Apple từ trước tới nay luôn nổi tiếng với những quyết độc nhất của riêng mình,âysạciPhonegốcquátệthởnhẹcũngranhượcđiểmchánchườngnhưngítaiđểýket qua bóng đá không chịu chung đụng với ai ngay cả ở những khâu nhỏ nhặt trong thiết kế. Những biểu hiện dễ thấy nhất - và cũng từng gây nhiều phẫn nộ - chính là việc loại bỏ cổng cắm tai nghe và hợp nhất tất cả vào định dạng cổng Lightning vốn dành riêng cho việc cắm sạc của mình.
.jpg "Dây sạc iPhone gốc quá tệ, thở nhẹ cũng ra 5 nhược điểm chán chường nhưng ít ai để ý - Ảnh 1.")
Nhận định, soi kèo Atletico Cerro vs CA River Plate, 05h30 ngày 4/2: Điểm tựa sân nhà
Ông Trần Mạnh Hùng, Thành viên Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) vừa được Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch HĐTV Tập đoàn.Quyết định số 379/QĐ-TTg do Thủ tướng ký nêu rõ, ông Trần Mạnh Hùng được bổ nhiệm có thời hạn vào cương vị mới kể từ ngày 23/3/2015.
 |
| Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son (phải) trao quyết định cho ông Trần Mạnh Hùng. Ảnh: Vũ Nhung |
Trên thực tế, ông Trần Mạnh Hùng đã tạm kiêm phụ trách chức vụ Chủ tịch HĐTV VNPT từ hôm 1/3 vừa qua, khi ông Phạm Long Trận chính thức nghỉ hưu theo chế độ. Sau khi ông Trần Mạnh Hùng giữ chức Chủ tịch HĐTV, chiếc ghế Tổng giám đốc Tập đoàn tạm thời vẫn đang bỏ trống.
Phát biểu tại lễ công bố Quyết định bổ nhiệm chiều nay, 24/3, ông Trần Mạnh Hùng chia sẻ rằng hơn một năm qua - cũng là một năm của ông trên cương vị Tổng giám đốc VNPT - chính là thời gian khó khăn nhất của Tập đoàn, song con thuyền VNPT vẫn đi đúng hướng. Điều này thể hiện ở những tháng đầu năm 2015, doanh thu vẫn tăng trưởng trên 11%, lợi nhuận tăng trưởng 15% so với cùng kỳ năm ngoái. "Các thông số đều cho thấy sự tăng trưởng bền vững rất cao. Cá nhân tôi không thể nghĩ được tiềm năng của nhân lực Tập đoàn vẫn còn rất mạnh, tinh thần nhiệt huyết vẫn rất cao. Mùng 3 Tết, nhiều đơn vị đã triển khai sản xuất kinh doanh. Đây chính là một nét mới sau tái cơ cấu giai đoạn 1", ông Hùng nhấn mạnh.
Tân Chủ tịch HĐTV VNPT cũng cam kết sẽ nỗ lực hết sức để hoàn thành thắng lợi việc tái cơ cấu phần còn lại của Tập đoàn và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của năm 2015.
Chỉ đạo tại sự kiện, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son đánh giá cao việc sau khi tái cơ cấu, VNPT vẫn đóng góp cho Nhà nước 2 Tổng công ty là VNPost và MobiFone. Hoạt động sản xuất kinh doanh vẫn ổn định và tăng trưởng. "Chúng ta có thể tự hào là Tập đoàn đã tái cơ cấu đúng hướng", trong điều kiện khó khăn "vừa chạy vừa phải xếp hàng, chúng ta vẫn phát triển, dịch vụ không hề gián đoạn, ảnh hưởng đến người dùng, thậm chí vẫn tăng trưởng".
Tuy nhiên, nhiệm vụ sắp tới của VNPT và ông Trần Mạnh Hùng vẫn còn rất nặng nề. VNPT sẽ phải tiếp tục tái cơ cấu phần còn lại của Tập đoàn thành công, đồng thời thành lập 3 Tổng công ty mới, đưa vào vận hành hoạt động theo hướng chuyên nghiệp, chuyên biệt và hiệu quả.
Đặc biệt, do chức danh Tổng giám đốc Tập đoàn đang tạm thời để trống nên Bộ trưởng đề nghị Hội đồng thành viên sớm họp, đề xuất phương án để kiện toàn vị trí này trong thời gian nhanh nhất. "Đây là một chức danh quan trọng, do đó Hội đồng cần sớm đề xuất, căn cứ vào quy hoạch cán bộ đã được phê duyệt và tạo điều kiện cho đồng chí xứng đáng nhất", Bộ trưởng chỉ đạo.
Ông Trần Mạnh Hùng sinh năm 1959, là người được đào tạo cơ bản về kỹ thuật. Ông tốt nghiệp khoa Vô tuyến Điện tử Đại học Bách Khoa và đến tháng 10/1980 bắt đầu công tác tại trạm phát vệ tinh Hoa Sen. Trải qua nhiều cương vị tại Công ty Viễn thông Quốc tế, ông được bổ nhiệm làm Trưởng ban Viễn thông của Tổng công ty Bưu chính - Viễn thông .Tháng 9/1999, ông được bổ nhiệm giữ chức Phó Tổng giám đốc VNPT. Năm 2007, khi VNPT thay đổi mô hình tổ chức, ông Hùng giữ chức Thành viên HĐTV, Giám đốc Viễn thông Hà Nội. Tháng 8/2013, ông được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc Tập đoàn. |
T.Cầm
Tin liên quan
HNX sẽ tư vấn VNPT thoái vốn ngoài ngành" alt=""/>VNPT có Chủ tịch HĐTV mớiTiếp máu đến Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương không kể đêm ngày
Trong vòng 14 ngày, nữ bệnh nhân mắc Covid-19, 64 tuổi được truyền tới 46 đơn vị chế phẩm máu gồm 11 đơn vị khối hồng cầu, 14 đơn vị tiểu cầu máu, 3 đơn vị huyết tương tươi và 18 đơn vị tủa lạnh giàu yếu tố 8 chống chảy máu.
Một bệnh nhân nữ 22 tuổi mắc Covid-19 kết hợp nhiễm trùng huyết, suy tủy xương cũng đã được truyền 15 đơn vị chế phẩm máu các loại chỉ trong 14 ngày.
Riêng với bệnh nhân 3019, một trong 2 ca Covid-19 đang phải thở ECMO tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương, Viện Huyết học-Truyền máu Trung ương phải cấp tốc thực hiện chuyến xe chở tiểu cầu để kịp cấp cứu cho bệnh nhân do bị sốc nhiễm khuẩn.
Ca bệnh này là nam, 54 tuổi ở Thái Bình, có tiền sử bị sỏi thận 2 bên, suy thận mạn, tăng huyết áp nhiều năm không điều trị. Bệnh nhân có kết quả dương tính SARS-CoV-2 vào ngày 4/5, ngay hôm sau đã phải can thiệp ECMO và kéo dài suốt hơn 2 tuần nay.
Nhiều bệnh nhân Covid-19 đang phải truyền máu và các chế phẩm máu
ThS Hoàng Nhật Lệ, Trưởng khoa Lưu trữ và phân phối máu, Viện Huyết học-Truyền máu Trung ương cho biết, vài tuần trở lại đây, do ảnh hưởng dịch Covid-19, lượng người hiến máu rất ít nên hầu hết chế phẩm máu đều thiếu trầm trọng. Dù vậy, Viện luôn cố gắng đảm bảo cung cấp đầy đủ và kịp thời nhất cho các trường hợp là bệnh nhân Covid-19.
“Cứ nhận được điện thoại là nhân viên và xe vận chuyển máu của Viện lên đường ngay, có ngày thực hiện 3 lượt vận chuyển, cả chiều, tối và đêm tới Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương”, chị Lệ chia sẻ.
3 tuần qua, hàng loạt lịch hiến máu bị hoãn, hủy ở nhiều địa phương, đơn vị do ảnh hưởng dịch Covid-19. Lượng máu tiếp nhận tại Viện Huyết học-Truyền máu Trung ương giảm mạnh, chỉ bằng 30% so với kế hoạch, có ngày chỉ tiếp nhận được 74 đơn vị.
Do ảnh hưởng dịch Covid-19, số người đến hiến máu vô cùng ít, các hàng ghế chờ tiếp nhận máu trông trơn
Trong 12 ngày đầu tháng 5, Viện tiếp nhận được 2.920 đơn vị máu nhưng đã cung cấp 4.822 đơn vị.
Hiện tại, mỗi ngày Viện vẫn cần đến hơn 1.000 đơn vị máu và gần 200 đơn vị tiểu cầu cung cấp cho các cơ sở điều trị. Do nguồn hiến hạn chế, Viện đã đề nghị các bệnh viện chỉ định và sử dụng máu, chế phẩm máu hợp lý; tạm thời trì hoãn các phẫu thuật theo kế hoạch để tiết kiệm nguồn máu cho cấp cứu. Đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động người nhà người bệnh ở những cơ sở y tế phong tỏa, cách ly y tế tham gia hiến máu.
Viện kêu gọi tất cả người dân đủ sức khoẻ, không có nguy cơ nhiễm Covid-19 hãy tích cực hiến máu, hiến tiểu cầu để bảo vệ sức khoẻ, tính mạng của những người bệnh đang cần máu.
Thúy Hạnh
Người đàn ông không có tiền sử bệnh, vào viện với biểu hiện ho, sốt nhưng sau 11 ngày chuyển nặng, phải can thiệp ECMO.
" alt=""/>Nhiều bệnh nhân Covid
Cụ thể, về sức mạnh vận hành, Hyudai i20 N Line cũng tương tự như nguyên mẫu Hyundai i20, được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.0 lít đi kèm với hệ thống phun xăng trực tiếp, sản sinh công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm. Nhà sản xuất tuyên bố rằng i20 N Line có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,9 giây.
I20 N Line có 2 phiên bản, một phiên bản đi kèm hộp số sàn thông minh 6 cấp và một phiên bản đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Mẫu xe được trang bị lẫy chuyển số gắn phía sau vô lăng dành cho phiên bản hộp số tự động.
Với hệ truyền động này, mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phiên bản hộp số sàn thông minh iMT là 20 km/lít và 20.25 km/lít đối với phiên bản hộp số tự động DCT.
Ngoài ra, hệ thống treo đã được tinh chỉnh, vô lăng loại 3 chấu tương tự các phiên bản N Line quốc tế cho cảm giác đầm hơn, giảm thiểu độ rung lắc tới 30%.
Để tăng cường tính năng hỗ trợ an toàn cho người lái, Huyndai đã trang bị thêm phanh đĩa ở bánh sau. Ống xả cũng được nâng cấp để phát ra âm thanh nghe ròn hơn
 |
| Hatchback Hyundai i20 N Line có phiên bản màu xanh bắt mắt |
So với phiên bản tiêu chuẩn i20, Hyudai i20 N Line còn được bổ sung một loạt các trang bị an toàn như hệ thống cân bằng điện tử giúp xe vững chắc, ổn định khi vào cua hoặc khi tránh chướng ngại vật đột ngột hay khi chạy tốc độ cao, hạn chế nguy cơ xe bị thừa lái – thiếu lái, xe bị mất lái ngay cả trên hộp số sàn thông minh iMT.
Ngoài ra, xe còn có hệ thống hỗ trợ đổ đèo và hệ thống kiểm soát động lực học. Hyundai i20 N Line được cung cấp 6 túi khí.
Về hệ thống nội thất và bên trong khoang lái, xe có tông màu đen chủ đạo và đèn nền màu đỏ ở xung quanh. Mẫu xe trở nên thể thao và khoẻ khoắn hơn với các đường viền highlights màu đỏ ở ghế bọc da họa tiết cờ ca rô, gắn với logo N Line nổi bật. Cần số và vô lăng bọc da cũng có các điểm nhấn màu đỏ.
Về ngoại thất, xe được thiết kế phần cản trước và sau hầm hố hơn. Lưới tản nhiệt phía trước mới và được gắn huy hiệu N Line.
Cản sau có bộ khuếch tán giả và ống xả đôi, ngoài ra còn có một cánh gió phía sau. Bộ mâm xe bằng hợp kim tuy vẫn có kích thước 16 inch nhưng được làm mới, trông thể thao hơn.
Các tính năng khác của Huyndai i20 N Line giữ nguyên. Ngoài ra, hệ thống buồng lái còn được trang bị: bảng đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,25 inch, kết nối với Android Auto và Apple CarPlay, điều hòa khí hậu tự động, cửa sổ trời chỉnh điện, điều khiển hành trình, sạc không dây, dàn âm thanh Bose 7 loa, v.v.
Theo trang Cartoq, giá của phiên bản Hyundai i20 N Line sẽ được tiết lộ vào tháng 9 tới nhưng tại Ấn Độ, người dùng có thể đặt trước mẫu này chỉ với 25.000 Rs (khoảng 7,7 triệu đồng) tại cửa hàng Signature của Hyundai.
Phiên bản tiêu chuẩn Hyundai I20 được ra mắt tháng 3/2020 với giá khởi điểm từ 704.000 Rs, tương đương 221 triệu đồng.
Phương Ánh (Theo Cartoq)
Bạn đang sở hữu xe độc lạ, biển VIP hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tata Nano được mệnh danh là chiếc xe rẻ nhất từng được sản xuất trên thế giới. Mọi chi tiết từ nội thất, ngoại thất trên chiếc xe này đều được cắt giảm một cách tối giản.
" alt=""/>Ra mắt hatchback Hyundai i20 N Line hiệu suất cao giá siêu rẻ