Siêu máy tính dự đoán Lille vs Dortmund, 00h45 ngày 13/3

Theo thông tin ban đầu, người phụ nữ 21 tuổi này vừa ăn xong phần thịt bò và uống một ngụm nước thì đột nhiên có dấu hiệu khó thở. Dù chưa có kết luận chính thức nhưng nhiều khả năng thực khách bị hóc, nghẹn dị vật vào đường thở. Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc. 

Nhà hàng Haidilao hiện ngừng hoạt động để tiếp nhận điều tra. Phía nhà hàng trả lời rằng họ vô cùng đau buồn và sẽ làm tất cả những gì có thể để hợp tác với cảnh sát điều tra vụ việc.

Haidilao là một trong những chuỗi nhà hàng nổi tiếng nhất Trung Quốc với món lẩu Tứ Xuyên cay và nóng cùng đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp. 

Câu chuyện sau khi được chia sẻ trên mạng xã hội, nhiều người dùng mạng cho rằng nguy cơ người phụ nữ 21 tuổi bị nghẹn thịt bò là rất cao. Thịt bò ba chỉ dài và mềm, món ăn nóng nên thực khách có xu hướng nhai không kĩ, nuốt vội dẫn tới nghẹn mắc ở cổ họng, gây tắc nghẽn đường hô hấp. 

Các bác sĩ khuyến cáo trong tình huống khẩn cấp này để có cơ hội sống sót, có thể sử dụng phương pháp sơ cứu Heimlich:

Bước 1: Người cứu đứng sau lưng nạn nhân, một chân trước, một chân sau; chân trước lồng giữa hai chân nạn nhân.

Bước 2: Vòng hai tay ra trước, quàng lấy bụng nạn nhân, bàn tay ngoài nắm lấy nắm đấm của bàn tay trong (lòng bàn tay này úp xuống), áp sát vào vùng bụng phía trên rốn, ngay dưới xương ức của nạn nhân.

Bước 3: Giật lên thật mạnh và đột ngột theo hướng từ trước ra sau và từ dưới lên, liên tục 4 - 5 cái. Động tác này phải được thực hiện dứt khoát và không đè ép vào lồng ngực thì mới có hiệu quả

Lặp lại một vài lần nếu cần thiết, nhưng nếu không hiệu quả thì phải nhanh chóng gọi cấp cứu.

Theo The Paper

Rắn hổ nước Adler là loài thuộc chi Colubroelaps, họ rắn nước. Trước đây, Colubroelaps là chi đơn loài, với một đại diện duy nhất là Colubroelaps nguyenvansangi (tên tiếng Việt là rắn hổ nước Nguyễn Văn Sáng). Tên gọi của loài rắn này được đặt để vinh danh Tiến sĩ Nguyễn Văn Sáng (Viện Sinh thái và Tài nguyên sinh vật) vì những đóng góp của ông trong nghiên cứu về bò sát và lưỡng cư tại Việt Nam.

Loài rắn hổ nước Adler mới được phát hiện có những đặc điểm khác biệt so với loài rắn hổ nước Nguyễn Văn Sáng, đó là kích thước nhỏ hơn, đuôi ngắn, số lượng vảy lưng, bụng, vảy đuôi trên cơ thể có sự khác biệt…

Rắn hổ nước Adler có mặt lưng màu nâu nhạt, với sọc đen hẹp và đứt đoạn dọc theo sống lưng, hai bên sườn màu xám đậm, mặt bụng màu trắng đục đồng nhất, đầu màu đen với vảy mõm, vảy mũi, vảy trước trán, vảy trước mắt, vảy má có màu nâu nhạt và các đốm nâu đậm.

Rắn hổ nước Adler thuộc họ rắn nước và không sở hữu nọc độc.

Các nhà khoa học nhận định rắn hổ nước Adler là loài đặc hữu, chỉ sống trên đảo Hòn Tre của tỉnh Khánh Hòa, ở độ cao 30m so với mực nước biển.

Do rắn hổ nước Adler rất hiếm gặp, mới chỉ thu nhận được một mẫu vật duy nhất để nghiên cứu và đang bị đe dọa bởi sự phát triển của ngành du lịch tại đảo Hòn Tre, nên các nhà khoa học đề xuất xếp loài rắn này vào hạng "Nguy cấp" theo các tiêu chí của Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN).

Thông tin về loài rắn hổ nước Adler được xuất bản trên Herpetozoa, tạp chí khoa học chuyên ngành về bò sát và lưỡng cư. Tạp chí này tập trung vào việc công bố các nghiên cứu, bài báo và báo cáo liên quan đến sinh học, hệ thống phân loại, sinh thái, tình trạng bảo tồn của các loài bò sát và lưỡng cư trên toàn thế giới.

- 

Vùng Lộc Ninh, Hớn Quản, Bù Đốp thuộc tỉnh Thủ Dầu Một (nay là tỉnh Bình Phước) có thổ nhưỡng thích hợp với cây cao su. Tại đây có những đồn điền cao su bạt ngàn và sản phẩm làm ra có khối lượng đáng kể. 

Thế nhưng vào thời điểm miền Nam còn là thuộc địa của Pháp, phương tiện để di chuyển những cục "vàng trắng" này chưa có. Các chủ đồn điền đã kiến nghị với chính quyền xây dựng tuyến đường sắt để chuyển cao su từ Lộc ninh về Bến Cát...

Lớn lên trong khói lửa

Năm 1927, con đường cao su (rubber line) bắt đầu hình thành. Sau 6 năm thi công, năm 1933, đoạn đường sắt từ Lộc Ninh đi bến Đồng Sổ dài 69 km do một công ty tư nhân là Công ty Xe Điện Bến Cát - Kratie đầu tư đã được chính thức khánh thành. 

Theo đó, cao su đi từ Lộc Ninh đến bến Đồng Sổ rồi lên tàu thuyền tại cảng sông Bến Cát để về đến Sài Gòn. 

Đến năm 1937, đoạn đường này lại nối vào hệ thống hoả xa Đông Dương thành tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh.

Nhà ga xe lửa Lộc Ninh và đầu máy hơi nước (Ảnh: Internet)

Tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh có tổng chiều dài 141km đi từ ga Sài Gòn qua Lái Thiêu, Bình Dương, Hớn Quản, Lộc Ninh và kéo dài tới biên giới Campuchia. Để hình thành được tuyến này, Pháp đã phát hành rộng rãi trái phiếu trên toàn nước Pháp và Đông Dương.

Từ khi hình thành đến trước 1945, để đến được Lái Thiêu rồi tiếp tục đến Lộc Ninh, lộ trình chạy tàu được khởi hành từ ga Sài Gòn đến ga Gò Vấp rồi chạy dọc theo đường bộ bây giờ là Nguyễn Oanh rồi tiếp đến Hà Huy Giáp. Sau khi qua các cây cầu nhỏ, đến Thạnh Lộc đoàn tàu sẽ vượt qua cầu sắt Lái Thiêu (bây giờ là cầu Phú Long) khoảng 2km để đến ga Lái Thiêu.

Nhờ tuyến đường sắt này bộ mặt tỉnh Thủ Dầu Một (cũ) mà đặc biệt là các vùng Lộc Ninh, Hớn Quản, Bù Đốp có nhiều thay đổi. Hàng ngày đoàn tàu đưa hàng trăm tấn cao su về Sài Gòn đồng thời cũng đưa đi đón về hàng ngàn khách. Nhiều người từ miền Bắc, miền Trung đổ vào tìm việc làm đã nâng số lượng khách lên đáng kể.

Đồn điền tiếp tục được mở rộng thêm. Công nhân lao động làm các công việc như làm đất, trồng cây, chăm sóc và cạo mủ được tuyển dụng rộng rãi. 

Điều này có thể thấy rõ qua con số năm 1935 vận chuyển được 80.000 lượt khách và 25.000 tấn mủ thì chỉ một năm sau con số này tăng đến 100.000 lượt với 42.000 tấn.

Phát hành trái phiếu để xây dựng đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh (Ảnh: Internet)

Năm 1937, tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh được chuyển về cho đường sắt Đông Dương quản lý. Các tuyến đường sắt được kết nối vào chung hệ thống và các đầu máy cũ kỹ lạc hậu được thay thế bằng các đầu máy mới mạnh hơn tiết kiệm hơn.

10 năm sau, đầu năm 1947, lực lượng Việt Minh tấn công dữ dội vào tuyến đường sắt ở Gò Vấp. Điều này đã làm cho đoàn tàu Sài Gòn - Lộc Ninh không thể về đến ga cuối cùng. 

Khách và hàng được chuyển đến ga thuận tiện nhất. Mặc dù trở ngại như thế nhưng sản lượng cao su chuyên chở về Sài Gòn đề xuất khẩu cũng lên đến con số 60.000 tấn/năm.

Chỉ còn trong ký ức

Dường như các tuyến đường sắt trong giai đoạn này chỉ có tuyến Sài Gòn - Lộc Ninh chịu nhiều tổn thất do chiến tranh nhất. Nhưng dù thế nào người Pháp cũng phải duy trì vì những lợi ích cốt lõi mà tuyến đường mang lại.

Ngày 6/11/1949, cầu Lái Thiêu bi đánh sập. Tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh bị gián đoạn. Người Pháp quyết định làm mới 5,5 km đường sắt nối An Mỹ với Dĩ An không phải qua cầu Lái Thiêu, nhập chung vào đường sắt Bắc Nam để về đến Sài Gòn. Việc thông thương hàng hóa và đi lại của nhiều người được khôi phục. Những tấn hàng cao su tiếp tục được đến với cảng Sài Gòn. 

Nhưng rồi đến giai đoạn 1950 - 1953, tuyến đường này lại tiếp tục hư hỏng vì chiến sự làm chậm tiến độ sản xuất và xuất khẩu cao su. Việc vận chuyển không được suôn sẻ, trong khi các đồn điền vẫn tiếp tục sản xuất khiến cho hàng hóa bị ứ đọng...

Ngã tư Ga. Cầu vượt ngã tư Ga băng qua quốc lộ 1A để về cầu Phú Long

Những năm về sau đó, doanh thu bị giảm dần đến mức không thể tiếp tục duy trì, tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh chính thức bi loại bỏ vào năm 1960. Nó kết thúc 27 năm hoạt động.

Chúng tôi có dịp trở lại cung đường này. Dấu vết của những chuyến tàu một thời xuôi ngược đã không còn. Những đoạn đường sắt, những ga xép, ga lớn, những cây cầu sắt giờ đã đổi thay...

Có lẽ đến nay chỉ còn sót lại một dấu vết duy nhất là một đoạn đường sắt ngắn ngủi dọc theo đường Nguyễn Xí (P. 13, Q. Bình Thạnh, TP.HCM). Nhiều bậc cao niên ở khu vực này cho biết, đoạn đường sắt này nằm trên hệ thống tuyến đường sắt Sài Gòn- Lộc Ninh. Trước đây, nhà cửa chưa nhiều và cầu Đỏ chưa xây dựng lại thì đoạn đường sắt ngang qua khu vực này dài lắm.

Nhiều người ở Sài Gòn lâu năm nhưng vẫn chưa biết tại sao ngã tư quốc lộ 1A (trước đây là xa lộ Đại Hàn) giao với Hà Huy Giáp thuộc phường Thạnh Lộc Q. 12 được gọi là ngã tư Ga. Tàu hỏa từ ga Sài Gòn hướng về Lộc Ninh trước khi qua cầu Phú Long đều phải ghé ngang ga này. Ga này có tên là ga Xóm Thơm.

Cầu Lái Thiêu bây giờ là cầu Phú Long cũ vẫn còn nhưng xuống cấp nặng. Hiện cầu đã hạ tải trọng xuống mức thấp nhất và chỉ dùng cho xe 2 bánh. 

Tuy đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh không còn nhưng hình ảnh cầu Phú Long, đoạn đường sắt dọc theo đường Nguyễn Xí và tên gọi ngã tư Ga vẫn là những kỷ niệm nhắc nhở chúng ta về một cung đường sắt chỉ còn trong ký ức...

(Còn tiếp)

Trần Chánh Nghĩa

Theo thông báo của Phan Hoàng - em trai chú rể trên trang cá nhân, đám cưới của Phan Thành và Primmy Trương sẽ được live-stream trực tiếp trong một nhóm kín gồm bạn bè, người thân của gia đình đang ở nước ngoài không thể về chung vui vì đại dịch Covid-19. Thông báo này cũng được Phan Thành chia sẻ lại trên trang cá nhân.

Lễ cưới dự kiến sẽ được tổ chức tại một khách sạn sang trọng ở TP.HCM vào cuối tháng 1. Sự kiện này đang nhận được sự quan tâm của cộng đồng mạng.

Dù vậy, rất ít thông tin về lễ cưới được hé lộ cho tới thời điểm hiện tại. Trên trang cá nhân, chú rể Phan Thành chỉ đăng một tấm thiệp mời với lời nhắn gửi “mong mọi người tới đúng giờ”. 

Hồi tháng 11 năm ngoái, lễ hỏi của cặp đôi cũng được tổ chức khá kín đáo trước báo giới. Phan Thành và Primmy Trương (tên thật là Trương Minh Xuân Thảo) được đánh giá là cặp đôi trai tài gái sắc, môn đăng hậu đối. 

Mối tình của thiếu gia Phan Thành và Primmy Trương được cho là bắt đầu từ cuối năm 2017.

Phan Thành sinh năm 1989, được cho là người thừa kế thứ nhất của đại gia Phan Quang Chất - ông chủ trung tâm thương mại lớn tại TP.HCM.

Gia đình anh có tiếng trong giới kinh doanh ở nhiều lĩnh vực. Phan Thành được dân mạng chú ý khi có bộ sưu tập siêu xe trị giá gần 100 tỷ đồng với nhiều thương hiệu xa xỉ như Roll Royce Phanthom, Bentley, Lexus GX570, Ferrari 458. Anh cũng thường xuyên tham gia các sự kiện trong giới showbiz Việt. 

Primmy Trương sinh năm 1992, nổi tiếng là hot girl tài sắc trong giới trẻ. Cô từng góp mặt tại một số cuộc thi sắc đẹp như Hoa hậu Phụ nữ Việt Nam qua ảnh năm 2012 và giành giải Người đẹp khả ái.

Cô là con gái của bà Võ Thị Xuân Trang - Hiệu trưởng trường Phát triển cá nhân & Đào tạo tài năng John Robert Power Việt Nam. Ngôi trường này được mệnh danh chỉ dành cho hội con nhà giàu vì học phí đắt đỏ.

Primmy Trương tốt nghiệp ngành Thương mại, Đại học Quốc tế RMIT Việt Nam. Hiện cô giữ vị trí quản lý tài chính tại trường do mẹ làm hiệu trưởng.

Xem thêm video: Điểm danh dàn khách mời 'hot' tại đám cưới Công Phượng

Hành trình yêu và cưới của Phan Thành, Primmy Trương

Là những người kín tiếng, Phan Thành và Primmy Trương không chia sẻ nhiều kỷ niệm trong suốt thời gian yêu nhau. Tuy nhiên, họ cũng hé lộ một số giai đoạn “trầm bổng” trong tình yêu.

Jennifer Lopez và Ben Affleck bắt đầu hẹn hò vài tháng nay và liên tục bị bắt gặp đi nghỉ cùng nhau. Mới đây nhất, cả hai có chuyến đi hâm nóng tình cảm sau khi tái hợp ở St. Tropez để mừng sinh nhật thứ 52 của nữ ca sĩ hôm 24/7. Một nguồn tin chia sẻ với PEOPLE rằng Jennifer Lopez đang "rất hạnh phúc" bên nam diễn viên kém 4 tuổi. 

Nỗ lực khám phá Mặt Trời của NASA vừa bị gián đoạn do một trong những sự cố cơ bản nhất: Vỡ đường ống nước.

Theo Space, đường ống nước đường kính khoảng 10cm, có nhiệm vụ làm mát phòng máy chủ ở Trung tâm điều hành khoa học (JSOC) của NASA tại Đại học Stanford, California (Mỹ) bị vỡ vào ngày 26/11.

Sự cố tưởng như rất sơ đẳng này đã gây ra tình trạng ngập lụt nghiêm trọng bên trong tòa nhà, và thiệt hại do nước gây ra trên diện rộng, bao gồm nhiều phòng thí nghiệm, nơi chứa máy tính phân phối dữ liệu...

Đến ngày 3/12, NASA vẫn chưa xác định được thời gian cần thiết để đánh giá thiệt hại, sửa chữa và phục hồi thiết bị. Họ nhấn mạnh mức độ thiệt hại là "rất lớn", và việc sửa chữa có thể sẽ không thể hoàn thành cho đến năm 2025.

Trong số những thiết bị chịu hư hại nặng nề nhất, có bao gồm thiết bị Helioseismic and Magnetic Imager (HMI) và Atmospheric Imaging Array (AIA). Đây là 2 trong 3 thiết bị khoa học quan trọng, nằm trong sứ mệnh nghiên cứu Mặt Trời IRIS, có nhiệm vụ thu thập, xử lý dữ liệu từ bên thứ 3.

Tuy nhiên, điều may mắn là việc thu thập dữ liệu trên quỹ đạo Trái Đất vẫn diễn ra bình thường, và NASA sẽ chỉ gặp chậm trễ ở khâu xử lý dữ liệu.

Tàu thăm dò nghiên cứu Mặt Trời IRIS được trang bị máy quang phổ hình ảnh, đã có mặt trên quỹ đạo Trái Đất từ tháng 6/2013.

Sứ mệnh với tàu thăm dò này đã quan sát ngôi sao khổng lồ của chúng ta, đặc biệt là sự chuyển động của dòng năng lượng và plasma tại vành nhật hoa và nhật quyển.

Từ đó, nó giúp các nhà khoa học hiểu rõ hơn về sự ảnh hưởng của Mặt Trời đến sự sống trên Trái Đất.