. Thậm chí nhiều người đi qua không ai biết ông ấy ngủ ở đấy. Ông ấy tự trọng lắm. Ai cho thì lấy, không xin ai cái gì bao giờ. Ra đây mua hàng của tôi, ông ấy cũng trả tiền đầy đủ’.
(Còn nữa)
Vợ chồng nghèo ở Quảng Trị nuôi chàng trai ăn xin gần 30 năm
Thương Minh trải manh chiếu rách xin ăn ở gốc cây khế đầu ngõ, con trai ông Kiếm về lấy cơm ra cho. Biết chuyện, vợ chồng ông Kiếm quyết định nuôi Minh hơn 24 năm.
" alt="Bất ngờ về nhóm người vô gia cư nhận quà từ thiện trên phố đêm Hà Nội" /> Hai diễn viên 'Bỗng dưng trúng số' tại Hà Nội tháng 12/2022. Tối nay, Trấn Thành chia sẻ ảnh anh và Hari Won chụp cùng dàn diễn viên Bỗng dưng trúngsố tại một rạp chiếu phim, trong không gian thân mật ở TP.HCM.
Nam diễn viên thông báo trên trang cá nhân được 18 triệu người theo dõi: "Hôm qua tới giờ top top rộ tin fan Việt bắt gặp 2 anh nam chính đẹp trai của phim điện ảnh Hàn Quốc ăn khách Bỗng dưng trúng số đang có mặt ở Việt Nam. Và đây ạ, em không có bắt gặp, mà đoàn phim của 2 ảnh bắt em gặp luôn ạ.
Rất hân hạnh cho Trấn Thành và Hari hôm nay được gặp gỡ bác đạo diễn Park Gyu Tae, 2 nam chính Go Kyung Pyo và Lee Yi Kyung cùng anh em diễn viên đoàn phim Bỗng dưng trúng số. Hy vọng sẽ có 1 siêu dự án sắp tới giữa Hàn và Việt".
Bài viết của Trấn Thành ngay lập tức thu hút lượng tương tác lớn. Với sự bùng nổ của phim Nhà bà Nữ do anh đạo diễn có doanh thu hơn 391 tỷ đồng (tính đến 21h hôm nay) cũng như hơn 400 tỷ của phim Bố giàtrước đó, khán giả chờ đợi cái bắt tay của Trấn Thành với ê kíp làm phim xứ sở kim chi đứng sau tác phẩm Hàn Quốc từng làm mưa làm gió phòng vé Việt.
Dàn diễn viên từng quay clip để gửi lời cảm ơn khán giả Việt khi nhận thông tin Bỗng dưng trúng số trở thành phim Hàn Quốc đạt doanh thu cao nhất mọi thời đại tại Việt Nam. Đây là lần đầu tiên cả ê kíp sản xuất phim sang Việt Nam. Hiện chưa rõ Trấn Thành có làm phiên bản Việt hoá của Bỗng dưng trúng sốhay hợp tác với ê kíp trong một dự án phim mới toanh hay không. Theo nguồn tin của VietNamNet, dự án này sẽ do một hãng phim của Hàn Quốc sở hữu chuỗi rạp phim lớn tại Việt Nam đứng sau.
Trấn Thành: Điện ảnh của chúng ta đi đến bờ vực đáng báo độngTrấn Thành bày tỏ quan điểm trong buổi ra mắt phim 'Nhà bà Nữ' anh đạo diễn trong buổi ra mắt tại Hà Nội tối 13/1." alt="Trấn Thành gặp gỡ dàn diễn viên 'Bỗng dưng trúng số' tại Việt Nam" />Nói chung tình cảm đến từ một phía bất hạnh lắm. Mày đã bao giờ yêu đơn phương ai đâu mà biết được. Ngày xưa Trung thích mày, bây giờ ở công ty lão Quân... Còn tao, tao thích Trung thì Trung thích mày. Tao yêu Khôi thì Khôi lại yêu người yêu cũ. Tình cảm của tao lúc nào cũng đến từ một phía".
Không bỏ lỡ cơ hội, Vy đánh liều hỏi Khôi: "Nếu em nói có tình cảm với anh thật, anh có tin không?". Khôi bần thần nói: "Em đừng có đùa anh, không anh lại tưởng thật". Vy tiếp lời: "Em sẽ không dành tình cảm cho người không yêu em đâu".
Trong chuyến du lịch cùng công ty, Quân (Nhan Phúc Vinh) nhắc Khôi (Bình An) nên tươi tỉnh, vui vẻ lên. Khôi buồn rầu nói: "Vui làm sao được. Đợt này về bọn em ký giấy ly hôn".
"Nếu bọn em quyết định như vậy rồi đành phải chấp nhận thôi. Nhưng nói thật, anh cảm thấy tiếc cho hai đứa, rồi sớm muộn gì một trong hai cũng cảm thấy hối tiếc với quyết định này. Anh vẫn cảm thấy Vy là một cô gái tốt. Sau khi ly hôn, chắc chắn sẽ có một anh chàng tốt hơn em đến với Vy", Quân nói. Khôi đáp: "Cảm ơn sự thật của anh! Còn hơn anh, suốt ngày dán mắt vào cô Hạnh kia. Lúc đầu tưởng kỳ thị người ta lắm cơ mà. Chối thế nào được".
Vy và Khôi sẽ về với nhau? Quân có thừa nhận tình cảm dành cho Hạnh? Diễn biến chi tiết tập 19 Đừng làm mẹ cáuphát sóng vào 21h40 tối nay trên VTV3.
Quỳnh An
Những hình ảnh không được lên sóng của 'Đừng làm mẹ cáu'Các diễn viên vô cùng thân thiết ở hậu trường, liên tục chia sẻ những hình ảnh bên ngoài cảnh quay của phim." alt="Đừng làm mẹ cáu tập 19: Vy thừa nhận yêu Khôi, Quân thích Hạnh ra mặt" />Có tới 76.508 chiếc Mitsubishi Outlander Sport đời 2019-2022 buộc phải triệu hồi. (Ảnh: Carscoops) Trước những sự cố này, tập đoàn đến từ xứ sở mặt trời mọc đã thực hiện nhiều cuộc kiểm tra làm rõ và mới đây, các kỹ sư của Mitsubishi Motors R&D tại Mỹ đã chỉ ra rằng phần mềm của bộ điều khiển CVT mới chính là thủ phạm. Bộ điều khiển này khiến động cơ tăng tốc vượt quá khả năng chịu đựng, làm piston và van xả tiếp xúc với nhau gây ra động cơ ngừng hoạt động.
Phân tích của Mitsubishi Motors R&D trong 6 tháng đầu năm 2022 cho thấy, phần mềm của bộ điều khiển CVT (CTV-ECU) bị lỗi trên các xe Outlander Sport đời 2019 - 2022. Tuy nhiên, không phải tất cả mà chỉ những chiếc được trang bị hộp số CVT và chìa khóa cơ.
Ngay lập tức, Mitsubishi đã "khoanh vùng" và ra lệnh triệu hồi tổng cộng 76.508 xe tại Mỹ, các xe này được sản xuất từ ngày 31/7/2018 đến 11/5/2022. Số xe Outlander bị ảnh hưởng trên sẽ được các đại lý lập trình và cập nhật lại bộ điều khiển CVT.
Tại Việt Nam, Mitsubishi Outlander Sport được mang về phân phối trong nước khoảng năm 2015 nhưng sớm phải "khai tử" bởi giá bán cao cùng quá nhiều đối thủ cạnh tranh. Hiện, chưa có thông tin gì về việc triệu hồi những chiếc Outlander Sport này tại thị trường Việt Nam.
Vào tháng 2/2020, Mitsubishi Việt Nam từng thực hiện một cuộc triệu hồi với dòng xe Mitsubishi Outlander Sport để thay thế cơ cấu điều khiển cần gạt nước phía trước cho các xe bị ảnh hưởng. Theo đó, có tổng số 903 chiếc Mitsubishi Outlander Sport sản xuất năm 2015 bị ảnh hưởng.
Theo Carscoops" alt="Hơn 76 nghìn xe Mitsubishi Outlander Sport phải triệu hồi vì lỗi động cơ" />Việc ô tô đi vào làn đường nhỏ hẹp này trên cầu Vĩnh Tuy không chỉ khiến tình trạng kẹt xe càng trầm trọng hơn mà còn khiến xe máy buộc phải chuyển sang làn bên ngoài (dành cho ô tô tải, ô tô khách), đối mặt với không ít hiểm nguy.
Theo quan sát, mỗi chiều của cầu Vĩnh Tuy hiện nay có 3 làn đường, bao gồm 2 làn dành cho ô tô và 1 làn cho xe máy, có phân cách bằng vạch sơn liền. Tuy vậy, một số tài xế cố tình ngó lơ, bỏ qua những quy định về phần đường, làn đường và sẵn sàng "điền vào chỗ trống", dù đó không phải là chỗ dành cho mình.
Hành vi ô tô đi vào làn đường xe máy trên cầu Vĩnh Tuy có thể bị phạt nặng về hành vi "đi sai làn".
Theo Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ, hành vi điều khiển ô tô đi sai làn có thể bị phạt tiền từ 3-5 triệu đồng, tước bằng lái xe từ 1-3 tháng. Trong trường hợp người điều khiển xe ô tô đi sai làn đường gây ra tai nạn giao thông còn bị phạt tiền từ 10-12 triệu đồng, tước bằng lái xe từ 2 - 4 tháng.
Dù có mức phạt được đánh giá là khá cao, tuy nhiên trên thực tế, việc các loại phương tiện ô tô chạy vào làn đường dành riêng cho xe máy xảy ra nhan nhản mà rất ít bị xử lý. Điều này khiến một bộ phận tài xế "nhờn luật" và coi như đi vào làn này mỗi khi đường đông như một lẽ đương nhiên.
Nhiều ý kiến cho rằng, lực lượng CSGT Hà Nội trong thời gian tới cần tăng cường kiểm soát thông qua hệ thống camera và xử phạt nghiêm đối với hành vi vi phạm này để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật, đồng thời giải toả bức xúc cho người dân.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào với hành vi trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Bức xúc cảnh hàng dài ô tô thản nhiên chen vào làn xe máy ở cầu Vĩnh Tuy" />
- ·Nhận định, soi kèo Perez Zeledon vs Herediano, 09h00 ngày 31/1: Lấy lại ngôi đầu
- ·Trang trại 'Khuyển vương' tiền tỷ của cô gái 8x Hà thành
- ·'Hoàng Nhuận Cầm: trả cho anh cát bụi, những đêm hành quân xa'
- ·Trộm vội vàng trả đồ ăn cắp khi biết chủ nhân món đồ là ai
- ·Nhận định, soi kèo Al Rayyan vs Al Gharafa, 20h30 ngày 29/1: Khó tin chủ nhà
- ·30 năm sưu tầm món đồ lạ, ông lão Sài Gòn sống đời an nhiên
- ·Dân mạng phản ứng với tài xế taxi rút côn đòi đánh khách Nhật
- ·Đặt camera, chồng phát hiện hành động đáng sợ của vợ khi pha cà phê mỗi tối
- ·Nhận định, soi kèo Al Bataeh vs Shabab Al Ahli, 20h15 ngày 30/1: Con mồi ưa thích
- ·Cụ bà 74 tuổi nhập viện sau khi sinh đôi 2 con gái
- Nhiều tỉnh, thành trên cả nước đang trải qua những chuỗi ngày cách ly kéo dài vì diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19. Từ hộ gia đình, cơ sở sản xuất kinh doanh, doanh nghiệp, các tổ chức đoàn thể cho đến các cấp chính quyền đều đang cố gắng hết sức để góp phần chung tay đẩy lùi dịch bệnh, vượt qua khó khăn, giúp cho cuộc sống kinh tế- xã hội sớm bình thường trở lại.
10 tựa sách nói bán chạy nhất trên Fonos. Càng khó khăn, chúng ta càng cần nhiều hơn những điều vỗ về, ủi an tinh thần và tâm hồn mình. Hiểu được tâm tư này, Alpha Books cùng ứng dụng sách nói có bản quyền Fonos quyết định bắt tay nhau thực hiện chiến dịch Sách nói miễn phí cho ngày cách ly.Theo đó, độc giả sẽ được gửi tặng 10 tựa sách nói từ danh sách bán chạy nhất trên ứng dụng Fonos, với tổng cộng 200.000 lượt nghe miễn phí, không phân biệt giữa thành viên cũ và người chưa dùng ứng dụng. Chiến dịch kéo dài trong 2 tuần từ 5/8 đến 20/8/2021.
Chiến dịch tặng sách nói miễn phí của Alpha và Fonos hy vọng sẽ phần nào tiếp thêm sức mạnh cho các bạn trẻ, các gia đình, đặc biệt là những người đang ở khu cách ly, hay lực lượng làm việc trong tuyến đầu chống dịch.
10 tác phẩm sách nói được Alpha Books và Fonos lựa chọn từ lĩnh vực sức khỏe, tâm lý cho đến kinh doanh, nuôi dạy con cái, gồm: Hệ Miễn Dịch: Khám phá cơ chế tự phòng chữa bệnh của cơ thể người; Vắc-xin: Những điều cần biết về tiêm chủng; Điều nhỏ nhặt tạo nên số phận; Người hoả tiễn; Lời hứa về một cây bút chì; Đột phá - Hành trình thay đổi thế giới của một thần đồng khoa học; Tín hiệu và độ nhiễu; Tiền bạc và lý trí (tập 1); Tỷ phú bán giày; Vô cùng tàn nhẫn, vô cùng yêu thương.
Mỗi tựa sách đều được hai bên cân nhắc và chọn lọc kỹ lưỡng để có thể chạm đến nhiều đối tượng thính giả, độc giả, giúp họ tìm thấy điều hữu ích cho riêng mình.
Tình Lê
Tặng thêm 10.000 bản sách điện tử 'Cẩm nang phòng chống Covid-19'
Để chung tay chiến thắng dịch bệnh, NXB Thông tin và Truyền thông tiếp tục tặng 10.000 bản sách điện tử cho bạn đọc trên cả nước tại địa chỉ book365.vn và website nxbxaydung.com.vn.
" alt="Tặng 200.000 lượt nghe sách nói miễn phí cho cộng đồng" /> Tập đoàn Geleximco có nhiều năm đầu tư trong lĩnh vực sản xuất phụ tùng và lắp ráp xe máy. (Ảnh: Geleximco) Thực tế, Geleximco không hẳn là doanh nghiệp “mới toanh” trong ngành khi đã tham gia rất sâu vào lĩnh vực sản xuất linh kiện, phụ tùng và lắp ráp xe máy hơn 20 năm nay.
Geleximco chính là một trong những cổ đông sáng lập của Công ty TNHH Sản xuất phụ tùng ô tô xe máy Việt Nam (VAP) hoạt động từ năm 1996. Công ty này là chủ đầu tư dự án nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô xe máy có tổng vốn đầu tư 90 triệu USD tại Khu công nghiệp Như Quỳnh, Hưng Yên.
VAP có sự tham gia của 6 đối tác trong và ngoài nước, trong đó, Tập đoàn Geleximco và Công ty Honda Việt Nam là hai cổ đông Việt Nam. Phía nước ngoài gồm công ty của Thái Lan là Asian Honda Motor Co., Ltd, Daisin Co. Ltd, một công ty của Lào là New Chip Xeng và một công ty của Nhật là Kyushu Yanagawa Seiki Co.,Ltd.
Công ty VAP hiện cung cấp các sản phẩm chính cho Honda và Goshi, cùng với đó là xuất khẩu đi nhiều nước. Ngoài ra, liên doanh này còn lắp ráp xe máy Honda với công suất 400.000 xe/năm.
Tuy vậy, kinh nghiệm sản xuất, lắp ráp mặt hàng có giá trị cao hơn rất nhiều là ô tô thì doanh nghiệp này gần như chỉ là con số "0" và chưa thể bằng các doanh nghiệp Việt khác như THACO, Hyundai Thành Công hay mới đây nhất là VinFast.Nhiều rủi ro nếu bước một mình
Như VietNamNet đã thông tin, vào sáng ngày 17/9, tại trụ sở UBND tỉnh Thái Bình đã diễn ra lễ ký kết thỏa thuận cho thuê lại đất và cơ sở hạ tầng giữa Tổng công ty Viglacera với Tập đoàn Geleximco để xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô Geleximco tại khu công nghiệp Tiền Hải.
Sau khi thuê lại đất và cơ sở hạ tầng tại khu công nghiệp Tiền Hải, Tập đoàn Geleximco sẽ đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô hiện đại, có đầy đủ các dây chuyền như: hàn, sơn, lắp ráp và kiểm tra chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ và quy định của pháp luật với trình độ tự động hóa cao.
Theo tìm hiểu của VietNamNet, trước mắt, nhà máy này sẽ vẫn sản xuất các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong nhưng trong tương lai gần sẽ hướng đến sản xuất dòng xe hybrid và xe điện (EV). Bên cạnh đó, nhà máy còn sản xuất các linh kiện, phụ tùng ô tô cung cấp cho nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô và các đối tác hướng tới việc xuất khẩu.
Đại diện Geleximco chia sẻ, trong giai đoạn 1 từ năm 2024-2030 có sản lượng sản xuất dự kiến 50.000 xe/năm; giai đoạn 2 từ năm 2030 trở đi có sản lượng sản xuất 100.000 xe/năm. Tổng mức đầu tư của dự án dự tính trong giai đoạn 1 là 300 triệu USD, tương đương 7.000 tỷ đồng; giai đoạn 2 là 500 triệu USD, tương đương 11.800 tỷ đồng.
Rõ ràng, việc bỏ ra gần 19.000 tỷ đồng để đưa nhà máy sản xuất ô tô về quê hương mình ở Tiền Hải, Thái Bình của đại gia Vũ Văn Tiền là một bước đi hết sức mạnh mẽ, quyết đoán nhưng cũng chứa đựng không ít rủi ro.
Giới chuyên gia cho rằng, rất khó để Geleximco xây dựng chiến lược "Make in VietNam" như kiểu của VinFast. Do đó, rất có thể Tập đoàn này sẽ kết hợp với một đối tác chiến lược nước ngoài, trong đó hãng xe ô tô có lượng xuất khẩu lớn nhất Trung Quốc Chery được đồn đoán chính là đối tác tiềm năng nhất.
Điều này hoàn toàn có cơ sở khi cách đây không lâu, đại diện của Tập đoàn Chery (Trung Quốc) cũng ngỏ ý sẽ tìm đối tác tại Việt Nam để bắt tay xây dựng nhà máy sản xuất chứ không đơn thuần là phân phối thương mại như các hãng xe Trung Quốc khác đang làm. Trong đó Chery sẽ sớm tung ra 2 dòng xe chiến lược là mẫu SUV hạng B Tiggo 5 và SUV hạng C Tiggo 7.
Thực tế, nếu Geleximco hợp tác thành công với một hãng xe lớn như Chery sẽ rút ngắn được thời gian nghiên cứu, giúp đẩy nhanh sản xuất và thương mại hoá các mẫu xe. Đồng thời đảm bảo về chuỗi cung ứng linh kiện, phụ tùng. Đây chính là yếu tố then chốt quyết định đến sự ổn định trong sản xuất ô tô như kế hoạch mà Geleximco đề ra, nhất là trong bối cảnh thiếu hụt linh kiện toàn cầu như hiện nay.
Dù đại diện Geleximco khẳng định dự án vẫn đang nằm trên giấy và doanh nghiệp này vẫn đang chờ thủ tục cấp phép đầu tư từ UBND tỉnh Thái Bình, nhưng giới chuyên gia nhận định, việc thoả thuận hợp tác và đưa ra chiến lược sản xuất kinh doanh gần như đã được những người trong cuộc "chốt" xong từ lâu.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn về câu chuyện trên cũng như ngành công nghiệp ô tô Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Geleximco làm ô tô, bắt tay với "ông lớn" nào?Không giống như cách làm của VinFast, kế hoạch sản xuất ô tô của Tập đoàn Geleximco sẽ là liên doanh với một đối tác nước ngoài để phục vụ cho cả thị trường trong nước và xuất khẩu. Trong đó, có ông lớn Chery của Trung Quốc." alt="Geleximco của đại gia Vũ Văn Tiền có kinh nghiệm gì trong ngành ô tô?" />Lời hứa đối với một số người có thể chỉ là “lời nói gió bay”, nhưng không phải với cậu bé này
Từ ngày 18/8 đến ngày 20/8, cậu bé Tzuo Ze Gang đã chinh phục thành công núi Ngọc Sơn - ngọn núi cao nhất Đài Loan với độ cao 3.952 mét so với mực nước biển. Đây cũng là ngọn núi cao thứ 4 tại các hòn đảo trên thế giới và quả thật chinh phục nó là một kỳ công đối với một cậu bé 8 tuổi.
Ze Gang đã chinh phục ngọn núi cao nhất Đài Loan bằng chính đôi chân của mình.
Theo người cha của Ze Gang, vợ ông từng kể cho con trai họ nghe câu chuyện về núi Ngọc Sơn khi cậu bé được 4 tuổi. Vào thời điểm đó, hai mẹ con đã thực hiện một lời hứa về việc cùng nhau leo lên đó.
Không may là một năm sau, người mẹ đã phải trải qua phẫu thuật ở chân và không thể thực hiện lời hứa của họ. Thay vào đó, cô bảo con trai mang theo một số món đồ của mình mỗi khi đi ra ngoài ngắm nhìn thế giới.
Đến năm ngoái, người mẹ qua đời, bỏ lại chồng và 2 con trai. Bé Tzuo Ze Gang đã hết sức đau buồn nhưng không thể nào quên được lời hứa với người mẹ quá cố.
Để giúp con trai đạt được mục tiêu, người cha đã giúp con có thêm động lực bằng câu nói:
'Ngọc Sơn là đỉnh núi cao nhất ở Đài Loan, cha chắc rằng chúng ta sẽ đến gần hơn với mẹ khi ở đó'.
Cậu bé thực hiện chuyến đi cùng cha và 2 người khác.
Chuyến đi không hề dễ dàng. Cậu bé đã đi cùng với cha và 2 người bạn thân của gia đình. Trong suốt cuộc hành trình, Ze Gang bị đau đầu dữ dội, khó thở và cảm thấy buồn nôn hầu như mọi lúc. Mọi triệu chứng có vẻ là do bệnh sợ độ cao nhưng bé trai 8 tuổi đã vượt qua tất cả và chinh phục núi Ngọc Sơn.
Ngay khi trèo lên đến đỉnh núi, Ze Gang đã lấy ra bức ảnh chân dung của mẹ từ chiếc ba lô nhỏ và hét lên bằng tất cả sức lực:
'Mẹ ơi, con đã lên đến đỉnh núi! Con đã đưa mẹ lên đỉnh Ngọc Sơn!'
Thời điểm cậu bé thực hiện lời hứa là 591 ngày sau khi mẹ qua đời
Cùng bạn gái liệt nửa người đi phượt, cặp đôi nhận cái kết bất ngờ
Mục tiêu cuối cùng của Lai Min là đến thảo nguyên châu Phi để xem sự di cư của động vật. Bên cạnh đó, cô còn muốn đến Nepal, châu Mỹ... nếu có đủ sức khỏe.
" alt="Thực hiện lời hứa với mẹ, bé 8 tuổi chinh phục đỉnh núi cao 3952 mét" />Toàn cảnh hội thảo diễn ra vào sáng 20/10. Trong khuôn khổ hội thảo, các chuyên gia trong và ngoài nước đã đưa ra những nghiên cứu, phương hướng liên quan đến việc từng bước hạn chế, tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô, mô tô, xe gắn máy dùng nhiên liệu hóa thạch giai đoạn từ nay đến 2050 theo Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Một trong những vấn đề được quan tâm nhất là các giải pháp liên quan đến chính sách, hạ tầng, thị trường,… của xe điện. Trong đó, nổi cộm là làm thế nào để người dân và doanh nghiệp sẵn sàng chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng động cơ đốt trong sang xe điện và năng lượng sạch trong khoảng 20 năm tới.
Các kết quả nghiên cứu được đưa ra tại hội thảo cho thấy, ngành GTVT thế giới nói chung đang tiêu thụ trên 55% lượng nhiên liệu dầu mỏ và phát thải ra khoảng 25% tổng lượng CO2 toàn cầu. Trong đó, tỷ lệ này từ các phương tiện giao thông đường bộ chiếm tới 17%. Do vậy, việc chuyển dịch sang xe điện là tất yếu nhằm giảm lượng khí thải có hại ra môi trường.
Thực tế, thị trường xe điện thế giới trong nhiều năm qua đã có những bước nhảy vọt. Thống kê trong năm 2021, số lượng xe ô tô điện đang là 17 triệu xe, tăng gấp 2,5 lần so với năm 2019.
Còn theo số liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, đến tháng 8/2022, cả nước có khoảng 3.000 ô tô điện được sản xuất lắp ráp, nhập khẩu, tăng gấp hơn 20 lần so với lượng ô tô điện của năm 2019. Hiện nay, Việt Nam cũng đã có gần 1,8 triệu mô tô - xe máy điện đang hoạt động.
Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển GTVT (Bộ GTVT) Nguyễn Thị Phương Hiền cho rằng, Việt Nam có những thuận lợi nhất định khi chuyển đổi sang xe điện. Về công nghệ về chế tạo xe điện, chúng ta đã khá sẵn sàng. Do đó, việc chuyển đổi sang sản xuất xe điện có thể đáp ứng được, nhất là các dòng xe con, xe buýt và xe tải nhỏ.
“Với sự tiến bộ của KHCN, giá xe điện sẽ ngày càng rẻ. Theo chúng tôi thì vào giai đoạn khoảng 2026-2030, giá ô tô điện sẽ ngang bằng với xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch. Ngoài ra, Việt Nam là một trong số ít quốc gia đang có doanh nghiệp sản xuất xe điện, đó chính là thuận lợi lớn để chúng ta thực hiện được đúng theo đúng lộ trình đặt ra”, bà Hiền nhận định.
Xe điện đang được Chính phủ khuyến khích sử dụng
Cũng trong khuôn khổ hội thảo, bà Trần Thị Bích Ngọc - Trưởng phòng Chính sách thuế xuất nhập khẩu (Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính) cho biết, ô tô "xanh" có rất nhiều loại và mỗi loại sẽ có những chính sách ưu đãi riêng. Gần đây, Nghị định 57/2020/NĐ-CP được ban hành để hỗ trợ phát triển ngành ô tô, bao gồm cả xe điện.
Trong đó quy định, các doanh nghiệp đăng ký tham gia chương trình ưu đãi thuế đáp ứng điều kiện có dây chuyền sản xuất lắp ráp xe điện và đáp ứng một sản lượng nhất định (thấp hơn so với xe xăng) sẽ được nhập khẩu linh kiện với mức thuế 0% (áp dụng với linh kiện trong nước chưa sản xuất được).
"Cơ bản trong bộ linh kiện của xe điện nhập khẩu về đều được áp mức thuế 0%, trong khi, nếu ô tô xăng nhập khẩu nguyên chiếc, mức thuế áp dụng thông thường là 70%. Như vậy, sản xuất, lắp ráp xe điện trong nước đang được khuyến khích rất nhiều", bà Ngọc phân tích.
Còn đối với xe xăng kết hợp năng lượng điện hoặc năng lượng sinh học và trong đó tỷ trọng xăng sử dụng trong tổng năng lượng tiêu thụ chiếm không quá 70% sẽ được áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) bằng 70% mức thuế áp dụng cho xe chạy xăng, dầu.
Đại diện Bộ Tài chính cũng cho biết, từ 1/3/2022 – 28/2/2027, thuế suất thuế TTĐB đối với xe chạy pin, tuỳ theo chỗ ngồi sẽ là 1 - 2 - 3% và từ năm 2027 trở đi sẽ là 4 - 7 - 11%, tương ứng với số chỗ ngồi khác nhau. Trong khi đó, xe xăng đang được áp 15-150%, cao hơn rất nhiều. Ngoài ra, ô tô chạy pin cũng đang được giảm 100% lệ phí trước bạ trong vòng 3 năm đầu và giảm 50% trong 2 năm tiếp theo.
"Với những chính sách trên, tôi tin rằng sẽ góp phần lớn khuyến khích người dân chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện vì người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi nhiều về chính sách thuế, phí", bà Trần Thị Bích Ngọc đưa ra nhận định.
Ông Đào Công Quyết - Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) đưa ra con số dự báo đến năm 2030, các xe điện hoá (bao gồm xe thuần điện, xe hybrid, xe chạy pin nhiên liệu) sẽ chiếm tới khoảng 59% lượng xe bán ra trên toàn thế giới, xe sử dụng năng lượng hoá thạch chỉ còn 41%. Trong đó, xe thuần điện (BEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) sẽ chiếm tới 30,4%.
Theo đại diện VAMA, để đón đầu và thực hiện tốt các lộ trình đã đặt ra, Chính phủ cần sớm ban hành những chính sách tác động đến phát triển ngành công nghiệp ô tô gồm: Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô & phụ trợ; hạ tầng cho xe điện; chính sách thuế, phí; chính sách bảo vệ môi trường gồm tái chế sản phẩm thải bỏ, thuế môi trường đặc biệt từ thời điểm dừng bán xe phát thải CO2; thử nghiệm và chứng nhận xe điện; các tiêu chuẩn, quy chuẩn xe điện và trạm sạc.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn
Chính phủ chính thức đặt lộ trình 'khai tử' xe động cơ đốt trong ở Việt NamViệt Nam xác định đến năm 2040 sẽ từng bước hạn chế, tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô, mô tô, xe gắn máy dùng nhiên liệu hóa thạch. Đến 2050, 100% phương tiện chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh." alt="Người Việt sắp chạm đến giấc mơ ô tô điện giá rẻ" />
- ·Nhận định, soi kèo Mumbai City vs East Bengal, 21h00 ngày 31/1: Nỗ lực bảo toàn vị thế
- ·Chân dung người đàn ông đằng sau Phó Tổng thống đầu tiên trong lịch sử Mỹ
- ·Nhã Phương 'lột xác' hoàn toàn trong Cây táo nở hoa
- ·Mua xe Nissan Almera, phát hoảng với báo giá phụ tùng
- ·Nhận định, soi kèo Newcastle vs Fulham, 22h00 ngày 1/2: Hướng về Top 4
- ·Mẹ đơn thân gây sốc với tiêu chuẩn chọn chồng, 1.000 người chưa ai đáp ứng được
- ·Công ty Mỹ trả tiền xăng để giữ chân nhân viên
- ·'21 bài học cho thế kỷ 21': Con người chi phối công nghệ hay công nghệ thao túng con người?
- ·Nhận định, soi kèo Sturm Graz vs Leipzig, 3h00 ngày 30/1: Không nhiều động lực
- ·Tư duy xe lớn bồi thường xe bé dễ biến pháp luật thành luật rừng