Nhận định, soi kèo Club Aurora vs Melgar, 7h30 ngày 8/2

Biểu đồ số ca mắc Covid-19 tại Việt Nam trong nửa năm qua

Như vậy đến sáng 3/8, Việt Nam đã ghi nhận tổng cộng 621 ca mắc Covid-19. Sau 99 ngày không phát hiện trường hợp nhiễm tại cộng đồng, từ ngày 25/7, đến nay đã ghi nhận 206 ca mắc mới, trong đó có 174 trường hợp lây nhiễm trong cộng đồng tại 9 tỉnh.

Đông nhất là Đà Nẵng (119 ca), Quảng Nam (34), TP. HCM (8), Quảng Ngãi (5), Đắk Lắk (3), Hà Nội (2), Thái Bình (1), Đồng Nai (1), Hà Nam (1). Các trường hợp mới được phát hiện đều có yếu tố dịch tễ liên quan tới ổ dịch Đà Nẵng.

Chỉ tính riêng ổ dịch tại Bệnh viện Đà Nẵng đến nay có 119 ca liên quan, trong đó có 9 nhân viên y tế.

Đến nay cả nước đã có 6 tử vong, gồm các bệnh nhân: 428, 437, 499, 475, 524 và 429. Đây đều là những bệnh nhân cao tuổi, có nhiều bệnh lý nền kèm theo.

Những ngày qua, số lượng người tiếp xúc gần và nhập cảnh tại nước ta phải cách ly, theo dõi y tế ngày một tăng, hiện là hơn 103.000 người, cao nhất từ trước đến nay. Cụ thể, cách ly tại bệnh viện 878 trường hợp, cách ly tập trung gần 15.000 người, và hơn 87.000 người đang cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Tại 2 điểm nóng Đà Nẵng và Quảng Nam, hiện đã xét nghiệm Realtime RT-PCR được hơn 11.000 mẫu, trong đó Đà Nẵng xét nghiệm được gần 10.600 mẫu trên tổng số hơn 13.000 mẫu đã lấy.

Ngành y tế đang dồn toàn lực cho 2 địa phương này cả về xét nghiệm, điều trị, điều tra dịch tễ để nhanh chóng khoanh vùng dịch trong cộng đồng.

Thúy Hạnh

Nhưng nguồn tin từ Sport Mediaset cho hay, CR7 có thể chia tay "bà đầm già" vì cơn khủng hoảng Covid-19.

Juventus bị ảnh hưởng nặng nề trên khía cạnh tài chính, buộc các cầu thủ phải cắt giảm lương trong 4 tháng liên tiếp.

Nhà báo Pietro Balzano Prota của Radio Rossonera cũng xác nhận, Ronaldo đang trên đường rời Turin hè này.

Hiện ngôi sao 35 tuổi đang được trả lương cao nhất CLB. Thế nên, để giảm bớt gánh nặng tài chính, Juventus buộc phải hành động.

Nếu đẩy Ronaldo sang đội bóng khác, "bà đầm già" thành Turin muốn thu về ít nhất 50 triệu bảng tiền phí chuyển nhượng.

Trong cuộc trả lời phỏng vấn gần đây, CR7 thổ lộ: "Tôi cảm thấy hạnh phúc ở nơi này và muốn chinh phục nhiều danh hiệu cùng Juventus.

Tôi nhớ như in ngày ra mắt trên SVĐ Allianz. Cảm giác thật sung sướng và tự hào khi đứng cạnh gia đình, bạn bè và chủ tịch CLB."

* An Nhi

Dòng xe tải nhẹ Super Carry của Suzuki được tin dùng ở Việt Nam trong suốt 25 năm

Thiết kế thực dụng, cơ động.

Super Carry Pro có kích thước thùng lớn 2.565 x 1.660 mm (dài x rộng), rộng rãi, cân đối để chuyên chở với tải trọng lên đến 940kg (gồm tài xế và phụ xế). Khách hàng có thể chọn nhiều loại thùng để phù hợp với nhiều mục đích hoặc biến tấu thành xe bán hàng lưu động.

Chiều cao từ mặt sàn chỉ 750mm giúp việc bốc dỡ hàng hàng hoá dễ dàng, bảo vệ cột sống của tài xế khi cần khuân vác. Khoang lái rộng rãi và bố trí thuận tiện, ghế lái có thể trượt tiến lùi, tầm nhìn tốt hơn, khoảng cách giữa hai ghế ngồi thoải mái, cần chuyển được bố trí trên táp lô để tăng thêm diện tích cabin, hộc đựng cốc tại vị trí thuận tiện cho tài xế.

Super Carry Pro có bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,4m cho xe di chuyển được ngay khi trong đường hẹp.

Ngoài ra, điều hòa hai chiều lạnh sâu và nhanh giúp không gian mát mẻ, thậm chí ở khí hậu rét đậm như tại miền Bắc Việt Nam thì hệ thống sưởi cũng làm tròn tính năng. Đặc biệt, hệ thống báo động và hệ thống chống trộm cũng thiết yếu với chủ xe.

Super Carry Pro sở hữu khoang lái rộng rãi và bố trí thuận tiện cho người lái.

Sự bền bỉ

Bền bỉ là yếu tố định hình chất lượng cũng như tên tuổi xe Suzuki. Khung gầm Super Carry Pro sử dụng công nghệ sơn tĩnh điện, sàn xe được làm bằng tấm thép mạ kẽm, sơn lót và hàn kín gầm xe để chống rỉ sét và ăn mòn, giúp xe vận chuyển nhiều loại hàng hóa trong nhiều địa hình, như vận chuyển hải sản.

Động cơ xăng 4 xylanh đạt tiêu chuẩn khí thải EURO IV với hệ thống phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất, trung bình chỉ 7L/100km (đủ tải). Tính ra trong 5 năm sử dụng hoặc 160.000km, Super Carry Pro tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn các đối thủ khoảng 31 triệu đồng.

Với chi phí đầu tư ban đầu 309,5 triệu đồng (gồm VAT) cho phiên bản Super Carry Pro thùng lửng, đây là lựa chọn hợp lý cho một chiếc xe nhập nguyên chiếc, thương hiệu Suzuki với gần 60 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tải nhẹ trên thế giới và 25 năm tại thị trường Việt Nam. Nếu so với các dòng xe khác cùng phân khúc, sở hữu Super Carry Pro còngiúp tiết kiệm cho chủ nhân từ 50 - 80 triệu đồng.

Từ tháng 4/2020 Suzuki triển khai cuộc “cách mạng hậu mãi” giúp tần suất bảo dưỡng giảm 33%. Trong đó, Suzuki bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km, miễn phí công bảo dưỡng 3 lần đầu. Khách hàng chỉ cần bảo dưỡng tại mỗi 7.500km hoặc 6 tháng, chi phí bảo dưỡng trong 3 năm giảm đến 50%.

Suzuki cũng đảm bảo phụ tùng có sẵn với giá cạnh tranh. Tính ra, trong 5 năm, chủ xe Super Carry Pro chỉ cần chi tổng cộng khoảng 13 triệu đồng bảo dưỡng, thấp hơn các dòng xe khác cùng phân khúc khoảng 12 triệu đồng. Suzuki có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong số các thương hiệu ô tô Nhật Bản.

Đặc biệt hơn, sau 3 năm sử dụng, Super Carry Pro có giá bán lại cao, chỉ giảm 10% so với giá mua ban đầu.

Tháng 9 này, Suzuki cũng hỗ trợ phí trước bạ và chi phí khác cho các dòng xe thương mại, xe du lịch. Tham khảo bảng giá ô tô Suzuki và giá trị khuyến mãi tháng 9/2020:

Ngọc Minh