BMW X5 thế hệ thứ 2 ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 9/2007. Mức giá được niêm yết ở thời điểm bấy giờ trên 3 tỷ đồng. Tuy nhiên hiện nay, khảo sát trên các chợ ôtô trực tuyến, BMW X5 bản 4.8 lít chỉ quanh mức 800 triệu đồng.

Theo những người sử dụng, BMW X5 có ưu điểm là đẳng cấp và giá trị sử dụng cao. Tuy nhiên, đây là xe dành cho những người giàu. Phiên bản 4.8 có mức tiêu hao nhiên liệu trên 20 lít/100 km, giá phụ tùng cực đắt. Một nhược điểm của dòng xe này là hệ thống điện dễ gặp trục trặc.

Một lý do nữa khiến nhiều người ngại mua X5 cũ là bởi BMW có phụ tùng chính hãng khá đắt do độc quyền. Chẳng hạn bình ắc-qui 25 triệu đồng, dàn lạnh 25 triệu đồng, bộ phuộc và bóng hơi từ 50 -100 triệu đồng. Nếu bị lỗi hộp số phải thay toàn bộ hết khoảng 170 triệu đồng. Chính vì vậy, khi mua xe cũ cần thuê thợ kiểm tra kỹ xem xe đã bị tai nạn hay sửa chữa gì lớn chưa.

Audi Q7 3.6 đời 2007 (1,2 tỷ đồng)

Q7 cũng là mẫu xe sang sụt giá mạnh tại Việt Nam.

Tuy không mất giá bằng BMW X5 nhưng Audi Q7 cũ hiện nay cũng có giá khá thấp. Những chiếc Q7 phiên bản 3.6, đời 2007 – 2008 được bán giá khoảng 1,2 tỷ đồng. Cùng số tiền này người dùng có thể mua chiếc Honda CR-V hoặc Mazda CX-5 mới.

Ưu điểm của Audi Q7 thế hệ đầu là ngoại hình đẹp, không gian nội thất rộng rãi với 7 chỗ ngồi, người dùng ở hàng ghế thứ 3 có thể ra vào dễ dàng nhờ trục cơ sở dài.

Tuy nhiên cũng như nhiều mẫu xe Đức hạng sang khác, giá phụ tùng đắt là trở ngại khiến nhiều người ngại chọn Audi Q7 cũ.

Với chiếc Q7 tầm 9 năm tuổi, xe cũng hay hỏng vặt, phụ tùng thay thế đắt và phải chờ lâu vì phải đặt hàng trực tiếp từ hãng mẹ. Chi phí bảo trì và bảo dưỡng cũng khá cao. Q7 3.6 tiêu hao khoảng 16 lít/100 km. Đặc biệt, theo những người sử dụng dòng xe này, Q7 thường bị báo lỗi hệ thống điện tử (tương tự lỗi cá vàng trên Mazda 3).

Mercedes-Benz ML350 4MATIC đời 2007 (800 triệu đồng)

ML là dòng xe ít được nhập khẩu tại Việt Nam.

So với đành anh GL Class hay đàn em GLK, Mercedes ML Class không phổ biến tại Việt Nam. Mẫu xe này đã ngừng sản xuất để thay thế bằng dòng GLE hoàn toàn mới. Mercedes ML350 đời 2007 được rao bán khoảng 800 triệu đồng tại Việt Nam. 

Ưu điểm của dòng xe này là thương hiệu Đức, kiểu dáng mạnh mẽ và không gian rộng rãi. Tuy nhiên nhược điểm của ML350 là ít người sử dụng, phụ tùng thay thế hiếm và đắt.

ML350 tại Việt Nam chủ yếu thuộc phiên bản đời đầu, thế hệ 2008 – 2009 nhưng không nhiều, mức giá cũng khác nhau tùy chủ sử dụng.

Mercedes ML350 4Matic được trang bị động cơ 3.5L V6, công suất cực đại 268 mã lực (SAE); hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic và hệ dẫn động hai cầu toàn phần 4Matic. 

 Acura MDX 2007 (1 tỷ đồng)

MDX từng được các đại gia Việt ưa chuộng những năm trước 2010.

Tháng 10/2006, Honda giới thiệu thế hệ thứ 2 của Acura MDX được thiết kế lại. Ngôn ngữ mới khiến chiếc xe năng động và bắt mắt hơn. Dòng xe này được nhiều đại gia Việt ưa chuộng năm trước 2010.

MDX sử dụng động cơ 3.7 lít V6, công suất 300 mã lực. phiên bản từ 2007 – 2009 sử dụng hộp số tự động 5 cấp, sau năm 2010 tăng lên 6 cấp.

Hiện nay, MDX 2007 được bán giá khoảng 1 tỷ đồng. Ưu điểm của dòng xe này là thiết kế đẹp mắt, ít hỏng vặt, tay lái linh hoạt, chạy bám đường và an toàn.

Mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 17 lít/100 km trong thành phố và 13 – 14 lít/100 km trên xa lộ.

Nhược điểm của MDX là ghế ôm sát người nên nóng, không thoải mái. Thương hiệu Acura không nổi tiếng bằng những hãng xe Đức như BMW, Audi hay Mercedes.

Infiniti FX35 đời 2007 (800 triệu)

FX35 có kiểu dáng thuần crossover.

Mẫu xe cuối cùng trong danh sách này là chiếc “Nissan hạng sang” Infiniti FX. Hiện nay, FX35 đã được đổi tên thành QX70.

FX35 ra đời cùng thời với Porsche Cayenne nhưng hai mẫu xe nhận được sự quan tâm hoàn toàn khác nhau tại thị trường Việt Nam. FX35 chỉ được biết đến nhiều tại Mỹ, ít xuất hiện tại châu Âu hay châu Á.

Động cơ của FX35 là loại 3,5 lít V6, công suất 303 mã lực ở vòng tua 6.800 vóng/phút, mô-men xoắn cực đại 355 Nm ở vòng tua 4.800 vòng/phút. Hộp số tự động 7 cấp.

Ưu điểm của mẫu xe này là thiết kế đẹp mắt, thể thao, với các hốc bánh lớn, kéo sát về bốn góc. Cảm giác lái, tăng tốc tốt. Dàn đồng bền, cứng.

Nhược điểm của dòng xe này là nội thất hẹp bởi đây là chiếc CUV thuần chủng. Cửa sau điệu đà cúp xuống tạo đường nét mềm mại, thể thao nhưng cũng làm giảm thể tích khoang chứa đồ. Mức tiêu hao nhiên liệu thuộc dạng khủng, khoảng 22 lít/100 km trong nội thành. Kiểu dáng chỉ phù hợp với những người trẻ tuổi.

Theo đó, nhà nghiên cứu cuộc sống ngoài Trái đất Dmitry Shakhov và nhà nghiên cứu tương lai Dennis Komov của Nga nói rằng các dải nhiệt trên mặt trời sẽ biến mất trong tương lai dẫn đến hiện tượng hạ nhiệt của ánh sáng và tuyệt chủng sự sống trên Trái Đất.

Các nhà khoa học Nga cho rằng Mặt trời có thể sẽ hạ nhiệt trong tương lai.

Nhà tương lai học khẳng định, hệ quả tất yếu sau khi Mặt trời hạ nhiệt là các hành tinh quay xung quanh nó, trong đó có Trái đất sẽ chịu ảnh hưởng. Khi đó, hành tinh của chúng ta cũng sẽ hạ nhiệt.

Thời gian đầu tiên, Trái đất vẫn sẽ giữ lại một phần nhiệt lượng do các nguồn năng lượng nội bộ, nhưng dần dần sau đó, các thảm thực vật sẽ biến mất và tiếp đến là các hình thức khác của cuộc sống.

Tuy nhiên, hầu hết các nhà nhà vật lý thiên văn chuyên nghiệp mô tả tương lai của mặt trời của chúng ta theo cách hoàn toàn khác.

Theo đó, trong 1 tỷ năm tiếp theo, Mặt trời sẽ trở nên ngày càng to và nóng hơn cho đến khi nó trở thành một hành tinh khổng lồ màu đỏ. Khi đó hoặc là nó nuốt chửng Trái đất hoặc nó sẽ làm cho Trái đất không còn thích hợp cho sự sống.  Điều này có thể xảy ra như thế, tuy nhiên, chỉ trong một tương lai rất xa.

Khoa học chỉ ra hiểm họa tận thế, lời tiên tri của Vanga đúng? Các nhà nghiên cứu đến từ Đại học Oxford (Anh) đã trình bày một báo cáo trong đó có nêu ba mối đe dọa lớn đối với hành tinh và nhân loại. " alt="Báo Nga: Mặt trời sẽ hạ nhiệt và Trái đất đến ngày tận thế" /> Sau 5 năm có mặt thử nghiệm tại Việt Nam, ngày 14/6/2017 WebMoney đã chính thức ra mắt phiên bản tài chính toàn cầu hoàn thiện, với những giải pháp thông minh và cực kỳ hữu dụng cho bối cảnh kết nối đa phương tiện như hiện nay. Cục diện đã thay đổi Thời đại kết nối internet vạn vật đã và đang tạo nên những thay đổi lớn trong đời sống tại Việt Nam mà minh chứng rõ nét nhất của nó trong ngành tài chính là giao dịch phi tiền mặt ngày càng phổ biến. Thống kê sơ bộ cho thấy, thị trường Việt Nam hiện có gần chục thương hiệu đang thử sức với dịch vụ thanh toán trung gian. Một trong những cái tên đầu tiên tham gia thị trường này là WebMoney, hệ thống thanh toán quốc tế và môi trường thanh toán trực tuyến được thành lập năm 1998 tại Liên Bang Nga. Ông Nguyễn Anh Nhượng Tống, CEO WebMoney Vietnam cho biết, thời điểm 2011, thị trường bấy giờ còn sơ khai và bản thân người dùng chưa quen với việc thanh toán online. Thời điểm đó, Ngân hàng Nhà nước cũng mới chỉ cho thí điểm dịch vụ tài chính trung gian trong vòng ba năm, sau đó mới triển khai chính thức. Giờ thì cục diện đã hoàn toàn thay đổi, người dùng sẵn sàng hơn nhiều trong việc thanh toán, mua sắm lẫn kinh doanh online. “Đó chính là lý do chúng tôi phải cập nhật phiên bản toàn cầu để WebMoney Vietnam kịp phục vụ thị trường đầy tiềm năng này”, ông Tống nói. Với phiên bản mới, trong thời điểm hiện tại, Ví điện tử WebMoney Vietnam có đến 6 ứng dụng nổi bật. Ngoài 3 ứng dụng mang tính thuận tiện và an toàn tài chính là Mua sắm đa quốc gia (hơn 74.013 điểm giao dịch và 41.710 điểm chấp nhận thanh toán giúp người dùng thoải mái shopping trên toàn thế giới), Chuyển tiền toàn cầu (nhanh chóng và dễ dàng chuyển tiền mọi lúc, mọi nơi) và Giao dịch đảm bảo (giúp người bán an tâm, người mua an toàn), thì 3 ứng dụng còn lại mang tính đột phá về giải pháp và có ý nghĩa rất nhân văn. Bao gồm: Gây quỹ từ thiện, Gọi vốn khởi nghiệp và Kiếm tiền từ mạng xã hội. Làm được điều này là do đặc điểm khác biệt của Ví điện tử WebMoney Vietnam (WMV): Dựa trên nền tảng Yeah1. Đây là kênh truyền thông quy tụ 62 triệu người theo dõi trên Youtube, 28 triệu người theo dõi tại Facebook. Nhờ vậy mà WebMoney Vietnam có thể lan rộng thông tin. Đơn cử như các trường hợp cần giúp đỡ, cần gọi vốn... Đáng chú ý, bất cứ dự án gây quỹ từ thiện nào, dù đến từ cá nhân hay tổ chức đều được WebMoney Vietnam kiểm định tính minh bạch để đảm bảo mọi đồng tiền được sử dụng đúng mục đích. Nhờ vậy, các cá nhân hay tổ chức thiện nguyện có thể kêu gọi sức mạnh cộng đồng nhanh chóng. Ví dụ cụ thể là, vừa qua WebMoney Vietnam đã hợp tác cùng quỹ Hiểu Về Trái Tim kêu gọi cộng đồng giúp đỡ 5 em bé mắc bệnh tim cần phẫu thuật sớm, chỉ trong vòng 6 ngày, số tiền đóng góp đã lên đến hơn 100 triệu đồng. Tạo lợi nhuận cho người dùng Nhờ kết nối trực tiếp với 2 mạng xã hội lớn là Youtube và Facebook với sự hỗ trợ của Yeah1 Network, WebMoney Vietnam tạo điều kiện cho phép người kinh doanh từ đây và trở thành ngôi sao của mạng xã hội. Đồng thời chính WebMoney Vietnam cũng tham gia tạo cơ hội cho khách hàng của mình kinh doanh & tạo lợi nhuận thông qua chức năng tạo liên kết thanh toán. Với doanh nghiệp và người buôn bán nhỏ lẻ, Ví điện tử WebMoney Việt Nam sẽ giúp tăng thêm doanh số bằng cách giải quyết vấn đề thanh toán online, đảm bảo và hạn chế lừa đảo trong giao dịch thương mại điện tử cũng như đem đến cơ hội tiếp cận khách hàng toàn cầu. “Trong bối cảnh việc kinh doanh trên mạng xã hội đã và đang phổ biến như hiện nay thì WebMoney Vietnam sẽ là công cụ hỗ trợ kinh doanh online đắc lực”, ông Tống cho biết. Thời gian tới, WebMoney Vietnam sẽ độc quyền phân phối vé cho fan meeting của Sơn Tùng MTP, phân phối 300 chiếc điện thoại Oppo F3 phiên bả đặc biệt... cũng như triển những chương trình hướng tới cộng đồng như cuộc thi khởi nghiệp tìm kiếm các tỉ phú online… Với những tiện ích và giải pháp thông minh, cùng rất nhiều kế hoạch phát triển tiếp theo, Ví điện tử WebMoney Vietnam hứa hẹn mở ra một phong cách sống mới, thông minh và năng động, giúp người dùng khai phá tiện ích phong phú mà ví điện tử có thể mang lại. Trong thời gian tới, Ví điện tử WebMoney Vietnam sẽ triển khai những chương trình thú vị với hàng loạt các thương hiệu lớn trong và ngoài nước như: WebMoney là hệ thống nộp tiền độc quyền cho chương trình đầu tư tài chính tiết kiệm cá nhân của VinaCapital; Cuộc thi khởi nghiệp tìm kiếm các tỷ phú online mang tên Sói Con với nền tảng thanh toán và media của WebMoney Vietnam. Phạm Vũ " alt="Ví điện tử WebMoney Vietnam ra mắt phiên bản toàn cầu" />

Sau nhiều năm thăng tiến, thay đổi, xe điện ngày càng phổ biến và nhiều hứa hẹn trong tương lai gần. Theo đó, có 2 lý do để khẳng định xe điện ngày càng chiếm số lượng áp đảo so với xe chạy xăng dầu không còn xa.

Điểm gần như duy nhất ngăn cản người dùng chi tiền cho xe điện là thiếu hụt trạm sạc pin. Việc xe điện cạn pin giữa chừng là vấn đề đau đầu nhất, và có cả thuật ngữ "Range anxiety" (Nỗi lo về phạm vi) để nói về sự khác biệt giữa nhu cầu dùng xe điện và nhu cầu di chuyển ở quãng xa.

Elon Musk đã khẳng định cần lượng lớn tiền mặt để xây dựng trạm sạc pin cho xe điện, theo kiểu trạm xăng như hiện nay. Nhưng kể cả khi kế hoạch ấy chưa hiện hữu, Tesla và các hãng xe vẫn tìm cách giải quyết chính bộ phận pin.

Công ty khởi nghiệp Anh ObjectTech tuyên bố đang hợp tác với chính quyền Dubai để lắp đặt các đường hầm sinh trắc học, chuyên soi quét khuôn mặt của mọi người khi họ đặt chân tới sân bay quốc tế của thành phố. Ban quản lý của sân bay sau đó sẽ đối chiếu các hình ảnh 3D thu được với hộ chiếu số hóa của hành khách thông qua phần mềm nhận diện mặt.

ObjectTech cho biết, hộ chiếu số hóa được thiết kế riêng cho hệ thống nhận diện mặt, chứa các thông tin lấy từ một chip điện tử gắn ở hộ chiếu thông thường cũng như một số dữ liệu cá nhân khác như dấu vân tay, kết quả quét mống mắt và các thông số quét mặt của chủ nhân.

Theo một thỏa thuận ký kết hồi tháng 4 năm nay, công ty công nghệ Anh sẽ phối hợp với Tổng cục Di trú và các vấn đề người nước ngoài (GDRFA) của Dubai để thiết lập hệ thống "biên giới không cổng ngăn cách" đầu tiên trên thế giới, kết hợp sức mạnh của chứng thực sinh trắc học với tính bất biến của công nghệ chuỗi khối.

Nếu dự án này hoàn thành theo đúng dự kiến vào năm 2020, những hành khách tới sân bay Dubai sẽ có thể đi thẳng tới khu vực nhận hành lý thông qua đường hầm chứng thực sinh trắc học, mà không phải qua trạm kiểm soát hộ chiếu của hải quan. Hệ thống cũng cho phép họ đăng ký nhập cảnh vào thành phố này hoàn toàn bằng hộ chiếu số hóa đã được phê chuẩn trước.

Việc quá cảnh nhanh gọn tại các sân bay mà không cần mất thời gian cho các thủ tục kiểm tra an ninh rắc rối không phải là ý tưởng mới mẻ. Song, dự án của Dubai có thể là chương trình đầu tiên giúp hiện thực hóa ý tưởng này.

Hồi đầu tháng 6, Dubai bắt đầu triển khai một giải pháp công nghệ mới, cho phép các hàng khách rời sân bay quốc tế Dubai có thể dùng smartphone để hoàn tất thủ tục an ninh tại các cổng thông minh, thay vì dùng hộ chiếu bằng giấy như thông thường. Chính quyền địa phương tuyên bố, dịch vụ mới có tên Smart UAE Wallet này dự kiến sẽ giúp giảm thời gian hoàn tất thủ tục bắt buộc cho các hành khách tới 9 - 12 giây/người.

Tuấn Anh(Theo GulfNews)