Nhận định, soi kèo Sepsi vs Farul Constanta, 22h59 ngày 6/2: Kết quả thất vọng

Sáng 13/1/2015, Ủy ban Tần số Vô tuyến điện đã họp phiên toàn thể lần thứ 28. Chủ tịch Ủy ban, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son, các đồng chí Phó Chủ tịch: Lê Nam Thắng (Thứ trưởng Bộ TT&TT), Thượng tướng Đỗ Bá Tỵ (Thứ trưởng Bộ Quốc Phòng), Trung tướng Bùi Văn Thành (Thứ trưởng Bộ Công an) đã tới dự và chủ trì Hội nghị.

Báo cáo tại Hội nghị, ông Đoàn Quang Hoan, Cục Trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện, Chánh Văn phòng Ủy ban cho biết, năm 2014, thông tin vô tuyến điện tại Việt Nam tiếp tục có sự tăng trưởng mạnh mẽ trên tất cả các lĩnh vực viễn thông, phát thanh truyền hình, dẫn đường hàng không, hàng hải và các dịch vụ khác.  

Theo đó, thông tin di động tiếp tục tăng trưởng mạnh cả về số trạm BTS, số thuê bao, lưu lượng dữ liệu và doanh thu (số thuê bao 138.630.000, số trạm BTS MobiFone và Vietnammobile là gần 40.000, doanh thu của  MobiFone, VNPT, Viettel là trên 330 tỷ). Các dịch vụ di động băng rộng 3G đã trở nên phổ cập, chiếm trên 20% lưu lượng và doanh thu của các mạng di động.

Lộ trình số hóa truyền hình mặt đất đang được triển khai theo kế hoạch. VTV đã phát sóng chính thức truyền hình số theo tiêu chuẩn DVB-T2 trên 5 thành phố trực thuộc Trung ương. Một số chương trình truyền hình độ phân giải cao đã được quảng bá rộng rãi như VTV1HD, VTV3HD, VTV6HD. Hai doanh nghiệp truyền dẫn phát sóng truyền hình số khu vực đã được thành lập và chuẩn bị triển khai phát sóng truyền hình số cho các địa phương ở đồng bằng sông Hồng và đồng bằng sông Cửu Long.

Các hệ thống vô tuyến dẫn đường hàng không cả dân sự và quân sự phát triển mạnh đáp ứng nhu cầu tăng trưởng lớn của vận tải hàng không. Các hệ thống hạ cánh tự động dân sự mới được đưa vào sử dụng ở các sân bay Thọ Xuân, sân bay Vinh, sân bay Đồng Hới, sân bay Cam Ranh, sân bay Phú Quốc. Hiện nay tất cả các hệ thống sân bay trên toàn quốc đều có hệ thống hạ cánh tự động. Các trạm không lưu dẫn đường thế hệ mới đảm bảo hệ thống dẫn đường bay ngày càng phát triển.

Về định hướng nghiên cứu những năm tiếp theo, Viện trưởng Nguyễn Văn Thắng chia sẻ , Viện sẽ tiếp tục duy trì và phát triển trở thành một tổ chức khoa học, công nghệ và đào tạo hàng đầu của cả nước trong các lĩnh vực Khí tượng Thủy văn, Tài nguyên nước, Môi trường và Biến đổi khí hậu, có đội ngũ cán bộ nghiên cứu và giảng dạy trình độ cao, các nhà khoa học đầu ngành trong từng lĩnh vực.

Viện cũng đặt mục tiêu có khả năng hội nhập và hợp tác sâu rộng với nhiều quốc gia có nền khoa học công nghệ tiên tiến, đáp ứng tốt các yêu cầu phát triển khoa học công nghệ và sự phát triển kinh tế xã hội bền vững của đất nước; phấn đấu đưa các nghiên cứu của Viện đạt trình độ tiên tiến trong khu vực.

Viện tập trung nghiên cứu xây dựng công nghệ, mô hình dự báo dựa trên tác động của các hiện tượng thời tiết nguy hiểm cho các khu vực của Việt Nam; xem xét dịch vụ khí hậu; nghiên cứu cơ sở khoa học và thực tiễn cho việc cập nhật kịch bản biến đổi khí hậu và nước biển dâng cho Việt Nam dựa trên các kết quả công bố mới nhất của Ủy ban Liên chính phủ về Biến đổi khí hậu IPCC (Báo cáo AR6).

Một mục tiêu khác là nghiên cứu cơ sở khoa học phục vụ quy hoạch và phát triển mạng lưới trạm quan trắc khí tượng, khí tượng nông nghiệp; cơ sở khoa học phục vụ xây dựng và ban hành các văn bản pháp luật của ngành khí hậu; các nghiên cứu về tăng cường vai trò và huy động nguồn lực từ khối tư nhân trong các hoạt động ứng phó với biến đổi khí hậu, các nghiên cứu phục vụ phát triển kinh tế tuần hoàn, các bon thấp...

Ngoài ra cơ hội cũng mở ra để nghiên cứu ứng dụng công nghệ mô hình số và công nghệ mới (AI, Big Data) trong dự báo tác động và khuyến cáo ứng phó, xử lý sản phẩm cảnh báo và dự báo khí hậu trong dự báo phục vụ các ngành kinh tế - xã hội; mô hình hóa tác động của khí hậu đến các lĩnh vực kinh tế - xã hội.

Viện cũng dự kiến đẩy mạnh các nghiên cứu cải tiến chất lượng dự báo lũ trên lưu vực sông và dự báo ngập lụt đô thị theo hướng ứng dụng công nghệ AI (trí tuệ nhân tạo), đồng hóa dữ liệu mưa, hiệu chỉnh kết quả sau mô hình; phát triển các nghiên cứu nhằm cải tiến chất lượng cảnh báo lũ quét VNOFFG.

Sắp tới, Viện KHKTTV&BĐKH sẽ phối hợp cùng Tổ chức Bảo vệ Thiên nhiên tại Việt Nam (WWF) đồng tổ chức “Hội thảo Thúc đẩy mục tiêu “Net Zero” trong Kế hoạch hành động ứng phó với biến đổi khí hậu của các tỉnh khu vực Tây Nguyên”. Hội thảo nhằm mục đích xác định các khoảng trống, định hướng ưu tiên ứng phó với biến đổi khí hậu trong kế hoạch hành động giai đoạn sau năm 2020 của các tỉnh khu vực Tây Nguyên.

Nội dung Hội thảo bao gồm: Định hướng ứng phó với biến đổi khí hậu khu vực Tây Nguyên; Một số bài học kinh nghiệm về thích ứng với biến đổi khí hậu tỉnh Gia Lai; Kế hoạch hành động ứng phó với biến đổi khí hậu tỉnh Gia Lai giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; Phân tích các cơ hội tiềm năng để địa phương tiếp cận được với các nguồn lực ứng phó với biến đổi khí hậu và tăng cường thúc đẩy mục tiêu “Net Zero” trong kế hoạch hành động giai đoạn sau năm 2020 của các địa phương…

Anh Hào

Tìm giải pháp đô thị hóa thích ứng biến đổi khí hậu

Việt Nam cần xây dựng mô hình, giải pháp công nghệ phát triển đô thị đáp ứng các yêu cầu phát triển bền vững, thích ứng biến đổi khí hậu. Điều này đã được làm rõ trong hội thảo của Bộ Xây dựng.

Dự án The Light City có quy mô 49ha, giá bán tham khảo giai đoạn 1 khoảng 80 triệu đồng/m2.

Cả hai dự án đều nằm trên địa bàn phường 12, TP. Vũng Tàu, đã được UBND tỉnh phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500, báo cáo đánh giá tác động môi trường và cấp giấy phép xây dựng. Hiện hai dự án đang thi công san lấp mặt bằng.

Theo phản ánh của người dân địa phương, thời gian gần đây, xe chở vật liệu phục vụ việc san lấp mặt bằng của 2 dự án nói trên đã để đất, đá rơi vãi xuống đường, làm ảnh hưởng vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Mặc dù chủ đầu tư 2 dự án cũng có biện pháp khắc phục thế nhưng tình trạng này vẫn chưa được giải quyết triệt để. 

Dự án La Vida Residences quy mô hơn 225.000m2, tổng vốn đầu tư hơn 1.650 tỷ đồng.

Sau khi nghe các đơn vị báo cáo, Phó Chủ tịch UBND TP.Vũng Tàu cùng với đại diện các cơ quan chức năng của thành phố đi kiểm tra thực địa tại dự án The Light City và dự án La Vida Residences.

Kết thúc buổi kiểm tra, ông Vũ Hồng Thuấn yêu cầu tạm dừng hoạt động san lấp mặt bằng. Đơn vị thi công phải có phương án bảo đảm an toàn vệ sinh môi trường trong quá trình vận chuyển vật liệu, đồng  thời bảo đảm an toàn giao thông thì mới được phép tiếp tục triển khai.  

"Trước mắt thành phố đề nghị chủ đầu tư hai dự án này tạm dừng thi công để khắc phục sai sót. Nếu không khắc phục thì sẽ có biện pháp mạnh hơn, thậm chí sẽ xử phạt", Phó Chủ tịch UBND TP Vũng Tàu nói. 

Tạm dừng thi công dự án lấn biển xây thủy cung, nhà hàng ở TP Vũng Tàu

Ông Nguyễn Thành Long, quyền Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu vừa đã ký văn bản yêu cầu tạm dừng ngay thi công dự án lấn biển xây thủy cung, nhà hàng tại TP biển Vũng Tàu.

Hai vợ chồng dương tính nCoV ở Center Point từng di chuyển, tiếp xúc nhiều người

Cặp vợ chồng dương tính nCoV ở toà nhà Center Point từng di chuyển tới nhiều địa điểm tại Hà Nội, tham gia các sự kiện đông người.  

Covid-19 bùng phát với 6 ổ dịch, lan ra 19 tỉnh

Covid-19 đã lan rộng ra nhiều tỉnh thành trên cả nước, trong đó chỉ tính riêng 10 ngày gần đây đã có tới 19 tỉnh bùng phát dịch trong cộng đồng.

Toyota đang mở rộng thương hiệu GR-Sport tại nhiều khu vực khác nhau trên thế giới, bao gồm cả Đông Nam Á. Sau Toyota Vios GR-Sport, hãng vừa cho ra mắt thêm phiên bản thể thao Toyota Hilux GR-Sport 2021 tại Thái Lan.

Phân khúc xe bán tải được xem là miếng bánh béo bở tại thị trường ASEAN. Việc cho ra mắt biến thế GR-Sport góp phần tăng sức cạnh tranh của Toyota Hilux. Mẫu xe này được phát triển bởi các kỹ sư Thái Lan, có cấu hình cabin kép và có bản gầm cao lẫn gầm thấp.

Những điểm mới đáng chú ý trên Toyota Hilux GR-Sport 2021 bao gồm các tấm ốp thân xe tối màu, khung lưới tản nhiệt và cản trước lấy từ biến thể Rocco, được sơn trùng màu với thân xe nhằm tăng tính thể thao.

Huy hiệu Toyota lớn trên lưới tản nhiệt, thay cho logo thông thường. Thiết kế này giống với mẫu Land Cruiser GR-Sport mới. Tấm chắn gầm phía trước được sơn đen, đèn sương mù có phần viền lớn hơn.

Bên hông và đuôi xe có thêm các hoạ tiết decal màu đỏ-đen, lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thể thao của Toyota Gazoo Racing. Xe được trang bị bộ mâm 6 chấu kép, 2 tone màu, kích thước 18 inch, ở giữa có huy hiệu GR-Sport.

Trong khi đó, phiên bản Toyota Hilux GR-Sport gầm thấp được phát triển từ biến thể Z Edition và thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua Super GT. Phiên bản này được trang bị bộ bodykit thể thao, các khe gió được khoét sâu hơn, bên dưới cản sau có thêm một bộ khuếch tán.

Đồ hoạ decal trên phiên bản này khác bản gầm cao. Xe được trang bị bộ mâm 17 inch với viền màu bạc. Cả 2 phiên bản GR-Sport đều có ốp gương chiếu hậu màu đen, kẹp phanh màu đỏ.

Bên trong, cabin của Toyota Hilux GR-Sport 2021 có vô lăng bọc da với logo GR-Sport ở giữa, ghế được bọc kết hợp da và nỉ với các đường chỉ khâu màu đỏ tương phản.

Bàn đạp ga và phanh được làm bằng hợp kim. Ngoài ra, giao diện màn hình chào GR-Sport sẽ hiển thị khi khởi động. Nút bấm khởi động cũng có huy hiệu này.

Cả 2 cấu hình gầm cao và gầm thấp đều được trang bị động cơ 2.8L, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm trong khoảng vòng tua 1.600 đến 2.800 vòng/phút.

Hộp số tự động 6 cấp là tiêu chuẩn. Xe có tuỳ chọn hệ dẫn động cầu sau trên bản gầm thấp, trong khi bản gầm cao có hệ dẫn động 4 bánh. Ngoài ra, Toyota cũng đã cải thiện hiệu quả khí động học và giảm độ rung lắc thân xe.

Toyota Hilux GR-Sport có giá dao động từ 889.000 baht (27.033 USD) đối với bản một cầu và 1,299 triệu baht đối với bản 2 cầu (39.500 USD). Tại Việt Nam, Toyota Hilux có tổng cộng 4 phiên bản, giá bán 628-913 triệu đồng. Trong tháng 7, mẫu xe này đạt doanh số 422 xe, xếp thứ 2 trong nhóm xe bán tải sau Ford Ranger.

Theo Zingnews/Paultan

Bạn đang sở hữu những chiếc xe độc lạ, xe độ, xe biển đẹp? Hãy chia sẻ thông tin, bài viết, hình ảnh tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Fortuner 2007 độ off-road cực đỉnh của dân chơi Đồng Nai

Là một trong những xe Toyota Fortuner đầu tiên được nhập khẩu về Việt Nam vào năm 2007, chiếc xe được chủ nhân săn tìm và kỳ công độ off-road theo phong cách rỉ sét cực chất, thu hút mọi ánh nhìn.

Sở Tư pháp thành phố Đà Nẵng cho hay: Việc chủ cơ sở sản xuất, kinh doanh dịch vụ không thực hiện biện pháp quét mã QR khai báo y tế đối với người ra/vào đã ảnh hưởng trực tiếp đến công tác truy vết, kiểm soát, phòng chống dịch tại thành phố Đà Nẵng; đồng thời vi phạm các quy định về phòng, chống bệnh truyền nhiễm nên thuộc phạm vi điều chỉnh của Nghị định 117 ngày 28/9/2020 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực y tế.

Vì thế, tùy từng trường hợp cụ thể, người có thẩm quyền có thể xem xét và xử lý vi phạm hành chính.

Cụ thể, việc không quét mã QR khai báo y tế đối với người ra/vào địa điểm công cộng, sử dụng phương tiện giao thông công cộng, các địa điểm sản xuất, kinh doanh dịch vụ, sự kiện đông người có thể bị xem xét, xử phạt vi phạm hành chính về hành vi “không chấp hành các biện pháp phòng, chống dịch bệnh truyền nhiễm theo yêu cầu của cơ quan, tổ chức có thẩm quyền” quy định tại Khoản 2 Điều 14 Nghị định 117 năm 2020 của Chính phủ. Mức xử phạt là phạt tiền từ 5 - 10 triệu đồng với cá nhân và từ 10 - 20 triệu đồng với tổ chức.

Cũng theo Sở Tư pháp thành phố Đà Nẵng, việc không ngăn chặn và báo cáo với cơ quan y tế/chính quyền địa phương để xử lý kịp thời khi quét mã QR khai báo y tế phát hiện người có nguy cơ mắc bệnh dịch Covid -19, người mắc Covid-19; không báo cáo cơ quan y tế/chính quyền địa phương khi có F0 tại/đến cơ quan, tổ chức, cơ sở, doanh nghiệp đã vi phạm quy định về phòng chống dịch bệnh truyền nhiễm.

Do đó, căn cứ vào tính chất, mức độ, hậu quả vi phạm, tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trong từng vụ việc cụ thể mà cá nhân, tổ chức vi phạm, có thể bị xem xét, xử phạt vi phạm hành chính về 1 trong 3 hành vi vi phạm.

Các hành vi vi phạm được Sở Tư pháp Đà Nẵng hướng dẫn áp dụng gồm: Hành vi “che giấu, không khai báo hoặc khai báo không kịp thời hiện trạng bệnh truyền nhiễm thuộc nhóm A của bản thân hoặc của người khác mắc bệnh truyền nhiễm thuộc nhóm A”, với mức phạt tiền từ 10 - 20 triệu đồng cho cá nhân và 20 - 40 triệu đồng với tổ chức;  

Hành vi “cố ý làm lây lan tác nhân gây bệnh truyền nhiễm thuộc nhóm A”, với mức phạt tiền cũng từ 10 - 20 triệu đồng với cá nhân và từ 20 - 40 triệu đồng với tổ chức; Hành vi “không báo cáo với UBND hoặc cơ quan y tế dự phòng trên địa bàn về trường hợp mắc bệnh dịch theo quy định của pháp luật”, có mức phạt vi phạm hành chính từ 1 - 3 triệu đồng với cá nhân và từ 2 - 6 triệu đồng đối với tổ chức.

Trước Đà Nẵng, đã có một số địa phương như Hà Nội, thành phố Hạ Long (Quảng Ninh) và Bắc Giang quy định xử phạt các cơ sở sản xuất, cơ sở kinh doanh do chưa thực hiện nghiêm việc tạo và yêu cầu khách đến quét mã QR địa điểm.

Chẳng hạn như, trong tháng 10, thành phố Hạ Long đã tổ chức Đoàn kiểm tra đột xuất công tác phòng, chống dịch Covid-19 tại các cơ sở kinh doanh, dịch vụ. Kết quả có 3 nhà hàng tại các phường Hồng Hải, Hà Khẩu và Hoành Bồ đã bị đóng cửa do chủ cơ sở kinh doanh chưa thực hiện nghiêm việc yêu cầu khách quét mã QR, chưa điều chỉnh phương án phòng chống dịch trong tình hình mới.

Theo thống kê đến ngày 10/11, toàn quốc có hơn 2,96 triệu điểm đăng ký quét mã QR, với 348.541 điểm ghi nhận hoạt động thường xuyên. Đáng chú ý, trung bình mỗi ngày có hơn 20.000 địa điểm quét mã QR được tạo mới.

Vân Anh

Bắc Giang xử lý nghiêm người vào ra địa điểm không quét mã QR phục vụ phòng dịch

UBND tỉnh Bắc Giang yêu cầu UBND các xã, phường, thị trấn xử lý nghiêm những trường hợp không tạo, dán mã QR địa điểm tại nơi vào, ra cơ sở sản xuất, kinh doanh; người vào/ra không quét mã QR gây khó khăn trong truy vết ca nhiễm.