Porsche trở lại với đường đua vào năm 2014 và tham gia giải vô địch đường trường FIA World Endurance Championship (WEC) bằng ý tưởng truyền động sáng tạo nhất trên toàn bộ hệ thống: động cơ đốt trong khối động cơ 4 xi-lanh tua-bin tăng áp truyền động trục sau,độngcơmớicủaxeđuathểlịch thi đấu bóng đá anh hôm nay hệ thống thu hồi năng lượng khí xả, công nghệ ắc-quy lithium-ion lưu trữ năng lượng mới nhất dành cho hệ thống điện tử trên trục trước. Khả năng quản lý phức tạp của hệ thống hybrid – Porsche đã đặt ra các tiêu chuẩn mới trong giải vô địch thế giới đòi hỏi những yêu cầu cao nhất về kỹ thuật này.

Năm 2015 mới là năm thứ hai tham gia thi đấu, song đội đua đã giành được nhiều thành công: Kết quả về đích ở vị trí nhất nhì tại đường đua 24 Giờ của Le Mans và các danh hiệu Vô địch thế giới dành cho nhà sản xuất và tay đua. Động cơ của mẫu Porsche 919 Hybrid sẽ được trưng bày tại các sự kiện đua xe, các buổi triển lãm và dĩ nhiên cả trong Viện Bảo Tàng Porsche tại Stuttgart-Zuffenhausen. 

Động cơ vô địch thế giới với dung tích 2.0L thuộc loại động cơ đốt trong có hiệu suất cao nhất mà Porsche từng chế tạo. Động cơ này nổi bật với một thiết kế nhỏ gọn, đồng thời cũng trở thành mẫu khai sáng xu hướng: động cơ tua-bin 4 xi-lanh mới lấy ý tưởng công nghệ từ mẫu Porsche 718 Boxster và bí quyết từ hệ thống truyền lực đua xe này.