MU mời chào HLV Allegri, Ramsey sang PSG giá bèo

Lịch thi đấu bóng đá Ngoại hạng Anh vòng 20

MU đón tin cực vui trước thềm năm mới

Trong khi kình địch Man City mất phương hướng thì Liverpool vẫn cứ phi nước đại trong cuộc đua đến ngôi vương Ngoại hạng Anh. Với chiến thắng đậm đà 4-0 trước Newcastle giữa tuần qua, đoàn quân HLV Klopp đã bỏ cách đội xếp thứ hai là Tottenham đến 6 điểm.

Có Van Dijk, hàng thủ Liverpool trở nên khá chắc chắn

Hàng công Lữ đoàn đỏ vẫn "nổ súng" đều đặn với ba mũi giáp công lợi hại là Salah - Firmino - Mane. Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn của của Liverpool nằm ở hàng phòng ngự, mới chỉ thủng lưới 7 bàn kể từ đầu mùa.

Virgil Van Dijk thực sự xứng đáng với số tiền 75 triệu bảng mà Klopp bỏ ra khi trung vệ Hà Lan chơi xuất sắc, trở thành thủ lĩnh dưới hậu tuyến, giúp các đồng đội xung quanh anh thi đấu tự tin hơn hẳn.

Thế nên, dù Gomez, Matip hay Alexander-Arnold không thể ra sân, Liverpool vẫn duy trì được sự vững chãi dưới hàng thủ.

Phong độ của Liverpool hiện tại cũng hết sức ấn tượng với 8 chiến thắng liên tiếp, trong đó hai trận gần nhất tại sào huyệt Anfield, họ lần lượt vùi dập MU 3-1 và Newcastle bốn bàn không gỡ.

Arsenal cũng từng có giai đoạn bay cao nhờ 7 chiến thắng liên tiếp nhưng giờ họ lại thể hiện bộ mặt thất thường, chỉ thắng 4/10 trận gần nhất ở Ngoại hạng Anh.

Tệ hại hơn, Pháo thủ thành London thường tỏ ra yếu bóng vía trước các đối thủ "cứng cựa" tốp đầu. Arsenal đã để thua Man City, Chelsea và cũng chẳng thể đánh bại Liverpool hay MU.

Salah sẽ có nhiều cơ hội xé lưới Arsenal

Hàng công The Gunners tạo được ấn tượng tốt nhờ những khoảnh khắc "lên thần" của Aubameyang nhưng dưới mặt trận phòng ngự, Arsenal đã thủng lưới 25 lần.

Chưa hết, trước chuyến làm khách Anfield, HLV Unai Emery có thể mất 5 hậu vệ là Holding, Mustafi, Monreal, Bellerin và Mavropanos vì chấn thương.

Do vậy, dù nhà cái châu Á ra tỷ lệ Liverpool chấp khá cao (0: 1 1/4), nhưng dường như mốc kèo đó lại hợp lý ở thời điểm hiện tại, với dự đoán về một chiến thắng dễ dàng cho đoàn quân HLV Klopp.

Tỷ lệ châu Á: Liverpool chấp 1 1/4

Tài xỉu: 3 hòa

Dự đoán: Liverpool thắng 3-1

“Sự thần tốc trong việc xây dựng Nhà máy ô tô VinFast cho thấy một khát vọng lớn và cháy bỏng ngọn lửa nhiệt huyết trong những con người đã chung tay nhất trí làm nên một dự án kì tích của ngành ô tô Việt Nam cũng như trên thế giới.

Những kết quả hôm nay của VinFast thật đáng ngạc nhiên, nhưng không ngẫu nhiên mà thêm một lần nữa chứng minh chân lý giản đơn, đó là chỉ có khát vọng và lý tưởng mới là động lực thôi thúc chúng ta hành động, biến ước mơ thành hiện thực. Kết quả này không phải chỉ để minh chứng rằng, người Việt Nam chúng ta có thể làm được những điều mà thế giới làm được. Quan trọng và thực tế hơn, nó đóng góp trực tiếp vào các thành quả kinh tế và xã hội của địa phương cũng như của đất nước.”

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có bài phát biểu đặc biệt xúc động trong lễ khánh thành Nhà máy sản xuất ô tô thương hiệu Việt đầu tiên - VinFast. Đây được coi là bước ngoặt quan trọng, đánh dấu nấc thang phát triển mới của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. 

Thủ tướng trải nghiệm xe VinFast tại Lễ khánh thành nhà máy ô tô VinFast

Nhà máy ô tô đầu tiên tại Việt Nam sở hữu chu trình sản xuất hoàn thiện 

Nhà máy sản xuất ô tô VinFast là hạng mục quan trọng nhất của Tổ hợp Sản xuất ô tô và xe máy điện VinFast, được khởi công vào ngày 2/9/2017. Được xây dựng trên diện tích hơn 500 nghìn m2 trong tổng số 335 ha của toàn tổ hợp, đáp ứng xu thế công nghệ 4.0 - nhà máy sản xuất ô tô VinFast đạt quy mô và độ hiện đại hàng đầu thế giới. Công suất thiết kế giai đoạn 1 là 250.000 xe/năm, giai đoạn 2 là 500.000 xe/năm, tốc độ sản xuất 38 xe/giờ.

Bên cạnh quy mô vượt trội, VinFast cũng là nhà máy ô tô đầu tiên tại Việt Nam sở hữu chu trình sản xuất hoàn thiện, đồng bộ và tự động hóa cao hàng đầu quốc tế với 6 nhà xưởng gồm: xưởng dập, xưởng hàn thân vỏ, xưởng sơn, xưởng động cơ, xưởng phụ trợ và xưởng lắp ráp. Các xưởng được kết nối liên hoàn và tự động hoá với hàng nghìn robot ABB, trang bị hệ điều hành sản xuất thông minh Siemens và SAP mang lại hiệu suất tối ưu. 

Đặc biệt, VinFast là nhà máy ô tô duy nhất tại Việt Nam làm chủ được các công đoạn cốt lõi, có năng lực tự sản xuất những cấu phần chính của một chiếc ô tô như thân vỏ, động cơ…. Với năng lực tự dập các tấm lớn (hơn 20 tấm cơ bản cho mỗi xe); và khả năng gia công, sản xuất động cơ tại chỗ theo tiêu chuẩn cao của châu Âu - VinFast đã khẳng định được vị thế của một nhà sản xuất ô tô độc lập.

Bên trong nhà máy hiện đại của VinFast

Cùng với việc làm chủ chuỗi giá trị sản xuất ô tô đầu tiên tại Việt Nam, VinFast còn xác lập kỳ tích mới trong ngành công nghiệp ô tô thế giới, với 21 tháng hoàn tất việc xây dựng nhà xưởng, lắp đặt dây chuyền sản xuất để đi vào sản xuất hàng loạt. Trước đó, VinFast cũng đã xác lập các kỷ lục thế giới về việc khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện và phát triển thành công 3 mẫu xe ô tô Sedan, SUV và xe cỡ nhỏ chỉ trong vòng 12 tháng.

Song song với kỷ lục về tiến độ triển khai dự án, VinFast đã lập kỳ tích mới trên thị trường ô tô, với 10.000 đơn đặt hàng trước khi có xe thực tế một năm.

Sự thành công của VinFast có ý nghĩa đặc biệt đối với ngành công nghiệp ôtô VN

Phát biểu tại lễ khánh thành nhà máy sản xuất ô tô VinFast, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đánh giá, kì tích của VinFast là kết quả đáng ngạc nhiên nhưng không hề ngẫu nhiên.

“Khánh thành một nhà máy không phải khánh thành một xưởng sản xuất đơn thuần mà là sự bắt đầu của những ý tưởng, những dự định, những kế hoạch, hiện thực hóa những ước mơ, là sự khởi đầu của những chuyến hành trình dài có nhiều thử thách và khám phá thú vị. VinFast làm được điều khổng lồ vì đã dám  tìm đến những người khổng lồ, đứng được trên vai của những người khổng lồ trong ngành. Những người bạn đã giúp đỡ và hợp tác với VinFast cũng là những người bạn của Việt Nam.” - Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh.

“Với quy mô công suất của VinFast, kế hoạch sản xuất lên đến 500.000 chiếc xe/năm vào năm 2025, gồm các phương tiện ô tô xe máy chạy bằng xăng và điện. Nếu giả sử sản lượng tiêu thụ đạt được công suất này thì doanh thu của Vingroup sẽ tăng thêm cả trăm nghìn tỷ đồng. Sự tác động lên nền kinh tế sẽ không hề nhỏ. Riêng Hải Phòng năm nay doanh thu từ VinFast là 8.000 tỷ đồng và trong năm 2020, doanh thu trên 15.000 tỷ đồng. Chính vì vậy sự thành công của VinFast có ý nghĩa đặc biệt không chỉ đối với Vingroup mà cả đối với Việt Nam, đối với ngành công nghiệp của Việt Nam, cụ thể là công nghiệp ô tô xe máy”, Thủ tướng phát biểu.

Sau lễ khánh thành nhà máy, VinFast sẽ tổ chức bàn giao những chiếc xe đầu tiên, vượt tiến độ cam kết với khách hàng khoảng 2 tháng. Cụ thể, sản phẩm VinFast Fadil sẽ được bàn giao từ ngày 17/6/2019, trong khi Lux A2.0 và Lux SA2.0 sẽ được giao vào cuối tháng 7/2019. 

Hiện tại, VinFast đang tiếp tục khẩn trương thiết kế, dự kiến sẽ ra mắt 12 mẫu ô tô các loại và xe máy điện ngay trong năm 2019 và năm 2020.

Thực tế, đã có thời kỳ phụ nữ chiếm phần lớn số lượng lao động trong ngành lập trình. Đó là từ suốt giai đoạn thế chiến cho đến thập niên 80s. Thời đầu, người ta phải dùng thẻ đục lỗ (punch card) đưa vào máy đọc để máy móc hiểu được những gì con người viết ra. Khi đó, người đảm nhận công việc này thường là nữ giới. 

Cho đến khi ngôn ngữ lập trình đầu tiên được sáng tạo ra vào khoảng thập niên 50s, phụ nữ vẫn đóng vai trò chính trong việc vận hành các cỗ máy tính bằng cách cắm và rút dây cũng như điều chỉnh công tắc theo những gì đã được học. Tỷ lệ này giảm dần cho đến đầu thập niên 90s. 

Ngày nay, khi lập trình đòi hỏi kiến thức toán và tư duy logic, nữ giới dần vắng bóng trong ngành công nghiệp phần mềm trên toàn cầu. Thực trạng này cũng đúng với Việt Nam, nơi nữ giới ít tham gia vào lập trình vì định kiến giới. Trên một diễn đàn dành cho các lập trình viên Daynhauhoc, bạn Quỳnh Phạm than thở: “Khi mình chuyển sang học lập trình, họ hàng mình vẫn còn tư tưởng là có theo nổi không, con gái mà học làm chi, lo cưới chồng sinh con đi”.

Tỷ lệ nữ giới trong ngành khoa học máy tính đã giảm mạnh từ cuối thập niên 80s trở lại đây

Định kiến giới đã ăn sâu trong tiềm thức và điều này rất khó làm thay đổi tư duy học lập trình phải là nam giới như hiện nay, tương tự ở các ngành đặc thù giới khác như y tá, giáo viên mầm non, sửa chữa máy móc...

Tất nhiên, trên thế giới không thiếu những nữ lập trình viên giỏi giang, nhưng những người giỏi thường... làm gì cũng giỏi. Marissa Mayer là một trong 20 kỹ sư đầu tiên ở Google trước khi trở thành nữ tướng của Yahoo từ năm 2012 - 2017. Jade Raymond, người phụ nữ hiện đứng đầu bộ phận Google Stadia, từng có nhiều năm lập trình cho các dự án của Sony Online. 

Marissa Mayer, cựu CEO Yahoo từng là người viết code ở Google

Điều tương tự cũng xảy ra với trường hợp của các nữ lập trình viên Việt. Chẳng hạn như Đỗ Hồng Nhung (vlogger Hana's Lexis, 616.000 subs), một trong số ít người Việt được IELTS 9.0, đang làm lập trình viên ở Mỹ, dù trước đó từng làm công việc định phí bảo hiểm.

Đó là điều cho thấy không thiếu các nữ lập trình viên giỏi, nhưng nếu không phải là những người giỏi nhất, nữ giới khó lòng trụ lại với công việc đòi hỏi phải dán mắt vào màn hình máy tính cả ngày để coding, làm thêm giờ (OT) liên tục, chạy deadline dự án không ngừng nghỉ như ngày nay.

Phương Nguyễn

Trẻ em có thể học ngôn ngữ lập trình nào?

Hơn 50 năm trước, ngôn ngữ lập trình đầu tiên cho trẻ em đã được giới thiệu. Ngày nay, cho trẻ tiếp xúc với lập trình từ nhỏ đã không phải là điều gì đó quá xa lạ ở các nước phương Tây.

Trong khi đó, những mẫu smartphone Android cao cấp có giá dưới 25 triệu đồng như Galaxy Note10+ (24 triệu đồng), Galaxy S10+ bản 512 GB (23 triệu đồng) hay Huawei P30 Pro (giá 20,7 triệu đồng).

Như vậy, giá của chiếc iPhone bản cao cấp mới nhất sẽ gần gấp đôi so với các model flagship đến từ những thương hiệu Android.

Mất vị thế "vua về giá"

Tuy nhiên, trong năm nay, vị thế “ông vua về giá” của iPhone đã bị thay thế bởi các mẫu smartphone màn hình gập. Bằng chứng là Samsung sẽ bán Galaxy Fold tại thị trường Việt Nam vào tháng 11. Giá dự kiến mà hãng đưa ra cho sản phẩm này là 50 triệu đồng.

Ngoài ra, một số smartphone màn hình gập khác cũng có giá cao đáng chú ý như Motorola RAZR (giá 1.500 USD), Huawei Mate X (giá 2.600 USD) hay Mi Mix Alpha (giá 2.800 USD).

Nhiều người tin rằng điện thoại màn hình gập là làn gió mới, đánh tan không khí ngột ngạt và tình trạng bão hòa của thị trường smartphone hiện nay.

Samsung đặt mục tiêu bán ra một triệu thiết bị màn hình gập trong năm 2019, khởi đầu với Galaxy Fold, smartphone nhận được nhiều sự quan tâm không kém Galaxy S10.

Với Galaxy Fold hay Huawei Mate X, người dùng có thể sử dụng thiết bị như một chiếc điện thoại thông thường, bỏ vừa vặn vào trong túi quần và thoái mái mang theo bên người.

Khi cần thiết có thể mở rộng diện tích màn hình gấp đôi để làm việc, xem video, chơi game, trò chuyện với bạn bè như trên một chiếc máy tính bảng.

Ngoài ra, chiếc Motorola RAZR có nhiều điểm tương đồng với điện thoại nắp gập trước đây. Người dùng có thể dễ dàng thu gọn smartphone lại chỉ còn một nửa.

Điện thoại màn hình gập còn chưa ổn định

Smartphone màn hình gập thực sự thú vị bởi cuối cùng những sản phẩm di động dạng thanh nhàm chán thống trị suốt hơn 10 năm có thể sẽ bị thay thế bằng một giải pháp hấp dẫn hơn.

Tuy nhiên, hiện tại các mẫu smartphone màn hình gập có giá cao vì những công ty đã đầu tư nhiều trong quá trình nghiên cứu và phát triển. Bên cạnh đó, các hãng cũng đối mặt với những vấn đề về lỗi sản phẩm trong thời gian đầu giới thiệu.

Ben Bajarin, một nhà phân tích tại Creative Strategies, cho biết thiết bị màn hình gập tạo ra "một tập hợp nhiều vấn đề về khoa học vật liệu".

Các nhà sản xuất phải tìm cách thiết kế tấm nền OLED uốn cong mà không bị suy giảm độ sáng, tạo ra bản lề có thể giữ màn hình lại khi gập. Ngoài ra, giải pháp bản lề kiểu những điện thoại nấp gập trước đây có nhiều nhược điểm.

Các nhà sản xuất sẽ phải đánh đổi vỏ kim loại chắn chắn, sang trọng hiện tại để chọn vỏ nhựa rẻ tiền có thể uốn cong hoặc bỏ công sức, tiền bạc ra nghiên cứu một loại vật liệu cao cấp khác có tính năng này.

Tuổi thọ pin, khả năng tương thích phần mềm, mạch điện và tính tiện dụng cũng sẽ là những trở ngại cho điện thoại gập. Tuy nhiên, đến khi sản phẩm ra mắt rộng rãi trên thị trường, nhiều khả năng các nhà sản xuất sẽ có giải pháp cho vấn đề trên.

Theo Zing

Thông thường, hiện tượng vô lăng lệch hầu hết là do lốp. Ví dụ như áp suất lốp xe không bằng nhau hoặc độ chụm bánh xe bị lệch. Hiện tượng này thường xảy ra nếu như tài xế chạy xe trên đường xấu quá nhiều hoặc thường xuyên đỗ xe với 2 bánh vắt trên vỉa hè.

Nguyên nhân tiếp theo khiến vô lăng lệch có thể tính tới đó là do lệch trục. Vô lăng lệch cũng có thể là do thước lái, trụ lái gặp vấn đề. Trong trường hợp vô lăng lệch do các vấn đề thước, trụ lái thì cần phải đem đến các xưởng chuyên sửa chữa ô tô để kiểm tra. Để biết xe có phải bị lệch trục lái hay không, hoặc có thể thử bơm đều các lốp xe và quan sát.

Vô lăng lệch cũng có thể là do hiện tượng xỉa lái. Thông thường, có tới 80% trường hợp vô lăng bị lệch là hệ quả của việc bị xỉa lái. Cũng có thể là do va chạm. Khi đi xe gặp va chạm, có thể khiến cho rô-tuyn của xe bị lệch, do đó vô lăng xe cũng bị lệch theo.

Khi gặp trường hợp do bị xỉa lái, đầu tiên phải cần biết vị trí của lốp bị mòn hoặc lốp nào không đều. Để làm được điều này hãy thử đảo vị trí của các lốp và quan sát hướng xe bị lệch mới, từ đó suy ra lốp gặp vấn đề.

Tiếp đó, hãy đưa xe vào cầu nâng, đưa cần số về P và kéo phanh tay. Tiến hành chèn bánh, kích nổ bánh và hạ vào hãm an toàn. Kiểm tra bánh sơ qua, quan sát xem bánh xe này có có đúng loại không. Cỡ lốp, mã lốp có phù hợp hay không, hoặc lốp có bị hỏng hay có điểm gì lạ không.
 
Tiếp đó tiến hành chỉnh lại áp suất lốp để tìm ra vấn đề của lốp. Chú ý đánh dấu vị trí các lốp để tiện cho việc thử nghiệm. Sau đó, hãy tháo 2 lốp trước và đảo vị trí 2 lốp trước với nhau và tiến hành chạy thử.

Quan sát xem hướng nhao lái thay đổi như thế nào, từ đó suy ra lực kéo cần thiết trên 1 hoặc 2 lốp. Nếu cần giảm lực nhao lái hãy chuyển 1 hoặc 2 bánh xuống trục sau và lật má lốp.

Trong quá trình kiểm tra cũng cần tuân thủ các quy trình an toàn. Nếu phát hiện lốp có gai 1 chiều hoặc lốp có kích thước khác với các lốp khác thì không thể đảo lốp được mà phải thay lốp mới và chạy thử. Cần chú ý là phải chắc chắn rằng nếu cần thay thế lốp thì cần chọn lốp phù hợp với các hướng dẫn của nhà sản xuất.

(Theo VietQ)

Nhìn thương hiệu xe, có thể đoán tính cách người lái

Thương hiệu xe gắn với đặc điểm người dùng cụ thể, chẳng hạn Toyota dành cho chủ xe thích sự bền bỉ, còn Hyundai dành cho phụ nữ hoặc người có tuổi.