Tại sự kiện này, Tổng Giám đốc FPT Nguyễn Văn Khoa và đại diện các công thành viên của Tập đoàn tại Nhật Bản và Singapore đã đối thoại, hiến kế để phát triển cộng đồng doanh nghiệp số Việt Nam gắn với chuỗi giá trị toàn cầu và trưng bày giới thiệu các sản phẩm, giải pháp công nghệ số tiêu biểu tại khu vực triển lãm. 

Năm 2022, cũng là năm đầu tiên, VFTE được kết nối trực tuyến với cộng đồng doanh nghiệp công nghệ thông tin Việt Nam tại Nhật Bản, Singapore. Là doanh nghiệp tiên phong toàn cầu hoá và hiện là doanh nghiệp CNTT nước ngoài hàng đầu tại Nhật Bản, Singapore, FPT rất vinh dự được Bộ Thông tin và Truyền thông tin tưởng giao trọng trách kết nối các doanh nghiệp tại hai đầu cầu này.

Chia sẻ tại phiên tham luận của Diễn đàn, ông Nguyễn Văn Khoa, Tổng Giám đốc FPT cho biết: “Việc tích luỹ kinh nghiệm, năng lực công nghệ sau 20 năm làm việc tại nước ngoài giúp chúng tôi trưởng thành về nguồn lực, đảm nhận những dự án quan trọng nhất của quốc gia và có độ phức tạp cao, như dự án xử lý lỗi và nâng cấp hệ thống Sàn giao dịch chứng khoán TP HCM, Hệ thống quản lý thuế TMS; Hệ thống vé tàu điện tử; Hệ thống quản lý tổng thể bệnh viện FPT.eHospital; đóng góp vào sự phát triển KTXH quốc gia”. 

Đồng thời, ông Khoa cũng đưa ra 5 đề xuất và cam kết FPT sẽ đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp CNTT Việt Nam đóng góp vào sự phát triển của ngành và của đất nước. “Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển của ngành CNTT, mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp để đóng góp vào sự phát triển của đất nước. Chúng ta cần có một cộng đồng các doanh nghiệp công nghệ, ở với vai trò tập đoàn tiên phong CNTT, chúng tôi sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm quốc tế, trở thành người đồng hành cùng các doanh nghiệp Việt Nam tại cả thị trường trong nước và nước ngoài thúc đẩy phát triển bền vững và nâng cao hơn nữa giá trị Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu. Để làm được điều này, chúng tôi có 5 đề xuất. Một là Chính phủ cần tạo ra những bài toán lớn cho doanh nghiệp. Hai là thúc đẩy phá triển mạnh mẽ hệ sinh thái số Make in Vietnam cho từng ngành, từng lĩnh vực. Ba là thúc đẩy ngoại giao trong lĩnh vực công nghệ và bốn là đẩy mạnh thương hiệu chuyển đổi số Quốc gia. Và năm là thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực cho lĩnh vực CNTT” CEO FPT nói.

Trong khuôn khổ sự kiện, hai sản phẩm thuộc hệ sinh thái công nghệ Made by FPT cũng đã được vinh danh sản phẩm số Make in Vietnam xuất sắc hạng mục kinh tế số. Cụ thể, sản phẩm FPT Cloud - Điện toán đám mây thế hệ mới đạt giải Vàng và sản phẩm FPT.eSign - Dịch vụ chữ ký số từ xa đạt giải Top 10. Giải thưởng là động lực để các doanh nghiệp công nghệ, trong đó có FPT tiếp tục sáng tạo đổi mới, đóng góp hơn nữa vào chiến lược chuyển đổi số quốc gia. 

Trước đó, tại VFTE lần thứ 2, nhiều sản phẩm, giải pháp, nền tảng công nghệ của FPT như akaBot – Giải pháp tự động hóa quy trình doanh nghiệp; FPT.AI – Nền tảng trí tuệ nhân tạo; akaChain - Nền tảng blockchain cho doanh nghiệp; FPT.EagleEye - Giải pháp giám sát an toàn và phản ứng sự cố; CodeLearn – Nền tảng dạy và học lập trình trực tuyến; FPT.iBus - Hệ thống Quản lý và điều hành vận tải xe buýt thông minh và Base.vn - Nền tảng quản trị doanh nghiệp số 1 Việt Nam cũng đã được vinh danh tại giải thưởng sản phẩm công nghệ số Make in Vietnam.

VFTE là diễn đàn thường niên do Bộ TT&TT tổ chức với mục tiêu thúc đẩy quá trình triển khai Chương trình Chuyển đổi số Quốc gia với mục tiêu kép, vừa phát triển đồng bộ ba trụ cột gồm chính phủ số, kinh tế số, xã hội số, góp phần đẩy mạnh quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước vừa hình thành các doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam có năng lực đi ra toàn cầu. 

Nguyễn Thái 

Ngay trong đêm 14/4, 5 tình nguyện viên từ khắp nơi trong tỉnh Quảng Ninh, vượt hàng chục km đã có mặt tại bệnh viện để kịp thời hiến 5 đơn vị máu hiếm B/Rh(-) cho sản phụ. Nhờ có nguồn máu kịp thời từ các tình nguyện viên, ca phẫu thuật được tiến hành thành công. Bệnh nhân đã qua cơn nguy kịch. 

Theo thống kê của Hội Truyền máu quốc tế, trên thế giới, những người thuộc nhóm máu Rh- là vô cùng hiếm, chỉ chiếm khoảng 0,04-0,07% dân số. Vì vậy, trong các trường hợp khẩn cấp, cấp cứu, cần truyền máu do tai nạn, sự cố bất ngờ, việc liên hệ để kịp thời huy động nguồn máu từ người thân, các tình nguyện viên là rất quan trọng.
 

Tác giả nghiên cứu, Giáo sư Qiaoping Wang (Đại học Trung Sơn ở Quảng Châu, Trung Quốc), cho biết, trước đây không có thuốc giải độc đặc hiệu cho nấm mũ tử thần “vì chúng ta biết rất ít về cách độc tố nấm hủy hoại tế bào”.

Từ các thử nghiệm trên chuột cũng như dòng tế bào của con người trong phòng thí nghiệm, nhóm tác giả phát hiện indocyanine green có thể ngăn ngừa tổn thương gan và thận do α-Amanitin gây ra. Chất này cũng cải thiện cơ hội sống sót sau khi ngộ độc.

Tuy nhiên, Giáo sư Wang vẫn cẩn trọng: “Mặc dù kết quả rất hứa hẹn nhưng cần có thêm các thí nghiệm lâm sàng để xác định indocyanine green có tác dụng tương tự ở người hay không”.

Theo Guardian, chuyên gia về nấm, Giáo sư Brett Summerell, người không tham gia nghiên cứu, cho biết nấm mũ tử thần cực kỳ nguy hiểm và độc hại, thường bị nhầm với các loại nấm khác vì hình dạng khá giống. 

Giáo sư Summerell giải thích: “Trong giai đoạn phát triển ban đầu, nấm mũ tử thần có thể giống với nấm rơm được người châu Á sử dụng trong các món ăn. Khi nấm lớn hơn, bạn có thể thấy một chút màu vàng lục trên cây nấm. Loại nấm này mọc gần rễ cây sồi. Nếu bạn nhìn thấy nấm dưới gốc cây sồi, bạn cần cẩn thận và nghi ngờ”. 

Ông nói thêm trong khi các chất độc củ một số loại nấm khác có thể bị nhiệt độ cao phân hủy thì chất độc của nấm mũ tử thần vẫn tồn tại trong suốt quá trình nấu nướng.

Các tác giả của nghiên cứu lưu ý ngộ độc nấm là nguyên nhân chính gây tử vong trong các vụ ngộ độc thực phẩm trên toàn thế giới.

Kết quả nghiên cứu ghi nhận diễn biến có lợi ở những con chuột được điều trị bằng indocyanine green 4 giờ sau khi bị ngộ độc. Nhưng hiệu quả tương tự không xuất hiện ở các con chuột bị ngộ độc từ 8 giờ trở tên. 

Các nhà khoa học đánh giá: “Điều này có thể do chất độc đã gây ra thiệt hại không thể cứu vãn được. Bởi vậy, indocyanine green nên được sử dụng càng sớm càng tốt trong quá trình điều trị”. 

Nghiên cứu được công bố trên tạp chí Nature Communications.

Sau bữa cơm, 3 người đàn ông suýt chết vì trong rượu có độc tố

Phần đầu xe mở rộng với nhiều khe hút gió.

Trong khi đó, phiên bản Zero Gravity cao cấp hơn sở hữu công suất tối đa 3.065 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.984 Nm với vòng tua tối đa tới 11.800 đến 12.200 vòng/phút. Theo công bố, SP Automotive Chaos là một siêu xe tăng tốc nhanh hơn xe F1 hay bất kỳ xe hai bánh hoặc bốn bánh nào khác từng được sản xuất.

Phiên bản này được cho có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong chỉ 1,55 giây, từ 100-200 km/h chỉ trong 1,7 giây và từ 0-300 km/h chỉ với 7,1 giây. Thời gian cần để xe di chuyển hết quãng đường 1/4 dặm là 7,5 giây, nhanh hơn cả siêu xe điện Rimac Nevera đang nắm giữ kỷ lục hiện tại.

Ngoài ra, SP Automotive còn cho biết "Ultracar" Chaos có khả năng đạt mốc tốc độ tối đa 500 km/h, giúp xe đi nhanh hơn SSC Tuatara (455,3 km/h) và Bugatti Chiron Sport 300+ (490,484 km/h). Hãng cũng tuyên bố sẽ chạy thử chiếc xe để đạt tốc độ nhanh nhất hành tinh tại đường đua Ehra-Lessien với Red Bull là nhà tài trợ.

Bánh mâm độc đáo của Chaos.

Về thiết kế bên ngoài, Chaos sở hữu ngoại hình rất hầm hố và năng động với đường nét sắc cạnh và cửa hút gió phức tạp bố trí xung quanh xe. Cùng với đó là khoảng sáng gầm xe gần như không nhìn thấy từ tất cả các phía, hành trình của hệ thống treo cũng ngắn đáng kể.

Một số chi tiết nổi bật như bánh mâm hợp kim 21 và 22 inch độc đáo và 4 ống xả in 3D giúp Chaos nổi bật so với các siêu xe khác, dù có một số yếu tố vay mượn (lưới tản nhiệt từ Ferrari Enzo, đuôi từ Pininfarina Battista, đèn hậu từ Aston Martin Vulcan). Hãng xe cho biết Chaos sẽ sở hữu "thiết kế khí động học tốt nhất từng được áp dụng cho một chiếc ô tô".

Chaos sở hữu chiều dài khá lớn tới 5.053 mm, dài hơn 76,2 mm so với BMW 5 Series, chiều rộng đạt 2.068 mm và cao 1.121 mm, trục cơ sở dài 2.854 mm. Phiên bản Earth Version có trọng lượng 1.388 kg trong Zero Gravity nhẹ hơn đáng kể với chỉ 1.272 kg nhờ vào việc sử dụng các vật liệu nhẹ và sản xuất kiểu in 3D cho nhiều bộ phận hơn.

Phần đuôi với dải LED ấn tượng.

Khung xe liền khối trong khi "78% thân xe Anadiaplasi 3D từ hợp kim titan và magie và các bộ phận thân xe từ sợi Carbon hoặc Kevlar Carbon. Hệ thống treo trên xe là loại tay đòn kép độc lập hoàn toàn được làm từ titan hoặc magie. Về phanh, cả hai phiên bản đều sử dụng đĩa thông gió bằng gốm Carbon và đĩa phanh đục lỗ đường kính 482 mm ở phía trước và 442 mm ở phía sau với kẹp phanh in 3D và thân rotor từ hợp chất hỗn hợp titan hoặc magie.

Bên trong khoang cabin sở hữu bảng táp-lô tối giản nhưng mang phong cách tương lai với vô lăng hình dáng kỳ lạ tích hợp màn hình cảm ứng, ngoài ra còn có một màn hình khác trước mặt hành khách bên cạnh, Chaos chỉ có một số ít nút vật lý trên bảng điều khiển trung tâm. Hãng xe cũng sử dụng sợi Carbon, Zylon, titan, magie và Alcantara cho nhiều bộ phận nội thất.

Khoang nội thất của SP Automotive Chaos.

SP Automotive cũng cho biết xe tích hợp công nghệ thực tế tăng cường (AR), kính thực tế ảo (VR), kết nối 5G, nhận dạng vân tay, trợ lý giọng nói và camera nhận dạng nét mặt người lái để điều chỉnh hệ thống cho phù hợp với tâm trạng.

Hãng xe Hy Lạp muốn sản xuất số lượng giới hạn chỉ 20 chiếc Chaos phân phối tới mỗi lục địa bởi Sotheby's. SP Automotive cũng tiết lộ họ đã bán được chiếc đầu tiên với lịch giao hàng vào đầu năm 2022.

Mức giá bán sẽ từ 5,5 triệu euro cho phiên bản cơ bản và lên tới 12,4 triệu euro cho phiên bản cao nhất với công suất tối đa hơn 3.000 mã lực và đầy đủ công nghệ cũng như trang bị hiện đại nhất.

Một số hình ảnh khác về siêu xe SP Automotive Chaos:

Theo Tiền phong/ Carscoops

Bạn đang sở hữu mẫu xe độc lạ? Hãy chia sẻ hình ảnh, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Giảm phí trước bạ cho siêu xe là ưu đãi cho nhà giàu

Đề xuất của các nhà nhập khẩu ô tô xin giảm 50% phí trước bạ đồng nghĩa, các thương hiệu xe sang, siêu xe như Aston Martin, Bentley, Ferrari cũng được ưu đãi. Đây sẽ là kiến nghị khó được chấp nhận.

Nhiều chuyên gia về thị trường ô tô nhận định, có 2 nguyên nhân chính khiến lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 10 tăng mạnh là do diễn biến dịch Covid-19 tại nhiều địa phương đang được kiểm soát tốt dẫn đến việc nhập khẩu xe gặp nhiều thuận lợi và thị trường ô tô trong nước bắt đầu vào đợt cao điểm cuối năm, nhu cầu mua xe của người dân tăng cao.

Trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng đột biến thì lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước chỉ tăng nhẹ trong tháng 10.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước tháng vừa qua đã cho xuất xưởng tổng cộng 20.300 chiếc, tăng 6,3% so với tháng trước (với 19.100 chiếc). Số lượng này chỉ bằng 72,5% so với tháng 10/2020.

Cộng dồn lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước 10 tháng đầu năm 2021 ước đạt 235.600 chiếc, bằng 112,4% so với cùng kỳ năm 2020.

Hoàng Hiệp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các nhà nhập khẩu ô tô cũng muốn được giảm 50% lệ phí trước bạ

Đại diện 11 nhà nhập khẩu ô tô được ủy quyền chính hãng tại Việt Nam cho rằng, nếu chỉ ưu đãi giảm lệ phí trước bạ cho xe sản xuất trong nước là thiếu công bằng.

Sáng 9/11, tại thủ đô Vientiane, Lào, Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM - doanh nghiệp do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập - đã chính thức khai trương dịch vụ taxi điện đầu tiên tại Lào với thương hiệu Xanh SM. Đây là bước đi đầu tiên của GSM ra thị trường quốc tế với lộ trình trở thành nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển thuần điện tầm vóc toàn cầu.

Tham dự lễ khai trương có Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Công an Lào, Đại tướng Vilay Lakhamphong; Đại sứ Việt Nam tại Lào, ông Nguyễn Bá Hùng; Bí thư Thành ủy kiêm Chủ tịch Hội đồng Nhân dân thành phố Vientiane, ông Anouphap Tounalom; cùng đông đảo đại diện các bộ, ngành liên quan của Lào và Việt Nam. Sự hiện diện của các quan chức cấp cao cho thấy sự đón nhận tích cực và đánh giá cao của Chính phủ Lào cũng như chính quyền Vientiane dành cho doanh nghiệp đến từ Việt Nam.

Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Hội đồng Nhân dân thành phố Vientiane - ông Anouphap Tounalom nhấn mạnh việc ra mắt dịch vụ taxi Xanh SM tại Lào là một bước đi đáng khen ngợi, không chỉ giúp người dân Lào và du khách từ nay có thêm lựa chọn phương tiện di chuyển có chất lượng, mà còn góp phần tích cực vào việc bảo vệ môi trường ở Lào, giúp Chính phủ Lào hoàn thành mục tiêu quốc gia đến năm 2030, 30% tổng số phương tiện lưu hành sẽ là xe điện. Trong bối cảnh kinh tế Lào đang gặp khó khăn, việc GSM ra mắt tại Lào không chỉ giúp tạo việc làm và thu nhập cho người dân mà còn hỗ trợ Lào tháo gỡ khó khăn kinh tế.

Bí thư Thành ủy Vientiane cũng hoan nghênh các doanh nghiệp tiên phong như GSM đầu tư và đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững của Chính phủ Lào; cam kết rằng chính quyền sở tại sẽ có những biện pháp hỗ trợ tốt nhất nhằm tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho GSM phát triển mạnh mẽ tại Lào.

Phát biểu tại sự kiện, Đại sứ Việt Nam tại Lào Nguyễn Bá Hùng cho rằng với năng lực của GSM nói riêng, cũng như sự hiện diện của các dòng xe điện của thương hiệu VinFast nói chung, sẽ không chỉ góp phần tích cực trong việc thực hiện chiến lược quốc gia của Lào, mà còn là nguồn cảm hứng, động lực rất lớn để cổ vũ nhiều doanh nghiệp Việt Nam chọn Lào làm điểm đến cho các hoạt động đầu tư và phát triển trong thời gian tới. Sự hiện diện của GSM sẽ là khởi đầu cho nhiều hoạt động đầu tư khác của các doanh nghiệp, tập đoàn kinh tế lớn của Việt Nam tại Lào trong tương lai.

Ông Viengsavanh Vilayphone, Phó Chủ tịch Ủy ban Hợp tác Lào - Việt Nam cũng đồng tình: “Thị trường Vientiane sẽ là cơ sở đầu tiên để phát triển mở rộng thêm ra nhiều tỉnh, thành khác của Lào. Tôi tin tưởng rằng GSM sẽ nhận được nhiều thành công trong việc đầu tư phát triển tại Vientiane”.

Sự xuất hiện của dàn xe màu xanh cyan trên đường phố đã gây ấn tượng mạnh mẽ với người dân Vientiane khi mở ra một xu hướng di chuyển văn minh, thân thiện môi trường tại xứ sở vạn tượng. Đặc biệt, việc GSM ra mắt tại Lào cũng được đánh giá là rất đúng thời điểm, khi năm 2024 không chỉ là Năm Du lịch Lào mà còn là năm Lào làm Chủ tịch luân phiên Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN). “GSM sẽ góp phần tạo nên một diện mạo mới năng động của Lào trong việc phát triển giao thông xanh, hướng tới một tương lai bền vững”, đại diện một doanh nghiệp tại Vientiane chia sẻ.

Sau Lào, GSM cho biết đang có kế hoạch mở rộng ra các nước Đông Nam Á khác giúp ngày càng nhiều người dân có cơ hội trải nghiệm sự vượt trội của dịch vụ di chuyển thuần điện, từ đó thúc đẩy cuộc cách mạng “xanh hóa” giao thông trong khu vực cũng như trên thế giới. Các chuyên gia đánh giá, với dư địa cực lớn của thị trường gọi xe, GSM sẽ là một start-up rất tiềm năng. Đặc biệt, với sự lên ngôi của xe điện, mục tiêu Net Zero của các Chính phủ cùng những lợi thế riêng có, GSM có triển vọng rất lớn trong việc định hình lại thị trường gọi xe trong khu vực.

Thế Định