Indonesia triệu tập thần đồng Ronaldo chạm trán với tuyển Việt Nam

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông) 

Sự việc được camera an ninh ghi lại tại ngã tư Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị, thuộc Phường 11, Quận Bình Thạnh, TPHCM vào chiều 29/7.

Vào thời điểm này, chiếc xe cứu thương đang đi trên đường Phan Văn Trị, khi tới ngã tư giao với đường Phạm Văn Đồng thì bị xe ô tô 4 chỗ màu đen đang di chuyển trên đường Phạm Văn Đồng vượt đèn đỏ băng qua ngã tư rồi tông ngang đầu xe. Cú tông mạnh khiến xe cứu thương xoay 90 độ rồi lật nghiêng trên đường.

Tại hiện trường, chiếc xe 4 chỗ bị vỡ nát phần đầu, còn xe cứu thương lật nghiêng, hư hỏng nặng. Một người ngồi bên ghế phụ của xe cứu thương bị thương rất nặng, bất tỉnh mắc kẹt trong xe.

Hai ô tô con húc nhau khó hiểu tại ngã tư thông thoáng

(Nguồn: Camera giao thông)

Vụ va chạm giữa hai ô tô con một cách khó hiểu trên ngã tư đường Tôn Đức Thắng, hướng đi về bến xe Rạch Sỏi  thuộc địa phận TP. Rạch Giá, Kiên Giang. Đây là ngã tư rộng, ít phương tiện qua lại nhưng hai chiếc xe khi tới giao lộ đều không giảm tốc độ và nhường nhau dẫn tới va chạm đáng tiếc.

Ô tô con liên tục chèn ép, tạt đầu xe máy

(Video: Mạng XH Giao thông)

Trên tuyến đường hỗn hợp, chiếc xe con hiệu Kia Morning liên tục lạng lách, vượt xe cùng chiều. Lái xe còn cố tình có hành vi tạt đầu một chiếc xe máy khiến cả người và xe ngã lăn ra đường, còn chiếc Kia Morning đã bỏ chạy sau đó.

Nữ lái xe bán tải không nhường đường, còn chèn lên chân cháu bé trong ngõ hẹp

(Nguồn video: OFFB)

Đoạn clip ghi lại thời điểm xảy ra vụ tai nạn lúc 19h05 ngày 18/7 ở Lào Cai. Lúc này, trên đường có một xe tải dừng đỗ chiếm gần hết nửa đường. Xe bán tải do một nữ tài xế điều khiển hướng cùng chiều phải đánh lái sang trái để vượt lên, không may đúng lúc có cháu nhỏ đang đạp xe tới.

Đáng nói, tuy đã nhìn thấy cháu nhỏ đối diện, đi rất sát lề đường bên phải nhưng chiếc bán tải này trong thế đi trái đường vẫn "phăm phăm" băng lên, chèn bánh xe qua chân khiến cháu bé này phải đi bệnh viện.

Kia Morning chạm mặt với xe máy trong ngõ

(Nguồn video: Đào Duy Thông)

Tình huống xảy ra vào chiều ngày 10/7 tại một ngõ ở ngoại thành Hà Nội. Khi đến đoạn giao giữa mặt ngõ và một ngách nhỏ, cả ô tô và xe máy đều phóng nhanh khiến người đi xe máy va chạm, bay lộn qua nắp ca-pô xe ô tô như trong phim hành động.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Suýt bị tông, hai cô gái vẫn thản nhiên đứng 'buôn' tiếp

Dừng xe "buôn chuyện" ngay dưới lòng đường, hai cô gái đi xe máy suýt bị chiếc ô tô tông phải. Thế nhưng, ngay sau đó, cả hai vẫn bình thản đứng... "buôn" tiếp.

Ấn Độ đã “cấm cửa” nền tảng video âm nhạc và mạng xã hội của Trung Quốc cách đây một tháng, dù đây đã từng là thị trường lớn nhất thế giới của TikTok. Nhiều “ngôi sao” TikToknổi tiếng được sản sinh ra mỗi ngày chỉ bằng những đoạn video ngắn 15 giây, nhưng đủ sức khuấy động hàng triệu fan hâm mộ với những điệu nhảy Bollywood đặc trưng, khoảnh khắc hài hước, hay thậm chí chỉ là những màn nhép môi theo các bài hát đang hot trên mạng. Chỉ trong vòng vài năm kể từ khi ra mắt, TikTok đã soán ngôi các “ông lớn” trong lĩnh vực mạng xã hội, kể cả Facebook, Twitter, và Instagram với hơn 600 triệu lượt tải và sử dụng, chiếm 30% trong tổng số gần 2 tỷ người dùng toàn cầu.

Thế nhưng, “ngôi vương” của ứng dụng giải trí đến từ Trung Quốc này đã bị phế truất vào cuối tháng Sáu vừa rồi khi New Delhi ra lệnh cấm TikTok cùng hàng chục ứng dụng khác có xuất xứ từ Trung Quốc với cáo buộc rằng, chúng là “những mối đe dọa đến an ninh quốc gia”.

Tổng thống Trump cũng đã từng đe dọa sẽ cấm TikTok ở Mỹ. Thế nhưng mới đây, ông đã đồng ý về nguyên tắc để cho phép tiến hành một thương vụ giữa công ty mẹ ByteDance (Trung Quốc) hiện đang sở hữu TikTok và 2 tập đoàn lớn của Mỹ là Oracle và Walmart để thành lập công ty mới có tên là TikTok Global với quyền kiểm soát thuộc về người Mỹ.

Mỹ đang tiến hành các bước để mua lại TikTok từ công ty ByteDance (Trung Quốc). Ảnh: Geller Report

Với tình huống mới này, nhiều người Ấn Độ cũng đang tràn trề hy vọng rằng, chính phủ Ấn Độ cũng sẽ dỡ bỏ lệnh cấm đối với ứng dụng này tại đất nước có số lượng “công dân TikTok” cao nhất thế giới.

“Tôi đếm từng ngày ngày để mong TikTok quay trở lại với chúng tôi”, Kundan Negi, một thợ mộc đang thất nghiệp vì COVID-19, từng sở hữu hơn 200.000 người theo dõi trên TikTok cho biết.

Asha Limbu cũng từng là “con nghiện” TikTok với hơn 5 video được tải lên ứng dụng này mỗi ngày. Thế nhưng hàng trăm video của cô đã “cuốn theo chiều gió” vào ngày 30/6 khi ứng dụng này đột ngột bị chặn ở Ấn Độ. Tất cả các mối liên hệ bạn bè của cô cũng mất hết. “Mất TikTok còn khiến tôi đau khổ hơn cả việc chấm dứt mối quan hệ tình cảm với bạn trai tôi năm ngoái”, cô thú nhận. Đã gần một tháng kể từ khi TikTok bị cấm nhưng cô vẫn không ngừng suy nghĩ về nó bởi ứng dụng này đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày của cô.

Nhiều ứng dụng nội địa “của nhà trồng được” như Tik India, TikTalk, và Tictik-Tok đang cố gắng tranh thủ cơ hội ngàn vàng này để lấp đầy khoảng trống quá lớn tạo ra bởi TikTok. Những “ông lớn” khác trong lĩnh vực nội dung số ở Ấn Độ cũng tham gia cuộc chơi nhằm chia phần phần miếng bánh béo bở này, thế nhưng vẫn chưa thể chiếm được trái tim của fan TikTok vốn có một nền tảng người dùng thân thiện cùng công nghệ, thuật toán, và giao diện hấp dẫn khiến nhiều người bị nghiện mà không thể dứt ra được.

Hàng loạt ứng dụng nội địa tương tự TikTok được giới thiệu nhưng vẫn chưa thu hút được số đông người dùng Ấn Độ. Ảnh: Gadgets360

Chưa kể, ngoài mục đích giải trí thì nhiều người còn biết cách khai thác nền tảng giải trí này để kiếm tiền.

Cô Shivani Kapila là một người dùng TikTok sở hữu hơn 10 triệu fan hâm mộ luôn “hóng” những post chia sẻ về chuyện tình yêu, thời trang, và âm nhạc của mình. Và kèm theo đó là hàng chục nhãn hàng hợp tác với cô cho mục đích quảng cáo với những khoản thu nhập dư giả, đủ để cô nuôi cả gia đình cũng như tái đầu tư cho việc sản xuất nội dung TikTok ngày càng chuyên nghiệp hơn.

Chưa từng nghĩ đến viễn cảnh căng thẳng giữa 2 nước Ấn Độ và Trung Quốc có thể gây ảnh hưởng đến những ứng dụng giải trí như TikTok, nên cô không hề sao lưu khối dữ liệu khổng lồ của mình đã chia sẻ lên TikTok. Và giây phút không thể truy cập được vào tài khoản của ứng dụng này do bị khóa bởi lệnh cấm của chính phủ Ấn Độ đã khiến cô hoàn toàn gục ngã “chẳng khác gì tôi vừa bị đột quỵ vậy”.

Cô cũng đã thử chia sẻ video lên Instagram và Youtube như là một giải pháp thay thế, nhưng hầu như chẳng có fan hâm hộ hay đơn vị kinh doanh và tài trợ quảng cáo theo dõi cô cả.

“Công sức suốt 2 năm trời của tôi đổ vào TikTok đã tan tành theo mây khói. Cũng như toàn bộ thu nhập của tôi cũng quay trở về con số 0”.

Một cảnh quay đang thực hiện ở thành phố Mumbai để sau đó sẽ đăng tải lên TikTok. Ảnh: Indranil Mukherjee

Sự mất mát này của cô Shivani cũng tương tự như trường hợp của anh Pathan, cựu tài xế xe xích lô điện được đề cập ở đầu bài. Pathan đang tràn trề hy vọng với những khoản thu nhập ổn định khi tài khoản TikTok của anh đạt mốc một triệu người theo dõi. Thậm chí anh còn bỏ hẳn nghề chính là tài xế của mình để chuyên tâm làm video và post lên TikTok mỗi ngày. Một trong số nhiều video của anh quay cảnh anh nhảy cùng cô bé 10 tuổi đã đạt được 13 triệu lượt người xem.

Thế rồi tài khoản TikTok của anh đột ngột bị khóa làm anh mất gần 800 video đã xuất bản. Sự thực phũ phàng đó đã quật ngã chàng trai trẻ này khiến anh bỏ ăn đến 2 ngày. Anh cũng đã thử làm lại từ đầu với 3 ứng dụng khác nhưng số người theo dõi rất ít.

“Chẳng có ứng dụng nào thay thế TikTok được cả”, anh nói. “Ấn Độ vẫn đang nhập khẩu đủ thứ hàng hóa từ Trung Quốc; vậy tại sao lại cấm TikTok kia chứ?”.

Và không chỉ mỗi Pathan mà hàng triệu người dùng khác ở Ấn Độ cũng đang đắm chìm trong những tâm tư như vậy.

Theo Thoidai

Con đường trở thành ứng dụng giá trị hàng chục tỷ USD của TikTok

Chỉ sau vài năm thành lập, TikTok đã trở thành một trong những ứng dụng phổ biến nhất thế giới, trở thành đối thủ của các công ty truyền thông xã hội hàng đầu trên toàn cầu như Facebook, Instagram hay WhatsApp.

Mới đây, khi trả lời một Tweet liên quan đến đầu nối sạc độc quyền của Tesla, Tổng giám đốc điều hành Tesla Elon Musk nói rằng: "Chúng tôi đang mở rộng mạng trạm sạc nhanh cho các xe điện khác vào cuối năm nay." Sau đó, ông xác nhận rằng động thái này sẽ được thực hiện trên tất cả các quốc gia.

Dòng thông báo trên Tweeter của Elon Musk.

Các chuyên gia cho rằng, các xe Tesla bán ở Bắc Mỹ đang được trang bị đầu nối sạc độc quyền và để cho phép các xe khác sử dụng bộ sạc siêu tốc như tuyên bố của Elon Musk thì cần phải phát triển thêm một số bộ chuyển đổi tương thích với các loại đầu sạc khác nhau. Còn các mẫu xe Tesla được bán ở các thị trường khác như châu Âu có đầu nối tiêu chuẩn CCS phổ biến và dùng được cho nhiều loại xe hơn.

Tesla hiện đang có khoảng 25.000 trạm sạc nhanh Supercharger.

Trang Carscoops phân tích, động thái này của Tesla là hợp thời khi các hãng sản xuất ô tô khác đã thành lập liên minh hoặc đầu tư vào các công ty khởi nghiệp cho mạng lưới trạm sạc. Các công ty xây trạm sạc, như Blink Charging Co, EVgo Inc, ChargePoint Holdings Inc và Electrify America của Volkswagen cũng đang xây dựng các mạng lưới sạc trên khắp nước Mỹ.

Theo Reuters, Chính quyền của Tổng thống Joe Biden gần đây cũng đã chấp nhận một thỏa thuận của Thượng viện để chi tới 1.200 tỷ đô la cho các dự án cơ sở hạ tầng, trong đó có 7,5 tỷ đô la cho cơ sở hạ tầng xe điện, bao gồm cả các trạm sạc.

Hoàng Hiệp (theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bán tải Tesla Cybertruck sẽ có tính năng đánh lái bằng bánh sau

CEO của hãng xe điện Tesla Elon Musk vừa hé lộ về thiết kế mới nhất của mẫu bán tải Cybertruck trên Twitter của mình. Đáng chú ý, mẫu xe này có thêm khả năng rất thú vị là đánh lái được bằng bánh sau.

Như vậy, đến 18h nay, Việt Nam ghi nhận tổng cộng 2.591 ca Covid-19, trong đó có 1.603 ca mắc do lây nhiễm trong nước. Riêng từ ngày 27/1 đến nay, cả nước phát hiện 910 ca lây nhiễm trong cộng đồng.

Về tình hình điều trị, các cơ sở y tế hiện đã chữa khỏi cho 2.308 bệnh nhân Covid-19. Những người chưa khỏi bệnh có 57 ca ba lần âm tính SARS-CoV-2 liên tiếp, 38 ca đã âm tính lần hai và 30 ca âm tính lần đầu. Số bệnh nhân Covid-19 tử vong là 35 trường hợp.

Tổng số người tiếp xúc gần và nhập cảnh từ vùng dịch đang được theo dõi sức khỏe trên cả nước là 44.833 người. Trong đó, 483 người cách ly tại bệnh viện, 18.412 người cách ly tập trung tại cơ sở khác, 25.938 trường hợp cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Sáng nay, tỉnh Hải Dương đã tuyên bố giải thể Bệnh viện dã chiến số 2 đặt tại Bệnh viện đại học Kỹ thuật Y tế Hải Dương. Đây là Bệnh viện dã chiến lớn nhất của tỉnh này, được gấp rút thành lập khi đợt dịch mới bùng phát. 

Số bệnh nhân còn lại chuyển sang Bệnh viện Bệnh nhiệt đới và cơ sở 2 Bệnh viện Đa khoa tỉnh tại Đại học Sao Đỏ, TP. Chí Linh để tiếp tục điều trị. Như vậy, Hải Dương hiện chỉ còn 1 Bệnh viện dã chiến đang hoạt động.

Bệnh viện Đại học Kỹ thuật Y tế Hải Dương sẽ được tiêu độc, khử trùng, giải quyết các vấn đề còn tồn đọng trước khi thực hiện chức năng khám, chữa bệnh. Dự kiến, tới ngày 5/4, bệnh viện sẽ trở lại hoạt động bình thường.

Nguyễn Liên

Ba nhóm người dễ bị phản ứng phụ của vắc xin Covid-19

Phụ nữ, thanh niên và những người từng nhiễm Covid-19 dễ có các tác dụng phụ hơn sau khi tiêm vắc xin Covid-19.  

(Nguồn video: MXH Facebook)

Theo hình ảnh trong clip, một bé gái khoảng 12 tuổi đang đạp xe trên đoạn đường hẹp thì phát hiện có chiếc xe tải phía trước nên dừng lại gần đuôi xe. Chiếc xe tải bắt đầu lùi lại phía sau, do khuất tầm nhìn nên tài xế không thấy cháu bé và cho xe tiếp tục lùi.

May mắn thay do đoạn đường làng hẹp, khó đi nên xe tải lùi chậm và cháu bé luống cuống bị ngã ra lề đường, chiếc xe đạp bị xe tải "chồm lên" đè nghiến dưới gầm. Phải tới khi cháu bé chạy lên phía đầu xe gọi thì tài xế mới nhảy ra khỏi xe chạy xuống xem hiện trường.

Cộng đồng mạng thót tim khi thấy cháu bé suýt bị cuốn vào gầm xe tải. Phần lớn độc giả đều cho rằng để xảy ra vụ việc đáng tiếc này là do kỹ năng đi đường của cháu bé còn hạn chế, đã dừng lại ngay sau đuôi xe tải ở đoạn đường hẹp.

Một số ý kiến khác cho rằng, các cơ quan chức năng cần sớm bổ sung quy định bắt buộc xe tải phải gắn camera lùi nhằm hạn chế tai nạn tương tự xảy ra.

Nguyễn Hoàng

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Kiểu đi xe 'phăm phăm' qua giao lộ và cái kết

Không ít lái xe khi đi qua giao lộ hay ngõ hẹp vẫn không chịu giảm tốc độ và nhường nhịn xe khác. Chỉ đến khi va chạm xảy ra mới hối hận.

- 7h45 phút sáng nay (2/10), những đoạn cáp bị đứt đã được hàn nối xong, sớm hơn so với dự kiến trước đây 1 ngày. Kênh truyền đi quốc tế được khôi phục 100%.

Thông tin từ FPT Telecom cho biết, đơn vị điều hành tuyến cáp quang biển quốc tế AAG (Asia Gateway Pacific) đã thực hiện hàn nối cáp từ 11 giờ 15 phút tối qua (1/10) và đến sáng nay thì hoàn tất. Tuy nhiên, phải đến 7h sáng ngày 4/10, đơn vị này mới tiến hành cấu hình lại nguồn cáp. Khi đó công tác sửa chữa mới thực sự kết thúc.

Tuyến cáp quang biển quốc tế AAG được phát hiện bị đứt vào 23h41 phút ngày 15/9 tại đoạn cáp S1I, cách trạm cập bờ Hong Kong 64km. Sự cố này khiến cho đường truyền Internet từ Việt Nam đi quốc tế của tất cả các nhà cung cấp dịch vụ viễn thông khai thác trên tuyến này đều bị ảnh hưởng nặng.

Đến ngày 29/9, đơn vị điều hành lại phát hiện thêm một điểm đứt mới, cách điểm đứt cũ 4km. Tại thời điểm đó, đơn vị điều hành dự kiến 21h ngày 29/9 mới hoàn tất mối nối cuối cùng ở điểm đứt đầu tiên. Đối với điểm đứt thứ hai, mối nối đầu tiên sẽ được hàn xong vào 20 giờ ngày 1/10. Dự kiến đến 7 giờ sáng ngày 3/10, cáp sẽ được hàn nối xong và đến 10 giờ sáng ngày 3/10 thì bắt đầu chôn cáp.

Như vậy là so với thời điểm dự kiến, đường truyền Internet đi quốc tế đã được khôi phục bình thường sớm hơn 1 ngày.

T.C

Được người tiêu dùng đánh giá là mẫu xe lành tính, có thiết kế trẻ trung, hiện đại và phù hợp với mọi lứa tuổi khách hàng. Không những thế, mẫu xe này còn được trang bị rất nhiều các công nghệ tiện nghi để phục vụ người tiêu dùng hiệu quả nhất. Kết hợp với giá bán cạnh tranh hàng đầu phân khúc đã giúp doanh số bán hàng của Accent thành công vang dội và trở thành “gà đẻ trứng vàng” số 1 của Hyundai hiện nay.

TOP 2: KIA Seltos

Vị trí thứ hai thuộc về lính mới KIA Seltos – mẫu xe đã gây tiếng vang lớn từ khi có thông tin ra mắt tại thị trường Việt Nam và hiện tại, sau hơn 1 năm bán ra, Seltos vẫn chiếm lĩnh thị trường SUV hạng B ở thời điểm hiện tại với doanh số 7.209 xe chỉ sau 6 tháng đầu năm 2021, tức trung bình đạt 1.201 xe/tháng. Đây là mẫu xe có thiết kế ấn tượng và mức giá cạnh tranh nhất nhì phân khúc SUV hạng B hiện nay với giá chỉ từ 609 triệu đồng.

KIA Seltos đã có cộng đồng người dùng với các hội, nhóm có số lượng hàng chục nghìn người dùng trên các nền tảng mạng xã hội. Hầu như, người sử dụng xe Seltos đánh giá mẫu xe này “đáng đồng tiền bát gạo” với giá bán hiện nay. Xe có thiết kế hiện đại và trẻ trung, thuần phong cách SUV với kiểu dáng cứng cáp, khỏe khoắn. Hiện nay, Seltos cũng là mẫu xe có doanh số tốt nhất của KIA tại Việt Nam.

TOP 3: Hyundai Grand i10

Dù không phải là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc xe hạng A nhưng Hyundai Grand i10 vẫn có doanh số cực kỳ ấn tượng với 6.347 xe sau khi kết thúc quý 2 năm nay, trung bình đạt 1.058 xe/tháng. Được biết, Hyundai Grand i10 từng là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc trước khi xuất hiện thêm một số đối thủ có sức cạnh tranh mạnh mẽ hơn.

Người sử dụng Hyundai Grand i10 đánh giá mẫu xe này khá bền bỉ, mọi chức năng hầu như đều sử dụng cơ học nên vấn đề hỏng hóc ít xảy ra. Hơn nữa, sau nhiều thế hệ tồn tại ở Việt Nam, i10 chưa bao giờ gặp các lỗi liên quan đến khả năng vận hành như động cơ, khung gầm, hộp số,… nên rất được nhiều người tin dùng để sử dụng cho chạy dịch vụ và đáp ứng các nhu cầu cơ bản của gia đình nhỏ.

TOP 4: Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe là một trong những mẫu SUV hạng D tầm giá hơn 1 tỷ bán chạy nhất hiện nay tại Việt Nam, việc nâng cấp giữa dòng đời giúp cho Santa Fe có thêm nhiều trang bị công nghệ hỗ trợ hàng đầu hiện nay, mẫu xe này đã vượt qua các đối thủ “sừng sỏ” trong phân khúc để đạt được doanh số 5.448 xe chỉ sau 6 tháng đầu 2021, tức trung bình đạt 908 xe/tháng. Trong những tháng gần đây, SantaFe luôn lọt TOP 10 mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường.

Có giá bán hết sức cạnh tranh chỉ từ 1.030 triệu đồng và với việc bán ra với 2 phiên bản động cơ giúp cho Santa Fe dễ dàng tiếp cận được nhiều phân khúc khách hàng khác nhau. Không chỉ có giá bán cạnh tranh, Santa Fe còn được trang bị những công nghệ duy nhất trong phân khúc như hệ dẫn động HTRAC+, loa cao cấp Harman Kardon,… và hàng loạt những công nghệ hỗ trợ người lái khác đã giúp cho mẫu xe đầu bảng của Hyundai chiếm được sự tin dùng của khách hàng trẻ tuổi và khách hàng yêu thích các công nghệ hỗ trợ cho xe.

TOP 5: Kia Cerato

Nhắc tới một mẫu sedan hạng C “ngon - bổ - rẻ” mà thiếu cái tên Kia Cerato thì chắc chắn là một thiếu sót rất lớn. Kia Cerato là mẫu xe gây ấn tượng mạnh mẽ với khách hàng và luôn là mẫu xe hot nhất trong phân khúc với thiết kế mềm mại nhưng vẫn giữ được nét tinh tế và sang trọng. Không những thế, mẫu xe này cũng được trang bị nhiều công nghệ tiện nghi và có mức giá rất “hời” chỉ từ 544 triệu – ngang với một số mẫu xe sedan hạng B hiện nay. Doanh số hàng đầu phân khúc với 4.713 xe bán ra chỉ trong 6 tháng đầu 2021 (trung bình 786 xe/tháng) là minh chứng rõ ràng cho việc khách hàng xuống tiền cho mẫu xe này nhiều như thế nào.

Không chỉ thay đổi thiết kế nội và ngoại thất trở nên sang trọng và tinh tế hơn, Cerato còn cải thiện được một số nhược điểm đời trước như gia tăng khả năng cách âm, khả năng vận hành ấn tượng, hệ thống treo uyển chuyển,… và đặc biệt là khá lành tính cũng như việc bảo trì bảo dưỡng có giá cạnh tranh giúp cho Cerato đứng đầu bảng sedan hạng C hiện nay.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những xe Trung Quốc nổi tiếng ở Việt Nam xếp hạng bao nhiêu ở quê nhà?

Thị trường Trung Quốc được coi là thị trường ô tô lớn nhất thế giới với doanh số năm 2020 đạt 19,7 triệu xe. Vậy những mẫu xe nội địa được đưa về Việt Nam ở vị trí nào trong thị trường này?