Chị Trương Thị Thùy Trang, mẹ nuôi của bé Trương Hữu Thắng cho biết, trước kia mẹ đẻ của Thắng từng đến nhà chị phụ làm cỏ, khi đó đang mang thai bé ở tháng thứ 6. Thương người phụ nữ khó khăn, chị cho tá túc nhờ và giúp chị làm công việc nhà hàng ngày.

Đến ngày sinh, mẹ bé tới bệnh viện nhưng không một đồng dính túi. Chị Trang kêu gọi mọi người trong ấp giúp đỡ, mỗi người cho một chút được 2 triệu đồng để nộp viện phí.

Bé Thắng sinh ra không có nơi nào trú ngụ, chị lại đưa về nhà cho ở. Tròn 10 ngày tuổi, nhân lúc chị đi vắng, mẹ bé bỏ đi từ đó đến nay không trở lại. Chị liên hệ điện thoại nhưng mẹ bé cũng chỉ nghe máy một lần rồi cắt đứt liên lạc. Không biết làm cách nào, cũng không nỡ đưa bé đến trại trẻ mồ côi, chị Trang quyết định giữ lại nuôi, yêu thương chăm sóc như con đẻ của mình, đồng thời làm thủ tục giám hộ hợp pháp cho bé.

Trớ trêu thay, khi bé 3 tuổi thì mắc phải căn bệnh ung thư máu quái ác. Hoàn cảnh gia đình cũng không dư giả gì nên việc điều trị cho con vô cùng khó khăn. Chị Trang phải vay mượn nhiều nơi, cộng với sự giúp đỡ của nhiều người, sau một thời gian con được chuyển qua giai đoạn điều trị duy trì 3 tháng tái khám một lần. Khi ấy, chị làm đủ nghề để hai mẹ con sinh sống, dư chút nào lại gom trả những khoản nợ cũ.

Lần tái khám gần đây nhất, bác sĩ phát hiện tế bào ung thư có dấu hiệu tăng. Bác sĩ tư vấn chị Trang chuẩn bị tiền để tiếp tục cho con "đánh thuốc", phác đồ điều trị dự kiến cần 30 triệu đồng. Nghe vậy, chị không khỏi lo lắng. Bởi số tiền chữa bệnh những năm trước cho con vẫn còn 80 triệu đồng chưa trả hết. Nay cần khoản lớn như vậy, chị không biết xoay sở thế nào.

Mấy năm nay, mẹ con chị được một người bà con giúp đỡ, cho ra đảo Nam Du trông coi và chăm sóc bè cá. Hằng ngày cho bé Thắng lên đảo học chữ, chị ở trên bè. Số tiền kiếm được chỉ đủ tằn tiện mua thuốc duy trì và trả nợ, không dư giả được đồng nào.

Chia sẻ với chúng tôi, chị Trang buồn rầu: “Tôi luôn cố gắng chắt bóp từng đồng để đưa con đi bệnh viện không phải vay mượn ai. Lần này bác sĩ nói tế bào ung thư tăng, cần điều trị tiếp. Có nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm y tế hỗ trợ thì đắt đỏ lắm. Con cứ thủ thỉ nói yêu mẹ, thương mẹ, nghe mà trào nước mắt".

Mong sao có nhiều tấm lòng hảo tâm chia sẻ, giúp bé Trương Hữu Thắng vượt qua khó khăn, có thêm điều kiện chữa trị căn bệnh hiểm nghèo.

Đức Toàn

Có không khí trong ống dẫn dầu phanh

Không khí trong ống dẫn dầu phanh thường vô hại nhưng lại là thủ phạm có thể gây ra những tiếng kêu rít hoặc vù vù khi đạp phanh. Người dùng cũng có thể cảm nhận được hành trình phanh lớn hơn khi muốn giảm vận tốc của xe.

Má phanh bị mòn

Nếu bạn bắt đầu nhận thấy lực phanh giảm, tiếng kêu lớn khi phanh hoặc hành trình bàn đạp phanh tăng lên để dừng thì rất có thể má phanh đã mòn quá nhiều. Điều này tạo ra những khe hở giữa má phanh và đĩa phanh dẫn đến tạo ra những âm thanh vù vù.

Nếu đúng như vậy, đã đến lúc người dùng phải thay má phanh. Việc để má phanh mòn dưới mức tối thiểu có thể khiến đĩa phanh và cùm phanh bị hư hỏng và việc sửa chữa sẽ tốn kém hơn rất nhiều.

Bầu trợ lực phanh bị nứt

Bầu trợ lực phanh có vai trò khuếch đại lực đạp chân phanh ô tô. Nhờ có bầu trợ lực phanh mà người lái ô tô sẽ không tốn nhiều sức khi nhấn bàn đạp phanh. Tuy nhiên, nếu lớp vỏ bên ngoài bị nứt hoặc màng ngăn bên trong bị hỏng, việc tạo áp suất thủy lực không được đạt chuẩn.

Khi đó, hệ thống phanh xe sẽ dựa vào toàn bộ sức mạnh từ chân. Với việc dùng lực đạp lớn, luồng không khí thổi vào qua phớt xi-lanh chính hoặc qua ống dẫn dầu cũng có thể tạo ra tiếng rít. 

Cách kiểm tra và khắc phục

Để có thể xác định tiếng ồn vù vù mỗi khi phanh, người dùng có thể sử dụng các phương pháp kiểm tra sau:

- Kiểm tra mức dầu trong bình chứa dầu phanh.

- Tìm kiếm các vết bẩn hoặc ẩm ướt được tạo ra có bị rò rỉ ở ngàm phanh (yên phanh), ống dẫn dầu phanh hoặc các điểm bên dưới xe.

- Tìm kiếm các dấu hiệu hư hỏng bên ngoài hoặc rỉ sét ở các bộ phận phanh.

- Ấn bàn đạp phanh để kiểm tra độ sâu của hành trình phanh.

- Nghe tiếng ồn phát sinh từ một khu vực bánh xe nào đó hay đồng đều trên toàn các bánh.

Khi nguyên nhân đã được tìm ra, người dùng hãy thực hiện các bước chủ động để bảo trì hệ thống phanh và ngăn ngừa các sự cố lặp lại liên quan đến bộ phận này. Các nhà sản xuất thường khuyến nghị định kỳ 6 tháng kiểm tra một lần hoặc sau mỗi 10.000-15.000km thì kiểm tra phanh.

Khi độ dày của má phanh trên xe còn dưới 3mm, người dùng nên thay má phanh để đảm bảo độ ma sát khi phanh. Thay dầu phanh theo lịch trình, từ 2-3 năm mỗi lần để ngăn ngừa sự ô nhiễm trong đường dẫn dầu phanh. Khi có các rò rỉ dầu phanh, tiếng ồn hay rung động khi phanh, phải xử lý ngay lập tức vì sửa chữa nhỏ bao giờ cũng rẻ hơn so với việc thay thế toàn bộ bộ phận sau này.

Ngoài ra, người dùng nên có thói quen sử dụng phanh hợp lý như không đạp phanh khi không cần thiết tránh gây quá nhiệt, để phanh nguội trước khi rửa xe hay không phanh gấp liên tục hoặc về N, rà phanh khi đổ đèo. Hãy nhớ đừng bỏ qua những cảnh báo và việc giải quyết vấn đề sớm sẽ giúp người dùng tiết kiệm chi phí và giảm thiểu rủi ro mất an toàn.

(Tổng hợp)

Bạn có kinh nghiệm và mẹo vặt gì trong sử dụng, sửa chữa ô tô? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên thực tế, nhiều người lái xe đã thực hành một số thói quen này và đã thành công trong việc đi được nhiều km hơn cho mỗi lít nhiên liệu.

Bạn có thể tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách dọn dẹp xe của mình

Một cách mà mọi người có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô là loại bỏ mọi thứ lộn xộn không cần thiết.

Đương nhiên, chở nhiều hàng hơn trên một chiếc xe có nghĩa là nó sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn trên mỗi km mà người đó lái. Theo một số ước tính, các phương tiện sử dụng thêm khoảng 2% nhiên liệu cho mỗi 110 pound (50 kg) hàng hóa tăng thêm.

Ngoài ra, chở quá tải xe cũng không tốt cho việc tiết kiệm nhiên liệu. Nói cách khác, bạn không nên chở nhiều người hơn trọng lượng đề xuất cho ô tô của mình. Làm như vậy cũng có thể gây ra thiệt hại lớn theo thời gian.

Giữ lốp luôn căng giúp tiết kiệm nhiên liệu

Ngay cả những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất cũng có thể trở nên kém hiệu quả hơn trong một số điều kiện nhất định. Đặc biệt, điều này có thể xảy ra nếu bạn đang lái xe với áp suất lốp quá thấp, vì lốp non hơi có lực cản lăn cao hơn.

Theo Fuel Tiết kiệm.gov, mỗi psi dưới mức khuyến nghị có thể khiến người lái xe sử dụng thêm 0,2% xăng. Điều này có thể không tốn nhiều chi phí ở thời điểm hiện tại, nhưng nó sẽ tăng lên theo thời gian.

Sử dụng điều hòa ít hơn

Mặc dù một số người có thể cho rằng đó là chuyện hoang đường nhưng việc sử dụng máy điều hòa không khí trên ô tô sẽ làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Trên thực tế, các báo cáo nói rằng nó có thể khiến người lái xe tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn khoảng 10% so với khi họ không bật điều hòa. Ngoài ra, hạ cửa sổ khi lái xe ở tốc độ cao hơn có thể giúp xe của bạn tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 20%. Việc hạ cửa sổ xuống có thể giúp người lái xe trải nghiệm chuyến đi thú vị hơn.

Lái xe mượt mà hơn

Những người quan tâm đến việc tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn nên theo dõi việc lái xe của mình. Đặc biệt, việc duy trì tốc độ ổn định sẽ giúp ích rất nhiều.

Các báo cáo cho biết các phương tiện sử dụng nhiên liệu nhiều hơn 15% ở tốc độ 62 dặm/giờ (100 km/h) và thêm 25% ở tốc độ 68 dặm/giờ (109 km/h do sức cản của gió. Tuy nhiên, lái xe quá chậm cũng có thể khiến bạn tốn nhiều nhiên liệu hơn do đang ở số thấp.

Các chuyên gia cho rằng tốc độ lý tưởng là từ 31-55 dặm/giờ (50-88 km/h). Đây cũng là trường hợp của những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất. Ngoài ra, người lái xe không nên phanh quá mạnh và nên tăng tốc ở tốc độ ổn định.

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!