Bác sĩ Vũ Thị Hải Hậu cho biết, anh Phương bị nhiễm uốn ván từ vết thương nhỏ ở lòng bàn chân. Diễn tiến bệnh khá nhanh, ngay từ ngày thứ 2 đã phải mở khí quản cho thở máy, dùng thuốc an thần liều cao. Đến nay đã gần 3 tuần, anh qua giai đoạn nguy hiểm nhưng vẫn còn phải theo dõi, điều trị tích cực, ngoài ra còn bị viêm phổi. Do không có bảo hiểm y tế nên toàn bộ viện phí gia đình phải tự chi trả.

Bác sĩ dự kiến anh Phương còn phải điều trị tại Khoa Hồi sức tích cực chống độc người lớn khoảng 2 tuần, sau đó mới chuyển sang phòng dưỡng sức. Tổng chi phí khoảng 100 triệu đồng, thế nhưng hiện tại người thân mới đóng tạm ứng được hơn 16 triệu đồng.

Để có được khoản tiền đó, gia đình chị Phượng lao đao. Ngoài được mọi người gom góp, giúp đỡ, em gái chị Phượng phải cầm cố chiếc xe máy lấy tiền cho chị mượn, đến nay họ đã chẳng còn đồ gì đáng giá.

Ở Kiên Giang, họ không có nhà cửa, đất đai. Hai vợ chồng lên TP.HCM mướn trọ kiếm sống đã nhiều năm. Anh Phương làm thợ hồ, công việc không ổn định. Chị Phượng đi lượm ve chai, rửa bát thuê, giúp việc nhà… Thu nhập bấp bênh, nhất là sau đại dịch covid.

"Ở với nhau 6 năm nhưng chúng tôi vẫn chưa thể về quê làm đăng ký kết hôn. Đứa con đã 5 tuổi cũng chưa được đi học, bố mẹ chăm sóc không kỹ nên bị mụn cóc. Vừa rồi chồng tôi nói muốn dành dụm tiền đưa con đi khám, nhưng chưa được bao nhiêu thì đổ bệnh", chị buồn bã.

Những ngày ở bệnh viện, bác sĩ thấy tội nghiệp nên nhận hỗ trợ chăm nom anh Phương cho chị Phượng đi làm. Nhưng vì không biết chữ, chị chỉ có thể làm vài công việc lặt vặt, tiền công vô cùng ít ỏi. Mới đây, chị nhận được phiếu đóng tạm ứng 2 triệu đồng, nhưng gom đã nhiều ngày vẫn chưa đủ.

Bác sĩ đánh giá anh Phương còn trẻ, không có bệnh nền nên khả năng hồi phục tốt. Điều khó khăn nhất lúc này là thiếu tiền viện phí để tiếp tục điều trị tích cực.

Bác sĩ Hậu thăm khám cho anh Phương.

Tất cả những thông tin hiện có về MG4 2023 tại Thái Lan là mẫu xe điện này sẽ được bán ra với 2 biến thể, bao gồm MG4 Electric D và MG4 Electric X. Bên cạnh đó, MG4 2023 sẽ có kích thước chi tiết dài x rộng x cao lần lượt là 4.287 x 1.836 x 1.516 mm cùng chiều dài cơ sở 2.705 mm. Điều này đồng nghĩa với việc MG4 2023 sẽ được định vị nằm trong phân khúc hatchback cỡ C tại thị trường này.

MG4 2023 thu hút người nhìn với diện mạo thể thao. Ngoại thất của xe nổi bật với thiết kế Avant-garde cùng cụm đèn pha LED Galaxy sắc nét sơn 2 tông màu, cánh gió sau hình mũi tên kép và đèn hậu dạng LED có thiết kế Cygnus Symbol.

Mặc dù vẫn chưa có thông tin chính thức nhưng MG4 2023 khả năng cao sẽ sử dụng 2 tùy chọn về gói pin. Trong đó, bản Standard Ranger sẽ có công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm và bản Long-Range có công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Cả hai tùy chọn này đều có thể sử dụng sạc nhanh AC.

MG4 2023 cũng đã xuất hiện tại triển lãm Vietnam Motor Show 2022. Mẫu xe điện này được kì vọng sẽ sớm phân phối ở thị trường Việt với mức giá hợp lý. Nếu về Việt Nam, MG4 2023 sẽ cạnh tranh trực tiếp với VinFats VF e34.

Nhật Minh (Theo Wapcar)

Ông Mike Rutherford, nhà báo kỳ cựu, người đồng sáng lập tạp chí Auto Express đã phân tích lý do tại sao hãng xe MG phát triển và tăng trưởng mạnh tại Anh trong thời kỳ Covid-19.

Ngày 1/7 vừa qua, Ford Việt Nam đã trình làng mẫu SUV 7 chỗ Everest 2023 với 4 phiên bản, tăng 1 phiên bản Ambiente so với thế hệ cũ. Everest 2023 có nhiều thay đổi về ngoại hình cũng như trang bị, dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào giữa tháng 8/2022.

Ba phiên bản thấp sử dụng động cơ dầu 2.0L tăng áp đơn, cho công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và dẫn động một cầu. Riêng phiên bản Titanium+ dùng động cơ dầu 2.0L tăng áp kép, cho công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, đi cùng hộp số tự động 10 cấp.

Giá bán của Everest 2023 dao động từ 1,099 tỷ đến 1,452 tỷ đồng (Everest Ambiente: 1,099 tỷ đồng, Everest Sport: 1,166 tỷ đồng , Everest Titanium 1,245 tỷ đồng, Everest Titanium+: 1,452 tỷ đồng). Trừ bản Ambiente mới bổ sung, các phiên bản khác tăng giá bán 40-52 triệu đồng so với thế hệ cũ.

Ford Territory

Mới đây, hình ảnh một số chiếc Ford Territory thế hệ mới nhất được bắt gặp trên đường phố Hà Nội và Hải Dương, cho thấy mẫu Crossover hạng C này của Ford có thể sắp được ra mắt khách Việt trong thời gian không xa. Ford Territory sẽ là đối thủ của Hyundai Tucson, Mazda CX5, Toyota Corolla Cross...

Ford Territory được đưa về Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất, giống với mẫu Ford Equator Sport bán tại thị trường Trung Quốc từ đầu tháng 3. Xe được nhập khẩu về Việt Nam và một số nước trong khu vực với tên gọi Territory.

Động cơ trên Territory là loại EcoBoost dung tích 1,5 lít, công suất 168 mã lực, đi cùng hộp số tự động vô cấp. Một số đại lý đang nhận "giữ chỗ" cho sản phẩm này với mức giá dự kiến khoảng trên dưới 800 triệu đồng. 

Audi A8L 2022

Audi sẽ cho ra mắt mẫu xe sedan hạng sang cỡ lớn A8L 2022 tại Hà Nội vào sáng 8/7. Tại thị trường Việt Nam, hãng xe Đức chỉ phân phối duy nhất biến thể L với trục cơ sở kéo dài. Xe là đối thủ của Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series hay Lexus LS.

Biến thể động cơ dành cho thị trường Việt Nam nhiều khả năng là 55 TFSI, với động cơ tăng áp V6 3.0L, có hệ thống hybrid nhẹ, cho công suất 340 mã lực tại 5.000-6.400 v/ph và mô-men xoắn 500 Nm tại 1.370-4.500 v/ph. Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic và hệ dẫn động bốn bánh Quattro.

Hiện chưa có bất cứ thông tin nào về giá bán của Audi A8L tại Việt Nam. Tại Đức, biến thể A8L sử dụng khối động cơ 55 TFSI có giá bán khởi điểm 103.000 Euro, tương đương 2,5 tỷ đồng.

Isuzu Mu-X 2022

Mẫu SUV 7 chỗ của Isuzu đã về Việt Nam với hai phiên bản xăng và dầu và có thể sẽ ra mắt trong một vài ngày tới. Thế hệ mới của Mu-X được thay đổi đôi chút về thiết kế ở ngoại thất và sử dụng động cơ dầu 1.9L turbo giống như mẫu bán tải D-max.

Theo một số đại lý, giá bán Mu-X tương đương bản cũ, nằm trong khoảng 800 triệu đến dưới 1 tỷ đồng. Trong phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời, mu-X sẽ phải cạnh tranh với rất nhiều đối thủ nặng ký như Ford Everest, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport hay Nissan Terra.

Ngoài những mẫu xe đã và sắp ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 7 được giới thiệu ở trên, một số mẫu xe khác rất đáng chú ý cũng có thể trình làng trong thời gian tới như mẫu xe điện KIA EV6, các mẫu SUV 7 chỗ Nissan Terra 2022, mẫu crossover Nissan Kicks hay phiên bản thể thao GR Sport của Toyota Fortuner và Corolla Cross,...

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Trần Quốc Hùng (50 tuổi) có hai người con trai là Trần Hậu Mạnh và Trần Hậu Gia Hưng (10 tuổi), thế nhưng cả hai đều bệnh tật, đẩy gia đình lâm vào bế tắc.

Kể từ lúc con trai cả Hậu Mạnh mắc bệnh ung thư xương, con út Gia Hưng mắc chứng rối loạn TIC (cử động bất thường của các cơ, lặp đi lặp lại không kiểm soát), ông Hùng phải chạy vạy, vay mượn khắp nơi để đưa các con đi chữa bệnh.

Trong căn nhà cấp 4 xập xệ nằm cuối thôn Thiên Nộ, cậu bé Hậu Mạnh mệt mỏi nằm trên giường, run rẩy bởi cơn sốt li bì kéo dài nhiều ngày sau phẫu thuật chân.

Mới 14 tuổi nhưng Mạnh đã trải qua hơn 10 lần phẫu thuật. Căn bệnh ung thư quái ác cướp đi đôi chân bình thường, lành lặn của cậu bé ham chơi thể thao. Thấy con khổ sở vì bệnh tật hành hạ, ông Hùng chỉ biết cắn răng chịu đựng, lau nước mắt, tự nhắc bản thân phải mạnh mẽ để đồng hành cùng con.

Sau khi Báo VietNamNet đăng tải bài viết, bạn đọc đã gửi về ủng hộ gia đình em Mạnh số tiền gần 35 triệu đồng.

Đón nhận tình cảm của mọi người, ông Trần Quốc Hùng xúc động gửi lời cảm ơn chân thành tới các nhà hảo tâm đã chia sẻ với gia đình trong lúc hoạn nạn.

Bệnh ung thư đến với Trần Phi Hoàng vào thời điểm em vừa tham gia lễ khai giảng lớp 10. Trong một lần đi học, Hoàng bị ngã xe, trầy xước ngoài da. Ngỡ tưởng không có chuyện gì xảy ra nhưng những ngày tiếp theo, em liên tục đau đầu rồi nôn mửa.

Hoàng được bố mẹ đưa đến Bệnh viện hữu nghị Ba Lan (Vinh, Nghệ An). Tại đây, qua chụp X-quang, bác sĩ phát hiện trong não em có một khối u ác tính. Kể từ đó, những đợt hoá chất triền miên khiến cậu nam sinh vô cùng đau khổ.

Gia đình Hoàng vốn thuộc diện khó khăn ở địa phương. Ông nội em cũng là bệnh nhân ung thư. Để chăm sóc hai ông cháu, bố của Hoàng là anh Trần Văn Hà buộc phải xin nghỉ làm. Không còn thu nhập, mọi gánh nặng kinh tế chỉ dựa vào đồng lương giáo viên của chị Trần Thị Bảo Ngọc.

Trong lúc gia đình lâm vào tình cảnh khó khăn nhất thì nhận được sự giúp đỡ kịp thời từ bạn đọc Báo VietNamNet.

“Số tiền thật sự rất cần thiết đối với gia đình tôi lúc này. Chi phí hàng tháng rất tốn kém, cháu Hoàng chủ yếu dùng thuốc ngoài bảo hiểm. Nguồn thu nhập chỉ dựa vào đồng lương của vợ thì không đủ. Được báo VietNamNet kết nối và các nhà hảo tâm chung tay giúp đỡ, tôi vô cùng biết ơn”,anh Hà chia sẻ. 

Đặc biệt, các xe thuần điện BEV gây chú ý với tổng số bán ra là 224.145 chiếc, tăng 53,4% so với cùng kỳ năm ngoái (với 146.125 chiếc bán ra), chiếm 10% tổng doanh số bán xe du lịch ở châu Âu. Đồng thời, BEV cũng vượt qua loại xe điện cắm sạc PHEV, chiếm 8,9% trong quý I. 

Xe điện Hybrid vẫn có số lượng áp đảo với khoảng 25% thị phần của toàn thị trường, tăng khoảng 5% so với năm trước. Cuối cùng là dòng xe điện sử dụng nhiên liệu Hydro FCEV với khoảng hơn 3% thị phần.

Các chuyên gia cho rằng, xu hướng điện hoá cùng với hàng loạt mẫu xe ô tô điện mới được các hãng tung ra trong thời gian vừa qua đã khiến lượng xe điện đến tay khách hàng tăng cao kỷ lục. Ngoài ra, tình trạng giá dầu tăng cao bởi cuộc chiến Nga - Ukraine cũng khiến xe điện được quan tâm nhiều hơn tại châu lục này.

Tuy bị mất thị phần đáng kể vào tay các mẫu xe điện nhưng ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel vẫn chiếm đa số với 52,8% lượng xe bán ra trong quý I vừa qua.

Nguyễn Hoàng(theo Reuters)