Kết quả thử nghiệm pin của Xiaomi trên Mi Max 2

Thiết kế của Mi Max 2 cũng được tinh chỉnh lại. Phần mặt lưng được nâng cấp lên kim loại nguyên khối với các cạnh bo vát nhẹ trông cao cấp hơn phiên bản trước. Chi tiết đáng chú ý nhất là 2 dải ăng ten được đẩy lên 2 đầu máy, mang phong cách của các thiết bị iPhone 7/7 Plus.  Cảm biến vân tay tiếp tục được đặt ở mặt sau. Theo Xiaomi, họ đa tối ưu lại thiết kế để Mi Max 2 thon gọn hơn, dễ sử dụng bằng một tay hơn.

Trên Mi Max thế hệ đầu, phần viền màn hình bị cho là quá dày, chiếm nhiều diện tích vô ích. Xiaomi đã ghi nhận ý kiến này và tinh chỉnh lại viền màn hình của Mi Max 2 gọn hơn 53%. Cụ thể, viền màn hình của Mi Max 2 chỉ dày 0.7mm so với 1.5mm của Mi Max 1.

Trái với thông tin rò rỉ trước đó, Mi Max 2 chỉ được trang bị vi xử lý Snapdragon 625 chứ không phải Snapdragon 626 hay 660 mới được Qualcomm giới thiệu. Máy cũng chỉ có 4GB RAM (so với 6 GB RAM từ các tin đồn) đi kèm tùy chọn bộ nhớ 64GB hoặc 128GB. Người dùng có thể mở rộng bộ nhớ thông qua khe cắm microSD tối đa 128GB.

Camera trên Mi Max 2 được chăm chút với cảm biến độ phân giải 12 MP Sony IMX386 tương tự trên mẫu smartphone tầm cao của Xiaomi là Mi 6, kích thước điểm ảnh 1.25μm (tăng 56% so với thế hệ trước) cho phép chụp thiếu sáng tốt hơn, hỗ trợ lấy nét theo pha.

Giáo sư Eric Leuthardt cho biết: "Chúng tôi đã chỉ ra được rằng một giao diện não-máy tính sử dụng bán cầu không bị tổn thương có thể đạt được sự phục hồi có ý nghĩa ở những bệnh nhân đột quỵ mạn tính".

Nói chung, bán cầu trái kiểm soát bên phải của cơ thể và ngược lại, nhưng khoảng một thập niên trước, Giáo sư Leuthardt và Tiến sĩ David Bundy đã phát hiện ra rằng một vùng não nhỏ ở cùng một bên của chi sẽ gửi tín hiệu “chuyển động” đầu tiên.

Họ giả thuyết rằng, nếu có thể khai thác và khuếch đại tín hiệu ban đầu này thì có thể sử dụng nó để kiểm soát chuyển động chi bị liệt.

Trong phim đã từng xuất hiện chiếc Christine có "tính cách của kẻ sát nhân".

2. Xe tự lái giống máy tính 

 Nó có thể nhận biết khi nào bạn thức, khi nào bạn ngủ, tâm trạng của bạn là xấu hay tốt. Tuy nhiên có một vấn đề là bạn phải cẩn trọng khi giao dịch trực tuyến khi chiếc xe vận hành vì các hacker có thể dễ dàng lấy được số tài khoản của bạn hoặc chiếc xe có thể bị truy cập điều khiển bởi một đối tượng xấu khác.

Lái xe có thể giao dịch trực tuyến trong khi xe đang tự vận hành.

3. Nhận diện thời tiết và tránh rủi ro

Việc lái xe trên tuyết thực sự là một điều khó khăn đối với đa số chúng ta. Mọi người đều sợ những tai nạn xe hơi do thời tiết xấu như tuyết rơi quá dày. Hiện tại, phiên bản xe tự lái đã có cảm biến để xác định được dải phân cách làn và vạch trắng đánh dấu mép đường. Tuy nhiên, sẽ là một điều tuyệt vời khi những chiếc xe tự lái nâng cấp khả năng nhận diện môi trường xung quanh, và tránh những rủi ro trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Nhiều tai nạn xe hơi nghiệm trong xảy ra do thời tiết xấu.

4. Giá thành rẻ

 Hiện nay các nhà sản xuất đều phải bỏ ra những khoản chi phí khổng lồ để đem về những công nghệ tối tân. Nhưng các công nghệ hỗ trợ lái xe, như điều khiển hành trình thông minh và máy ảnh 360 độ ngày càng trở nên rẻ và phổ biến. Vì vậy, nó sẽ giúp cho những chiếc xe không người lái hoàn thiện sớm hơn trong tương lai và giá thành chiếc xe cũng được giảm xuống.

Chiếc xe tự lái của google được trang bị cảm biến và camera quan sát 360 độ.

5. Gọn nhẹ, dễ sử dụng

 Hầu hết xe tự lái đang được thử nghiệm vẫn yêu cầu 1 người ngồi trên ghế lái xe để xử lý những trường hợp phức tạp. Nhưng Google đã tiến hành thử nghiệm một phiên bản xe không có vô lăng và bàn đạp ga, phanh. Nếu phiên bản này thành công thì đây sẽ là một hướng đi đầy triển vọng cho dòng xe này. Nhờ có những tiện ích, người sử dụng có thể tận dụng 45 phút để ngủ thêm trên quãng đường đi làm giống như đang ở trong căn hộ của mình vậy.

Mẫu xe tự lái mới nhất của google không có vô lăng và bàn đạp ga phanh.