Nhận định, soi kèo Congo vs Gambia, 23h ngày 8/6

Cơn mưa lớn từ đêm hôm qua, 24/5 tại Hà Nội đã khiến cho nhiều tuyến đường ngập sâu. Tình trạng ngập nước này đã khiến hàng chục chiếc ô tô bị thủy kích và thiệt hại do ngập nước.

Hàng năm, liên tục có tình trạng các xe ô tô bị thiệt hại do tình trạng mưa, ngập hàng thường xuyên xảy ra. Trong đó, bị thủy kích là hiện tượng gặp phải nhiều nhất. Tuy nhiên, cũng qua thống kê từ các hãng bảo hiểm, nhiều xe ô tô bị thủy kích lại không thuộc diện được bảo hiểm do không mua điều khoản thủy kích.

Thủy kích thường gặp phải vào mùa mưa bão, mức nước dâng cao sẽ bị hút vào đường hút gió (khí nạp) của máy. Khi máy vận hành bình thường, các piston đang lao lên ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ cao, do hỗn hợp khí nạp đã bị nước chiếm chỗ và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm biến dạng cong các tay biên và piston. Khi tay biên cong quá có thể sẽ dẫn đến tình trạng tay biên bị gẫy. Đoạn tay biên piston gãy sẽ tiếp tục được đẩy theo chu kì, dẫn tới làm xước xilanh hay nghiêm trọng hơn là chọc thủng lốc máy, gây hậu quả nặng nề. Đây được coi là một trong những thiệt hại nghiêm trọng nhất đối với xe hơi.

Theo thống kê qua nhiều năm, hiện tượng thủy kích vẫn thường xảy ra khi mùa mưa bão đến và khiến nhiều người sở hữu xe ô tô gặp thiệt hại nặng nề, đặc biệt là đối với các dòng xe cao cấp. 

iPhone 7, mẫu smartphone dự kiến ra mắt mùa thu năm nay của Apple, được cho là vô cùng nhàm chán. Thay vào đó, bạn phải đợi đến năm 2017 để mua được mẫu iPhone hấp dẫn hơn hẳn, bao gồm một số tính năng mới toanh như sạc không dây, vỏ kính, camera tốt hơn.

Catcher Technology đang sản xuất khung nhôm trên iPhone 6. Vì vậy, CEO Allen Horng có lẽ biết chút ít về kế hoạch của Apple. Nikkei đưa tin, hôm 19/5, ông phát biểu trong cuộc họp cổ đông thường niên: “Theo những gì tôi biết, chỉ có một model iPhone dùng vỏ kính vào năm tới”.

Ông không nghĩ động thái này sẽ ảnh hưởng đến doanh thu của Catcher do vỏ kính vẫn cần đến khung kim loại bền bỉ, yêu cầu công nghệ xử lý tiên tiến.