Giải pháp tối ưu kết nối nội bộ và quốc tế cho doanh nghiệp

Doanh số 9 dòng xe trên 10.000 chiếc/năm

Đầu bảng là các mẫu xe Vios của Toyota, năm 2018 các mẫu xe này tiêu thụ ở Việt Nam khoảng 27.100 chiếc, đây là mẫu xe có doanh số cao nhất tại Việt Nam trong 3 năm trở lại đây.

Tiêu thụ xe hơi năm 2018 tại Việt Nam ghi nhận mốc mới, nhiều mẫu xe có doanh số cao đảm bảo thắng lợi cho các hãng xe lắp ráp và nội địa hóa

Năm 2017, xe Vios các loại bán ra được hơn 22.260 chiếc, năm 2016 cũng hơn 16.500 chiếc được bán ra. Đây cũng là mẫu xe đem đến doanh số lớn nhất của Toyota tại Việt Nam.

Đứng thứ 2 trong danh sách này là Hyundai i10, theo báo cáo riêng của Thành Công, năm 2018 các mẫu xe hatchback và sedan giá rẻ của i10 bán được hơn 22.000 chiếc.

Mẫu xe bán chạy thứ 3 là Toyota Innova, năm 2018 cả nước tiêu thụ được hơn 14.600 chiếc, tăng hơn 3.200 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng và doanh số tiêu thụ thực tế của Innova luôn đạt mức cao trong khi đây là mẫu xe duy nhất có tỷ lệ nội địa hóa cao tại Việt Nam 37%.

Mẫu xe có doanh số đứng thứ 3 thuộc về Mazda 3, năm 2018 hãng xe lắp ráp của Trường Hải bán ra 13.400 chiếc, trong khi đó 2 năm liên tiếp 2017, mẫu xe này cũng có doanh số bán rất cao hơn 10.600 chiếc, năm 2016 là hơn 12.300 chiếc.

Mẫu Accent của Hyundai do Thành Công lắp ráp năm 2018 bất ngờ có doanh số cao hơn 12.500 chiếc được bán ra. Tuy nhiên, đây cũng là năm duy nhất mà mẫu xe phân khúc B này có doanh số cao đột biến.

Kia Morning là mẫu xe có doanh số bán cao thứ 5 tại Việt Nam, với hơn 11.450 chiếc trong năm 2018, Trước đó, doanh số dòng xe này luôn đứng ở mức cao với 10.300 chiếc (2017) và hơn 14.800 chiếc (2016).

Các mẫu xe Kia Cerato và Mazda CX5 lần lượt có doanh số bán ra đứng thứ 6 và thứ 7 tại Việt Nam khi ghi nhận lượng tiêu thụ năm 2018 đạt trên 10.000 chiếc.

Cụ thể, Kia Cerato đạt hơn 11.600 chiếc và Mazda CX5 là hơn 12.200 chiếc. Tuy nhiên, năm 2017 và 2016, hay mẫu xe này có doanh số thấp dưới 10.000 chiếc. Kia Cerato bán ra năm 2017 đạt hơn 5.600 chiếc, năm 2016 là hơn 6.700 chiếc. Mazda CX5 năm 2017 bán ra đạt hơn 9.000 chiếc, năm 2016 là hơn 8.800 chiếc.

Honda cũng có đại diện duy nhất lọt mẫu xe doanh số trên 10.000 là City, năm 2018 mẫu xe này có doanh số cao trên 10.800 chiếc, vượt hơn 4.000 chiếc so với năm 2017 và hơn 5.000 chiếc so với doanh số năm 2016.

Hai mẫu xe nhập là Ranger của Ford hay CRV của Honda dù nổi đình nổi đám nhưng năm 2018 doanh số chưa đạt 10.000 chiếc.

Cụ thể, các mẫu xe pickup Ford Ranger bán ra được hơn 8.600 chiếc, giảm hơn 6.000 chiếc so với năm 2017, giảm hơn 5.400 chiếc so với năm 2016. Các mẫu CRV của Honda bán ra đạt hơn 8.800 chiếc, tăng hơn 5.300 chiếc so với năm 2017 và gần 4.000 chiếc của năm 2016.

Muôn kiểu kêu khó cho nội địa hóa

Nếu với tốc độ tiêu thụ tăng cao và duy trì liên tục ngưỡng 10.000 chiếc/năm, các mẫu xe này có năng lực tiêu thụ trung bình từ 27 - 30 xe/ngày, thậm chí với trường hợp 20.000/chiếc năm, lượng tiêu thụ là hơn 50 chiếc/ngày. 

Xe hơi Việt vẫn lận đận với bài toán nội địa hóa và lợi nhuận về kinh doanh

Với doanh số bán trên 10.000 chiếc/năm, các hãng xe tại Việt hoàn toàn có thị trường, có thị phần và có lãi để duy trì công suất lắp ráp hoặc đầu tư mở rộng sản lượng xe, tiến hành nội địa hóa xe hơi.

Trong khi đó, với sản lượng xe ở ngưỡng cho phép sản xuất trong nước là 2.000 xe/năm, mỗi ngày một mẫu xe chỉ bán được hơn 5 chiếc ra thị trường, chưa đủ sức hút để doanh nghiệp tăng nội địa hóa.

Theo các chuyên gia về xe, hiện trung bình 1.000 dân Việt Nam mới có hơn 20 chiếc xe hơi. Tỷ lệ này thấp hơn nhiều so với Thái Lan, Malaysia.

Theo đó, tổng lượng tiêu thụ xe hơi của Việt Nam năm 2018 ghi nhận con số gần 300.000 xe/năm, mức tăng khá mạnh so với các năm trước. Tuy nhiên, vẫn chưa ăn nhằm gì so với Thái Lan trên 2,1 triệu chiếc và Malaysia là trên 590.000 chiếc xe/năm

Hiện hầu hết các hãng xe tại Việt Nam không công bố tỷ lệ nội địa hóa, thông tin nội địa hóa xe hơi, thông tin sơ lược trên báo chí hiện tỷ lệ nội địa hóa trung bình của các hãng xe lắp ráp tại Việt Nam chỉ từ 15 - 17%, duy nhất mẫu xe Innova có tỷ lệ nội địa hóa cao là 37%.

Thực tế, tỷ lệ nội địa hóa hiện nay không được xem là tiêu chí quan trọng và bắt buộc đối với các hãng xe nên thông số này thường bị các doanh nghiệp phớt lờ, thậm chí nhiều hãng xe tuyên bố xe lắp ráp được nhập khẩu 100% linh kiện từ nước ngoài như trường hợp mẫu SantaFe của Hyundai Thành Công.

Nhiều chuyên gia về xe hơi thừa nhận, thị hiếu "sính ngoại" của người dùng ô tô và xã hội Việt Nam khiến nhiều doanh nghiệp không dám công bố tỷ lệ nội địa hóa xe hơi vì vẫn có nhiều người nghĩ xe nội địa hóa sẽ không đạt chuẩn.

Ông Shim Wonhwan, nguyên Tổng Giám đốc Samsung Việt Nam từng ca thán về nhiều sản phẩm Samsung sản xuất tại Việt Nam bị một số người nghi ngờ về chất lượng, không mua và tỏ ý bị nội địa hóa. Trong khi đây là sản phẩm tiêu chuẩn toàn cầu, được xuất khẩu ra toàn thế giới với tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Samsung.

Một đặc điểm của thị trường xe hơi Việt là thị trường có tính chất phân mảnh các loại xe, từ xe nhập, đến xe lắp ráp trong nước. Các mẫu xe trong nước không có ưu điểm rõ ràng để khuyến khích người dân ưu tiên, giá xe nội địa vẫn bị coi là đắt đỏ, chất lượng và mẫu mã thường xuyên bị đem ra so sánh với xe nhập.

Trên thị trường, mẫu xe sedan giá rẻ phân khúc B và mẫu hatchback giá rẻ đang có doanh số tốt nhất thị trường. Tuy nhiên, cũng vì thế mà các hãng nhập ồ ạt các mẫu xe giá rẻ khác, điều này khiến các doanh nghiệp trong nước buộc phải chia sẻ thị trường, không mạo hiểm dồn lực để sản xuất lớn một mẫu xe. Trường hợp tương tự cũng đang xảy ra với các dòng xe SUV đô thị, MPV cỡ nhỏ và vừa.

(Theo Dân trí)

Người Sài Gòn gây sốt với xe SH cũ giá ngang ô tô

 Không chỉ sở hữu biển sảnh, biển đẹp độc lạ, loạt xe Honda SH đời cũ của anh Đức ở Sài Gòn còn thuộc dạng nguyên bản và được định giá lên đến hàng trăm triệu đồng/chiếc.  

Chọn vitamin đúng tuổi không phải ai cũng biết

Theo mỗi độ tuổi, cơ thể cần nhu cầu dinh dưỡng khác nhau, đặc biệt vitamin để duy trì vẻ tươi trẻ, làn da mịn màng, mái tóc óng mượt, sức đề kháng tốt.

10 thói quen vô tội nhưng cực hại cho cơ thể

Đồ dùng nhà bếp, quần áo, thực phẩm, các vật dụng sẽ trở thành nơi phát tán nguồn bệnh nếu không từ bỏ những thói quen cực hại.

Bằng sáng chế cho biết về một mô hình smartphone có màn hình trượt với viền trên màn hình hoàn toàn biến mất. Kết quả là chiếc smartphone này có màn hình chiếm gần như toàn bộ mặt trước, ngoại trừ phần khung kim loại mỏng ở phía dưới, nơi màn hình trượt lên và xuống ở đó.

Bằng sáng chế smartphone màn hình trượt của Samsung

Kích thước màn hình tổng thể sẽ tăng hoặc giảm khi người dùng trượt màn hình lên hoặc xuống. Máy cũng có 1 màn hình thứ 2 nhỏ hơn ở mặt sau sử dụng 1 phần của màn hình cuộn. Ngay cả khi màn hình mặt trước được trải ra, màn hình phía sau vẫn nhỏ hơn màn hình trước.

Người dùng có thể trả lời cuộc gọi bằng cách trượt màn hình lên trên.

Cách thức trả lời cuộc gọi video

Một phần của bằng sáng chế chỉ ra thiết kế camera dưới màn hình khi màn hình trượt ra. Camera selfie được đặt ở nửa dưới của thiết bị.

Công nghệ camera dưới màn hình, xoay trục

Ở mặt sau smartphone, phần gọi là "lỗ trong suốt" cho phép camera chụp ảnh khi màn hình được cuộn lại. Bằng sáng chế cũng bao gồm 1 phiên bản với camera kép.

Huawei dự kiến ra mắt smartphone P40 có camera ẩn dưới màn hình trong quý đầu tiên của năm tới. Công nghệ camera dưới màn hình cũng từng được Oppo giới thiệu tại MWC 2019 Thượng Hải.

Lý do để ẩn camera selfie dưới màn hình là nhằm tăng tỷ lệ màn hình so với thân máy mà không phải sử dụng ống kính kiểu pop-up hoặc "tai thỏ" hay khoét lỗ.

Mô tả bằng sáng chế smartphone màn hình cuộn của Samsung

Công nghệ màn hình mới từ bằng sáng chế của Samsung có thể chưa được ứng dụng ngay vào các sản phẩm thực tế. Nhưng LetsGo Digital cho rằng Galaxy S11+ có thể sẽ dùng màn hình trượt, trong khi camera dưới màn hình có thể được trang bị cho S11+ hoặc một smartphone màn hình gập thứ 2 của Samsung ra mắt khoảng tháng 4/2020.

Hải Phong (theo PhoneArena)

iPhone SE 2 giá rẻ sẽ có ăng-ten tiên tiến, bán ra cuối Q1/2020

Theo báo cáo của một nhà phân tích uy tín, iPhone SE 2 sẽ có thiết kế ăng-ten tiên tiến và bán ra thị trường đầu năm sau.

Cần chăm sóc xe để giữ màu sơn nguyên bản cho xe

Vậy chủ nhân của xe phải làm gì để giữ gìn màu sắc nguyên bản cho xe. Một số mẹo nhỏ mà các tài xế có thể tham khảo để không phải tốn kinh phí sơn lại xe.

Cần chủ động đem xe đi rửa thay vì đợi đến khi xe quá bẩn mới làm vệ sinh. Cần lưu ý, nên để xe về trạng thái bình thường, động cơ không bị nóng, vì nếu rửa khi xe đang bị nóng máy sẽ làm cho xà phòng bám chặt lên thân xe và bề mặt sơn xe cũng nhanh hỏng.

Sử dụng các loại hóa chất chuyên dùng để rửa xe, tuyệt đối không dùng các hóa chất tẩy rửa mạnh như thuốc tẩy hay xà phòng. Không sử dụng súng rửa có áp suất quá cao và dí gần sát bề mặt sơn trên xe.

Tránh dùng vòi xịt có lực mạnh sẽ làm trầy xước lớp sơn ô tô

Hiện nay, có một số cửa hàng làm đẹp xe, họ chọn nước khoáng để rửa xe thay vì nước máy. Vì nước khoáng đã lọc hết các chất bẩn và axit nếu có trong nước.

Đồng thời, khi quyết định rửa xe, không nên rửa xe trực tiếp dưới ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp. Nên chọn thời điểm giúp xe bớt nóng trước khi rửa, điều này sẽ giúp bạn bảo vệ lớp sơn của mình mà vẫn giữ được xe sạch sẽ.

Đặc biệt, xe không được bảo quản ở gara hay trong nhà sẽ khiến chúng nhanh xuống cấp hơn bao giờ hết. Trẻ con hiếu động đi qua sẽ dễ dàng để lại “vết tích” trên thân vỏ của xe. 

Ngoài ra, để xe ngoài trời rất dễ bị dính một số vết bẩn có chứa các loại axit, ví dụ như trong phân chim có axit uric và hàm lượng muối nitrat khá cao. Chính hỗn hợp muối và axit này sẽ mau chóng “tàn phá” lớp sơn của xe khi không được nhanh chóng lau sạch.

Một số trường hợp mà chủ nhân xe hay gặp phải cũng ảnh hưởng tới máu sơn xe. Như việc tràn xăng đôi khi vẫn xảy khi đổ xăng đầy bình. Xăng tràn sẽ nhanh chóng ngấm sâu vào bề mặt sơn gây tổn hại không nhỏ. Để xử lý, ngay lập tức bạn nên dùng khăn lau sạch vết xăng tràn.

Sử dụng loại khăn được làm từ vải sợi nhân tạo microfiber, đặc tính của loại vải này là siêu thấm, khô nhanh, lau sạch gấp 4 lần các vải sợi khác, không xơ cứng, không gây trầy bề mặt và không bị mục. Loại vải sợi chuyên dụng để lau xe, có thể tìm mua được trong siêu thị hoặc những cửa hàng bán đồ chăm sóc ô tô.

Độ "bóng bẩy" của xe phụ thuộc vào chủ nhân chăm sóc như thế nào

Khi quan sát kỹ một số xe màu tối dưới ánh nắng mặt trời sẽ thấy hàng ngàn những quầng xước xoáy tròn xuất hiện quanh xe. Đây là hậu quả để lại khi lau xe bằng những loại khăn sợi vải thông thường. Mặc dù khi cầm có cảm giác khăn này khá mềm, tuy nhiên chúng lại có khả năng tạo ra những vết xước lên nước sơn và làm xe mất độ bóng.

Anh Nguyễn Văn Luân (Giám đốc điều hành Auto Fast) khuyên rằng, khi mua xe khách hàng có thể dán một lớp phim bảo vệ màu sơn của xe. Cách này giúp cho chiếc xe thêm bóng và còn tránh được những trầy xước ngoài ý muốn ở mức nhẹ.

Tại Auto Fast có một hệ thống sơn xe, với thiết bị máy móc đều được sản xuất từ Đức. Nếu khách hàng đã từng bị phai màu sơn thì có thể sơn lại màu sơn nguyên bản của mình. Sau đó, tiếp tục giữ màu sơn bằng các mẹo nhỏ của những người có kinh nghiệm chia sẻ.

Thời tiết nắng nóng này, mỗi chủ nhân của xe nên lưu ý những cách để bảo vệ xe của mình.

(Theo Pháp luật TP.HCM)

Ô tô Ford giá tương đương 165 triệu có phiên bản mới

Mẫu ô tô Ford Figo facelift phiên bản 2019 dự kiến sẽ được ra mắt tại thị trường Ấn Độ vào ngày 15/3 tới đây trước sự mong đợi của công chúng yêu thích dòng xe giá rẻ này.