Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Wolverhampton, 22h00 ngày 22/2: Trái ngược hoàn toàn

Lựa chọn cho mình cả cây đen, nhưng quý cô này lại trông không hề nhạt nhòa chút nào bởi cách lựa chọn phụ kiện ton-sur-ton màu da bò, nổi bật trên nền màu đen.

Quý cô này xuống phố với street style vô cùng điệu đà và nữ tính, chiếc váy LBD dáng xòe được kết hợp ăn ý cùng túi xách cầm tay và giày cao gót mũi nhọn.

Sơ mi kết hợp cùng quần shorts - một set đồ đơn giản, năng động mà phù hợp với thời tiết mà bạn có thể học tập được từ quý cô này. Tuy chỉ lựa chọn những gam màu trung tính như be, trắng, nhưng cách kết hợp cùng phụ kiện đã giúp cho set đồ trông thật năng động.

Quý cô này lại lựa chọn cho mình set đồ trắng "cả cây" sau đó nhấn nhá bằng phụ kiện sandals cao gót màu nâu da bò.

Chiếc váy họa tiết đục lỗ của quý cô này trông thật hút mắt, chất liệu vải độc đáo, chưa kể là thiết kế tay "cánh dơi" khiến cho chiếc váy thêm phần nổi bật.

Quý cô này xuống phố với set đồ layer thời thượng, áo crop-top kết hợp cùng chân váy jean, và khoác ngoài là jaket bomber màu nâu cá tính. Set đồ nổi bật còn nhờ cách kết hợp cùng phụ kiện giày cao gót và túi đeo chéo.

Xuống phố với bộ đồ vô cùng nhẹ nhàng và nữ tính, chiếc váy màu be nhạt với điểm nhấn buộc vạt giả được cô nàng kết hợp cùng giày cao gót cùng tông thời thượng.

Quý cô này trông thật nổi bật với chiếc váy trễ vai dáng xòe, được cúc chạy dọc thân trước váy độc đáo, cùng việc kết hợp với giày màu nổi giúp cho quý cô này trở nên nổi bật hơn cả.

Sơ mi và quần shorts - set đồ quá đỗi đơn giản lại được quý cô này làm mới bằng cách nhấn nhá phụ kiện khăn buộc cổ.

Quý cô này lựa chọn cho mình set đồ đơn giản với sơ mi kẻ và quần skinny jeans.

Hai quý cô này đều rất nổi bật với phong cách thời trang thời thượng, những gam màu trung tính, những items hot hiện nay được đưa vào set đồ một cách nhuần nhuyễn và không bị làm quá.

Quý cô này đã chọn cho mình chiếc áo trễ vai với thiết kế độc đáo, và cũng bởi chiếc áo đã quý nổi bật rồi vậy nên chỉ cần một chiếc chân váy bút chì cạp cao, cùng một đôi sandals quai mảnh là đã đủ để cô nàng thu hút sự chú ý từ người khác.

Váy liền denim được quý cô này nhấn nhá bằng phụ kiện thắt lưng, điểm nhấn nhỏ nhưng giúp tạo tỉ lệ cân bằng cho set đồ, hơn nữa còn giúp chiếc váy trở nên ấn tượng hơn.

Set đồ denim-on-denim của quý cô này trông vô cùng hút mắt, màu sắc của cả cây jeans còn trùng với túi xách đeo chéo, đã giúp cho set đồ trở nên nổi bật hơn cả.

(Theo Trí Thức Trẻ)

Thị trường đi lùi

Ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất kể từ năm 2008. Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM chiếm lĩnh hầu hết thị phần xe máy tại Việt Nam, trong năm 2019 tiêu thụ tới 3,25 triệu xe, thì bước sang năm 2020 chỉ bán ra 2,71 triệu xe. Sau khi lao dốc trong giai đoạn đại dịch Covid-19, đến năm 2023, đà giảm tiêu thụ xe máy của VAMM chậm lại nhưng lượng bán chỉ đạt 2,51 triệu xe, thấp hơn khoảng 16% so với năm trước đó. Đây là lượng bán tương đương với giai đoạn 15 năm trước.

Bức tranh ảm đạm tiếp tục tái diễn giai đoạn đầu năm 2024. Các thành viên VAMM trong quý I-2024 chỉ bán 603.745 xe, giảm 4,88% so với quý trước đó và giảm 11,5% so với quý I-2023. Các phân khúc chính như xe tay ga và xe số đều ghi nhận mức giảm đáng kể, trong đó xe dưới 50cc giảm tới 28,4%. Ngay cả cái tên dẫn đầu thị trường Honda, dù tăng nhẹ về thị phần (hiện là 82,5%), vẫn chứng kiến doanh số tháng 4 (công bố ngày 10-5) sụt giảm 23,1% so với cùng kỳ năm 2023 (đạt 160.009 chiếc). Ở vị trí thứ hai, Yamaha trong những tháng đầu năm cũng ghi nhận doanh số giảm từ 25% đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo các chuyên gia của VAMM, bên cạnh yếu tố khách quan là thị trường bão hòa, việc người dân thắt chặt chi tiêu cũng là nguyên nhân khiến tiêu thụ xe máy giảm. Ngoài ra, 4 “rào cản” doanh số xe máy truyền thống lúc này, gồm: Ít có thêm mẫu mã mới khiến việc “hút khách”, nhất là giới trẻ, trở nên khó khăn; dịch vụ gọi xe công nghệ ngày càng tiện dụng và rẻ khiến nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân giảm; giá phương tiện “bốn bánh” giảm nhanh với chi phí sở hữu ban đầu thấp; chuyển sang lựa chọn xe điện hai bánh.

Trong nỗ lực khuyến khích tiêu dùng, mỗi nhà sản xuất và các chuỗi đại lý đều đang có những cách tiếp cận riêng, từ giảm giá bán xuống thấp hơn giá đề xuất cho tới tặng quà khách mua. Đơn cử, xe ga Janus hiện có giá bán thực tế tại một số đại lý chỉ từ 23,9 triệu đồng đến 28 triệu đồng tùy phiên bản, thấp hơn nhiều con số niêm yết từ 28,7 triệu đồng đến gần 33 triệu đồng của Yamaha. Cả Janus và FreeGo lúc này đều được Yamaha tặng kèm điện thoại Galaxy A14 (kéo dài tới hết tháng 6-2024). Trong khi đó, Honda Việt Nam và Piaggio Việt Nam đang thúc đẩy phân khúc xe phân khối lớn để tăng đầu ra.

Với hai nhà sản xuất này, xuất khẩu xe nguyên chiếc và phụ tùng cũng là lối đi được ưu tiên. Số liệu ngày 10-5 của Honda Việt Nam cho thấy, có 37.483 xe xuất khẩu từ các nhà máy của hãng tại Việt Nam trong tháng 4, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng 3-2024, xuất khẩu xe máy Honda chạm đỉnh 57.692 chiếc, tăng 172% so với tháng 3-2023 (21.199 xe).

“Làn sóng" xe điện hai bánh

Trái ngược với bức tranh ảm đạm của xe máy truyền thống, xe điện hai bánh tiếp tục có những bước tiến nhờ chiến lược giảm phát thải của Chính phủ và những đặc điểm kỹ thuật hợp thị hiếu. Theo Motorcycles Data, VinFast và Yadea là hai thương hiệu hàng đầu về xe máy điện tại Việt Nam lúc này. Trong đó, doanh số xe điện hai bánh năm 2023 của hãng xe Việt Nam chiếm khoảng 3% tổng doanh số thị trường và bước sang quý I-2024 đã bàn giao 6.632 xe máy điện. Xe điện hai bánh hút khách chủ yếu nhờ mẫu mã đa dạng và trẻ trung, phong phú tiện ích hiện đại, pin được cải thiện cho phép sạc nhanh hơn và di chuyển xa hơn…

Điểm quan trọng nữa là trong khi nhóm xe máy truyền thống dung tích dưới 50cc có rất ít lựa chọn, chủng loại xe điện cùng tầm giá lại vô cùng phong phú. Hầu hết xe điện nhóm này (công suất dưới 2kW) chưa yêu cầu người điều khiển phải có bằng lái, do đó càng được ưa chuộng trong giới trẻ, nhất là học sinh.

Tiềm năng phân khúc xe xanh cũng thu hút các nhà sản xuất xe máy truyền thống. Yamaha đã bán ra xe máy điện đầu tay tại Việt Nam mang tên Neo’s được gần 2 năm, trong khi Honda và Piaggio tiếp tục các nỗ lực nhằm đưa sản phẩm hoàn thiện tới tay người tiêu dùng. Khảo sát từ công ty truyền thông Vero ghi nhận, tỉ lệ tìm kiếm trực tuyến về xe máy điện tiếp tục tăng nhanh hằng năm, cho thấy tiềm năng của loại phương tiện di chuyển thân thiện môi trường này.

Mặc dù thị trường xe hai bánh tại Việt Nam đang trong giai đoạn khó khăn, nhưng nhiều tiềm năng phát triển, ước tính đạt giá trị 5,93 tỷ USD trong năm 2024 (theo hãng nghiên cứu Statista). Tuy nhiên, với tốc độ phát triển nhanh chóng của nền kinh tế và mong muốn giảm phát thải đô thị, xu hướng tiêu dùng được dự báo thay đổi đáng kể và nhanh chóng, đồng nghĩa hiệu quả kinh doanh tới đây sẽ phụ thuộc vào cách các doanh nghiệp thích ứng trước những trào lưu mới.

Theo Hanoimoi

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

HLDI cũng cho biết, ô tô cũng được nhồi nhét nhiều thứ hơn nên có thể xảy ra nhiều trục trặc hơn. Chiếc xe bây giờ không khác một máy tính di động.
 
Xét cùng một va chạm tương tự giữa thập niên 80 và hiện nay, nhưng chi phí sửa xe giờ đây rất đắt đỏ vì không chỉ mỗi sửa chữa phần cơ khí mà còn có khi phải thay các cảm biến.

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ấn tượng ban đầu lúc nào cũng sâu sắc, đặc biệt khi bạn đi phỏng vấn xin việc. Với con mắt "nhà nghề", người tuyển dụng ngoài việc đánh giá chuyên môn thường sẽ "soi" từ đầu đến chân của người lao động.

Chính vì thế, đừng dại "mất điểm" với nhà tuyển dụng trong lần đầu tiên gặp gỡ này, tình huống xấu xảy ra chính là bạn tự đánh mất cơ hội việc làm phù hợp chỉ vì không biết cách ăn mặc.

Hãy ghi điểm với nhà tuyển dụng ngay từ cái nhìn đầu tiên bằng bộ trang phục phù hợp, lịch sự

Dưới đây là một số lỗi ăn mặc mà nhiều người mắc phải. Hãy tham khảo và rút kinh nghiệm để xuất hiện thật hoàn hảo trước nhà tuyển dụng.

1. Không tìm hiểu về văn hóa ăn mặc của công ty

Nắm rõ quy định về trang phục cho nhân viên và mặc theo điều này sẽ giúp bạn tạo dấu ấn tốt với người phỏng vấn. Qua đây, dù không nói thành lời song họ sẽ đánh giá bạn là người tinh tế, chuyên nghiệp.

Bởi thế, ngoài việc tìm hiểu về công việc, tìm hiểu về văn hóa ăn mặc của công ty là điều chị em không nên bỏ qua.

2. Mặc áo cổ trễ

Một chiếc áo có thiết kế cổ trễ là một sai lầm tồi tệ nhất khi đi phỏng vấn xin việc. Bạn không cần mặc thiết kế "kín cổng cao tường", nhưng nó phải giúp nữ chủ nhân trông lịch sự trong môi trường công sở.

Nếu bạn mặc áo sơ mi đi phỏng vấn, hãy đảm bảo chúng không quá mỏng lộ ra nội y, hoặc hàng khuy không bị lỗi khiến người đối diện có thể thấy thấp thoáng áo chíp ở góc nghiêng.

Chị em nên cân nhắc kỹ càng nếu có ý định mặc áo cổ trễ đi phỏng vấn xin việc

3. Nói không với váy quá ngắn

Cũng giống như áo cổ trễ, chân váy quá ngắn cũng nên gạch bỏ đầu bảng trong thời trang đi xin việc. Một chiếc váy dài quá đầu gối được coi là lý tưởng ở trường hợp này. Ngược lại, một cô gái muốn gây chú ý và tôn vinh đôi chân thon dài và cố tình mặc váy ngắn có thể bị người tuyển dụng quy kết vào việc không tôn trọng.

4. Lưu ý đến màu tất chân

Hãy thể hiện sự chuyên nghiệp của mình từ những chi tiết nhỏ nhất. Tất màu trung tính hoặc trùng màu da khi mặc váy đến phỏng vấn là một lựa chọn khôn ngoan. Không đi tất dù bạn có làn da chân làn da chân mịn màng, không vi ô lông được các chuyên gia thời trang coi là một sai lần tồi tệ khi đi xin việc, nhất là khi người phỏng vấn bạn ăn mặc rất nghiêm chỉnh, trang trọng.

Váy quá ngắn không phù hợp cho lần đầu gặp gỡ nhà tuyển dụng. Bên cạnh đó, chị em cũng đừng quên bỏ qua tất chân khi mặc váy

5. Lựa chọn guốc cũng cần lưu tâm

Sandal hoặc đôi guốc hở mũi cũng được chuyên gia thời trang khuyên rằng nên tránh khi đi phỏng vấn, đặc biệt ở môi trường công sở lớn đòi hỏi sự nghiêm túc. Hãy lựa chọn đôi guốc mũi nhọn có màu sắc không quá lòe loẹt.

6. Cắt tỉa móng tay gọn gàng

Để tìm người phù hợp cho những vị trí cao và quan trọng trong công ty, nhà tuyển dụng sẽ cực kỳ khắt khe và để ý mọi thứ xung quanh bạn, kể cả những điều nhỏ nhặt nhất. Bởi thế, chị em đừng dại đi phỏng vấn với bộ móng tay nuôi dài, vẽ nail bắt mắt, thay vào đó hãy cắt tỉa móng gọn gàng, không đánh màu hoặc có thể phủ lên lớp bóng cho sạch sẽ.

7. Tham lam trang sức

Dùng tham lam đồ trang sức hoặc phụ kiện sẽ khiến bạn tạo cái nhìn xấu cho người phỏng vấn. Bởi thế, tránh đeo bông tay lủng lẳng, dây chuyền to bản hoặc đeo nhiều vòng tay là những điều bạn nên ghi nhớ.

Đừng đánh mất cơ hội việc làm của bản thân vì những điều nhỏ nhặt

8. Đừng dại dột khoe hình xăm

Một trong những sai lầm được đánh giá tồi tệ trong thời trang phỏng vấn việc làm là để lộ ra hình xăm trên cơ thể. Dù chúng rất có ý nghĩa với bạn, song lại dễ gây ấn tượng xấu với nhà tuyển dụng bởi vậy đừng dại dột đánh mất cơ hội đi làm vì điều không đáng.

9. Xịt quá nhiều nước hoa

Sử dụng mùi hương nhẹ nhàng, tinh tế và dễ chịu chính là điều bạn cần làm khi đi phỏng vấn, đừng dại xịt một đống nước hoa lên người đến mức bạn đi đến đâu chúng sẽ nồng nặc đến đó.

(Theo Dân Việt)

Dường như, quá trình phổ cập xe điện chững lại đã khiến vài ông lớn của ngành công nghiệp ô tô bất ngờ.

Trong khi đó, ở chiều ngược lại, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản lại tỏ ra không quá lo lắng về cuộc chạy đua phát triển xe điện, thay vào đó họ tiếp tục tiến hành kế hoạch của mình như đã định.

Nhà sản xuất ô tô số 1 Nhật Bản Toyota từ lâu đã có những nhận định riêng của mình về kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện của các chính phủ và đối thủ cạnh tranh.

Những người ủng hộ phát triển xe điện cho rằng cách tiếp cận chậm rãi của các hãng xe Nhật Bản là do họ không chấp nhận sự thay đổi khi các nhà sản xuất ô tô khác trên thế giới đang cố gắng "chạy theo" Tesla. Nhưng báo cáo mới đây của Bloomberg cho thấy các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã có dự đoán đúng về sự hạ nhiệt của thị trường xe điện.

Ông Stephen Ma, Giám đốc tài chính của Nissan Motor cho biết: "Khách hàng là người quyết định tốc độ của việc điện khí hóa. Điện khí hóa không phải là sự tăng trưởng tuyến tính giống như một đường thẳng. Nó sẽ có chiều hướng lên xuống nhưng về lâu dài, nó sẽ tăng trưởng."

Theo những chia sẻ của vị lãnh đạo Nissan, có thể thấy rằng việc thận trọng với xe điện không có nghĩa là hãng xe Nhật Bản này đang mất tập trung vào tương lai của điện khí hóa. Nissan dù đang tập trung vào những nhu cầu người tiêu dùng hiện tại nhưng hãng vẫn sẽ tiếp tục với chiến lược phát triển xe điện trong 5 năm tới đây của mình với số tiền đầu tư gần 2 nghìn tỷ yên (khoảng 328 nghìn tỷ đồng).

Và đương nhiên, Nissan sẽ không phải là cái tên duy nhất. Chia sẻ về kế hoạch của Honda, Eiji Fujimura - Giám đốc tài chính của hãng này cho biết: "Mặc dù đã dự đoán tốc độ tăng trưởng của thị trường xe điện sẽ hạ nhiệt nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục kế hoạch phát triển những mẫu xe điện của mình."

Tương tự, Phó chủ tịch điều hành của Subaru Tomoaki Emori tuyên bố rằng họ đã xem xét đến khả năng tăng trưởng trong tương lai của xe điện và đã lập ra một kế hoạch điện khí hóa với tổng giá trị 1,5 nghìn tỷ yên (khoảng 246 nghìn tỷ đồng).

Đối với "ông lớn" Toyota, hãng này đang cho thấy hướng đi đúng đắn khi ghi nhận doanh số bán hàng kỷ lục hơn 3,5 triệu xe đối với các dòng xe hybrid trong năm 2023. Theo chia sẻ từ đại diện của Toyota, công ty có kế hoạch phân phối 5 triệu chiếc xe hybrid các loại vào năm 2025.

Đồng thời, ông Yoichi Miyazaki, Giám đốc tài chính của Toyota cho biết công ty sẽ tiếp tục đầu tư vào xe điện của mình để hướng tới mục tiêu tạo ra một dải sản phẩm đầy đủ từ các dòng xe điện chạy pin (BEV), plug-in hybrid (PHEV) và xe chạy bằng nhiên liệu hydro (FCEV).

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe hybrid tăng mạnh, xe điện lấy đà bứt tốc

Các nhà chức trách tại đây cho biết họ đang điều tra để tìm ra động cơ đằng sau vụ phá hoại này và xác định xem những kẻ phá hoại có lấy trộm bất kỳ thứ gì ở trong những xe đó hay không.

Anh Hamzeh Natsheh, chủ của chiếc xe Ford F-150 may mắn không bị vỡ kính lái cho biết dựa vào những dấu vết ở trên kính xe, có thể nghi vấn ai đó đã cố gắng đột nhập xe của anh 4 lần. Anh đã báo cảnh sát khi thấy có vết máu dính trên kính xe.

"Đây là lần thứ 2 có người cố gắng đột nhập vào một trong những chiếc xe của tôi. Giá trị bất động sản ở đây quá cao khiến khu vực này không có nổi chỗ đỗ xe", anh Natsheh giãi bày.

Anh cũng nhấn mạnh hành vi phá hoại xe ô tô đỗ ngoài đường là vấn đề mà anh đang gặp phải trên khắp thành phố. Anh cho biết việc lắp đặt camera hành trình giám sát bên trong xe giúp cho các chủ xe có bằng chứng thấy rõ được vụ đột nhập và phá hoại xe đã diễn ra như thế nào và đa số các chủ xe đều tin rằng những kẻ xấu này nên bị truy tố nghiêm khắc hơn trước pháp luật để răn đe.

Ronnie Ata, một cư dân sống tại khu vực này cho hay những vụ phá hoại xe như thế này không phải là vụ xảy ra lần đầu. 

Hãng tin địa phương WGN đưa tin cảnh sát đã theo dõi khu vực này sau khi xảy ra vụ việc nhưng vẫn chưa bắt giữ được bất cứ nghi phạm nào.

Theo Chicago Tribune

 Bạn đã từng gặp tình huống bị phá hoại như vậy chưa? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda thừa nhận kính chắn gió phía sau xe HR-V tự nổ vỡ vì sấy kính