Nhận định, soi kèo Al Hazem vs Ohod Medina, 23h10 ngày 21/8: Cửa dưới ‘tạch’

Ngoài ra, kính AR cũng có thể dùng chơi game và Táo khuyết đang cân nhắc liệu có cần một App Store dành riêng cho kính thông minh hay không.

Trước đó, CEO Tim Cook đã nhiều lần nhắc đến việc hãng đang chuẩn bị cho tương lai với công nghệ AR. Và việc ra mắt thiết bị này cũng có vai trò quan trọng như iPhone.

Kính thông minh của Google

Không chỉ có kính thực tế tăng cường AR, Apple còn có 1 số thiết bị khác cũng được cho là sẽ ra mắt năm sau như Apple Watch mới với tính năng theo dõi giấc ngủ. Máy Mac mới với vi xử lý tùy chỉnh do Apple thiết kế dựa trên ARM.

Mới đây, một bằng sáng chế của Apple tiết lộ việc hãng này đang phát triển chiếc nhẫn thông minh giúp điều khiển iPhone, iPad từ xa, tương tác với các thiết bị này thông qua màn hình cảm ứng nhỏ hoặc ra lệnh cho trợ lý ảo Siri.

Hải Nguyên (theo Macrumors)

Doanh số iPhone 11 gây bất ngờ tại TQ, Apple sẽ ra mắt 4 iPhone 5G năm sau?

Loạt iPhone 5G với 4 phiên bản có thể sẽ đổ bộ thị trường ngay năm sau do những chuyển biến mạnh mẽ của doanh số iPhone 11 gần đây tại thị trường Trung Quốc.

Mê mẩn phòng ngủ cho bé gái cực ngọt ngào
Cách thiết kế phòng ngủ sang trọng
3 lời khuyên thiết kế nội thất nhà ở đẹp mắt

Nội thất gỗ màu tự nhiên

Theo nhiều chuyên gia thiết kế nội thất thì năm nay sẽ là năm trỗi dậy của phong cách nội thất màu gỗ tự nhiên nhạt mang đến vẻ đẹp tự nhiên và tươi sáng, hiện đại. Khi sử dụng nội thất gỗ bạn sẽ không bao giờ bị lỗi thời, ngôi nhà ấm cúng, không bị lỗi mốt, thanh lịch và tinh tế, mộc mạc và gần gũi hơn. Sử dụng nội thất màu gỗ nhạt tự nhiên sẽ mang đến cảm giác nhẹ nhàng và tinh tế hơn cho căn phòng của bạn.

Nội thất tone màu đen – trắng

Đây là một trong những màu tường được dùng để thể hiện cá tính của gia chủ. Với sự kết hợp sáng tạo của hai gam màu tương phản đen –trắng rất tao nhã, sang trọng, mạnh mẽ, tươi sáng, thuần khiết, có giá thị thẩm mỹ cao. Căn nhà của bạn sẽ sang trọng và hiện đại hơn khi kết hợp với những xu hướng này. Đây cũng là xu hướng sẽ bùng nổ trong năm 2018. 

Sự đơn giản và tinh tế

Năm 2018, những xu hướng nội thất đơn giản và tinh tế sẽ đứng đầu xu hướng nội thất. Với những nội thất mang phong cách cổ điển với nhiều đường nét cầu kì và phức tạp thì hiện nay chỉ phù hợp với những đối tượng trung tuổi và người già. Còn đối với giới trẻ hiện nay đều đang lựa chọn các loại nội thất đơn giản, tiết kiệm không gian, dễ vận chuyển, lau chùi hay gấp gọn. Với xu hướng nội thất đơn giản hóa sẽ phù hợp với cuộc sống hiện đại và năng động nhất là những nội thất tạo không gian hiện đại, giàu tính sáng tạo, mới mẻ. 

Đồ nội thất có họa tiết hoa rực rỡ

Không chỉ với lĩnh vực thời trang mà xu hướng nội thất cũng rất hót trong việc tạo ra thiết kế nội thất trong những năm tới. Với những sản phẩm nội thất như gường họa tiết hoa cây cỏ, ghế sofa họa tiết hoa, tường họa tiết hoa sẽ chắc chắn sẽ mang đến những làn giáo mới mẻ cho những căn phòng của bạn. Nội thất có họa tiết hoa sẽ mang đến một không gian năng động, nhiều màu sắc, thu hút ánh nhìn. 

Những điều sẽ ảnh hưởng đến xu hướng nội thất 2018

- Cây cối và thực vật là điều mới mẻ. Những loài thực vật nhỏ, độc nhất và kỳ lạ sẽ thống trị cảnh quan.

- Đồ nội thất có xu hướng kết nối thiên nhiên.

- Gỗ, đá cẩm thạch là chất liệu được sử dụng rộng rãi mà vẫn giữ nguyên nét thanh lịch, sang trọng. Gỗ sẽ là vật liệu chính được sử dụng để trang trí. Một thiết kế nội thất bằng gỗ được đánh bóng siêu mịn sẽ là vật liệu bao quanh được sử dụng để kết nối mọi thứ với nhau.

- Ghế sofa bằng nhung và ghế bành sẽ có mặt ở mọi nơi.

- Viền sẽ ngày càng xuất hiện trên tất cả mọi thứ từ gối đến chăn để đồ nội thất nhỏ, ngay cả rèm cửa.

Năm 2018 sẽ là một năm thú vị trong thế giới trang trí nội thất. Những màu sắc mới sẽ lọt vào, đem lại luồngkhông khí trong lành đến những không gian cũ và khôi phục hoàn toàn căn nhà cũ của bạn. Khi năm 2018 bắt đầu, hãy xem xét kỹ để tím ra cách thiết kế đồ nội thất của mình thật tốt nhé!

Bí quyết sắp xếp phòng ngủ để cầu sức khỏe trong năm mới

Lưu ý để phòng ngủ tỏa ra năng lượng tích cực có sức khỏe dồi dào trong năm mới

Bộ này cho rằng, họ đã đề xuất đưa ra các dịch vụ chính để hỗ trợ quá trình chuyển đổi số trong bối cảnh đại dịch Covid-19 đang diễn ra, bao gồm triển khai dịch vụ định danh trên di động cho công chức bắt đầu từ năm 2020 và tiến hành cấp giấy phép lái xe di động cho người dân từ năm 2021.

Bên cạnh đó, Bộ cũng sẽ theo đuổi dịch vụ thử nghiệm giao hàng bằng rô–bốt cho các thương gia nhỏ và phát triển các cửa hàng kỹ thuật số không cần tiếp xúc để giảm nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh vào năm tới.

Đối với các dịch vụ y tế và chăm sóc sức khỏe, Bộ Khoa học và CNTT-TT Hàn Quốc cho biết, họ sẽ hỗ trợ phát triển “trợ lý bác sĩ” sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tăng cường dịch vụ y tế và chăm sóc cho bệnh nhân, chẳng hạn như bệnh tiểu đường và các bệnh liên quan đến tim mạch vào năm 2024. Việc hỗ trợ phát triển dịch vụ điều trị tâm lý dựa trên AI cho bệnh nhân trầm cảm cũng sẽ được Bộ triển khai vào năm tới. Theo đó, một “trợ lý bác sĩ” sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) có thể thay thế các nhân viên y tế để chăm sóc cho khoảng 20 bệnh nhân.

Để triển khai các ứng dụng công nghệ kỹ thuật số mới này, Hàn Quốc dự kiến sẽ chi 180 tỷ won (khoảng 150 triệu USD) vào năm tới để thúc đẩy các công ty chuyên về dữ liệu, đám mây và công nghệ blockchain.

Theo một thông báo mới nhất được đưa ra sau chương trình Thỏa thuận kỹ thuật số mới của chính phủ được công bố vào tháng 7 vừa qua, Hàn Quốc dự kiến sẽ chi 58,2 nghìn tỷ won (khoảng 48,5 tỷ USD) cho các dự án kỹ thuật số và tăng cường đầu tư của nhà nước vào các công nghệ mới, để tạo ra khoảng 900.000 việc làm vào năm 2025.

Phan Văn Hòa (Theo Koreaherald)

Thị trường 5G sẽ tạo ra doanh thu 31 nghìn tỷ USD vào năm 2030

Theo một báo cáo mới được phát hành bởi Công ty cung cấp thiết bị viễn thông Ericsson của Thụy Điển, thị trường người tiêu dùng 5G trên toàn cầu có thể tạo ra doanh thu 31 nghìn tỷ USD vào năm 2030.

Cần thêm ưu đãi về thuế

Với kỳ vọng xây dựng bằng được ngành công nghiệp ô tô nhằm đáp ứng nhu cầu của một thị trường có quy mô 100 triệu dân, thời gian qua, Chính phủ đã có nhiều quyết sách hỗ trợ sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước như: Hỗ trợ về tín dụng, ưu tiên mua xe nội trong các hoạt động đấu thầu mua sắm công, ưu đãi thuế, đất đai…

Xe sản xuất, lắp ráp trong nước đang chịu nhiều sức ép cạnh tranh từ xe nhập khẩu miễn thuế, đặc biệt sau khi không còn khó khăn về các thủ tục nhập khẩu (Trong ảnh: Lắp ráp xe tại Nhà máy Hyundai Thành Công)

Cùng đó, những chính sách trực tiếp đối với hoạt động sản xuất ô tô trong nước cũng đã được ban hành. Cụ thể, trước thời điểm 2018 khi thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0%, Chính phủ cũng liên tiếp ban hành Nghị định 116 và Nghị định 125. Nếu Nghị định 116 với các quy định mới về việc bắt buộc xe nhập khẩu phải có Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại (VTA) và phải kiểm tra theo lô… được coi là rào cản xe nhập khẩu, bảo vệ doanh nghiệp sản xuất lắp ráp trong nước thì Nghị định 125 với quy định miễn thuế nhập khẩu linh kiện cho các doanh nghiệp đạt đủ điều kiện đã tạo những lợi thế nhất định cho những doanh nghiệp trong nước đạt được điều kiện về quy mô.

Tuy nhiên, theo ý kiến của một số doanh nghiệp, những chính sách hay một số quy định hiện nay chưa đủ hoặc một số quy định đã không còn tác dụng. Chẳng hạn như Nghị định 116 có đặt ra một số điều kiện đối với xe nhập khẩu như: Phải có Giấy chứng nhận kiểu loại ô tô (VTA), kiểm tra khí thải theo lô hay phải có cơ sở bảo hành bảo dưỡng… thì đến nay hầu hết các hàng rào kỹ thuật này đã được các doanh nghiệp đáp ứng. Riêng về Giấy chứng nhận VTA đến nay chỉ có các mẫu xe xuất xứ từ Nhật Bản chưa đáp ứng được. Bên cạnh đó, sau khi Nghị định 125 được ban hành, một số doanh nghiệp đã tiến hành mua một số nhà máy hoạt động yếu kém để gia tăng quy mô sản xuất nhằm được hưởng ưu đãi nhưng vẫn chưa thể đáp ứng các điều kiện khiến chi phí sản xuất và giá thành còn cao.

Nhận định về các chính sách đối với công nghiệp ô tô hiện nay, ông Trần Quang Hà, Phó vụ trưởng Vụ KHCN (Bộ GTVT) cũng cho rằng, các chính sách hỗ trợ sản xuất, lắp ráp ô tô đã tương đối đầy đủ nhưng chưa thực sự hiệu quả. “Hiện Nghị định 125 về ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện đã được ban hành nhưng nhiều doanh nghiệp có quy mô nhỏ chưa đủ điều kiện để được hưởng hay đề xuất miễn thuế cho phần giá trị linh kiện sản xuất trong nước mới đang được bàn bạc. Nếu cả hai việc này được sửa đổi và ban hành thì sẽ hỗ trợ nhiều hơn cho doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam”.

Ông Phạm Tuấn Anh, Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công thương) cũng cho rằng, các chính sách đã và đang được áp dụng cộng thêm chính sách miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần linh kiện sản xuất trong nước mà Chính phủ và Bộ Tài chính đang nghiên cứu khi được ban hành sẽ hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp, doanh nghiệp phụ trợ tại Việt Nam. “Hiện Bộ Công thương cũng đang chủ trì xây dựng dự thảo mới về cách tính tỷ lệ nội địa hóa để từ đó có căn cứ xác định những ưu đãi cần thiết đối với các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước thời gian tới. Hiện Vụ đang tiếp tục lấy ý kiến hoàn thiện để có thể trình lên Bộ trong thời gian sớm nhất”.

Các hãng xe cần phải bắt tay nhau để có thể sử dụng chung các linh kiện, phụ kiện nhằm thúc đẩy sản xuất trong nước

Tăng cường nỗ lực giảm giá thành, hướng tới xuất khẩu

Cũng theo ông Phạm Tuấn Anh, để phát triển công nghiệp sản xuất ô tô tại Việt Nam, bên cạnh những cơ chế, chính sách ưu đãi thì bản thân các doanh nghiệp cũng cần phải tự nỗ lực.

“Thị trường ô tô Việt Nam hiện nay rất nhỏ với dung lượng chỉ khoảng hơn 300.000 xe/năm thì các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam phải nâng cao tính cạnh tranh, giảm giá thành và hướng tới xuất khẩu. Các doanh nghiệp lắp ráp ô tô tại Việt Nam hiện nay có khoảng mười mấy doanh nghiệp lớn nhưng thị trường Việt Nam lại nhỏ, quá nhiều các dòng xe nên nếu không mở rộng xuất khẩu sẽ rất khó gia tăng quy mô sản xuất dẫn đến giá thành cao.

Theo nhiều chuyên gia ô tô trong nước, ngoài những tác động từ Chính phủ, các nhà sản xuất cần tối ưu hoá các chi phí để sản phẩm có sức cạnh tranh tốt nhất. Nhiều thương hiệu lớn hiện nay như: Thaco, Hyundai Thành Công hay VinFast cũng đang dần thực hiện điều này. Nhiều công nghệ và hệ thống quản lý tối ưu đang được những tên tuổi kể trên áp dụng.

Để tăng cường nội lực cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, theo ông Trần Quang Hà, các hãng xe cần phải bắt tay nhau để có thể sử dụng chung các linh kiện, phụ kiện thì các nhà sản xuất linh, phụ kiện mới có sản lượng lớn để người ta tập trung đầu tư. Khi đã có tiềm lực phụ trợ đầy đủ, dung lượng lớn thì xuất khẩu nên là thị trường hướng tới, chỉ khi đó dung lượng thị trường mới có sự bứt phá và giảm được giá thành.

“Hiện nay, ngành sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam cũng đang có những dấu hiệu tích cực như Thaco và Hyundai Thành Công đã và đang xây dựng thêm nhà máy phục vụ sản xuất lắp ráp. Hay Thaco hiện nay đã có khoảng 200 doanh nghiệp phụ trợ Việt Nam đi theo sản xuất linh, phụ kiện. Hiện Toyota Việt Nam cũng đang xin đất để mở rộng nhà máy, nâng công suất sản xuất lắp ráp từ 60.000 xe/năm như hiện nay lên thành 90.000 xe/năm…”, ông Hà cho biết.

(Theo Báo Giao thông)

Hàng loạt ô tô trễ hẹn, khách bị "móc" thêm hàng chục triệu đồng

 Sắp cận kề thời điểm tăng phí trước bạ (10/4), hàng loạt mẫu xe bán tải tại Hà Nội không kịp cập cảng và hoàn tất thủ tục đăng kiểm, thông quan khiến khách hàng rầu rĩ.