ậnđịnhsoikèoBotevVratsavsChernoMoreVarnahngàyPhongđộchạmđálịch thi đấu vòng loại world cup việt nam Pha lê - 07/12/2024 07:36 Nhận định bóng đá giải khác 顶: 6999踩: 61965
Bức hình đoạt chiến thắng trong cuộc thi ảnh National Geographic 2018
Tác phẩm của Jassen Todorov đã xuất sắc vượt qua 10.000 bức ảnh dự thi gửi về từ khắp nơi trên thế giới. Bức ảnh được chụp từ trên cao bằng máy bay và nó ghi lại hình ảnh của hàng ngàn xe hơi được sản xuất từ năm 2009 đến 2015 bởi Volkwagen và Audi. Đây là một phần của vụ bê bối khí thải mà Volkswagen bị phanh phui vào tháng 9/2015 và kéo dài hậu quả cho đến nay với thiệt hại hàng chục tỷ USD.
Jassen Todorov không chỉ là nhiếp ảnh gia mà còn là nghệ sỹ vilolin và phi công
Trong phần bình luận về tác phẩm gửi dự thi, Jassen Todorov nói rằng bằng cách chụp lại quang cảnh trên sa mạc Mojave, anh hy vọng con người sẽ trở nên ý thức và quan tâm hơn đến hành tinh xinh đẹp là Trái đất.
Jassen Todorov cũng là một con người khá đa tài. Ngoài nhiếp ảnh thì anh còn là một nghệ sỹ Violin và một phi công thực thụ. Đa số các bức "không ảnh" mà Jassen Todorov thực hiện đều là do anh trực tiếp lái và ghi lại mà không cần dùng đến thiết bị "flycam" như trào lưu hiện nay.
Một bức "không ảnh" xuất sắc của Jassen Todorov khi chụp lại các con sông ở Iceland
Trong số 10 bức ảnh đạt giải National Geographic năm nay, có hai bức hình về chủ đề địa danh cũng gây ấn tượng mạnh.
Quang cảnh đổ nát như trong phim viễn tưởng ở Syria
Bức ảnh đạt giải ba thuộc về Tạp chí Der Spiegel của Đức, chụp lại quang cảnh quận Khalidiya ở Homs, Syria bị phá hủy bởi cuộc nội chiến. "Khu vực xung quanh quận Khalidiya vô cùng yên tĩnh. Thành phố không âm thanh, không ôtô. Chỉ có tiếng hót líu lo của chim én và gió. Chúng tôi đi bộ trên đường phố Khalidiya, nhưng sự tàn phá lan rộng đến mức bạn không thể tưởng tượng được nếu không nhìn từ trên cao. Để thực hiện bức ảnh này, phóng viên đã hỏi một người lính Syria phụ trách khu vực để trèo lên một đống đổ nát. Người lính đồng ý, cho phép tôi tự mình leo lên đống đổ nát của một ngôi nhà cũ, nơi chứa đầy những thiết bị nổ tiềm tàng, và chụp ảnh." "Nếu không có chiếc ô tô màu vàng, nó sẽ là một bức tranh chết."
Trước thiên nhiên, con người và những gì thuộc về loài người trở nên nhỏ bé và dễ bị tổn thương
Được xếp ở vị trí số 2 về chủ đề địa danh là bức hình về chiếc Ford Thunderbird bị rỉ sét bị phủ đầy bụi đỏ từ cơn siêu giông ở Ralls, Texas (Mỹ). Nhóm nhiếp ảnh gia và quay phim đã săn đuổi các cơn bão, lốc và đây là ngày thành công nhất trong 10 ngày với 16 cơn lốc xoáy. Bức hình cho thấy sự nhỏ bé của con người trước sức mạnh từ thiên nhiên.
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Xe sang Mercedes 10 tỷ phủ bụi trên phố Hà Nội
Hình ảnh chiếc xe sang Mercedes-Benz S63 AMG giá 10 tỷ từng là niềm mơ ước của nhà giàu Việt bị "bỏ rơi" trên đường phố Hà Nội, bị xuống cấp phần ngoại thất khá nghiêm trọng, khiến nhiều người cảm thấy "xót của".
Nói về nguyên nhân cháy xe, anh Đào Hồng Quang, một kỹ thuật viên lâu năm trong lĩnh vực sửa chữa ô tô cho biết trên báo Đất Việt, việc chiếc siêu xe này bốc cháy là điều hoàn toàn dễ hiểu.
"Không phải vấn đề lỗi kỹ thuật của xe mà là lỗi của người sử dụng. Đây là dòng xe thể thao, có công suất máy rất lớn. Khi người chủ sở hữu của chiếc xe liên tiếp dồn ga, ép động cơ để tạo ra những âm thanh 'nẹt pô' gây kích thích như vậy đã sản sinh ra một lượng nhiệt năng rất lớn ở phía sau xe" - anh Quang giải thích trên báo này.
Anh Quang cho biết thêm: Khi lượng nhiệt này sinh ra, kết hợp với chiếc xe không chạy mà gần như đứng yên một chỗ, không có sự hỗ trợ tản nhiệt bằng khí động học thì việc cháy phần vỏ xe đằng sau là hoàn toàn bình thường. Ngoài ra, đây là dòng động cơ đặt sau nên khu vực này càng chịu nhiều lượng nhiệt hơn.
Đồng quan điểm với anh Quang, anh Đỗ Văn Lý, phụ trách kỹ thuật một showroom ô tô lớn ở Mỹ Đình (Nam Từ Liêm, Hà Nội) nhận định, cách sử dụng xe như vậy của chủ xe là liều lĩnh.
Hình ảnh chiếc xe bị cháy hỏng phần tản nhiệt phía sau vỏ xe
"Ai cũng biết dòng xe này có công suất lớn. Nếu dồn ép quá nhiều nhiên liệu cùng một lúc sẽ dẫn đến hiện tượng sinh nhiệt ở pô và động cơ. Ngoài ra, pô xe đốt không hết nhiên liệu còn dẫn đến hiện tượng khạc lửa. Điều này rất nguy hại đến các phần vỏ xe xung quanh và gây cháy. Ngoài ra chưa rõ trong clip chiếc xe này dùng pô độ hay pô nguyên bản. Nếu là pô độ thì thiên về khả năng gia tốc, tạo âm thanh nhưng ngược lại khả năng tản nhiệt của cây pô cũng bị giảm đi rất nhiều. Chúng ta nên thấy may mắn vì người dân kịp thời hỗ trợ, nếu không chiếc xe này thành cục sắt ngay lúc đó rồi" - anh Lý cho biết trên báo Đất Việt.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy, một nguyên nhân khiến siêu xe dễ bị bốc cháy còn là do lỗi của nhà sản xuất. Bởi siêu xe với vòng tua máy cao dễ khiến nhiệt độ động cơ tăng đột xuất, kết hợp với nhiệt độ môi trường cao bên ngoài được cho là nguyên nhân chính.
Trên thế giới, đã có nhiều chiếc Lamborghini Aventador bị cháy do lỗi hệ thống thu hồi hơi xăng.
Vào tháng 9/2015, một chiếc Lamborghini Aventador 50 Anniversario Roadster hàng hiếm đã bốc cháy tại Dubai Marina, thuộc Các Tiểu vương Quốc Ả-rập Thống nhất. Từ đó đến nay, có đến 7 vụ việc tương tự xảy ra với những chiếc Lamborghini tại đất nước này.
Điểm chung của hầu hết vụ cháy này là những chiếc Lamborghini đang chạy trên đường nắng nóng và chủ xe ra sức nẹt pô để gây chú ý.
Lamborghini Aventador 50 Anniversario Roadster hàng hiếm bị thiêu rụi tại Dubai Marina năm 2015.
Theo cơ quan chức năng của UAE, nguyên nhân dẫn đến các vụ hỏa hoạn này là do nhiệt độ quá cao tại đất nước này dẫn đến nhiệt độ động cơ tăng cao đột xuất. Bên cạnh đó, tua máy quá cao của các mẫu xe cực mạnh này kết hợp với bình nhiên liệu đầy tràn khiến lửa dễ bén lên từ động cơ.
Điều này lý giải vì sao các siêu xe tại UAE thường bắt lửa từ phía động cơ khi đang nẹt pô - lúc tua máy lên rất cao.
Không chỉ xảy ra ở Các Tiểu vương Quốc Ả-rập Thống nhất, trước đó, một chiếc Aventador Coupe cũng bị bén lửa từ động cơ khi đang chạy trên đường cao tốc Autobahn - Đức vào năm 2014.
Chính vì dễ dàng bén lửa mà siêu xe đắt tiền đã bị triệu hồi.
Tháng 2/2017, Lamborghini tiến hành thu hồi 5.873 siêu xe Aventador được bán ra từ năm 2012 đến 2017 trên toàn thế giới vì lỗi động cơ dễ bốc cháy.
Theo nhà sản xuất, lỗi trong hệ thống kiểm soát khí thải của “siêu bò” có thể gây ra hiện tượng hơi nhiên liệu không được xử lý đúng cách, tiếp xúc với khí nóng từ động cơ dẫn đến nguy cơ cháy. Điều này đặc biệt xảy ra đối với những xe sử dụng hệ thống ống xả không chính hãng (cả 8 chiếc Lamborghini bị cháy ở UAE đều bị lỗi này).
Để tránh hỏa hoạn cho siêu xe, chuyên gia Robert Hodges của Bộ phận an toàn và kỹ thuật đường bộ Anh đưa ra lời khuyên là chủ các siêu xe nên vận hành xe ở hiệu suất hợp lý, đảm bảo động cơ luôn được làm mát. Người lái xe không nên dừng xe đột ngột khi vào trạm xăng, thay vào đó là cho xe chạy chậm dần để làm nguội động cơ. Điều này tránh cho việc những giọt xăng vô ý rơi vào khối động cơ đang quá nhiệt và bốc cháy.
Hiện vẫn chưa xác định được là sự cố đối với chiếc Lamborghini Aventador ở Đà Nẵng có phải do lỗi của nhà sản xuất hay không. Tuy nhiên, anh Trần Khắc Huy, Giám đốc kỹ thuật Lamborghini và Bentley Việt Nam, khẳng định trên Autopro, siêu xe này cháy là do lỗi thiết kế, phía nhà máy Lamborghini đã đưa ra lệnh triệu hồi nhưng có thể chủ nhân chưa mang xe đi để khắc phục.
Theo vị chuyên gia này, để khắc phục sự cố trên, khi chủ nhân mang xe tới, bộ phận kỹ thuật sẽ thay mới hoàn toàn phần cứng và phần mềm liên quan đến hệ thống này. Thời gian thay mất khoảng nửa ngày.
Để giảm rủi ro, anh Huy cũng đưa ra lời khuyên các chủ xe nên hạn chế nẹt pô, vì sẽ khiến động cơ quá nhiệt, tốn nhiên liệu và tăng nguy cơ cháy nổ. Đối với lỗi hệ thống thu hồi hơi xăng, việc bắt lửa không nhất thiết xuất phát từ lửa thoát ra ở ống xả, mà chỉ cần một tàn thuốc của ai đó xung quanh cũng khiến đuôi xe bắt lửa, hậu quả rất khôn lường.
Anh Tuấn (Tổng hợp)
Nissan triệu hồi hơn 215.000 xe có nguy cơ cháy nổ
Nissan vừa ra thông báo triệu hồi hơn 215.000 chiếc sedan và SUV ở Mỹ do có nguy cơ cháy nổ.
Các nước trên thế giới có thói quen mua và sử dụng ôtô khác nhau.
Australia: Ưa chuộng dòng bán tải ute độc đáo
Nhiều thập kỷ qua, Australia vẫn tự hào là quốc gia sản xuất ute duy nhất. Ute là mẫu bán tải được thiết kế dựa trên khung gầm xe con, giúp cho cảm giác thoải mái khi ngồi bên trong và hiệu quả hơn so với các mẫu bán tải dựa trên khung gầm xe tải.
Ute được thiết kế, chế tạo và bán độc quyền tại Australia. Tuy nhiên, phân khúc xe này đã kết thúc khi nhà sản xuất duy nhất của Australia - Holden - bị GM mua lại năm 2017, các mẫu xe ute biến mất do "khẩu vị" khách hàng đã thay đổi, cùng với giá nhập khẩu xe đã rẻ hơn và giá xe xuất khẩu lại đắt.
Bahrain: Luật lệ giao thông khắt khe nhất thế giới
Bahrain là đất nước thực thi luật giao thông khắt khe nhất thế giới. Ví dụ, chỉ cần vượt đèn đỏ, lái xe có thể bị phạt tới 6 tháng tù giam cộng thêm với một khoản tiền phạt. Vượt tốc độ quá 30% so với giới hạn có thể phải ngồi tù từ 1 đến 3 tháng. Mỗi trường hợp phải vào tù đều kèm theo các khoản phạt tiền.
Brazil: Đa số các xe chạy bằng Ethanol
Brazil chủ yếu sử dụng Ethanol làm từ mía đường. Ethanol được sử dụng phổ biến trên ôtô ở đây từ những năm 1970, và đến 2018, Brazil đã quy định xăng bán ra phải chứa ít nhất 25% Ethanol. Một số xe thậm chí chỉ chạy bằng Ethanol đơn thuần, nhưng đa số các xe ở đất nước Nam Mỹ này có thể linh hoạt sử dụng nhiên liệu Ethanol, xăng hoặc bất kỳ cách pha trộn nào giữa hai loại này.
Trung Quốc: Đất nước sản xuất xe lớn nhất thế giới, khách hàng không thích mùi xe mới
Đây là quốc gia sản xuất ôtô lớn nhất thế giới trong năm 2017. Trung Quốc đã cho ra thị trường 29.015.434 chiếc xe du lịch và thương mại; nhiều hơn Mỹ, Nhật và Đức gộp lại.
Tuy nhiên, khách hàng Trung Quốc có vẻ không thích mua những chiếc xe mới vì chúng có mùi khó chịu. Vì vậy, các hãng ôtô phải tốn thêm thời gian để loại mùi đó khỏi xe trước khi bán ra thị trường nước này.
Pháp: Xe Diesel cực kỳ phổ biến
Theo thông kê từ chính phủ, 61,6% trong số 39 triệu chiếc xe cả mới và cũ được đăng kiểm tại Pháp đầu năm 2017 sử dụng dầu Diesel. Con số đó còn kém so với năm 2015 với 62,4%. Do đó,dù đang chết dần tại châu Âu, nhưng ôtô Diesel sẽ vẫn "sống tốt" tại "đất nước có tháp Eiffel này".
Đức: Khách hàng vẫn yêu kiểu dáng xe wagon
Dù có các tên gọi khác nhau theo từng hãng như: Touring, Variant, Avan, Combi...nhưng khách hàng Đức vẫn sẽ mua các mẫu xe này. Đức là đất nước cuối cùng còn ưa chuộng kiểu dáng xe này dù các mẫu SUV và crossover đang dần chiếm thị phần lớn trên thế giới.
Có tới 21% xe mới được sản xuất tại Đức năm 2002 là xe wagon. Số lượng đó giảm nhẹ xuống còn 19% vào năm 2017, theo JATO.
Nhật Bản: Những người lái xe nhỏ có đặc quyền
Các quy định về xe cỡ nhỏ kei car ở Nhật Bản được đặt ra vào năm 1949 để giải quyết vấn đề nghiêm trọng: thiếu không gian trên đường. Để đảm bảo tình trạng xe kei car, chiếc xe này cần phải giảm kích thước, trọng lượng và động cơ theo quy định quốc gia. Do đó, chúng khá nhỏ và không quá mạnh mẽ, rất tốt cho đất nước như Nhật Bản với giới hạn tốc độ khá thấp, nhưng đa dạng về kiểu dáng như xe van, off-road, coupe, và mui trần.
Mông Cổ: Đường phố có cả ôtô tay lái ở bên phải và bên trái
Người Mông Cổ lái xe bên phải đường, nhưng có gầm 48% số xe được đăng kiểm ở Mông Cổ đặt tay lái ở bên phải (ngược lại so với bình thường). Lý do là vì nhiều chiếc xe được nhập khẩu từ các thị trường lái xe bên tay trái như Nhật Bản và Hồng Kông.
Nga: Xe Đức thống trị đường phố Moscow
Số lượng xe sang đi lại trên đường phố ở thủ đô Nga rất đông đúc. Tại nhiều khu vực của thành phố, có nhiều xe Đức (như Mercedes-Benz và BMW) hơn các mẫu xe Lada của Nga.
Thụy Điển: Các thiếu niên 15 tuổi được phép lái xe bán tải tự chế
Volvo chưa bao giờ định hình mẫu xe 240 của mình là một mẫu bán tải, nhưng có hàng trăm chiếc xe loại này được cắt gọt thành hai chỗ ngồi và thùng hàng phía sau chạy quanh Thụy Điển. Chúng được phân loại là máy kéo theo luật của đất nước này và bất kỳ ai trên 15 tuổi đều được phép lái một chiếc.
Anh: Khách hàng có nhu cầu cao với xe hatchback thể thao
Phân khúc xe hot hatch (hatchback thể thao) bắt đầu phổ biến từ những năm 1980. Vào năm 1983, gần 1/3 số xe Volkswagen Golf được bán ở Anh là phiên bản GTI hot hatch. Dù loại xe này đã hết "hot" từ lâu nhưng khách hàng tại Anh vẫn tiếp tục đổ tiền vào các loại xe này.
Mỹ: 3 mẫu xe bán chạy nhất là bán tải
Người Mỹ cực kỳ yêu thích các dòng xe bán tải. Năm 2017, 3 mẫu xe đứng đầu danh sách bán chạy nhất là các mẫu bán tải: Ford F-Series (896.762 chiếc), Chevrolet Silverado (585.864 chiếc) và các xe bán tải của Ram (500.723 chiếc). Các mẫu F-Series như xe hạng nhẹ F-150 và xe bán tải cỡ lớn như F-250 đã dẫn đầu danh sách bán hàng 41 năm qua.
Sự phổ biến của xe bán tải tại Mỹ đồng hành cùng với sự phát triển của kinh tế và đặc biệt là ngành xây dựng và năng lượng. Giá nhiên liệu tại Mỹ cũng khá rẻ so với các thị trường khác, khoảng 2,56 USD mỗi gallon (1 gallon xấp xỉ 3,8 lít).
(Theo Autocar/ Tiền phong)
Chiêm ngưỡng Rolls-Royce Cullinan, ô tô SUV siêu sang
Với Cullinan, liệu Rolls-Royce có tiếp tục thống trị phân khúc SUV siêu sang như đã làm với phân khúc Sedan.
Sự việc "siêu bò" Lamborghini Aventador bất ngờ bốc cháy khiến dân mê xe lo lắng và muốn đi tìm nguyên nhân vì sao siêu xe dễ bị bốc cháy.
评论专区