Gunny Online sẽ có một Gameshow riêng

Thứ hạng của bốn đội tuyển tại Bảng A CKTG 2020 (Suning và G2 đang tranh chấp ngôi nhất ở loạt Tiebreaker)

SofM là tuyển thủ Việt Nam đầu tiên vượt qua Vòng Bảng sau 10 kỳ CKTG. Đặc biệt, đây cũng là lần đầu SofM cùng Suning giành quyên tham dự giải đấu LMHTdanh giá nhất thế giới.

Với tư cách hạt giống số 3 của nước chủ nhà, Suning khởi đầu Vòng Bảng đầy triển vọng với hệ số 2-1 sau giai đoạn lượt đi. Thực tế thì họ đã rất rộng cửa sau khi nhẹ nhàng đả bại Machi Esports, hạt giống số 1 của PCS, vào chiều nay (08/10).

Suning chỉ cần đánh bại Team Liquid - đối thủ đã dễ dàng chịu thua ở trận lượt đi - là chắc chắn có suất chơi tại vòng loại trực tiếp dành cho tám đội xuất sắc nhất CKTG 2020. Nhưng điều đó đã không xảy ra bởi hạt giống số 3 của LCS đã tìm ra cách vô hiệu hóa lối chơi của Suning.

Nhắm trực tiếp vào vị trí đi rừng của SofM, Liquid cấm Nidalee và tìm cách dồn tài nguyên cho Broxah. Cách chơi này đã phát huy tác dụng khi Graves của SofM tỏ ra vô hại, thậm chí hóa thành feeder, xuyên suốt thời gian trận đấu.

Ngược lại, đội hình thiên về cuối trận với hai “bức tường lừng lững” mang tên Malphite và Sett đi đường đơn khiến cho các chủ lực bên phía Suning nản lòng. Càng giao tranh, Suning càng tỏ ra thiếu hụt sát thương và không tài nào xuyên qua đường dàn tiền tuyến bên phía đội tuyển LMHTBắc Mỹ.

Suning chấp nhận thất bại và bị đặt vào tình thế báo động khi Liquid tiếp tục thắng Machi ở cuộc đối đầu ngay sau đó.

Tới lúc này, Suning buộc phải vượt mặt G2 - đội tuyển đầu tiên giành vé đi tiếp tới Vòng Knockout - nếu không muốn bước vào loạt Tiebreaker (Bo1) đầy may rủi với Liquid. Và lần này, Suning không làm khán giả nhà thất vọng.

Không phải SofM, người chơi dưới sức trong ngày hôm nay, mà đường trên Bin với Camille dùng Ngọc Siêu Cấp Đá Vạn Năng không mang Tốc Biến mới là đầu tàu của Suning. Sau giai đoạn đi đường thua sút hơn, G2 đã lật ngược thế cờ nhờ pha giao tranh mấu chốt ở đường dưới.

LPL chọc tức Liquid vì đã cổ vũ G2 đánh bại Suning nhưng bất thành

Từ đó, lối chơi tấn công rực lửa của Suning được hậu thuẫn bởi một loạt những pha xử lý khó hiểu của G2. Nhà ĐKVĐ kiêm hạt giống số 1 của LEC liên tục mắc lỗi tai hại khiến họ bị bắt lẻ và nhìn Nhà Chính Nexus sụp đổ sau 23 phút thi đấu trước sự ngỡ ngàng của nhiều người.

LPL "cảnh cáo" các đối thủ của Suning đừng cho Bin chơi Irelia và Camille

Tại thời điểm viết bài, G2 và Suning đang tái đấu trong loạt Tiebreaker để phân định ngôi nhất nhì Bảng A trước khi phân chia các cặp đấu ở Vòng Knockout CKTG 2020 - bắt đầu từ ngày 15/10.

CẬP NHẬT: Suning tiếp tục thắng G2 trong loạt Tiebreaker để đoạt ngôi nhất Bảng A

Về phía Liquid, đây đã là lần thứ ba liên tiếp họ không thể vượt qua Vòng Bảng CKTG. Nó không chỉ là nỗi buồn của Liquid mà còn chứng minh LCS vẫn chưa đủ tầm cạnh tranh với các khu vực hàng đầu dù LMHTsắp trôi qua 10 mùa giải chuyên nghiệp.

None

Đội hình ra sân

Everton: Olsen, Coleman, Godfrey, Keane, Mina, Doucoure (Tosun 90'), Gomes, Sigurdsson (Davies 58'), Iwobi, Richarlison (Bernard 55'), Calvert-Lewin.

MU: Henderson, Tuanzebe, Bailly, Maguire, Telles (Shaw 84'), Matic, Pogba, Van de Beek (Martial 67'), Fernandes, Greenwood (Rashford 67'), Cavani.

Bàn thắng:Cavani 88', Martial 90'+6

* An Nhi

Man City nhảy múa ở Stamford Bridge

Vào những giây cuối bù giờ của trận đấu, Chelsea mới có bàn danh dự nhờ Callum Hudon –Odoi.

Kết quả có nghĩa, Man City tiến vào top 5 với 29 điểm kém Liverpool và MU dẫn đầu 4 điểm, nhưng mới chơi 15 trận trong lúc Ngoại hạng Anh đang đi qua vòng 17.

Pep Guardiola phát biểu sau trận: “Chúng tôi chơi thực sự tốt. Thật không may là để lọt lưới 1 bàn vào những giây cuối nhưng kết quả ở Stamford Bridge thật tuyệt vời.

Pep Guardiola hài lòng một Man City lợi hại đã trở lại

Hôm nay, Man City cho thấy đã trở lại (lợi hại) như cũ. Một chiến thắng quan trọng trên sân khách Chelsea.

Cách chúng tôi chơi hôm nay thật tuyệt vời. Bạn không thể chiến thắng danh hiệu nếu không chơi như vậy. Các cầu thủ của tôi hôm nay đã xuất sắc về mọi mặt.

Chúng tôi không thể chơi như các đội khác mà phải chơi theo nhịp độ của mình và chọn đúng thời điểm.

Chúng tôi đã giành được danh hiệu theo cách đó. Chúng tôi đã bỏ lỡ một chút nhịp độ này và hôm nay đã thực sự phục hồi”.

L.H

Xem video bàn thắng Chelsea 1-3 Man City

Man City có trận đấu bùng nổ khi vùi dập Chelsea với tỷ số 3-1 ngay tại Stamford Bridge, ở vòng 17 Ngoại hạng Anh.

Ca Covid-19 mới ở Hà Nội vào Bạch Mai khám, đi nhiều xe khách

Sáng 11/5, Hà Nội công bố thêm 2 ca Covid-19, trong đó có 1 trường hợp trú tại Chung cư Đại Thanh, Thanh Trì, Hà Nội.  

Bước vào khoang lái, Taycan 2022 được nâng cấp thêm kết nối Android Auto, trợ lý giọng nói cũng được cải tiến để hiểu được nhiều câu lệnh hơn. Porsche cũng cho biết hệ thống vận hành có những nâng cấp nhỏ với 5 tùy chọn menu hiển thị.

Hỗ trợ đỗ xe từ xa là tính năng lần đầu tiên xuất hiện trên Porsche Taycan. Xe sử dụng các cảm biến siêu âm và camera để xác định không gian đỗ xe, người lái có thể bước ra khỏi xe và truy cập ứng dụng Porsche Connect để yêu cầu Taycan 2022 tự chạy vào vị trí cần đỗ.

Mẫu xe điện thể thao này cũng có những cải tiến về quãng đường di chuyển, tuy nhiên Porsche không đưa ra thông số cụ thể cho đến khi ra mắt chính thức. Hãng xe Đức chỉ cho biết Taycan 2022 chỉ sử dụng động cơ điện phía trước ở chế độ lái Normal và Range. Động cơ điện phía sau cũng được tắt khi chạy trớn hoặc đứng yên.

Công nghệ Turbo Charging Planner giúp rút ngắn quá trình sạc pin bằng cách đẩy nhiệt độ bộ pin lên cao hơn mức thông thường.

Porsche Taycan 2022 và Taycan Cross Turismo sẽ được sản xuất từ tháng 9, hiện vẫn chưa có thông tin khi nào Porsche sẽ giới thiệu Taycan phiên bản mới.

Theo Zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xế cổ Porsche 356 Speedster 66 năm tuổi được phục chế tuyệt đẹp

Nằm trong khuôn khổ chương trình phục chế Porsche Restoration Challenger 2021, mới đây, đại lý Porsche Santa Clarita ở California đã ra mắt chiêc Porsche 356 Speedster 1955 được phục chế bóng mượt thu hút ánh nhìn.  

Theo đó, vào khoảng 5h sáng nay, gia đình chị Q. (trú đường Tôn Thất Thuyết, thuộc khu vực dân cư Sông Đà, TP Hà Tĩnh) bị 1 đối tượng bịt mặt, dùng dao khống chế 3 mẹ con và 1 người giúp việc để cướp tài sản.

Phố Tôn Thất Thuyết, nơi xảy ra vụ việc

Tên cướp yêu cầu chị Q. đưa hết tài sản cho hắn, nếu không sẽ giết chết cả nhà.

Do lượng tiền trong nhà không đủ theo yêu cầu, đối tượng bắt chị Q. phải đi ngân hàng rút tiền và đe dọa nếu báo công an thì sẽ giết chết những người đang bị khống chế.

Lúc này tên cướp đã dùng dao cứa vào tay người giúp việc để đe dọa khiến chị Q. phải đi ra ngoài để rút tiền.

Lúc ra ngoài, chị Q. đã gọi điện báo cho người nhà làm công an.

Rất may, lúc này người nhà chị Q. đang đi cùng 2 chiến sĩ CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh.

Phương án bí mật tiếp cận, khống chế đối tượng để cứu người già và 2 trẻ nhỏ được 3 cán bộ chiến sỹ công an vạch ra.

Tên cướp sau khi bị khống chế

Đến khoảng hơn 9h sáng, 3 cán bộ chiến sỹ công an bí mật đột nhập vào nhà bằng cửa sau và tầng mái, kịp thời khống chế và bắt giữ đối tượng.

Được biết, đối tượng tên Kiên (30 tuổi, trú phường Thạch Linh, TP Hà Tĩnh).

Theo nguồn tin, 3 cán bộ chiến sỹ đã kịp thời bắt giữ đối tượng có 1 người là Thiếu tướng T.C.Tr, hiện công tác tại Bộ Công an và Đại úy Nguyễn X. H và Đại úy Nguyễn Q. V, công tác tại Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh.

Hiện lực lượng chức năng đang tiếp tục điều tra làm rõ sự việc.

Trích camera bắt kẻ giết người, cướp 70 ngàn đồng ở TP Vinh

Gặp người say rượu trong công viên ở TP Vinh (Nghệ An), Lực đã dùng gạch đánh anh Thân tử vong, cướp đi 70 ngàn đồng rồi bỏ trốn.

Với tốc độ tăng trưởng khoảng 30%/năm và doanh số lên đến cả triệu chiếc, thị trường xe hai bánh chạy điện (xe đạp điện, xe máy điện) đang rất màu mỡ. Cũng bởi xe điện đang ngày càng được người tiêu dùng quan tâm nên kéo theo đó là nhiều tổ chức, cá nhân đã nhập lậu, làm giả mặt hàng này để trục lợi.

Như ICTNews phản ánh trong loạt bài đã đăng tải, thực tế thị trường cho thấy người tiêu dùng và các doanh nghiệp xe điện chính hãng tại Việt Nam phải đối mặt với nhiều sản phẩm xe điện lậu, xe không rõ nguồn gốc xuất xứ. Lượng xe này không được cơ quan chức năng kiểm tra và quản lý về chất lượng nhưng vẫn bán ra thị trường.

Đại diện một hãng xe điện trong nước còn ước tính có tới 90% các loại xe đạp điện và linh kiện xe đạp điện trên thị trường đều không rõ nguồn gốc. Nguyên do là quy định hiện hành chưa yêu cầu người đi xe đạp điện phải đi đăng ký biển kiểm soát như xe máy điện, nên nhiều tổ chức, cá nhân đã lợi dụng kẽ hở này để trục lợi.

Những chiếc xe điện nhái, không rõ nguồn gốc khi tung ra thị trường có kiểu dáng không khác là bao so với những chiếc xe chính hãng. Nhiều người tiêu dùng không tìm hiểu kỹ sẽ không thể phát hiện đâu là xe lậu, đâu là xe chính hãng. Ông Lê Thanh, chủ một hệ thống xe điện tiết lộ: “Hình thức làm giả của các mẫu xe rất tinh vi, do đó khách hàng rất khó phân biệt”.

Các loại linh kiện nhập lậu được đưa về Việt Nam qua đường tiểu ngạch. Sau khi lắp ráp thành phẩm sẽ nhanh chóng đưa về các hệ thống phân phối ở nhiều tỉnh, thành trên toàn quốc, đặc biệt là bán nhiều ở các đại lý ở tuyến huyện, thị.  

Những chiếc xe này tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ gây tai nạn khi vận hành bởi chất lượng đầu vào kém và không qua kiểm duyệt, đánh giá từ các cơ quan quản lý. “Nếu mua phải các dòng xe trôi nổi thì gặp phải rủi ro là khi sử dụng hay bị hỏng vặt, thời gian sử dụng ngắn. Cùng với đó là các vấn đề không an toàn khi phanh và các hệ thống lái rất kém, đi một thời gian xuống cấp rất nhanh”, ông Lê Thanh cho biết.

Khi sản phẩm gặp vấn đề thì thiệt thòi lớn nhất sẽ ở phía người tiêu dùng. Sản phẩm chất lượng kém sẽ khiến khách hàng gặp nhiều rắc rối trong quá trình sử dụng, nhất là chế độ bảo hành của các dòng sản phẩm này thường kém hơn. Đó là chưa kể đến các vấn đề mất an toàn giao thông, cháy nổ gây nguy hiểm đến tính mạng.

Trước những nguy cơ này, lãnh đạo một hãng xe điện cho rằng, việc kiểm soát được chất lượng, nguồn gốc xuất xứ của xe đạp điện, xe máy điện sẽ giúp người tiêu dùng tránh được những hậu quả đáng tiếc.

Doanh nghiệp khó sống, Nhà nước thất thu

Là một dòng xe tiện dụng, tiết kiệm và thân thiện với môi trường  nhưng vẫn nhiều người Việt còn nghi ngại với chất lượng của các dòng xe chạy điện.

Lý giải điều này, đại diện nhiều hãng xe điện cho biết, một phần là do các dòng xe chất lượng kém đã gây nên cái nhìn thiếu thiện cảm của người dùng. Đây cũng là lý do các loại xe nhập lậu, kém chất lượng là mối đe dọa đối với sự phát triển bền vững mà nhiều doanh nghiệp xe điện đang xây dựng.

Đại diện một hãng xe điện trong nước chia sẻ, các dòng xe nhập lậu này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hãng xe điện chính hãng tại Việt Nam nói riêng và ảnh hưởng đến cả ngành xe điện nói chung, khi gây ra những định kiến cho người dùng về loại xe rẻ tiền, dùng tạm.

Cùng ý kiến trên, đại diện một doanh nghiệp sản xuất xe máy điện tại Việt Nam cũng cho hay, các loại xe lậu bán trên thị trường làm cho các doanh nghiệp kinh doanh chân chính gặp khó khăn khi khó thay đổi nhận thức của khách hàng.

Ngoài ra, việc thiếu minh bạch về chất lượng, giá cả không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng hay các doanh nghiệp làm ăn chân chính mà còn gây thất thu lớn cho ngân sách Nhà nước. Không nêu con số, nhưng đại diện doanh nghiệp cho biết, với hàng trăm nghìn xe không được kiểm định bán ra mỗi năm, ngân sách Nhà nước có thể thất thu cả nghìn tỷ đồng bởi các chiêu thức trốn thuế.

Nguy cơ ô nhiễm môi trường nếu không xử lý đúng quy trình

Xe đạp, xe máy điện trên thị trường hiện nay thường sử dụng pin hoặc ắc-quy để vận hành. Trong đó, xe đạp điện và nhiều mẫu xe máy cỡ nhỏ chủ yếu thường sử dụng ắc quy do giá thành rẻ hơn.

Ắc-quy chứa hàm lượng chì lớn, thuộc vào nhóm chất thải nguy hiểm. Khi sử dụng lâu, chì trong bình điện và vỏ nhựa thải ra môi trường có thể gây ô nhiễm, độc hại đến sức khỏe con người nếu không có quy trình xử lý. Do đó, theo quy định hiện nay, các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh sẽ phải trực tiếp chịu trách nhiệm thu hồi, thải bỏ các sản phẩm đã bán ra. Trong khi đó, các loại xe trôi nổi, không rõ nguồn gốc lại không được thực hiện theo quy trình thu hồi, thải bỏ.

Việc thay thế các loại ắc-quy với các dòng xe đạp điện hiện nay khá dễ dàng và chi phí ngày càng rẻ hơn. Thực tế cho thấy, với nhiều loại xe đã qua sử dụng người dùng thường tự mang đến các cửa hàng nhỏ, lẻ để thay thế và xử lý. Thậm chí, nhiều cửa hàng bán xe điện quảng cáo người dùng có thể mua về và thay thế tại nhà. Điều này có thể gây ra những ảnh hưởng và hệ lụy lâu dài tới môi trường khi các loại ắc-quy bị thải bỏ sau một vài năm sử dụng mà không được thu hồi và xử lý đúng cách.

Phúc Vinh

Xe đạp điện và linh kiện xe điện lậu "làm loạn" thị trường Việt

Có khoảng 700.000 xe đạp điện, xe máy điện và 50cc bán ra mỗi năm nhưng con số thực tế lên đến hơn 1 triệu xe. Nhiều xe bán và lưu thông trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ và đáng lo ngại về chất lượng.