Chị Hiền đứng trên sân khấu được dựng bên trong lớp cửa kính của tiệm áo dài để hát tặng người đi đường vào mỗi chiều. Clip: Hà Nguyễn

"Sân khấu đặc biệt"

17h20, chị Phạm Thị Thu Hiền (SN 1980, chủ một cửa tiệm kinh doanh áo dài trên trên đường Lý Chính Thắng, TPHCM) lặng lẽ giặm lại phấn. Sau đó, chị đội tóc giả, mặc bộ áo dài đẹp nhất và mang đôi guốc cao.

Trong khi đó, nhân viên của chị đặt 2 chiếc loa lớn ra phía trước cửa tiệm. Phía sau cửa kính trong suốt, chị kéo tấm màn nhung, chỉnh lại chiếc mic đậm nét hoài cổ...

Khi mọi việc hoàn tất, tiếng nhạc vang lên. Chị Hiền cầm mic, bước lên “sân khấu” được dựng phía sau tấm cửa kính, hát nhép những ca khúc mà mình đã thu âm từ trước.

Giọng hát hay cùng phong cách biểu diễn không khác những ca sĩ thập niên 1990 của chị khiến người đi đường ngạc nhiên, thích thú.

Nhiều người đang di chuyển trên vỉa hè dừng lại ngắm nhìn, nghe chị hát. Người đi xe vẫy tay, hạ kính xe ô tô chào, chụp ảnh chị.

Chị Hiền đứng hát bên trong cửa tiệm áo dài từ nhiều tháng trước với nhiều lý do. Trước Tết, chị thấy chi phí thuê mặt bằng đắt đỏ nhưng cửa tiệm chưa được nhiều khách hàng chú ý.

Thế nên, chị muốn làm điều gì đó thật độc đáo để thu hút khách hàng. Từng là MC, diễn viên, chị tự tin mình có thể hát, biểu diễn trên sân khấu. Suy nghĩ này khiến chị nảy ra ý tưởng đứng hát tại cửa tiệm mỗi chiều.

Chị chia sẻ: “Tôi có ý định hát tại cửa tiệm từ lâu, nhưng chưa dựng được sân khấu như mong muốn. Tháng 3 vừa rồi, khi thành phố thực hiện chương trình lễ hội áo dài, tôi cũng tham gia, đem sản phẩm của mình trưng bày tại phố đi bộ.

Tại đây, tôi dựng sân khấu như những gì mình hình dung để giao lưu với mọi người. Sự kiện rất thành công.

Sau đó, tôi đem ý tưởng này về thực hiện tại cửa tiệm. Tôi bật nhạc, hát và được nhiều người đón nhận nên tiếp tục đến bây giờ”.

Để tiếng nhạc của mình không gây ảnh hưởng, làm phiền người khác, chị không mở loa quá to. Trước đó, chị cũng đến trao đổi, xin phép những nhà xung quanh.

Vì bị liệt một dây thanh quản, chị Hiền không thể đứng hát trực tiếp trước đám đông. Do đó, chị chọn cách đến phòng thu, thu âm những ca khúc yêu thích.

Phần lớn đó là những ca khúc nhạc xưa mà bố chị thường nghe như: Lệ đá, Con đường xưa em đi, Sài Gòn đẹp lắm… Sau khi có bản thu âm, chị phát và hát nhép trên chính tiếng hát của mình vào mỗi chiều từ thứ Hai đến thứ Sáu.

Thỏa đam mê

Dù hát nhép nhưng chị hát khớp khẩu hình. Phần trình diễn của chị đẹp mắt, chuyên nghiệp, đến nỗi hầu như không ai nhận ra chị đang hát nhép. 

Chị tâm sự: “Nói là hát nhép nhưng không hề dễ dàng. Bởi, khi hát mà không được phát ra âm thanh thường rất khó chịu.

Hơn thế, tôi phải biểu diễn sao cho sống động và có hồn, có cảm xúc thật, nếu không sẽ trở nên khiên cưỡng, khiến người xem khó chịu. Để làm được điều này, khi hát tôi phải tìm thấy cảm xúc của riêng mình và truyền tải cảm xúc ấy đến người nghe, người xem.

Đó là lý do tôi không thuê người hát hoặc bắt chước phong cách, hát nhép giọng hát của người khác. Tôi muốn thể hiện những gì là của riêng mình. Điều khiến tôi hạnh phúc là đến nay, chưa ai nhận xét tôi giống với nghệ sĩ, ca sĩ nào”.

Ngoài mục đích tìm thêm khách hàng cho cửa tiệm, chị Hiền còn đứng hát để thỏa đam mê tà áo dài, nỗi nhớ sâu khấu và sở thích ca hát của mình. Trước đó, chị vốn là nhà thiết kế quần áo thời trang, âu phục.

Nhưng khoảng gần 10 năm trở lại đây, chị đặc biệt yêu thích áo dài. Với chị, áo dài là loại trang phục che khuyết điểm, tôn ưu điểm ngoại hình của người phụ nữ.

Nhiều năm trước, chị thành lập Hội người đẹp mê áo dàithu hút rất nhiều hội viên tham gia. Mỗi tháng, chị tổ chức cho hội viên đi chụp ảnh với áo dài miễn phí, rồi tặng luôn các sản phẩm này cho họ.

Những năm trở lại đây, do tập trung kinh doanh, chị không có nhiều thời gian hoạt động trong hội này. Tuy vậy, tình yêu dành cho tà áo dài của chị vẫn vẹn nguyên.

Mỗi khi bước lên “sân khấu” của riêng mình, chị chỉ mặc áo dài và trưng bày các bộ áo dài đặc biệt do mình thiết kế.

Người phụ nữ tặng hơn 1.500 áo dài cho người khó khăn

Theo các nhân chứng, ngọn lửa bốc lên từ khoang máy của ô tô và khi phát hiện xe bị cháy, tài xế đã kịp thời đỗ xe vào làn dừng khẩn cấp trên cao tốc rồi thoát ra an toàn. 

Tuy nhiên, do ngọn lửa quá lớn nên chiếc SUV hạng sang đã bị cháy trơ khung. Tại thị trường Việt Nam, Land Rover Range Rover có giá xe mới trên 11 tỷ đồng. Chiếc xe bị cháy là Range Rover đời cũ sản xuất từ 2005 - 2009, giá trên thị trường hiện dưới 1 tỷ đồng.

BMW 530i bốc cháy giữa trưa ở Hà Nội

Khoảng 11 giờ ngày 17/5, một chiếc xe ôtô BMW 530i màu đen BKS 29A 781.XX đang lưu thông trên đường Huỳnh Thúc Kháng hướng Láng Hạ - Nguyễn Chí Thanh (phường Láng Hạ, quận Đống Đa, Hà Nội) thì bất ngờ có khói phát ra từ dưới nắp capo.

Sau khoảng 30 phút kể từ lúc phát hiện, đám cháy được dập tắt, nhưng chiếc xe đã bị hư hỏng một phần. Nguyên nhân sơ bộ ban đầu được Đội CSGT số 3 nhận định là do chập điện.

BMW Series 5 đời mới hiện nay đang có giá từ 2 tỷ 499 triệu - 3 tỷ 289 triệu, tuỳ theo phiên bản, trong đó đắt nhất là phiên bản 530i.

Chiếc xe bị cháy không phải 530i đời mới mà là xe cũ sản xuất năm 2005. Hiện trên thị trường xe cũ BMW 530i đang bán giá chưa đến 250 triệu đồng.

Mercedes-Benz GLC 250 cháy lúc sáng sớm

Khoảng 6h30p sáng 11/2, tại vị trí đối diện nhà số 4 đường Phạm Hùng, chiếc xe Mercedes-Benz GLC 250 mang BKS 30F-439.XX do anh Lê Văn T. (SN 1989, Chương Mỹ - Hà Nội) điều khiển bất ngờ bốc cháy dữ dội.

May mắn khi chiếc xe bốc cháy đã được Đội CSGT số 6 (Công an TP Hà Nội) gần đó sử dụng 9 bình chữa cháy tham gia chữa cháy. Nhờ đó, chiếc xe ô tô Mercedes chỉ bị hư hỏng phần kính chắn gió phía trước và một phần khoang máy.

Giá bán của Mercedes GLC 250 4MATIC đời mới hiện đang là 1,989 tỷ đồng, khi lăn bánh ở Hà Nội hoặc TP.HCM, chủ xe sẽ phải tốn thêm từ 250 triệu đến 290 triệu đồng. Chiếc xe bị cháy thuộc đời 2018 - 2019 hiện có giá trên 1,1 tỷ đồng ở thị trường xe cũ.

Audi A4 cháy toàn bộ một bên đèn

Vào khoảng 7 giờ 30 phút sáng ngày 8/2, chiếc Audi A4 đời 2008 mang biển số 30V-16xx đang di chuyển theo hướng ngã tư Sở - Cầu Giấy, Hà Nội, khi đi tới số nhà 216 đường Láng thì bất ngờ bốc cháy dữ dội ở phần đầu xe phía cụm đèn bên phải.

May mắn vị trí xe cháy gần Đội CSGT đường bộ số 3 nên đã được các chiến sĩ cảnh sát phối hợp bảo vệ hiện trường, phân luồng và dập tắt đám cháy. Nguyên nhân ban đầu được xác định do cháy chập từ vị trí đèn pha.

Hiện nay, Audi A4 đời mới đang có giá khoảng 1,628 tỷ đồng. Với xe cũ đời 2008, hiện giá trên thị trường xe cũ khoảng 340-360 triệu đồng.

Nguy cơ cháy xe cao từ việc độ chế hệ thống điện

Trong số các vụ cháy xe sang ở trên, một số xe được xác định cháy từ nguyên nhân chập điện. Trao đổi với VietNamNet, anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ gara Trọng Nhân (Vĩnh Tuy, Hà Nội) cho rằng nhiều chủ xe đời cũ "chuộng" độ lại hệ thống điện như kích thêm ắc-quy, độ đèn pha, độ âm thanh công suất lớn..., nếu không được thi công bởi thợ có tay nghề tốt, đấu dây kiểu trích nguồn tuỳ tiện, rất dễ có nguy cơ chập cháy.

"Đơn cử như việc độ đèn cho xe, nhiều loại đèn xe không có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, chất lượng thấp sẽ dẫn đến mất an toàn cho xe. Có những trường hợp sai công suất và không đúng chuẩn với chóa đèn của xe sẽ gây ra hỏng hóc lớn cho bộ phận điện, dẫn đến cháy nổ. Bên cạnh đó, dây điện của xe nhiều năm tuổi nếu không bảo dưỡng, kiểm tra, theo thời gian có thể vỏ vị mục, đứt, kết hợp môi trường ẩm ướt, làm cho điện trở tiếp xúc tăng cao gây phóng điện move, làm chảy nhựa bên cạnh hoặc cháy", anh Nhân cảnh báo.

Các chuyên gia ô tô cũng cho rằng khi thiết kế xe, nhà sản xuất đã tính toán kỹ và không muốn có bất kỳ sự can thiệp nào khác so với hiện trang ban đầu. Vì vậy, việc thay thế hoặc "độ" sang một bộ phận sử dụng điện khác trên xe cũng cần phải tính toán thông số phù hợp cũng như có phương án phòng trừ.

(Tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các nhà sản xuất xe Đức đã đem đến triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay hàng loạt những sản phẩm mới, chủ yếu là xe điện và dành sự quan tâm đặc biệt với thị trường Trung Quốc mà họ đang chiếm tới 1/3 doanh số bán hàng tại đây.

Trong đó, toàn bộ hội đồng quản trị của tập đoàn Volkswagen cùng hơn 100 nhân viên đã tới triển lãm nhằm thể hiện tầm quan trọng của Trung Quốc, vốn là thị trường toàn cầu lớn nhất của tập đoàn. Các quan chức cấp cao của Mercedes-Benz và BMW cũng có mặt tại sự kiện triển lãm này.

Xe Đức từ "dẫn đầu" chuyển sang "học hỏi"

Ông Oliver Zipse - Giám đốc điều hành của BMW phát biểu trong một cuộc họp báo: "Rất nhiều tính năng trên các mẫu xe của chúng tôi được giới thiệu tại triển lãm năm nay lấy cảm hứng từ Trung Quốc". 

Nhận xét kể trên đã cho thấy sự thay đổi quyền lực từ thời đại động cơ đốt trong với các kỹ thuật ô tô đỉnh cao thuộc về các hãng xe Đức sang thời đại xe điện (EV), khi họ đang phải học hỏi từ các đối tác Trung Quốc, những người đã tiến nhanh hơn trong việc phát triển công nghệ xe điện khiến phương tiện này trở nên khác biệt.

Ban lãnh đạo của Volkswagen cho biết quy mô toàn cầu của công ty sẽ giúp hãng giành chiến thắng trong cuộc đua về xe điện có giá bán phải chăng nhưng khả năng đó có thể biến thành tai họa nếu doanh số bán hàng giảm. Kể từ đầu năm đến nay, thị phần của BYD đã vượt qua Volkswagen tại Trung Quốc.

Theo số liệu bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, mặc dù thị phần xe điện chạy pin của các nhà sản xuất ô tô Đức tại Trung Quốc đang tăng lên nhưng nó vẫn còn rất nhỏ. Bốn ông lớn của Đức là Audi, Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz mới chỉ nắm giữ 4,8% thị phần. Doanh số bán xe điện của cả bốn thương hiệu xe Đức chỉ bằng 1/4 doanh số của BYD vào năm 2022.

Các chuyên gia nhận định thị trường ô tô Trung Quốc không còn ổn định đối với các nhà sản xuất ô tô Đức như trước đây. Họ cần phải tăng tốc nhanh hơn để theo kịp cuộc chơi xe điện và phải thay đổi văn hóa kinh doanh tại đây.

Thay đổi tư duy chế tạo xe điện

Các nhà phân tích ở Thượng Hải đã chỉ ra xu hướng tiếp thị xe điện mới của các nhà sản xuất xe Đức chủ yếu dưới dạng là một phiên bản chạy điện của một mẫu xe hiện đang sử dụng động cơ đốt trong. Điều đó cho thấy họ vẫn chưa đặt mục tiêu điện khí hóa lên hàng đầu.

Điều quan trọng là phải coi xe điện là một thế hệ sản phẩm hoàn toàn mới chứ không phải là một phần mở rộng của xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong.

Ông Phùng Hưng Á - Chủ tịch Tập đoàn ô tô Quảng Châu GAC Group cho biết: "Nếu các thương hiệu ô tô nước ngoài vẫn cứ ngoan cố với suy nghĩ của họ, họ sẽ bị loại bỏ dần trong cuộc chơi xe điện".

Trong khi đó, các thương hiệu xe Trung Quốc lại đang áp dụng các chiến lược bán hàng mới để thâm nhập vào thị trường châu Âu. Các nhà phân tích cho rằng nhiều thương hiệu xe của châu Âu cần phải học hỏi để theo kịp trong thời đại kỹ thuật số bùng nổ.

Các thương hiệu xe điện Trung Quốc như Nio và Lynk & Co cho biết các nền tảng không gian công cộng, quán cà phê, quán bar đều có thể trở thành nơi để bán hàng. Việc kiểm soát hoàn toàn trải nghiệm của khách hàng là một trong những mục tiêu chính của chiến lược này.

Tuy nhiên, các thương hiệu xe Trung Quốc trước mắt vẫn đang tập trung vào việc chiếm lĩnh thị trường nội địa trước khi thực hiện một chiến lược tích cực hơn ở châu Âu.

Một nguồn tin yêu cầu giấu tên cho biết các thương hiệu xe điện Trung Quốc hiện đang định giá sản phẩm cao hơn để tránh việc các nhà hoạch định chính sách châu Âu lo ngại rằng xe điện Trung Quốc sẽ tràn ngập thị trường, mặc dù họ có thể đưa ra mức giá thấp hơn nhiều.

Tại triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay, BYD đã ra mắt mẫu Seagull - một chiếc xe điện có phạm vi hoạt động hơn 300km chỉ có giá khởi điểm 11.000 USD, rẻ hơn nhiều so với phiên bản tiêu chuẩn của một mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong ở châu Âu. Công ty này đang có kế hoạch đưa các mẫu Seal và Dolphin đến thị trường châu Âu vào cuối năm nay. 

Theo Automotive Insight, ngày tàn của các thương hiệu ô tô nước ngoài chỉ còn là vấn đề thời gian bởi cuộc chiến về xe điện tại Trung Quốc đang rất khốc liệt.

Theo Reuters

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trung Quốc không còn là 'miếng bánh ngọt' của Tesla

Theo thông tin được BYD tiết lộ, hãng xe này đã giao tới tay khách hàng tổng số 262.161 xe năng lượng mới bao gồm xe hybrid cắm sạc (PHEV) và xe điện (BEV) trong tháng 7.

Doanh số bán hàng tháng 7 của BYD đã tăng trưởng 3,6% so với tháng trước, đồng thời phá vỡ kỷ lục doanh số hàng tháng của công ty trong tháng thứ 3 liên tiếp. Tuy nhiên, BYD không nêu rõ doanh số bán hàng cụ thể của từng dòng xe PHEV và BEV.

Li Auto cũng đã có doanh số bán hàng tăng đột biến khi giao 34.134 xe cho khách hàng vào tháng 7, tăng 4,6% so với kỷ lục 32.575 xe mà hãng này đã đạt được vào tháng 6 trước đó.

Tương tự, hãng xe điện Nio cũng đã giao được 20.462 xe trong tháng 7. Điều này thể hiện một sự tăng trưởng mạnh gần 30% so với doanh số 15.815 xe mà nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thượng Hải đã giao vào tháng 12 năm ngoái, vốn được xem là tháng có doanh số cao nhất cho đến nay.

Doanh số bán hàng của Xpeng trong tháng 7 cũng đạt 11.008 chiếc, tăng trưởng mạnh tới 27,7% so với tháng 6.

Doanh số bán hàng tại Trung Quốc tăng mạnh trở lại sau khi nhiều hãng xe điện tại nước này tham gia vào cuộc chiến giảm giá hồi đầu năm nay. Ban đầu, những đợt giảm giá này không có tác động đáng kể đến doanh số bán hàng vì nhiều người đang chờ đợi những đợt giảm giá bổ sung.

Thế nhưng điều đó đã không xảy ra buộc những khách hàng chờ đợi về một đợt giảm giá sâu đã phải đưa ra quyết định mua xe từ giữa tháng 5, Citic Securities cho biết.

Gần đây, Chính phủ Trung Quốc đã đề xuất áp dụng miễn thuế mua hàng 10% cho những người mua xe điện mới trong 2 năm 2024 và 2025. Điều này cho thấy Trung Quốc đặt quyết tâm giữ vững vị thế là thị trường xe điện lớn nhất thế giới không chỉ trong năm nay mà còn trong nhiều năm tới.

Tổng hợp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

4 cách làm chocolate truffle trong ngày lễ tình nhân

Chocolate truffle luôn được nhiều người lựa chọn trong mỗi dịp Valentine. Dưới đây là công thức đơn giản để làm món quà ngọt ngào này.

Huy Tuấn mời Thanh Lam và Tùng Dương thể hiện bài Ngọc đài sen. Ba người vừa là Phật tử thuần thành, vừa là đồng nghiệp thân thiết nên làm việc nhẹ nhàng, hòa hợp.

 "Tôi hoàn toàn yên tâm, tin tưởng Lam và Dương. Họ là những giọng ca lão luyện, kinh nghiệm dày dạn", nhạc sĩ chia sẻ.

Trước câu hỏi: Hai giọng ca máu lửa bậc nhất sẽ tiết chế nội lực thế nào để hát nhạc thiền?, Tùng Dương nói với VietNamNet: "Tiết chế hay không là do cảm nhận và cảm thụ của mỗi nghệ sĩ về tác phẩm.

Bài Ngọc đài senrất sâu lắng, nhẹ nhàng và chứa tinh thần thiền. Khi tâm ta có đạo, nội lực của người nghệ sĩ luôn lột tả tác phẩm theo cách nhìn nhận, học tập và thực hành với Phật pháp của mình".

Thanh Lam và Tùng Dương sẽ thể hiện bài Ngọc đài sentại đêm nhạc Lửa thiêng rực sáng sử vàngdo Ban Văn hóa Giáo hội Phật giáo Việt Nam TP.HCM tổ chức ngày 28/5 tại Việt Nam Quốc Tự (quận 10).

Chương trình nghệ thuật nhằm thiết thực hướng về Đại lễ Phật Đản 2023 (năm 2567 Phật lịch) cũng như tưởng niệm 60 năm Bồ Tát Thích Quảng Đức vị pháp thiêu thân, quy mô dự kiến hàng nghìn tăng ni, phật tử và người dân.