Kích cỡ vượt trội

Ngay từ khi nộp tác phẩm dự thi, Jason Allen đã nói rõ mình sử dụng công cụ MidJourney để vẽ tranh, bên cạnh đó anh đã bỏ ra nhiều tuần để để hoàn thiện những từ khóa (thuật ngữ gọi là các “prompt”) để máy tính cho ra tác phẩm cuối cùng. Chưa hết, Allen sử dụng cả Photoshop để chỉnh sửa tranh, rồi mới đưa tác phẩm tới cuộc thi.

Nhưng suy cho cùng, lời lý giải của Jason Allen không thể làm lu mờ sự thật tối thượng: sau khi được ban giám khảo đánh giá một cách kỹ lưỡng, tác phẩm tạo ra bởi một công cụ trí tuệ nhân tạo đã được đánh giá cao hơn mọi bức tranh được tạo ra bằng phương pháp truyền thống.

Thay vì vẽ tranh bằng cọ hay bằng bảng vẽ kỹ thuật số, Jason Allen sử dụng MidJourney, công cụ AI vẽ tranh theo mô tả của con người đang làm khuấy đảo các cộng đồng yêu nghệ thuật. Một người dùng sẽ nhập vào những từ khóa cụ thể, MidJourney sẽ lục tìm trong số dữ liệu khổng lồ những hình ảnh khớp với từ khóa, rồi thông qua một quy trình phức tạp của logic máy tính, tác phẩm cuối cùng thành hình. Độ phức tạp, hay nói cách khác là các chi tiết trong tranh sẽ phụ thuộc vào số từ khóa được nhập vào.

Bức tranh đoạt giải thưởng của Jason Allen có tên “Théâtre D'opéra Spatial”, tạm dịch là “Không gian Nhà hát Thính phòng” đẹp tuyệt hảo, và đã giành giải nhất trong hạng mục “tranh kỹ thuật số”. Giống với mọi thành công khác từ cổ chí kim, thành tựu của Jason Allen tạo ra hai làn sóng trái chiều, và trên không gian mạng xã hội, những nhận xét tiêu cực lây lan mạnh như lửa gặp gió lớn.

Lọc qua vô số những bình luận khiếm nhã, chúng ta có thể rút ra được ý chính của số đông bất bình, và đồng thời tái hiện lo lắng của công chúng khi quy trình tự động hóa đang ngày một hiệu quả.

Việc một công cụ vẽ tranh vô tri giật giải từ tay những nghệ sĩ bằng xương bằng thịt tiếp tục khiến “người trần mắt thịt” hoang mang trước tương lai thất nghiệp. Hơn nữa, tự động hóa không còn đơn giản là những cỗ máy làm những công việc lặp lại nhàm chán, mà giờ đã là những hệ thống trí tuệ nhân tạo giàu dữ liệu mon men tiến tới cảnh giới của “Sáng tác”. Cá nhân đang làm lu mờ ranh giới giữa “người” và “máy” lại không mảy may lúng túng trước búa rìu dư luận.

“Tôi sẽ không xin lỗi đâu”, anh Jason Allen khẳng định chắc nịch khi trả lời phỏng vấn tờ New York Times. “Tôi đã giành giải nhất, và không phá vỡ bất cứ luật lệ nào”. Thật vậy, Allen đã thừa nhận việc sử dụng công cụ hỗ trợ vẽ tranh khi nộp tác phẩm dự thi. Có hai vị giám khảo không hề hay biết MidJourney là công cụ gì, nhưng họ khẳng định vẫn sẽ trao giải cho Jason Allen khi được khai sáng về thứ công cụ mới mẻ.

“Khái niệm đạo đức không nằm tại công nghệ”, anh Allen nói. “Nó nằm tại con người. Việc này sẽ không sớm dừng lại đâu. Nghệ thuật đã chết rồi anh bạn ơi. Thế là hết. AI đã thắng. Con người đã thua”.

Một số tác phẩm tạo ra bởi công cụ MidJourney.

Nhận định mang tính công kích của Jason Allen không làm nguôi ngoai những cái đầu nóng đã đang bất bình về quy trình sáng tác nghệ thuật. Nhưng phải hỏi lại, ranh giới của nghệ thuật là đâu, chẳng phải đó là cách cảm thụ của từng cá nhân trước cái đẹp?

Quyền sáng tác, hay nói cách khác là hành động sáng tạo vốn dĩ thuộc về con người. Chắc chắn việc một cỗ máy tạo ra tác phẩm hội họa đoạt giải thưởng sẽ làm lung lay nhiều khái niệm kinh điển. Một trong những câu hỏi đầu tiên được xướng lên trong tình cảnh này, là liệu có công bằng khi mang công cụ tiên tiến để tranh giải trong cuộc thi giữa người và người?

Giải đáp cho các vấn đề hóc búa sẽ dần lộ diện theo thời gian, và chúng ta - những người đặt khái niệm cho những sự vật, sự việc quanh mình - sẽ trực tiếp quyết định lối đi đúng đắn cho tương lai, nơi công nghệ đang len lỏi ngày một sâu vào đời sống thường ngày.

(Theo Tổ Quốc)

Họa sĩ bức xúc vì tranh vẽ của AI đoạt giải nhất cuộc thi

Các họa sĩ tham dự triển lãm ở bang Colorado tỏ ra bức xúc khi tranh do phần mềm vẽ ảnh dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI) Midjourney giành giải nhất.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Ngọc Trang

Video hướng dẫn đánh giá cấp độ thích ứng an toàn Covid-19

Bộ Y tế vừa xây dựng video hướng dẫn phân loại, phạm vi và tiêu chí đánh giá cấp độ thích ứng an toàn Covid-19, thực hiện Nghị quyết số 128/NQ-CP của Chính phủ.

Rolls-Royce luôn biết chiều lòng những khách hàng của mình với những lựa chọn tốt nhất bất kể chi phí. Do đó, họ cung cấp các trang bị bổ sung như trang trí cabin xe, tủ giữ ẩm xì-gà, tủ làm mát rượu sâm-banh và một số tính năng khác. Ví dụ, biểu tượng Spirit of Ecstasy mạ vàng 9 cara sẽ có giá lên tới 17.000 USD trong khi một bộ dụng cụ dùng để đi picnic có giá lên tới 46.000 USD.

Các tuỳ chọn trên Rolls-Royce luôn rất đắt đỏ

Vậy với cái giá cắt cổ như vậy, bạn nghĩ sẽ có bao nhiêu chiếc Cullinan đã được cá nhân hoá cho tới thời điểm này? Câu trả lời là tất cả ! Thông báo này được đưa ra bởi chính CEO Torsten Muller-Otvos khi Rolls-Royce công bố doanh số trong năm 2018 của họ. Với mức độ tuỳ biến cao, bạn sẽ không bao giờ bắt gặp 2 chiếc Cullinan giống hệt nhau.

CEO Torsten Muller-Otvos của Rolls-Royce

Tuỳ biến đã trở thành 1 điều không thể thiếu của những chiếc xe Rolls-Royce

Tương tự với mẫu Phantom có giá tiêu chuẩn từ 450.000 USD, 99% của xe mẫu xe này được bán ra đều được tuỳ chỉnh. Tổng cộng có hơn 90% các mẫu xe của hãng được cá nhân hoá, mỗi chiếc đều là một độc bản. Với nhu cầu rất lớn, bộ phận bespoke (cá nhân hoá) đã phải tuyển thêm 100 nhân viên chỉ để bắt kịp tiến độ. Cùng với đó, số lượng nhân viên của Rolls-Royce lần đầu tiên vượt mốc 2.000 người.

Với 4.107 xe được chuyển tới khách hàng trên hơn 50 quốc gia trên toàn cầu, năm 2018 là năm thành công nhất từ trước đến nay của thương hiệu xe sang Anh quốc. Châu Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất của họ, nơi mỗi chiếc xe được giao có giá trung bình khoảng 400.000 xe bao gồm cả các tuỳ chọn với doanh số vượt trội so với các thị trường khác.

Mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ là Dawn, nhưng mẫu xe dự kiến sẽ bị vượt qua bởi Cullinan trong năm 2019 với doanh số chiếm hơn 20% trong năm 2018.

(Theo Cartimes)

Rolls-Royce và đại gia Việt: Cám cảnh phận long đong

 - Rolls-Royce luôn là mơ ước của người đam mê ô tô. Song số phận của nhiều chiếc siêu xe đình đám này ở Việt Nam lại chịu không ít long đong vì những "vận hạn" của chủ nhân.

Tại bệnh viện, kết quả điện tâm đồ và xét nghiệm máu của bà Kamil có dấu hiệu bất thường. Khi xem kết quả chụp mạch vành, các bác sĩ chẩn đoán bà bị hội chứng trái tim tan vỡ còn được gọi là bệnh cơ tim takotsubo hoặc bệnh cơ tim do căng thẳng.

Bác sĩ nhi khoa Elaine S. Kamil từng bị hội chứng trái tim tan vỡ

Các triệu chứng phổ biến là đau ngực có thể xuất phát từ cơn đau tim, khó thở và ngất xỉu. Khi tình trạng này xuất hiện, tâm thất trái thay đổi hình dạng, phát triển cổ hẹp và đáy tròn, giống như một cái bẫy bắt bạch tuộc được gọi là takotsubo trong tiếng Nhật. Căn bệnh này được ghi nhận lần đầu vào năm 1990 ở Nhật Bản với 5 ca.

Hơn 8 năm sau, Kamil, hiện 74 tuổi, có sức khỏe ổn định. Bà là giáo sư danh dự tại Trung tâm Y tế Cedars-Sinai và giáo sư lâm sàng khoa học sức khỏe về nhi khoa. Nhưng giờ, bà tập trung nhiều hơn vào việc giảm căng thẳng cho bản thân mình.

Các ca bệnh xuất hiện đột ngột

Nghiên cứu mới cho thấy hội chứng trái tim tan vỡ, mặc dù vẫn chưa phổ biến, nhưng không hiếm như người ta từng nghĩ. Số ca mắc đang gia tăng, đặc biệt là ở phụ nữ trung niên trong nhóm 50-74 tuổi.

Trong 135.000 ca bệnh được nghiên cứu suốt 12 năm qua, 88% là phụ nữ, đặc biệt là ở những người từ 50 tuổi trở lên.

Đôi khi, một sự kiện căng thẳng về cảm xúc, như cái chết của vợ/chồng hoặc một tai nạn xe hơi nghiêm trọng, có thể kích hoạt hội chứng trái tim tan vỡ.

Một bệnh nhân rất sợ nói trước đám đông đã phải nói chuyện trước một nhóm lớn khi mới đi làm. Một nữ bệnh nhân khác đã thua bạc. Một người phát bệnh khi dắt chó đi dạo trong rừng, con chó bị mắc vào một cái bẫy gấu.

Có nhiều tranh cãi gay gắt về nguyên nhân gây ra hội chứng. Các vấn đề về thể chất như hen suyễn, nhiễm trùng máu cũng có thể gây ra tình trạng trái tim tan vỡ.

Điều trị và phục hồi

Các chuyên gia từ Harvard và Mayo Clinic cho biết tình trạng này hiếm khi gây tử vong, nhưng một số trường hợp có thể bị biến chứng như suy tim.

Hiện không có hướng dẫn tiêu chuẩn nào cho việc điều trị. Các bác sĩ cung cấp các loại thuốc để giữ huyết áp ổn định, hạ lipid máu và làm loãng máu.

Hầu hết các bệnh nhân hồi phục trong vòng 3 đến 7 ngày. Thường trong vòng một tháng, chức năng tim của họ trở lại bình thường.

Việc phục hồi năng lượng lại như cũ có thể mất nhiều thời gian hơn. Bà Kamil mất khoảng 6 tháng.

Nhìn lại, bà nhận ra mình đã phải trải qua rất nhiều áp lực: “Tôi đã chăm sóc những đứa trẻ bị bệnh mạn tính giống như gà mẹ”.

Bên cạnh việc chăm sóc bệnh nhi và lên kế hoạch cho các cuộc họp, bà còn bay qua lại Florida để chăm sóc mẹ có bệnh nền. Bà cũng quản lý giải thưởng truyền thông tại một trường đại học ở San Diego. Vợ chồng bà đã lập giải thưởng đó sau sự ra đi mãi mãi của con trai.

"Tôi đã rất bận rộn, đó là một trải nghiệm buồn vui lẫn lộn. Tôi từng nổi tiếng với câu nói: Tôi cần phải hoàn thành một việc nữa”, bà Kamil nhớ lại.

Bà đang cố gắng nghe lời khuyên của bác sĩ tim mạch để sống chậm lại.

Một bệnh nhân khác là Joanie Simpson nói rằng bà cũng đã sống chậm lại. Bà được chẩn đoán mắc hội chứng trái tim tan vỡ vào năm 2016, sau một loạt các sự kiện căng thẳng. Con trai của bà phải phẫu thuật lưng, con rể mất việc và chú chó Meha của bà đã chết. Hai vợ chồng bà cũng gặp rắc rối với khu nhà cho thuê.

Ở tuổi 66 tuổi, bà Simpson hiện nghỉ hưu và học cách tận hưởng cuộc sống hơn. Vợ chồng bà thường xuyên nghe nhạc, khiêu vũ quanh nhà. Họ cũng có kế hoạch mua một chiếc thuyền nhỏ để đi câu cá.

An Yên(Theo Webmd)

Dấu hiệu khi đánh răng cảnh báo bệnh tim

Nếu thường xuyên bị chảy máu khi đánh răng, bạn cần đề phòng nguy cơ mắc bệnh liên quan tới tim.

Trong quy hoạch vùng của ĐBSCL, ưu tiên hàng đầu chính là phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Đây là điều đã được nhấn mạnh trong hội nghị trực tuyến của Hội đồng điều phối vùng ĐBSCL, diễn ra sáng ngày 3/11.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đoạn giao nhau với cao tốc TP.HCM - Trung Lương

Hiện nay, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại khu vực ĐBSCL đang được gấp rút thi công như cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau. Trong đó, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã hoàn thành 85% tổng khối lượng, sẽ chính thức thông xe kỹ thuật toàn tuyến và có thể đưa vào sử dụng đúng dịp Tết Nguyên đán 2022. Dự án xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu đang được đảm bảo tiến độ đề ra, có gói thầu vượt kế hoạch. Ngay khi cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận nối TP.HCM và Tiền Giang hoàn thiện, cầu Mỹ Thuận 2 nối liền Tiền Giang và Vĩnh Long sẽ nâng tầm kết nối, tạo cú hích lớn cho bất động sản ĐBSCL.

Ngoài ra, khu vực này đã và đang chuẩn bị khởi công một số dự án giao thông mới như: cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi kết nối Cần Thơ tới Kiên Giang; hệ thống cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống; tuyến cao tốc trục ngang như Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ, tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu..

Các chuyên gia BĐS dự đoán, cùng với tiền đề hạ tầng giao thông, giá bất động sản ĐBSCL sẽ tăng từ 5-7% khi thị trường hoạt động sôi nổi trở lại vào quý IV/2021 và đầu năm 2022.

Bất động sản Cà Mau hưởng lợi từ hạ tầng kết nối

Ngoài hưởng lợi các tuyến đường trọng điểm ĐBSCL, Cà Mau còn có hệ thống giao thông đường bộ hiện đại với: các tuyến cao tốc Bạc Liêu - Cần Thơ - Cà Mau; tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp; đường ven biển dài 700 km kết nối Cà Mau với các tỉnh miền Tây lên TP.HCM. Ngoài ra, nơi đây còn có tuyến hành lang ven biển Cà Mau - Kiên Giang, kết nối các tỉnh thành phía Nam của ĐBSCL và các nước Campuchia, Thái Lan.

Cà Mau là một trong những địa phương có lợi thế kinh tế biển với những cảng biển quy mô lớn như: cảng biển tổng hợp Hòn Khoai, cảng Năm Căn. Các cảng biển này được kỳ vọng sẽ đóng góp vào sự phát triển kinh tế, nhất là trong lĩnh vực thông thương hàng hóa.

Không chỉ thuận tiện về đường bộ và đường thủy, Cà Mau còn sở hữu lợi thế lớn khi là 1 trong 3 tỉnh thành ĐBSCL có sân bay. Với vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội của tỉnh, sân bay Cà Mau được kiến nghị nâng cấp giai đoạn 2021 -2025. Theo đó, đường băng từ 1.500m sẽ được kéo dài lên 2.400m để phục vụ các loại máy bay vận tải cỡ lớn hạ cánh, cất cánh. Đồng thời có thể khai thác thêm các tuyến: Cà Mau - Hà Nội, Cà Mau - Đà Nẵng, Cà Mau - Nha Trang; bên cạnh tuyến Cà Mau - TP HCM đang vận hành.

Việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng đường hàng không, đường bộ, đường biển cho thấy ĐBSCL đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ, bền vững. Đặc biệt, bất động sản ở các tỉnh như Cà Mau sẽ thiết lập mặt bằng giá mới, đón nhận làn sóng đầu tư của các tập đoàn lớn ở trong và ngoài nước.

Với thế và lực vững vàng, CIT Group đã “chào sân” Cà Mau với dự án khu đô thị Happy Home, quy mô lên tới 194ha, hứa hẹn quy tụ hàng ngàn cư dân sinh sống và lập nghiệp. Dự án được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo đô thị TP. Cà Mau và sự tạo đột phá cho thị trường bất động sản khu vực này.

Phối cảnh tổ hợp tiện ích nội khu hiện đại của dự án Happy Home

Hướng đến xây dựng đô thị kiểu mẫu, Happy Home sở hữu hệ thống tiện ích nội khu hiện đại như: hồ điều hòa, quảng trường, công viên cây xanh, khu vui chơi giải trí, khu thể thao ngoài trời, hồ bơi, trung tâm mua sắm hiện đại… phù hợp để an cư và giàu tiềm năng đầu tư sinh lời.

Tọa lạc trên đường Trần Hưng Đạo (phường Tân Thành, TP. Cà Mau), dự án cách sân bay Cà Mau chỉ 6 phút di chuyển và tiếp giáp với nhiều địa điểm trọng yếu như: bến xe, trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại, trung tâm hành chính mới...

Theo đại diện chủ đầu tư, hiện khách hàng chỉ cần thanh toán từ 400 triệu là sở hữu một nền với diện tích lên đến 100m2.

Với vị trí chiến lược tại cửa ngõ thành phố cùng các tiện ích được đầu tư hiện đại, dư địa tăng giá mạnh mẽ, đây hứa hẹn là dự án đáng sống hàng đầu tại Cà Mau.

Lệ Thanh