Hội nghị Cấp cao ASEAN và Hội nghị Cấp cao ASEAN với 3 nước Đông Bắc Á là Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc lần đầu tiên trong lịch sử được tổ chức online với giải pháp của một công ty Việt Nam. Khi Viettel nhận nhiệm vụ đó, ông có suy nghĩ gì?

Khi nhận nhiệm vụ, chúng tôi phối hợp ngay với Cục Bưu điện Trung ương, Bộ Thông tin và Truyền thông để thống nhất về giải pháp. Chúng tôi nhận nhiệm vụ hôm trước và thống nhất được giải pháp với Bộ Thông tin và Truyền thông vào ngày hôm sau. Sau đó, tiến hành thử nghiệm nhanh và có khoảng 5 ngày để thực hiện vì cuộc họp trực tuyến đầu tiên dự kiến diễn ra vào ngày 8/4, trong khi phải tới ngày 2/4, chúng tôi mới nhận được yêu cầu.

Do tính chất đặc biệt quan trọng của các hội nghị nên phải đảm bảo làm sao để đường truyền ổn định trong suốt quá trình họp. Để tránh sự cố, chúng tôi đưa ra nhiều giải pháp khác để phòng ngừa rủi ro. Cụ thể, khi 1 hệ thống vận hành phải có 2 hệ thống khác dự phòng. Bài toán cần giải là làm sao để 3 hệ thống hoạt động mượt mà với nhau, đảm bảo sự thay thế khi xảy ra sự cố. Việc này đòi hỏi nhiều thử nghiệm cũng như phối hợp trong kịch bản giữa Viettel và các đơn vị liên quan.

Quá trình triển khai hạ tầng cũng như các ứng dụng phục vụ cho 2 hội nghị lớn này đã diễn ra như thế nào?

Chúng tôi chia thành các nhóm. Một nhóm chịu trách nhiệm về điều kiện hạ tầng tại phòng họp ở Trung tâm Hội nghị Quốc tế số 11 Lê Hồng Phong. Nhóm thứ hai đảm trách nhiệm vụ hạ tầng cốt lõi để triển khai và ngồi tại văn phòng Viettel, nhóm này phải giải quyết một khối lượng công việc khổng lồ.

Phần phối hợp các kịch bản được Viettel xây dựng với Cục Bưu điện Trung ương và Bộ Ngoại giao. Tuy nhiên với phần kỹ thuật, lực lượng của chúng tôi phải làm 3 ngày liên tục để chuẩn bị và đưa hệ thống vào thử nghiệm.

Nếu so sánh với các hội nghị được tổ chức online mà Viettel là đơn vị thiết lập hạ tầng trước đây, độ khó nhiệm vụ tại ASEAN Summit và ASEAN + 3 Summit ra sao?

Nhiệm vụ lần này khó hơn rất nhiều. Thứ nhất, với các cuộc họp trực tuyến trong nội bộ Viettel, chúng tôi triển khai kênh truyền trực tiếp. Ngoài ra, toàn bộ lưu lượng chỉ nằm ở Việt Nam chứ không đi quốc tế. Nhưng với họp trực tuyến ASEAN Summit, chúng tôi có 10 điểm cầu nằm ở 10 nước. Trong khi đó, họp ASEAN + 3 Summit, chúng tôi có thêm 4 điểm cầu là Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và WHO - nơi Tổng giám đốc Tổ chức Y tế Thế giới được mời tham dự. Chính vì vậy, việc kiểm soát băng thông và chất lượng đường truyền rất khó.

Quá trình phối hợp test với các đơn vị bạn cũng gặp nhiều khó khăn. Thứ nhất là khác múi giờ, thứ hai là khác ngôn ngữ. 

Việc xây dựng hệ thống để phục vụ cuộc họp của các lãnh đạo cấp cao cũng gây thêm những áp lực. Cần nắm rõ kịch bản, chi tiết tới mức nước nào, phát biểu ở thời điểm nào để khớp với màn hình hiển thị. Toàn bộ hệ thống lúc đó cũng cần tập trung vào quốc gia đang có lãnh đạo phát biểu.

Để đảm bảo cho nhiệm vụ lần này, chúng tôi phải huy động rất nhiều đơn vị trong Tập đoàn, đảm trách các nhiệm vụ triển khai hạ tầng (Tổng công ty Công trình Viettel), xây dựng giải pháp (VTNET), phần mềm (Viettel Solutions) cũng như chuyên trách phối hợp với Cục Bưu điện Trung ương và Bộ Ngoại giao.

Tuy nhiên, hiện có nhiều loại khẩu trang y tế không rõ nguồn gốc xuất xứ trôi nổi trên thị trường. Nhiều mẫu khẩu trang sử dụng chất liệu vải kém chất lượng, do đó những hạt bụi từ vải dễ dàng xâm nhập vào đường thở, gây hại cho đường hô hấp. Các mẫu này không có lớp lọc khuẩn, nên không có tác dụng trong phòng tránh dịch bệnh. 

Cùng với đó, thời gian qua, nhiều trường hợp “tái chế” khẩu trang đã qua sử dụng bị phản ánh. Khẩu trang y tế đã qua sử dụng có thể chứa một số thành phần hóa chất gây hại đến sức khỏe con người, có khả năng gây dị ứng cho da.

Để lựa chọn khẩu trang y tế “đúng chuẩn”, người tiêu dùng nên chọn mua những thương hiệu sản xuất có tên tuổi, uy tín trên thị trường. Trên hộp khẩu trang phải có các thông số được in đầy đủ như: tên nhà sản xuất, nhà phân phối, mã vạch, số lô, ngày sản xuất, đặc biệt là số lưu hành được cấp bởi cơ quan quản lý trang thiết bị y tế (Ví dụ: 210000353/PCBA-HCM đối với khẩu trang y tế của nhà sản xuất Bông Bạch Tuyết)…

Đặc biệt, đại diện Bông Bạch Tuyết lưu ý, người dùng nên chọn sản phẩm khẩu trang y tế đạt tiêu chuẩn quốc gia, điển hình như: chứng nhận TCVN 8389-1 cho khẩu trang y tế thông thường - khẩu trang y tế (đã tiệt khuẩn và không tiệt khuẩn) sử dụng trong các cơ sở y tế. Đối với khẩu trang đạt chất lượng quốc tế sẽ có thêm bộ tiêu chuẩn như: EN14683, ASTM F2100… Song song với đó, sản phẩm đạt chứng nhận FDA và CE là điều kiện bắt buộc để xuất khẩu sang thị trường Mỹ và châu Âu.

Đại diện Bông Bạch Tuyết cho biết thêm: “Việc kiểm chứng chất lượng sẽ do các đơn vị quốc tế chuyên giám định, kiểm nghiệm như: TUV, SGS thực hiện với chi phí kiểm nghiệm lên đến hàng trăm triệu đồng cho một lần kiểm nghiệm bao gồm các tiêu chí: độ lọc khuẩn (BFE), độ lọc hạt kích thước nhỏ như giọt bắn mang virus (PFE), trợ lực hô hấp…

Hiện nay, trên bao bì một số mặt hàng khẩu trang trôi nổi với các chứng nhận quốc tế: CE, FDA, hoặc đạt tiêu chuẩn ASTM, EN mà chưa có sự kiểm chứng rõ ràng. Do đó, người tiêu dùng nên chọn lựa loại khẩu trang được công khai kết quả kiểm nghiệm từ các thương hiệu uy tín như một lời cam kết bảo vệ đối với sản phẩm chăm sóc sức khỏe”.

Theo CDC tại Việt Nam, cho đến nay, khẩu trang N95 vẫn là khẩu trang có mức bảo vệ cao với tiêu chuẩn về độ ôm khít khuôn mặt ngăn không cho giọt bắn xâm nhập vào cơ thể cũng như phát tán ra ngoài môi trường. Bên cạnh đó, hiệu quả lọc bụi và lọc khuẩn của khẩu trang phải đạt 95% trở lên theo quy định của NIOSH (Viện Quốc gia về An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp Hoa Kỳ).

Sau đợt dịch bùng phát, nhiều người dần chuyển sang sử dụng khẩu trang N95. Trong đó, khẩu trang y tế BBT-N95™ của Bông Bạch Tuyết cũng là một trong số các loại khẩu trang được tin dùng. Kết quả kiểm nghiệm về sản phẩm được công bố tại website công ty.

Thu Hằng

AI phân tích dữ liệu lớn từ cảnh quay cũng như từ các thông số khác như độ trễ liên quan đến thời tiết để cải thiện nhận thức tình huống về các vụ va chạm có thể xảy ra.

Hệ thống xử lý cảnh quay camera thời gian thực, tự động phát hiện mục tiêu và hiển thị kết quả trên màn hình hỗ trợ điều hướng. Trong điều kiện tầm nhìn thấp do sương mù, màn hình sẽ hiển thị các con tàu, rạn san hô và các chướng ngại vật khác ở phía trước.

Ngành vận tải biển ở Nhật Bản gặp khó khăn trong việc thu hút và giữ chân người lao động, do đặc thù công việc phải xa nhà nhiều tháng trong mỗi chuyến đi. Để giải quyết tình trạng thiếu thuyền viên, các chủ hàng tính đến việc công nghệ điều hướng tự động để tiết kiệm nhân công.

Thông thường, các tàu biển được trang hệ thống nhận dạng tự động (AIS), loại công nghệ dựa trên GPS để xác định vị trí của tàu, song phương pháp này có nhược điểm do những tàu nhỏ không bắt buộc phải lắp AIS, trong khi một số tàu lớn cố ý tắt hệ thống này khi tham gia vào các hoạt động bất hợp pháp, chẳng hạn như buôn lậu.

Bên cạnh Orca AI, Marubeni còn hợp tác với những đối tác như ClassNK để tối ưu hóa các tuyến đường bằng công nghệ kỹ thuật số. Họ cũng quan tâm đến việc số hóa trong các lĩnh vực liên quan đến thủy thủ đoàn và tàu, chẳng hạn như đầu tư vào nền tảng tiền điện tử của Nippon Yusen dành cho thủy thủ đoàn.

(Theo Nikkei)

Các doanh nghiệp không sử dụng AI sẽ bị tụt hậu