[Infographic] Nhìn lại quá trình hình thành và phát triển của Pokemon GO

Bắt đầu từ khu phức hợp thương mại và dân cư Marina City nằm bên bờ Bắc sông Chicago, Mỹ vào năm 1963, xu hướng này đã lan ra Dubai với Dubai Marina vào năm 2003, tiếp tục xuất hiện lần đầu ở châu Á với Marina Bay Sands tại Singapore (2010). Ngày nay, nó trở thành xu hướng phổ biến tại hầu hết các nước phát triển với các khu phức hợp đa công năng, đáp ứng đa dạng yêu cầu của khách hàng.

Có thể ví mỗi khu phức hợp như một đô thị thu nhỏ. Tại đó, giá trị mà loại hình BĐS này mang lại cho cộng đồng cư dân không chỉ là đáp ứng nhu cầu chỗ ở, sinh hoạt mà còn tích hợp nhiều dịch vụ tiện ích như trung tâm thương mại, shophouse, công viên, trường học… Bên cạnh sự hiện đại thì không gian sống xanh, thân thiện với môi trường cũng là yếu tố quan trọng giúp mô hình này “ghi điểm” với các nhà đầu tư.

Với sự cộng hưởng nổi bật của hệ thống cảnh quan, tiện ích quy hoạch đồng bộ, mô hình phức hợp đô thị ngày càng được ưa chuộng (ảnh phối cảnh)

Thay vì phải tìm kiếm những nơi xa để đi du lịch, gắn kết tình cảm gia đình hay đơn giản là tái tạo năng lượng tích cực cho bản thân, cư dân của các khu phức hợp đô thị có thể tìm thấy không gian nghỉ ngơi, thư giãn ngay trong khu vực mình sống. Các hoạt động thể dục thể thao đa dạng, những bức tranh thiên nhiên sinh động… sẽ là mảnh ghép hoàn thiện cuộc sống đa sắc màu của những cư dân tinh hoa.

Đón đầu xu hướng mới này, Tập đoàn Danh Khôi đã phối hợp với DKRA Vietnam phát triển dự án Lagi New City theo mô hình phức hợp đô thị thương mại dịch vụ và du lịch biển tại khu vực sầm uất bậc nhất thị xã La Gi (Bình Thuận). Sở hữu nhiều tiềm năng hiếm có, dự án nhận được sự chú ý lớn trên thị trường BĐS phía Nam.

Phức hợp đô thị biển tiên phong tại La Gi, Bình Thuận

Là dự án phát triển theo mô hình phức hợp đô thị biển quy mô tiên phong tại khu cảng biển sầm uất của La Gi, dự án Lagi New City không chỉ thừa hưởng hệ thống tiện ích ngoại khu hiện hữu như chợ cá, cảng biển, bệnh viện, siêu thị… mà còn được tích hợp hệ thống tiện ích nội khu cao cấp như khu mua sắm, khu chợ đêm mang đậm màu sắc văn hóa bản địa, nhà hàng view biển hay các dãy shophouse sầm uất... xứng đáng trở thành tâm điểm sôi động mới của La Gi trong tương lai.

Lagi New City là dự án phát triển theo mô hình phức hợp đô thị biển quy mô tiên phong tại La Gi, Bình Thuận (ảnh phối cảnh)

Dự án có quy mô 43,4ha, trong đó dành 4,2ha phát triển cảnh quan và tiện ích nội khu, 4ha thương mại - dịch vụ, mật độ xây dựng 36,6%. Dự án được quy hoạch đồng bộ bài bản với 3 phân khu chính: phân khu Sunrise Marina, phân khu Pearl Harbor và phân khu Ocean Bay. Mỗi phân khu hứa hẹn mang đến những trải nghiệm thú vị thu hút du khách trong và ngoài nước đến đây khám phá.

Lagi New City đáp ứng nhu cầu trải nghiệm đa dạng với tổ hợp hơn 30 tiện ích thương mại - dịch vụ - mua sắm - giải trí ấn tượng liền kề biển (ảnh phối cảnh)

Với tiềm năng phát triển của La Gi cùng những dự án mới có quy mô lớn, thiết kế hiện đại, tiện ích cao cấp như Lagi New City đang dần xuất hiện sẵn sàng cùng “thành phố mới” thay đổi diện mạo, biến La Gi trở thành điểm đến sáng giá của ngành du lịch miền Trung.

Cùng với định hướng quy hoạch phát triển của địa phương, sự xuất hiện của các dự án phát triển theo mô hình phức hợp đô thị hiện đại như Lagi New City sẽ là yếu tố thúc đẩy tiềm năng phát triển khu vực, tạo ra cơ hội sinh lợi nhuận lớn cho những nhà đầu tư BĐS đưa ra quyết định ngay tại thời điểm này.

Thu Hằng

Mua xe khi sẵn có tiền trong tay là một chuyện, nhưng chơi nó được cũng là cả một vấn đề. Theo những người chơi môtô, chi phí để “nuôi” cũng đã vô cùng tốn kém. Chỉ tính riêng việc thay nhớt cũng mất ít nhất cả triệu đồng mỗi lần, trang bị đèn “đồ chơi” và mỗi lần tu bổ cũng ngốn đến hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng.

Ngoài ra, chơi môtô mặc nhiên phải sắm áo giáp kèm áo khoác, giầy, găng tay bảo hộ…bởi những trang bị này không chỉ “ngầu” mà còn hữu dụng vô cùng khi có những tính huống bất ngờ xảy ra trên đường, giúp người chạy giảm tối đa thương tích.

Cùng với đó, nhiều đồ chơi khó cưỡng như hệ thống ống xả, tay nắm, phuộc, phanh hay hút gió, kính... Những món đồ này thì không hề rẻ, ít thì tiền triệu, nhiều lên đến hàng chục triệu đồng (thậm chí có những chiếc mũ bảo hiểm, bộ giáp bảo hộ rị giá hàng chục triệu đồng).

Hậu sắm xe, sắm đồ vẫn chưa đủ, chơi xe môtô còn lắm gian nan và công phu, được gói gọn trong hai chữ: đam mê.

Từ đam mê, nhiều người đã biết tự mình mày mò sửa chữa, chăm sóc cho những chú “ngựa chiến” của mình một cách hoàn hảo nhất.

“Mình chơi xe môtô cũng đã được hơn 10 năm, trước đây cũng khá mệt mỏi mỗi khi chiếc Honda CBR929 Fire Blade hàng hiếm gặp bệnh trên đường, có lúc phải dắt xe cả buổi tìm hàng sửa xe máy, nhưng khi tìm được thì thợ lại không biết sửa dòng xe này. Cuối cũng phải tự mày mò và học hỏi từ sách vở, mạng Internet… và bây giờ có thể tự sửa được xe, thậm chí còn giúp cả bạn bè đoán bệnh xe nữa”, anh Phạm Quang Long admin của diễn đàn PKL.vn cho hay.

Anh Phạm Quang Long bên cạnh chiếc Honda 929 huyền thoại

Còn với anh Hứa Đình Nhân hơn 50 tuổi, một dân chơi xe môtô tại Đà Nẵng thì những chiếc xế nổ mạnh mẽ đã mặc nhiên trở thành lẽ sống từ lâu.

"Tôi mê xe môtô từ nhỏ, không biết tại sao vì chỉ mê thôi. Thấy xe có động cơ lớn thích lắm, từ bé mỗi khi nhìn thấy một chiếc môtô chạy lướt qua, tôi đã mong khi lớn lên có cơ hội mình được ngồi trên một chiếc như vậy để lướt trên đường", anh Long chia sẻ.

Anh kể: "Hơn 17 tuổi, tôi đã sở hữu một chiếc xe môtô đầu tiên mang thương hiệu Honda - thời điểm đó giá trị bằng cả căn nhà mặt phố. Và niềm đam mê ấy gắn với tôi cho đến tận ngày nay, đến giờ ngoài xe hơi tôi có đến vài chiếc môtô để thay đổi thường xuyên".

Sẵn tiền cũng chưa chắc chơi được môtô

Hiện nay, bên cạnh các showroom chính hãng mở ở Hà Nội, Đà Nẵng, Tp.HCM thì thị trường xe môtô còn đóng góp đông đảo từ các cửa hàng tư nhân lớn bé trên cả nước. Vì thế, nếu sẵn tài chính, không khó để dắt về một chiếc xe thời thượng và cá tính.

Tuy nhiên, thực tế để tìm được một chiếc xe ưng ý phù hợp đôi khi lại không như suy nghĩ. Nhiều người thích lên trong chốc lát để rồi một thời gian ngắn phải bán vì không phù hợp tạng người là bình thường, hoặc chiếc xe chạy ga có mượt hay “hỗn” khó kiểm soát, chỉ những chuyến đi xa và đủ dài mới biết được “ngựa” có thuần được hay không.

Anh Hứa Đình Nhân cùng một lão làng chơi xe mô tô ở Quy Nhơn

Anh Nguyễn Tuấn Mạnh (Hàm Long, Hà Nội) sau nhiều lần theo người bạn tham dự các buổi offline của một số CLB Môtô dần bị mê hoặc bởi thứ âm thanh phấn khích, phong cách thời trang cá tính và cảm giác tự do tự tại của những chiếc xế nổ có sức mạnh hàng chục, cho đến hàng trăm mã lực.

Rồi chuyện gì đến cũng đến, anh “bén duyên” với chiếc Ducati Hypermotard hơn 400 triệu đồng. Tuy nhiên, sau những tháng đầu hào hứng nai nịt đồ đạc “full” từ đầu tới chân để theo chúng bạn “bào tour” miền núi, những chuyến đi của anh Mạnh giảm dần vì thiếu thời gian, xe nằm nhà nhiều hơn đánh bóng mặt đường.

Sau 8 tháng mua xe, cuối cùng anh Mạnh cũng đành nhượng lại cho một người bạn. Nhưng rồi tình cờ ngồi thử chiếc BMW R Nine T trong một lần đi cà phê phố, anh Mạnh mới thấy đây mới là chiếc xe phù hợp với phong cách của mình. Rút kinh nghiệm, anh lân la vào nhóm chơi xe trên Facebook, “nằm vùng” nhiều tháng trời để đọc, xem anh em trút bầu tâm sự, chia sẻ kinh nghiệm.

Để rồi cuối năm 2018 vừa qua, phía góc nhà anh xuất hiện thành viên mới, một chiếc R NineT Racer trị giá hơn 550 triệu đồng mang phong cách cổ điển.

Với nhiều biker, chơi môtô là dấn thân vào nghiệp “đánh bóng mặt đường”. Bởi chỉ có di chuyển trên đường, song hành cùng chúng bạn thì chiếc môtô mới…sống! Càng đi nhiều họ càng đam mê hơn như đi tìm kiếm sự tự do, điều mà ngồi trong những chiếc xế hộp mát lạnh không thể có được và không chạm tới được ở những cung đường hẻo lánh ít người qua lại.

Diễn viên nổi tiếng Johnny Trí Nguyễn, cũng là một biker từng tâm sự rằng: “Trí đam mê xe và hơn hết là cảm giác RIDING (cầm lái) trên từng chặng đường. Với Trí những chuyến đi làm tươi mới tâm hồn và thoát ra khỏi mọi thứ hiện tại để được sống thực với bản thân mình”. Anh cũng là tín đồ của dòng xe Ducati và đã sở hữu, cầm cương tới gần chục chiếc đủ mọi thể loại của thương hiệu môtô Ý.

Phần lớn dân chơi môtô sau một thời gian “nghiện” đều dõng dạc phán như một chuyên gia, rằng chơi xe thì phải có đam mê. Nếu không mê thì dù có bỏ ra cả đống tiền mua xe môtô bạc tỷ, không hiểu và sử dụng hết công năng thì cũng sớm thành "xế kiểng", bị bỏ xó hoặc chia tay trong một ngày bất kỳ.

Tuấn Nguyễn – Minh Quân

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Dân Việt chơi môtô tiền tỷ: Từ khốn khó tới huy hoàng

Thừa tiền để mua xe sang 4 bánh, nhưng nhiều người Việt sẵn sàng chi cả tỷ đồng để chơi môtô “khủng” 2 bánh. Nhờ "cầu" đặc biệt này, thị trường siêu môtô Việt Nam đã đi từ khốn khó tới thời huy hoàng.

Chiếc Ferrari 275 GTB này hiện đại hơn bất kể dòng xe nào họ từng làm trước đó.

Theo Fortune, chiếc ô tô độc nhất này đã từng là mẫu xe phát triển và nguyên mẫu của Ferrari đem ra cạnh tranh vào năm 1966 trong giải đua xe Monte Carlo. Cuộc đua này là một chương trình giới thiệu cho những cải tiến và tiến bộ trong công nghệ ô tô kể từ khi nó được thành lập vào năm 1911.

“Chiếc siêu xe cổ này về cơ bản đã tắt radar trong 25 năm qua và không ai nhìn thấy nó”, chuyên gia cao cấp của công ty Gooding & Company, David Brynan nói.

Ferrari đã giữ lại nguyên mẫu của chiếc xe đầu tiên này cho đến đầu năm 1965 như một thử nghiệm cho mô hình sản xuất và cũng được sử dụng để quảng cáo mô hình này tới công chúng thông qua các bức ảnh.

“Chiếc Ferrari 275 này rất quan trọng ở chỗ nếu so với dòng 250 mà nó đã thay thế, chiếc 275 là một chiếc xe hiện đại hơn nhiều so với bất cứ dòng xe nào họ đã làm trước đây”, ông Brynan cho hay.

Trong những năm qua, chiếc xe đã thay đổi nhiều lần, trong đó, phần lớn thời gian nó nằm ở châu Âu trước khi được chuyển đến Mỹ lần đầu tiên vào những năm 1970.

Trước khi nằm trong tay chủ sở hữu giấu tên hiện tại, nó đã được nhìn thấy tại Cavallino Classic năm 1993 tại Palm Beach, Florida, và từ đó đã mai danh ẩn tích.

Chiếc xe vẫn giữ động cơ đóng dấu 06003, bộ dụng cụ tổng hợp, nhãn dán đại lý Sicilia ở cửa sổ phía sau có từ những năm 1970, cũng như các dấu phấn và dấu trong suốt chiếc xe chứng thực độ nguyên vẹn của nó khi được chế tạo.

Xét về mức giá ước tính, đây không phải chiếc Ferrari nằm trong bộ sưu tập đắt tiền mặc dù nó rất có ý nghĩa lịch sử.

Trước đó, một chiếc 250 GTO năm 1962 đã được bán bởi RM Sothwise, tại Pebble Beach vào năm 2018 với giá 48 triệu USD. Công ty Gooding & Company cũng đã bán một chiếc 1967 275 GTB/C (một trong số 12 chiếc duy nhất được sản xuất) với giá 14,5 triệu USD trong năm 2017.

Nhìn chung, những chiếc siêu xe cổ đã bị “mổ xẻ” sẽ có giá dao động từ khoảng 1 triệu đến 4 triệu USD.

(Theo Dân trí- Fortune- Tít bài đã được thay đổi cho phù hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi ý kiến, bài, ảnh, clip cộng tác tới chuyên trang qua email: [email protected] hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Đại gia bán tháo siêu xe, mất đứt 4 tỷ cũng chịu

- Sắm siêu xe bạc tỷ là niềm kiêu hãnh của nhiều đại gia nhưng khi cần bán, lỗ đứt 4 tỷ, các ông chủ chơi xe cũng phải chấp nhận bán tháo, giá rẻ bèo. 

Palau tiến hành tiêm chủng cho người dân từ đầu năm 2021 bằng vắc xin Moderna

Điều này đã giúp cho Palau vượt qua các nước lớn với nguồn vắc xin dồi dào như Anh, Mỹ… trở thành quốc gia có tỷ lệ phủ vắc xin cao nhất thế giới hiện nay. Bồ Đào Nha nằm trong nhóm các nước dẫn đầu cũng mới đạt tỷ lệ phủ 80% trên tổng số 10 triệu dân.

Điều đó cũng cho thấy một sự tương phản với một số quốc gia nhỏ khác trong khu vực với quá trình triển khai vắc xin chậm chạp do hạn chế về nguồn cung và sự chần chừ của người dân. IFRC cho biết chưa đến 10% số người sống ở quần đảo Solomon (dân số 650.000 người) và Kiribati (dân số 119.000 người) được tiêm chủng.

Tại Papua New Guinea, cách Australia 150 km về phía bắc, chưa đến 1% dân số được tiêm chủng đầy đủ, theo số liệu của Our World in Data.

Sự cấp bách của việc tăng tỷ lệ tiêm chủng trong khu vực đã tăng lên khi mùa bão Thái Bình Dương sắp tới. Điều này có thể gây ra nhiều thiệt hại hơn cho sinh kế đã bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19.

Ngoài Palau, một số quốc gia và vùng lãnh thổ ở Thái Bình Dương cũng đang dẫn đầu thế giới về tỷ lệ tiêm chủng bình quân đầu người. Quần đảo Cook (dân số 17.000) có 96% số người đủ điều kiện được tiêm chủng đầy đủ, trong khi Fiji (dân số 896.000) có 96% số người đủ điều kiện tiêm một liều.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo Reuters)

Lý do khiến quốc gia đi đầu về tiêm chủng vẫn có số ca Covid-19 tăng

Israel thực hiện chiến dịch tiêm chủng nhanh hàng đầu nhưng giảm dần tốc độ, nới lỏng các quy định giãn cách sớm.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Ngọc Trang

Video hướng dẫn đánh giá cấp độ thích ứng an toàn Covid-19

Bộ Y tế vừa xây dựng video hướng dẫn phân loại, phạm vi và tiêu chí đánh giá cấp độ thích ứng an toàn Covid-19, thực hiện Nghị quyết số 128/NQ-CP của Chính phủ.

Cùng với những nỗ lực của con người, hiện tượng thiên nhiên thủy triều vua được tạo ra bởi "Siêu trăng giun" đã góp phần vào cuộc giải cứu Ever Given.

"Kẹt vì gió, thoát nhờ trăng"

Khoảng cách gần giữa Mặt Trăng và Trái Đất là nguyên nhân tạo ra thủy triều vua bắt đầu từ tối 28/3 trên khắp Trái Đất. Do ở điểm gần Trái Đất nhất với khoảng cách 356.508 km, Mặt Trăng gây nên áp lực lớn lên các đại dương trên hành tinh, tạo ra những đợt thủy triều cao hơn bình thường. Hiện tượng đó được gọi là thủy triều vua.

Giới chức trách giải cứu tàu cho biết hoạt động của tuần trăng khiến mực nước thủy triều dâng cao đã nằm trong kế hoạch dự tính ban đầu.

Theo Peter Berdowski, Giám đốc điều hành Boskalis, công ty cứu hộ được thuê để giải cứu Ever Given, chiến lược giải cứu là sự tổng hợp giữa ba yếu tố là tàu kéo hạng nặng, máy nạo vét và thủy triều dâng.

"Siêu trăng giun" diễn ra tại Ai Cập hồi tháng 3/2020. Ảnh: Siwa Live.

Theo Time and Date, lúc 20h48 tối 28/3 tại Ai Cập là thời điểm Mặt Trăng đạt độ tròn cao nhất. Điều này đồng nghĩa đây là thời điểm mực nước trong kênh Suez dâng cao nhất.

Sau khi Ever Given nổi trên mặt nước, Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết thủy triều dâng cao hơn mức bình thường giúp con tàu di chuyển được hơn 20 m.

Không thể không nhắc đến những nỗ lực con người trong giải cứu Ever Given, đặc biệt là từ việc đội cứu hộ đã giải phóng được 27.000 mét khối đất cát bám chặt hai bên mạn tàu, độ sâu đào vét lên tới hơn 18 m. Ngoài ra, có 10 chiếc tàu tham gia vào chiến dịch giải cứu.

Tuy nhiên, phần mũi tàu vẫn bị kẹt, các đội cứu hộ đang nỗ lực hết sức để giải phóng phần mũi tàu. "Kéo phần đuôi tàu là việc dễ dàng, nhưng thách thức lớn nhất là phần mũi tàu", ông Peter Berdowski, CEO Boskalis Westminster, công ty mẹ của đơn vị cứu hộ cho biết.

Thậm chí, các nhóm đang hoạt động giải cứu con tàu cho biết không rõ sẽ mất bao lâu để mở lại hoàn toàn con kênh, ngay cả sau khi tàu Ever Given đã di chuyển.

"Siêu trăng giun" là gì?

Theo Earth Sky, siêu trăng tối 28/3 được gọi là "Siêu trăng giun". Tại Việt Nam, người yêu thiên văn cũng có cơ hội quan sát hiện tượng này.

Cái tên "Siêu trăng giun" xuất phát từ các thổ dân Mỹ bản địa. Nếu như trăng tròn tháng 1 được gọi "Trăng sói" - gắn với hình ảnh sói tru trong đêm, "Trăng giun" là lúc nền đất bắt đầu mềm dần để giun phát triển. Ngoài ra, đây cũng là tên loài giun đất thường xuất hiện vào thời điểm băng tan.

"Trăng giun" còn có một số tên gọi khác như "Trăng đường" (sugar moon), "Trăng mùa chay" (lenten moon), "Trăng dâu" (strawberry moon)...

Thủy triều vua gây ngập lụt tại Boston, Mỹ hồi 2017. Ảnh: The Boston Globe.

Dù góp công lớn trong việc giải cứu Ever Given, các đợt thủy triều siêu trăng cũng khiến giới chức trách những vùng ven biển phải theo dõi chặt chẽ hoạt động của mực nước để đề phòng ngập lụt.

Theo Christian Science Monitor, cùng với hiện tượng băng tan ở Bắc Cực và mực nước biển ngày càng dâng cao trên khắp thế giới, các sự kiện siêu trăng từng gây thiệt hại lớn trong quá khứ.

Tại các vùng ven biển Mỹ, đặc biệt là miền nam bang Florida, thủy triều vua xảy ra một đến hai lần trong năm, khiến những khu vực thấp rơi vào cảnh ngập lụt.

Theo Zing/ABC, WSJ

Hình ảnh tàu hàng chen chúc nhau vòng qua Mũi Hảo Vọng

Hình ảnh vệ tinh cho thấy hàng trăm tàu đang bị kẹt ở hai đầu kênh Suez đã tính đến giải pháp thay thế đắt đỏ là vòng qua mũi Hảo Vọng.

Tình huống Griezmann đánh đầu ghi bàn đẹp mắt, sau quả tạt của Rabiot

Niềm vui của chân sút đang đầu quân cho Barca

Các tuyển thủ Pháp ăn mừng bàn thắng duy nhất của trận đấu

Khung thành của thủ môn Lloris không ít lần bị đe dọa

Kết quả loạt trận rạng sáng 1/4

Ghi bàn: Griezmann (60')

Đội hình thi đấu

Bosnia: Sehic, Ahmedhodzic, Sanicanin, Hadzikadunic, Kolasinac, Pjanic, Cimirot, Hadziahmetovic, Todorovic, Krunic, Dzeko.

Pháp:Lloris, Pavard, Varane, Kimpembe, Hernandez, Pogba, Rabiot, Coman, Lemar, Mbappe, Griezmann.

Thiên Bình

BXH vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Âu

VietNamNet cập nhật liên tục Bảng xếp hạng vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Âu, nhanh và chính xác nhất.