Một triệu dân ĐBSCL có thể mất nhà vì biến đổi khí hậu

Chị Vương, mẹ của 2 đứa trẻ trong câu chuyện này cho rằng trong vụ va chạm này, gia đình chị là người có lỗi và không thể trách tài xế ô tô. Chị chia sẻ rằng gia đình đã lơ là trong việc trông con và tự trách bản thân dạy con chưa tốt nên mới để xảy ra sự việc này.

Sau khi được đăng tải, câu chuyện này đã nhanh chóng thu hút được sự chú ý của cộng đồng mạng. Hầu hết mọi người đều dành lời khen cho cách dạy con của gia đình chị Vương và tin rằng cách dạy đúng đắn này sẽ giúp 2 đứa trẻ trở thành người tử tế và sống có trách nhiệm trong tương lai.

Câu chuyên trên hoàn toàn trái ngược với phản ứng của một gia đình tại Malaysia khi gặp tình huống tương tự. Theo World of Buzz, vào tháng 4/2022, một cậu bé tại Malaysia đã bất ngờ chạy qua đường mà không hề quan sát hay có tín hiệu sang đường. Một tài xế ô tô đã kịp thời phanh gấp và tránh được tai nạn nhưng gia đình của cậu bé vẫn chỉ trỏ và trách móc người tài xế này. 

Việc cha mẹ bất cẩn khiến con gặp tai nạn khi qua đường không còn là chuyện hiếm gặp, nhưng cách hành xử của người giám hộ là ông bà, cha mẹ cho cái sai của mình lâu nay vẫn là đề tài bàn tán và tranh luận nhiều trên mạng xã hội. Đã có những tình huống tài xế bị mắng chửi, đổ lỗi hoặc thậm chí ăn đòn chỉ vì sự bất cẩn của người khác khi trông coi trẻ em, khiến dư luận bức xúc.

Minh Nhật(Theo Baidu)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“4 mẫu xe điện VinFast mang tới triển lãm thuộc các phân khúc khác nhau, kèm chính sách bán hàng đặc biệt sẽ đáp ứng tối đa nhu cầu đa dạng của khách hàng, tạo điều kiện để xe điện dễ dàng đi vào đời sống. Chúng tôi tin rằng, sự trở lại của VinFast trong vị thế một hãng xe thuần điện chỉ sau một thời gian ngắn sẽ là câu chuyện truyền cảm hứng, góp phần cổ vũ cho cuộc cách mạng di chuyển điện hóa toàn cầu”, bà Thuỷ chia sẻ. 

Trước đó, lô xe VF 8 đầu tiên đã được bàn giao đến các khách hàng VinFast tại Việt Nam. Dự kiến, 5.000 xe VF 8 tiếp theo sẽ được bàn giao tới khách hàng tại các thị trường quốc tế vào cuối năm nay.

Năm 2018, tại Paris Motor Show 2018, VinFast đã xuất hiện đầy ấn tượng với 2 mẫu xe xăng concept Lux A2.0 và Lux SA2.0, đồng thời ghi tên Việt Nam lên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới. Gian hàng VinFast luôn là tâm điểm thu hút sự quan tâm đặc biệt của công chúng và truyền thông. Kết quả là hãng xe Việt đã được AUTOBEST vinh danh là “ngôi sao mới” của thị trường ô tô quốc tế.

Tại Paris Motor Show 2022, người tham dự có thể tham quan và trải nghiệm các mẫu xe điện VinFast tại gian hàng số 630, hội trường 6, từ 10h40 ngày 17/10.

Thế Định

Vợ chồng tôi dự tính mua hẳn chiếc xe 7 chỗ để vừa chạy xe kiếm thu nhập vừa phục vụ nhu cầu đi lại của cả gia đình. Tôi có tham khảo một số mẫu xe như Mitsubishi Xpander, Toyota Innova, Suzuki Ertiga... nhưng chưa biết chọn xe gì. 

Tiêu chí chọn xe ngoài việc phù hợp túi tiền thì xe nào tiết kiệm nhiên liệu nhất cũng là điều khiến tôi băn khoăn. Mong mọi người có kinh nghiệm có thể cho tôi xin thêm nhiều lời khuyên. Tôi xin cảm ơn!

Độc giả Tiến Cường (Long Biên/Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có khoảng 550 triệu trong tay, tôi muốn mua một chiếc xe số sàn bền đẹp để chạy dịch vụ. Với số tiền trên, tôi nên chọn Toyota Vios 1.5E MT hay Kia Cerato 1.6MT?

Pogba tố Mourinho bạc, sẵn sàng quay lưng với cầu thủ như thể họ không tồn tại

Anh là một trong những cầu thủ chơi nổi bật nhất ở trận MU thắng ngược Tottenham của Mourinho 3-1, vòng 31 Ngoại hạng Anh cuối tuần qua.

Mới nhất, Pogba cũng cùng Cavani tạo dấu ấn cùng MU lấy vé bán kết Europa League.

Và không biết có phải vì tìm thấy trở lại niềm hưng phấn chơi bóng dưới thời Solskjaer mà mới đây, Pogba đã lần đầu trải lòng về quãng thời gian sóng gió lúc Mourinho còn ngồi ‘ghế nóng’ ở Old Trafford với Sky Sports.

“Những gì tôi trải qua với Ole (Solskjaer) bây giờ khác hẳn so với thời Mourinho. Ông ấy sẽ không chống lại các cầu thủ.

Tiền vệ Pháp dành những lời khen đến Solskjaer, người dẫn dắt MU hiện tại

Có thể Ole không chọn họ, nhưng ông không gạt họ sang một bên như thể không còn tồn tại nữa. Đó là sự khác biệt giữa 2 người”.

Pogba nói thêm: “Một khi tôi có mối quan hệ tuyệt vời với Mourinho, mọi người đều thấy điều đó và ngày hôm sau bạn không biết chuyện gì đã xảy ra. Đó là điều kỳ mà tôi đã có với Mourinho và tôi không thể giải thích với bạn vì ngay cả tôi cũng không biết”.

Tiền vệ Pháp nói thêm về chiến thắng của MU trước Tottenham: “Chúng tôi đã giành chiến thắng và ông ấy thua trận. Mourinho không muốn nói về trận đấu, thay vào đó nói về cha của ai đó. Đó là những gì ông ấy làm. Mọi người đều biết về ông ấy, đó là Mourinho”.

L.H

Ông Nguyễn Đức Hòa, Giám đốc Công ty Truyền hình kỹ thuật số miền Nam (SDTV) mới cho ICTnews biết, vào ngày 16/11/2017, Bộ TT&TT đã cấp giấy phép cho SDTV thiết lập mạng truyền dẫn phát sóng truyền hình số DVB-T2 tại 30 tỉnh thành thuộc khu vực Nam Bộ, Tây Nguyên và Nam Trung Bộ. Như vậy SDTV đã chính thức được triển khai hạ tầng mở rộng vùng phủ sóng DVB-T2 từ Cà Mau đến Đà Nẵng và Tây Nguyên. Ông Hòa cũng cho biết thêm, ngày 15/11/2017, SDTV đã phát sóng hai kênh K33 và K34 tại Bình Phước.

Trước đó, tại các phiên làm việc với Bộ TT&TT, Công ty CP Truyền dẫn phát sóng Truyền hình đồng bằng sông Hồng (RTB) đã trình Bộ TT&TT phương án xin mở rộng phạm vi cấp phép phủ sóng ra 6 tỉnh Bắc Trung Bộ gồm Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên Huế.

Không đủ yêu cầu bổ sung

Ngày 14/4/2016, Giám đốc Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội (QH-KT), ông Lê Vinh đã ký thông báo về việc phải có tối thiểu 3 tầng hầm để xe và xây dựng nhà vệ sinh công cộng tại các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại.

Chỗ để xe ô tô đang là vấn đề nhức nhối của hàng trăm chung cư tại Hà Nội.

Thông báo nêu rõ: “Ngày 24/3/2016 Thành ủy Hà Nội đã có thông báo số 83-TB/TU thông báo Kết luận của Thường trực Thành ủy về việc triển khai một số nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới trong đó có nội dung: Trong thiết kế và xây dựng phải bố trí 3 tầng hầm để xe, xây dựng nhà vệ sinh công cộng phục vụ dự án và nhu cầu chung của thành phố”.

Từ đó, Giám đốc Sở yêu cầu các phòng ban chuyên môn của sở này trong quá trình thẩm định các đồ án, dự án thực hiện nghiêm túc các nội dung sau:

Đối với các đồ án, dự án mới nộp vào Sở để thẩm định, chấp thuận quy hoạch chi tiết, tổng mặt bằng, phương án kiến trúc: Khi kiểm tra hồ sơ nếu không đủ 3 tầng hầm với chức năng để xe, cần yêu cầu các Chủ đầu tư bố trí tối thiểu 3 tầng hầm làm chỗ để xe cho bản thân công trình và khu vực xung quanh; bố trí nhà vệ sinh công cộng (có thể tại tầng 1 công trình) có lối tiếp cận bên ngoài để phục vụ bản thân dự án và khách vãng lai trong khu vực. Nhà vệ sinh công cộng cần đảm bảo vệ sinh môi trường, không ảnh hưởng đến sử dụng công trình.

Đối với các đồ án, dự án đã xong về thủ tục quy hoạch, kiến trúc nhưng chưa đầu tư xây dựng, nay có nhu cầu điều chỉnh về quy hoạch, kiến trúc hoặc trả lời văn bản liên thông cho các Sở, ngành liên quan (cấp chứng nhận đầu tư, chứng nhận đầu tư, xin phép xây dựng…vv) các phòng được giao thẩm định yêu cầu Chủ đầu tư bổ xung tầng hầm đỗ xe (nếu chưa đủ từ 3 tầng hầm trở lên) và nhà vệ sinh công cộng theo yêu cầu nêu trên. Trường hợp chỉ điều chỉnh về kiến trúc mà giữ nguyên các chỉ tiêu quy hoạch được phê duyệt thì yêu cầu chỉnh sửa bản vẽ, phương án kiến trúc đủ 3 tầng hầm để xe và xác nhận điều chỉnh phương án kiến trúc đã bổ xung tầng hầm và nhà vệ sinh công cộng.

Đối với các đồ án, dự án đã tiến hành đầu tư xây dựng nay có nhu cầu điều chỉnh về quy hoạch, kiến trúc hoặc trả lời văn bản liên thông cho các Sở, ngành: Các phòng được giao thẩm định cần xem xét cụ thể, trong trường hợp bổ sung tầng hầm ảnh hưởng đến kết cấu công trình cần nêu rõ lý do, có văn bản gửi UBND thành phố để báo cáo.

Với thông báo trên từ nay các dự án nhà cao tầng trên địa bàn Hà Nội bắt buộc phải có tối thiểu là 3 tầng hầm với mục đích tăng cường chỗ để xe cho người dân, hạn chế áp lực về chỗ để xe cho thành phố.

Sau khi ban hành Thông báo này, những chỉ đạo của Sở Quy hoạch kiến trúc Hà Nội, đã có rất nhiều ý kiến xung quanh vấn đề này trong đó đặt ra nhiều lo lắng băn khoăn.

Vội vàng, trái luật?

Trên cơ sở nội dung thông báo của Sở QH-KT, một số doanh nghiệp đặt ra vấn đề khi chủ đầu tư xây trung tâm thương mại 2-3 tầng ở ngoại thành cũng phải làm tới 3 tầng hầm, hay xây dựng công trình cao 5-6 tầng vẫn phải làm cho đủ 3 tầng hầm?

Trong khi đó, theo công văn của Bộ Xây dựng về hướng dẫn chỉ tiêu kiến trúc áp dụng cho công trình nhà ở cao tầng, trong đó có chỉ tiêu chỗ đỗ xe (ô tô, xe máy, xe đạp) áp dụng cho công trình nhà chung cư như sau: Đối với nhà ở thương mại, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 20m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe); Đối với nhà ở xã hội: Cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 12m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe).

Nêu ý kiến về vấn đề này, ông Nguyễn Xuân Đức, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Tứ Hiệp Hồng Hà Dầu Khí cũng cho rằng, việc có bao nhiêu tầng hầm nếu chỉ xét về góc độ quy định về quy chuẩn thiết kế hoặc quy chuẩn về quy hoạch thì hoàn toàn không bắt buộc phải quy định bao nhiêu tầng hầm.

Đồng ý với quy định bắt buộc phải có tầng hầm đối với dự án nhà cao tầng là cần thiết, tuy nhiên theo ông Trần Chủng - nguyên Cục trưởng Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình (Bộ Xây dựng) không thể đánh đồng, quy chụp tất cả các công trình phải thực hiện giống nhau được.

Ông Chủng cũng chỉ ra rằng, nếu có quy định, thì Sở QH-KT Hà Nội phải quy định cụ thể loại và cấp công trình buộc phải tuân thủ theo hướng dẫn, quy chuẩn của Bộ Xây dựng về quy định phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng.

Cũng liên quan tới vấn đề này, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Hùng đã có văn bản hỏa tốc chỉ đạo các sở, ngành chức năng. Cụ thể, UBND TP giao Sở QH-KT chủ trì, phối hợp với các Sở: Xây dựng, Giao thông vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài nguyên và Môi trường, Tư pháp, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội nghiên cứu, đề xuất các biện pháp, chính sách để cụ thể hóa nội dung chỉ đạo của Thành ủy, báo cáo UBND TP trong tháng 5-2016.

Văn bản nêu rõ, kết quả nghiên cứu, đề xuất phải làm rõ những nội dung chủ yếu như: thẩm quyền, hình thức ban hành chính sách; sự đồng bộ, phù hợp của các biện pháp, chính sách đề xuất với hệ thống văn bản quy phạm pháp luật hiện hành; phân loại các nội dung quản lý để có chính sách áp dụng phù hợp (phân loại theo mô hình đầu tư: nhà ở thương mại, nhà ở xã hội, công trình công cộng, công trình hỗn hợp; theo quy mô đầu tư; theo không gian áp dụng: nội thành, ngoại thành…; các điều kiện về kỹ thuật khi xây dựng tầng hầm nhằm đảm bảo khả năng kết nối hệ thống các công trình ngầm; vấn đề chuyển tiếp khi áp dụng chính sách.

Hồng Khanh

xe hộ tống Tổng thống Donald Trump

Tuy nhiên, chi phí trên cũng là hợp lý bởi nguyên chi phí cho việc đi lại đã tốn khoảng 3.403 USD mỗi phút dành cho Tổng thống Mỹ. Lí do vì Tổng thống là một nhân vật cực kỳ quan trọng, mỗi chuyến đi của Tổng thống Mỹ cần phải được đảm bảo an toàn khỏi bất cứ cuộc tấn công nào.

Vì thế mỗi chuyến đi, nhất là các chuyến đi đường dài, Tổng thống Mỹ có hàng trăm nhân viên, trong đó có các nhân viên trong đội lái xe mô tô và ô tô (gọi chung là motorcades – những xe chuyên dụng chở yếu nhân), phi công lái trực thăng và máy bay chở Tổng thống cùng đoàn tùy tùng.

Chỉ tính riêng đội motorcade của Tổng thống đã có từ 40-50 phương tiện, gồm cả các xe dẫn đường hoặc theo sau xe chở Tổng thống. Trong đó, có từ 20-30 môtô từ cục cảnh sát địa phương, của các mật vụ, đảm bảo không có các ôtô hay phương tiện nào khác cản trở đường đi hoặc làm nhiệm vụ đặt hàng rào chắn cho đường ưu tiên.

Các môtô dẫn đường cho một nhóm phương tiện được gọi là “Secure Package” (Gói đảm bảo an ninh), đây cũng chính là lớp bảo vệ thứ hai xung quanh Tổng thống có khả năng hoạt động độc lập nếu xảy ra xung đột.

Phía trước gói bảo đảm an ninh này là một chiếc ôtô đặc biệt được gắn thiết bị radio trên mái để phát hiện ra bất kỳ khả năng có bom được kích nổ từ xa. Các nhân viên mật vụ, cảnh vệ và cảnh sát, bác sĩ và hỗ trợ quân đội cũng được tích hợp vào đoàn tháp tùng của Tổng thống Mỹ.

(Theo Dân Việt)

Siêu xe 370 tỷ an toàn tuyệt đối cho Tổng thống Trump

 Với 15,8 triệu USD, tương đương gần 370 tỷ đồng, chiếc xe “Quái thú “The Beast 2.0”có thể bảo vệ Tổng thống Trump khỏi mọi cuộc tấn công bằng súng, hoá học hay sinh học.